Los chicos de Km77 han publicado las primeras imágenes oficiales de la nueva generación del Renault Mégane, en su carrocería de 5 puertas que será la que se lance inicialmente, y posteriormente llegarán el resto de variantes.
Gracias a las múltiples filtraciones que se han venido sucediendo durante los últimos meses, el diseño nuevo Mégane no nos pilla de sorpresa, aunque gracias a estas fotos podemos apreciar mejor algunas zonas.
La parte frontal del modelo recuerda mucho en diseño al actual Laguna. Su parte posterior es mucho más continuista que la anterior generación, que recibió numerosas críticas por su arriesgado diseño que no a todos gustaba.
Al igual que ocurre en la actualidad, la nueva generación del Mégane ofrecerá una excelente relación calidad/precio, unido a una amplia gama de motores y grandes posibilidades de equipamiento.
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Renault ha anunciado el lanzamiento del Sandero Stepway durante el próximo mes de Octubre que inicialmente llegará a Brasil y posteriormente se introducirá en el mercado argentino.
El Sandero Stepway se caracteriza por ser básicamente un Sandero con un aspecto claramente campero. Entre otros, se compone de barras en techo, nuevos paragolpes, parrilla delantera específica, alerón posterior, etc. Su maletero contará con una capacidad de 320 litros.
En Brasil estará disponible con el motor 1.6 16v Hi-Flex de 112 CV capaz de circular con bioetanol. Para Argentina aún se desconoce la mecánica y sus respectivos detalles.
El Sandero Stepway se producirá en la planta de Curitiba en Brasil.
Renault Sandero Stepway
Vía: Renault
Renault ha anunciado que durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú presentará al público el nuevo Renault Symbol (también denominado Thalia, según mercados). Mide 4,26 metros de largo y 1,43 de ancho.
Este modelo es un modelo destinado principalmente a mercados tales como Turquía, Europa del Este, Rusia, Latinoamérica y Marruecos entre otros y que según la marca francesa goza de un gran confort y amplitud en su interior.
Renault no ha publicado por el momento muchos detalles acerca del mismo, destacando únicamente a nivel mecánico que comparte la suspensión con el Clio II y que es uno de los coches con carrocería de tres cuerpos con los consumos más contenidos tanto en su gama de motores gasolina como diésel.
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Durante los últimos días hemos publicado una serie de fotos espía del Renault Mégane III en su configuración de tres puertas. Ahora, nos llegan nuevas informaciones de la nueva generación del Mégane de la mano de El mundo.
La nueva generación llegará a España entre finales de Octubre y principios de Noviembre, comenzando su producción en las próximas semanas. Contrariamente a lo que se pudiera pensar por las fotos espía, las variantes de 3 y 5 puertas no llegarán al mercado de forma simultánea. Inicialmente, llegará en la fecha anteriormente indicada la variante de 5 puertas, y posteriormente, en el mes de Enero del 2009, llegará la variante de 3 puertas.
Su gama de mecánicas inicial constará de diversos motores gasolina y diésel, cuyas potencias oscilarán entre los 85 y los 160 CV. Habrá diversas cajas de cambio: manuales de 5 y 6 velocidades y automática de variador contínuo (CVT).
Y algo que desconocíamos hasta el momento: compartirá diversos elementos con el actual Mégane II, como por ejemplo, la plataforma y estructura (o lo que es lo mismo, recorte de costes). Respecto a la estrcutura, conviene indicar que es más ligera, pero también conviene indicar que el Mégane III sufre un aumento de peso de 80 kg respecto al Mégane II.
Vía: El mundo motor
De nuevo, vuelven a aparecer nuevas fotos espía del Renault Mégane III, y que seguramente al verlas os vengan a la cabeza las últimas que os mostramos. Están realizadas en el mismo sitio, sólo que en esta ocasión podemos apreciar la parte posterior -carrocería 3p-.
Al igual que en la última ocasión, aparece sin ningún tipo de camuflaje que nos impida apreciar detalles del mismo. Aunque la parte frontal pueda levantar más críticas, la parte posterior resulta muy atractiva, ya que cuenta con un diseño muy logrado y con un aire fresco.
