Con el motivo del cincuenta aniversario de Alpine, Renault puede estar preparando de cara al próximo Salón del Automóvil de París una gran apuesta, en forma de prototipo y con todo lo necesario para dejarnos con la boca abierta.
El nombre con el que se bautiza este proyecto, es Renault Alpine Concept. Un prototipo creado con la máxima expresión de Alpine, y capaz de reunir en un único coche toda la historia, éxito y tradición de la firma deportiva francesa.
Renault ha lanzado en algunos países de Europa el Koleos Bose Edition, una edición especial cuya principal peculiaridad es su equipo multimedia, si bien también incluye otros elementos de equipamiento que le hacen tener una dotación más completa en esta edición que otras versiones.
En lo que respecta a equipamiento, en primer lugar encontramos el anteriormente mencionado equipo Bose con ocho altavoces y subwoofer, así como Radio CD MP3, y conector USB y jack. También cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros de xenón, cristales oscurecidos, climatizador automático bizona, sensor de luz y lluvia, sensor de aparcamiento posterior, entre otros.
Está disponible únicamente con el propulsor diésel 2.0 dCi de 150 CV, tanto en variantes 4×2 (por 24.150 euros) como 4×4 (por 26.650 euros) y cambio manual y automático (por 28.150). La gama de colores para esta edición especial son los gris Marte, mineral beige, negro metalizado y blanco glaciar.
Vía: Terra motor
Tal y como se anunció hace algunos meses Renault tenía pensado ampliar toda la gama Dacia debido al enorme éxito que estaban cosechando gracias a esta marca asequible así como a que, al menos por ahora, plataformas donde basarse y tomar piezas no les falta.
Debido a esto no es de extrañar que uno de los nuevos en llegar al mercado haya sido un nuevo familiar denominado como Dacia Lodgy, vehículo que precisamente destacar por un espacio interior suficiente para cinco o siete plazas. Sin lugar a dudas una fantástica noticia para todos aquellos que quieren un vehículo amplio y no pueden permitirse el lujo de gastar mucho más de 20.000 euros.
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Renault ha dado a conocer la lista de precios del Twingo 2012 que llegará a los concesionarios a lo largo del mes de Enero del próximo año bajo la premisa de un nuevo diseño y más opciones de personalización, si bien respecto a esto último aún no ha publicado mucha información de las posibilidades que se ofertarán en nuestro país.
Las primeras unidades estarán únicamente disponibles con los propulsores 1.2 16V de 75 CV que homologa un consumo medio de 4,5l/100 km y que partirá de los 9.750 euros y 1.5 dCi de 85 CV con un consumo medio de 3,4l/100 km que partirá de los 11.750 euros ambos con el nivel de acabado Emotion (que será por el momento el único disponible).
En el mes de Marzo la gama se ampliará con la llegada del RS Gordini dotado del ya conocido 1.6 16V de 133 CV, que también ofrecerá más opciones de personalización, manteniendo su espíritu racing y excelente paso por curva. Eso sí, de momento no conocemos las tarifas para esta variante.
Vía: Renault
La gama del Renault Laguna Coupé se verá renovada en gran medida, y es que con ya diversos años en el mercado, no es ningún secreto que a estas alturas, los franceses tenían ya en mente una renovación parcial para su coupé más estilizado y único, el Laguna Coupé.
Dicho y hecho, Renault lo ha confirmado. Ante ti tienes la renovación parcial del dos puertas francés. Llega con cambios discretos, pero necesarios y efectivos. A simple vista la aerodinámica e imagen está prácticamente intacta, salvo por un detalle interesante y de iluminación… ¿lo has visto ya?
Renault ya admite desde hoy pedidos del Renault Scenic y Grand Scenic 2012 en España, uno de los reyes indiscutibles del segmento de los monovolúmenes en Europa que ahora presenta cambios en el apartado estético, de equipamiento y mecánica.
