Tras muchos rumores y especulaciones, Rolls-Royce hace públicas las primeras imágenes de su nuevo modelo llamado Rolls-Royce RR4.
El nuevo RR4 será más pequeño que el Phantom y contará con un nuevo motor especialmente diseñado. Esta pensado para disfrutar de la conducción y el confort, con un estilo más informal y lineas mas atrevidas, pero transmitiendo igualmente la sensación de lujo y prestigio.
Se espera que el nuevo RR4 este listo en 2009 y sea lanzado en 2010.
Con la entrada de este nuevo modelo Rolls-Royce contará con 4 modelos, (Phantom, Phantom Drophead, Phantom Coupe, y este nuevo RR4) por lo que su fábrica ya está siendo optimizada para poder llevar a producción a esta nueva berlina.
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Su existencia fue una realidad nada más ver el gran éxito que ha tenido recientemente el Phantom Coupé, y es que si hay algo que siempre funciona en una marca, son las ventas. Y si es así, ¿por qué Rolls Royce no iba a aprovecharlo? Lo está comenzando a hacer, y la gran prueba de ellos el modelo totalmente nuevo que están desarrollando, llamado Baby Rolls Royce.
Después de ver las primeras fotos espía, ahora tenemos una vista mucho más clara gracias a estas recreaciones, donde vemos una berlina de muy alto nivel y grandes dimensiones, pero que no se acerca a la monstruosidad del Phantom. Yendo atrás, el primer prototipo de pruebas que se usó para comenzar su desarrollo es nada más y nada menos que un BMW Serie 7, y lo que tenemos por seguro es que será algo más largo y grande en general que el bávaro, por lo que de Baby realmente tiene muy, muy poco.
La longitud total será de aproximadamente 5.2 metros, y contará con todo lo que ya hemos visto en el Phantom, como las puertas traseras de apertura invertida o esa grandísima parrilla característica. Si nada falla, lo veremos el próximo año.
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El pequeño Rolls, o más conocido como Baby Rolls Royce, lleva tiempo construyéndose y avanzando en forma de prototipo, y es que lejos de pensar que estamos ante una pequeña berlina que acabe con la brutalidad del Phantom, es todo lo contrario. La mula de prueba que véis en estas fotos lleva la carrocería de un BMW Serie 7 pero considerablemente alargada para adaptarse al chasis del inglés.
¿Y qué quiere decir esto? Nada más lejos de la realidad, el pequeño inglés será más largo que el Serie 7, por lo que de baby tendrá muy poco. Aún así, seguirá siendo más corto que el Phantom y por supuesto, más bajo y menos voluptuoso.
El motor está previsto que sea el mismo V12 pero rebajado hasta los 6 litros y los 430 caballos. El escalón sería suficiente, pero no estamos seguros del éxito que pueda tener este modelo. El precio previsto es de entre 200 y 300 mil dólares.
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Si a primera hora de hoy os hemos enseñado todas las fotos habidas y por haber del nuevo Rolls Royce Phantom Coupé, ahora toca hacer una pequeña valoración general de su rendimiento de cara al público, y como los más optimistas esperaban, ha sido todo un éxito.
De momento Rolls Royce ya ha vendido más de 200 unidades, que en su mayoría irán a parar a clientes que nunca antes habían comprado una berlina inglesa de la marca, por lo que la tendencia está clara: la carrocería coupé mueve el mercado de los modelos de superlujo, y queda más que demostrado.
El nuevo Coupé cuenta con el mismo propulsor que el Phantom, un V12 de 6.7 litros y 453 caballos. Un motor muy sobrado de sí mismo, una increíble combinación a los que sólo unos pocos pueden acercarse, y cómo no, un aire más que retro. Es un éxito, ya todos lo saben; ahora tocará esperar a Maybach, puesto que creemos que después de ver el gran paso que ha dado RR con el coupé, ellos pueden hacer lo mismo y dar un impulso a sus ventas.
Puedes ver todas las fotos oficiales y en directo desde el salón de Ginebra en este enlace.
Vía: WCF
Estaba claro que un simple vídeo no era suficiente; nada es suficiente para encajar totalmente la imaegn, elegancia y simbiosis perfecta que es capaz de transmitir el nuevo Rolls Royce Phantom Coupé. Como si de un viaje al pasado más lujoso se tratase, el coupé inglés pasa a ser casi indiscutiblemente el gran coupé más lujoso del mundo. Atrás quedan otros como el Mercedes CL o el Bentley Continental GT, esto es distinto, muy distinto.
Pero como marca la tendencia de la filial de super lujo de BMW, hay que mantener la facilidad y la usabilidad al máximo, y dado que los coupés en sí suelen ser bastante menos usables que una berlina, Rolls ha dado una configuración de puertas inversas, facilitando enormemente la entrada a las plazas traseras y ofreciendo un súmmum de distinción.
