Los chicos de Gearhead Performance Group también quieren dejar claro que un Pontiac Trans Am de nueva generación derivado del Chevrolet Camaro es más interesante de lo que parece, y por supuesto aquí tienes el correspondiente anticipo.

No siendo la primera réplica que llega al mercado, Gearhead ofrece una estética y una aerodinámica que simplifica mucho cómo puede llegar a ser un Pontiac Trans Am de nueva generación, basándose en las primeras generaciones del americano.

Como apunte interesante, Gearhead ofrecerá también su conversión con el V8 LS9 llevado hasta un total de 900 caballos, y con esto un chasis, frenos y suspensión muy reforzados y potenciados para soportar tal potencia.

Vía: Autoblog

No, General Motors no se ha tirado a la piscina para brindarnos un Pontiac Trans Am de nueva generación, ni mucho menos. Ha sido el preparador ASC, quien ha decidido hacer prácticamente una obra maestra, y el resultado, lo tienes aquí delante.

Basándose en el Chevrolet Camaro de nueva generación, han creado una réplica de su versión más original a modo moderno, mostrándonos lo que podría haber sido si GM hubiese tenido el valor de seguir adelante con un proyecto casi legendario. Lamentablemente, estamos hablando de un único modelo como prototipo.

No hay planes para llevar esta conversión a producción, ni siquiera limitada. Por otra parte, si la expectación es suficiente tal vez cambie el asunto. Mientras tanto, os dejamos las fotos.

Vía: Motor Authority

Con la misma nostalgia que esta fotografía, así leemos todos los títulares que se ciernen sobre el feudo de Pontiac, que el próximo año se verá desmantelado oficialmente, porque ya es oficial: General Motors va a acabar con Pontiac.

Así de sencillo y así de claro. La crisis es demasiado grande, y por ello uno de los grandes y principales movimientos es librarse del fabricante, hacer que desaparezca, y con ello despedir a un puñado de miles de trabajadores, además de cerrar bastantes fábricas.

Concretamente, Pontiac dejará de existir como tal a finales del próximo año, y podrían seguirle marcas como Saab, Hummer o GMC. Aunque éstas dos primeras seguramente acaben vendidas a otros fabricantes o accionistas. Pero por ahora, la triste noticia os la dejamos aquí.

Atrás queda la noticia de que GM no iba a desmantelar Pontiac, y más allá, aquellos días en los que creíamos que la marca podría tornarse en división deportiva.

Vïa: El Mundo

General Motors ha anunciado oficialmente que la decisión a tomar sobre el fabricante del que es propietaria, Pontiac, está aún a un año de distancia. Pero sólo eso, nada más. No pueden alargarla más, y será por entonces como mucho cuando conoceremos el destino final de la que en su día fue una de las divisiones más deportivas de Estados Unidos.

En un camino tenemos dar un giro interesante y orientarla únicamente al rendimiento: deportividad, potencia, eficacia… todo lo que en su día fue. Con este movimiento aparecería un Trans Am de nueva generación, siendo casi confirmado por Automotive News y con paso firme para ofrecer un Muscle Car distinto a los actuales y con el encanto de la época.

El otro lado es el menos probable, pero que a estas alturas, es posible: transformar Pontiac en un fabricante orientado a la… eficiencia. Coches baratos, eficientes, y con un toque deportivo que evidentemente no cubre ninguna necesidad. Todo esto, está por ver.

Si se decantan por la primera opción -lo más probable-, es que haya posibilidades serias de que el Trans Am de nueva generación se venda también en Europa, al igual que el Camaro. Lo que no está nada claro es si GM seguiría la línea de diseño que dejó el americano, o bien optaría por la que llevó en un primer momento.

Vía: Leftlane

Y es que si las informaciones anónimas e incluso los rumores son ciertos, estas tres marcas, Pontiac, Saab y Saturn, pueden correr un riesgo bastante importante.

No es otra sino la gran General Motors la que tiene que poner soluciones ante la crisis económica que entre otros grandes gigantes, está sufriendo de manera directa. Hay que evitar de una vez la fuga masiva de dinero, y vender o eliminar estas tres marcas podría ayudar a ello.

No son unas marcas que obtengan muchos beneficios que digamos, pero lo más probable es que si GM tiene algo entre manos, sea venderlas. Al igual que Hummer, podrían pasar a la vitrina y esperar a que un buen comprador se ofrezca a alguna de ellas.

Vía: eGMCarTech

Pontiac no es sólo deportivos de alto nivel y una categoría de General Motors de lo más alta, sino que es mucho, muchísimo más. Aunque actualmente está algo de capa caída, la gran General Motors quiere que el Chevrolet Volt sea rentable, y por ello tiene planes para expandir su plataforma a lo más alto.

Ya sabemos que Opel venderá en Europa una variante del Volt que usará su misma plataforma y tecnología, pero… ¿y en Estados Unidos y el resto de países? GM ha pensado en ello, y tienen la gran oportunidad de hacer un tanto doble: lanzar otra variante del híbrido bajo la marca que más lo necesita: Pontiac.