Se estrenan tres propulsores de la familia Energy que cuentan con sistema Stop&Start y recuperación de energía en frenada. Ahora, el propulsor 1.5 dCi 110 homologa un consumo medio de 4,1 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones de 105 g/km de CO2. Por su parte, el 1.6 Energy dCi de 130 CV que reemplaza al 1.9 dCi de 130 CV homologa un consumo de 4,4 L/100 y unas emisiones de 114 g/km CO2. Finalmente, en la familia Energy tenemos el 1.2 TCe 115 con unas emisiones de 135 g/km. Leer más
Para paliar un poco el bache de ventas que están experimentando una gran cantidad de marcas en los principales mercados, se están centrando en aumentar su cuota de mercado en mercados emergentes tales como la China e India.
Es el caso de Renault que ha desarrollando en su centro de diseño de Bombai el Pulse, un modelo basado en el Micra (aprovechando su alianza con Nissan), de hecho, es casi idéntico, centrándose únicamente en cambios estéticos en el frontal del coche, siendo en el resto de aspectos casi idéntico. Este será el tercero de los cinco modelos que Renault tiene planeado lanzar en la India en menos de un año.
Su fabricación se realizará en el centro de Chennai, y a diferencia del Micra europeo, no estará dotado 1.2 gasolina sobrealimentado de 98 CV, sino que en su lugar equipará el 1.5 dCi de 65 CV con un consumo medio homologado de 4,3 litros cada 100 km.
Vía: EP
No cabe la menor duda de que Renault siempre ha sido una de las marcas del segmento de los monovolúmenes que más ha innovado y más éxito ha tenido en los principales mercados. Y España, que es uno de sus principales mercados, no podía ser menos.
Y es que la marca francesa ha anunciado que desde que en 1997 lanzara la primera generación del Scénic en nuestro país, se han comercializado un total de 500.000 hasta la fecha, pasando por varias generaciones del modelo.
La primera generación únicamente podía optar a una configuración de cinco plazas, si bien la segunda generación llegada en el 2003 ya podía optar a configuraciones de 5 y 7 plazas. Como no podía ser de otra forma, la actual generación lanzada en el 2009 también puede optar a una configuración de 5 plazas (Scénic) y 7 plazas (Grand Scénic). Esta generación actual es uno de los líderes de ventas de su segmento.
Vía: EP
Renault ha anunciado la comercialización en España de sus dos modelos eléctricos, la Kangoo y el Fluence, cuyas ventas darán su pistoletazo de salida el próximo 18 de Noviembre. Con estos dos modelos y los Zoe y el Twizy, la marca gala quiere tener una gama de eléctricos formada por cuatro modelos para el próximo año.
Recordemos que en el caso del Fluence, su longitud se extiende hasta los 4,75 metros para poder dar cabida a las baterías sin mermar la capacidad de almacenamiento del maletero. Así mismo, su equipamiento es idéntico al de la versión equivalente con motor de combustión.
El Fluence Z.E equipa un propulsor eléctrico que eroga 95 CV con una autonomía de 185 km. Por su parte, la Kangoo Z.E. monta un propulsor eléctrico de 60 CV y 170 kilómetros de autonomía.
En ambos modelos la batería es de alquiler, en el caso del Fluence tiene un coste de 82 euros mensuales sin IVA y asistencia de 10.000 o 36 meses, mientras que en el caso de la Kangoo su coste es de 75 euros mensuales, también sin IVA y con asistencia especial para los primeros 48 meses o 15.000 km. Leer más
Renault España ha lanzado la serie limitada a 666 unidades del Clio RS denominada Legend que ya se comercializa en otros países de Europa bajo otros nombres. Se diferencia de las versiones convencionales por contar con una dotación más completa y una decoración específica.
En primer lugar, incorpora de serie los neumáticos Bridgestone RE05A (que si recordáis, son los mismos empleados por el Megane RS Trophy para conseguir el récord entre los tracción delantera en el circuito de Nürburgring), también cuenta con pintura exterior mate gris o roja, llantas de aleación de 18 pulgadas, manillas, techo y espejo pintados de negro, adhesivos, entre otros.
En su interior, encontramos equipamiento ya conocido como climatizador automático, tarjeta manos libres, radio Bluetooth y Plug & Music, asientos deportivos Recaro tapizados en piel, navegador/sistema de telemetría en color (a elegir), entre otros.
Por el momento desconocemos la tarifa que tendrá en nuestro país. Leer más