Para que podáis verlo desde cualquier ángulo, aquí os traemos todas las fotos del salón de Ginebra y oficiales. Desde Ginebra tenemos las fotos de su presentación y posteriormente un pequeño set tranquilo, y las oficiales son las que Rolls publicó no hace mucho. Después del salto, todas.
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Continuando con los vídeos interactivos de nuestros amigos de Autoblog.it, esta vez os traemos un poco más de cerca al Rolls Royce Phantom Coupé, que ha sido presentado también en el salón suizo y muestra no sólo un diseño elegantísimo de un nivel sin precedentes, sino también una configuración de puertas un tanto original.
Parecía más que evidente que el Coupé no iba a llevar unas puertas como cualquier otro, tenía que marcar un nuevo nivel, una nueva forma… y así ha sido. El vídeo se centra en los detalles, que son más que nada los que marcan la diferencia.
Vía: Autoblog.it
Después de algunas fotos espía, un poco de especulación y mucha paciencia, finalmente la filial de superlujo de BMW ha desvelado el coupé más lujoso del mundo. ¿Su nombre? Rolls Royce Phantom Coupé.
El fabricante inglés ha tenido que trabajar especialmente duro sobre el Phantom original para poder dejarlo a punto, modificando su aerodinámica y estructura profundamente para poder acomplar tanto la nueva configuración como un correcto balance de pesos. Por ejemplo, la parte trasera del Phantom Coupé es nada más y nada menos uqe 250 milímetros más corta que la del sedán, con el fin de conseguir el mágico y perfecto reparto de pesos de los bávaros.
El Phantom Coupé lleva un V12 de 6.7 litros y 453 caballos en nada más y nada menos que 2.697 kilos de peso. A pesar de ello, consigue una tremenda aceleración de 5.6 segundos. El Coupé lleva nuevas innovaciones tales como un modo deportivo que acentúa la transmisión, acelera la dirección y hace más agresivos el juego de pedales.
El nuevo Coupé se presentará en el salón de Ginebra, y será, con mucha diferencia, el coupé más caro y elegante de todos.
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El preparador alemán EDAG, muy en su línea de rarezas con cuatro ruedas, nos presentan un curioso mecanismo ideado por ellos, para que los propietarios (y en la mayoría de casos, seguramente también pasajeros de las plazas traseras) de un Rolls-Royce Phantom no se vean en la necesidad de agachar su preciada cabeza a la hora de entrar en el habitáculo.
El techo está parcialmente realizado en fibra de carbono. Como es natural, el chasis ha sido reforzado plenamente para que la instalación del techo no suponga una disminución en términos de seguridad y estabilidad dinámica.
Una idea quizás algo descabellada, pero todo confort es poco para alguien que se gasta semejante dinero en un vehículo de un lujo tan refinado como el Phantom. Para verlo en vivo y en directo tendremos que esperar al Salón de Ginebra.
Vía: World Car Fans
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Si por alguna de aquellas tu Rolls-Royce te parecía insuficientemente largo, Mutec te lo transforma en la limusina que se puede ver en fotos. Lo cierto es que tal y como se puede apreciar en las fotos, poco o nada tienen que envidiar el resto de limusinas al Phantom.
Para transformar el Phantom en limusina, han ampliado el largo de la carrocería en 1,1 metros, y además, en su interior han añadido una nueva fila de asientos contraria a la fila que viene de serie.
Puestos a sacarle defectos, las dos filas de asientos opuestas cuentan ahora con un espacio para las piernas mucho más reducido respecto a la única fila de asientos con la que viene de serie el Phantom.
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Dejando a un lado las cuestiones de BMW, desde luego a Rolls Royce las cosas no le van nada mal. Con una producción que cada año se supera a límites insospechados, las últimas previsiones por parte de la división de coches de lujo indican que el próximo año habrá una subida espectacular.
En total, el Phantom venderá un 10% más que en este año, habiendo vendido en el 2007 un 25% más que en el 2006. De este modo, el año que viene habrá unas ventas totales superiores al 35% respecto al 2006. Estos datos son teniendo en cuenta tanto el Phantom berlina como el Drophead Coupé, su variante descapotable. Aún no ha llegado a los mercados la versión de producción del 101EX, pero una vez llegue se añadirá la variante coupé a la gama, y con ello, las ventas podrían dispararse.
Curiosamente, uno de los países donde más está aumentando su venta es China, y es que tienen previsto para el año que viene un mínimo de 100 unidades vendidas allí. En un par de años, las ventas se habrán triplicado o cuadruplicado.
Vía: Autoblog
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