Es por ello que es hora de pensar qué saldrá al mercado. ¿Algo similar al Volt de alta potencia y dinamismo? Por supuesto Pontiac no será la última, ya que también Cadillac puede llevar a la calle otra variante más, pero esta vez bastante más lujosa.

Vía: Motor Authority

Con la proximidad de las nuevas y temidas normas anti contaminación, General Motors tiene que ponerse las pilas y apresurarse a dividir todas sus marcas en segmentos. No todas pueden disponer de todo lo que quisieran, y por esto mismo durante estos meses no haremos más que hablar de modelos cancelados y versiones en espera, lamentablemente.

La primera víctima mortal que GM ha tachado ha sido el que iba a ser el nuevo Pontiac Trans Am, que finalmente ha sido cancelado debido a las propias emisiones. En un principio estaba previsto que el Camaro se duplicase como Pontiac y a partir de éste desarrollar el Trans Am, bien utilizando la estética de los primeros o reviviendo el aspecto deportivo del Trans Am de los 80′ (foto)

Pero el nuevo Trans Am no ha sido la única víctima, y es que hay bastantes modelos más de Pontiac que han sido puestos en espera, y más que habrá a lo largo de otras marcas de GM. Tienen que recortar como sea las emisiones, y los modelos que no cumplan las espectativas caerán sin ningún precedente.

En su lugar, los americanos están comenzando a desarrollar propulsores pequeños turboalimentados al más puro estilo europeo, a la vieja escuela. La inserción de modelos con este tipo de motores sería indiscutiblemente la salvación para GM, junto a variantes híbridas como por ejemplo, el Chevrolet Volt.

Vía: Leftlane

Basado en un Pontiac Trans Am del 83′, cualquiera podría confundirse con él y tomarlo como un auténtico KITT, desde luego. Esta réplica de El Coche fantástico cuenta con un motor de 5 litros y 240 caballos (suponemos que carburador), y como podemos apreciar, es prácticamente completa.

Desde las llantas con réplicas de los tapacubos, pasando por unos paragolpes perfectos y un interior totalmente calcado. Cuenta con los mismos asientos en color beige y si nos vamos a las preocupaciones importantes, cuenta con matrícula de histórico y puede circular perfectamente por las carreteras.

¿El precio? Puedes echarle un vistazo en este enlace…

¡Gracias Fernando!

El dueño de este Pontiac Trans Am WS6 parece que, por algún misterioso motivo, tenía la necesidad de marcar su casa, concretamente su garaje. Pero… ¿cómo?

El tener un tracción trasera potenciado por un V8 de más de 300 caballos también tiene sus ventajas, y es que si quieres marcar tu territorio, tan sólo tienes que meter primera, acelerar y frenar a fondo… el resto, magia.

Sobre las consecuencias del coche mejor no hablamos, aunque con un poco de suerte los únicos gastos han sido los kilos y kilos de goma.

No hay duda de que 1700 caballos no es una cifra con la que se pueda jugar, y menos aún cuando es potencia bruta americana. En esta ocasión se trata un Pontiac Firebird V8, especialmente preparado para drags.

Desde luego que todo puede pasar en los drags, algunas veces sale bien y en otras el exceso de potencia acaba dominando al conductor y descontrolando el coche, lo que puede acabar bien, o mal…

Vía: YouTube

Con una apariencia exacta a la que presentó en el anticipo del SEMA, en el salón de Las Vegas hemos podido encontrar al prototipo Solstice SD-290, que se puede resumir en el máximo acercamiento que ha tenido Pontiac con la competición legendaria.

El SD-290, como ya comentamos, es un monoplaza inspirado en las pistas de carreras de las pasadas décadas manteniendo al mismo tiempo el aire y algunas líneas del Solstice original. Como prototipo que es, la suspensión, los frenos y el chasis han sido ajustados para ofrecer un máximo rendimiento en las pistas.

Pintado en rojo fuego, cuenta con unas llantas de 19 pulgaads en color carbono, una línea aerodinámica casi totalmente plana y un cockpit con arneses y un puesto que recuerda a los Fórmula 1 de los años 80.

Fotos: Autoblog

Pontiac Solstice SD-290

De cara al SEMA, hasta hoy no teníamos prácticamente ninguna información oficial por parte de General Motors, pero hoy Pontiac ha roto la barrera y nos trae una de las muchas novedades que veremos en el salón estadounidense.

Hoy nos han brindado un boceto oficial del Pontiac Solstice SD-290 Concept, un prototipo de monoplaza inspirado en los antiguos turismos de competición con el cockpit a un lado del coche, fiel a la filosofía racing de hace unas décadas. Sabemos además que este prototipo no será el único que brindará el SEMA.

Una de las incógnitas que rodean al Solstice SD-290 es el propulsor que lleva, y es que puede que no sea gasolina precisamente lo que potencie a este bólido rojo. General Motors ha apostado muy fuerte por este salón como uno ecológico, intentando compaginar la potencia con la energía limpia.

Foto: General Motors (Pontiac)