A esto hay que sumar que aún desconocemos la estética de las versiones más deportivas, que serán en las que el Mégane muestre el aspecto más deportivo. Sin más dilación, os dejamos a continuación con las fotos.
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Ayer ya hablamos en profundidad acerca del Renault Mégane R26.R, una edición limitada del Mégane al que se le ha reducido su peso de forma notable y con ello, ha aumentado sus prestaciones en la ficha técnica.
El Mégane R26.R emplea como base el Mégane F1 Team R26, con el motor 2.0 Turbo de 230 CV y realiza el 0-100 Km/h en 6.0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 237 Km/h todo ello con un consumo de 8,5l/100 km.
Renault ha optado por llevarlo a Nürburgring para comprobar el tiempo en el que era capaz de completarlo, y la sorpresa es mayúscula, ya que lo ha realizado en un tiempo de 8:25 m. A continuación, un listado de coches colindantes en tiempos al Mégane R26.R:
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Renault presenta el Mégane R26.R, una edición limitada del Mégane -la más deportiva hasta la fecha- de la que sólo se construirán 450 unidades en la planta de Dieppe en Francia. Está basada en el Renault Mégane F1 Team R26, ya que comparte con éste motor, diferencial y caja de cambios, entre otros.
Respecto al modelo en el que está basado, cuenta con una reducción de peso de 123 kg. Para lograrla, Renault ha suprimido lavafaros, material insonorizante del habitáculo, faros antiniebla, asientos traseros, todos los airbags excepto el del conductor, etc.
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Renault lanza en España el nuevo Twingo 1.2 16v ECO2 de 75 CV, que destaca por emitir 120 g/km, beneficiándose así de las ayudas fiscales existentes en distintos países. Estará disponible en los siguientes países además de España: Alemania, Bélgica y Holanda.
Emplea como base el anterior 1.2 16v ECO2 de 75 CV pero se le han realizado unos cambios en las relaciones de la caja de cambios, alargándolas un 20%, permitiendo una reducción del consumo de carburante, permitiendo obtener unas emisiones CO2 de 120g/km y un consumo de 5,2l/100 km.
Los precios para España para dicho motor parten de los 8.890 euros -Authentique3-, seguido de Dynamique3 10.390 euros y Night&Day3 11.090 euros. Su disponibilidad comienza a partir de mañana en los concesionarios de la marca.
Vía: Renault
Aunque anteriormente ya vimos la nueva generación del Renault Mégane completamente destapada, tanto en las carrocerías de 3 y 5 puertas gracias a los chicos de AutoPlus (que por cierto, recientemente fueron denunciados por Renault por espionaje industrial), hoy nos llegan nuevas fotos del Renault Mégane en su carrocería de 3 puertas completamente al descubierto.
Lamentablemente, y aunque está al descubierto en las fotos, no se puede apreciar desde todos los ángulos, quedando únicamente visible la parte frontal y el perfil del mismo. A ello hay que sumar que las personas que estaban en torno a él impidieron que se fotografiase colocándose por delante de la unidad.
La nueva generación del Renault Mégane se presentará al público durante el próximo Salón de París cuya celebración se realiza en Octubre del presente año.
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Ya teníamos constancia de que Renault se encontraba desarrollando una versión muy radical del Mégane denominada R26R empleando como base el Mégane RS. Se espera que Renault desvele el Mégane R26R en el Salón de Londres, y mientras, nos va abriendo el apetito con la publicación de estos dos teasers.
El R26R será radical, muy radical. Tan sólo hay que fijarse en el habitáculo que queda al descubierto en los teasers, donde podemos apreciar como sólo cuenta con un baquet para el conductor. También, la jaula antivuelco queda muy visible a la vista, lo que da un fiel reflejo de que no será un coche usable a diario.
Esta versión, en lugar de centrarse en una potenciación del motor, se centrará en reducir al máximo posible su peso, mediante el empleo de ventanas en policarbonato y materiales ligeros en fibra de carbono. Probablemente, y viendo que lo que se busca es una reducción del peso drástica, también carecerá de muchos elementos de equipamiento y materiales de insonorización del habitáculo.
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