Generalmente, leer la historia de la marca a través de un texto con muchos párrafos y con unas pocas imágenes es algo aburrido y que sólo puede gustar a algunos fans muy cercanos a la marca sobre la que están haciendo la lectura.
Hoy, os traemos un vídeo con una duración de 9 minutos que resume los 81 años de historia de la marca Volvo, de una forma muy amena y entretenida, y cuya visión recomiendo encarecidamente a todos aquellos amantes del automóvil.
Todo comenzó en el año 1927, con el inicio de la producción del Volvo OV4… ¿quieres saber más? pulsa el botón ‘play’ en el vídeo.
Vía: Carscoop
Más información: Wikipedia
… Y no precisamente con esas pegatinas cutres que venden en algunos centros comerciales. Volvo ha anunciado que a partir del Lunes que viene, los propietarios suecos de un C30, podrán cambiar el aspecto de su compacto eligiendo uno de los 20 juegos que ha puesto disponibles en el catálogo.
Las pegatinas hacen de todo menos discreto al C30, ya que las hay para un buen abanico de gustos y preferencias. Personalmente, admito que no me gustan ningunas, aunque seguro que habrá gente a la que sí.
Naturalmente, hay inconvenientes, y no son pocos. Las pegatinas tienen una duración media de 2 años, pero lo que es más llamativo de todo es el precio de las mismas (agarraos a la silla): 17.850 coronas (~2.000 euros).
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Volvo ha añadido un motor más potente al XC70. Hasta ahora, el motor más potente disponible con el que contaba el Volvo XC70 es el 3.2 de 238 CV gasolina con 320 Nm de par que se caracteriza más bien por contar con unas prestaciones mediocres y un consumo elevado.
El nuevo motor que recibe es un 3.0 6 cilindros con turbocompresor y con una potencia de 286 CV, y que en la actualidad, ya se monta en otros modelos de la gama Volvo como el S80 y V70 (modelo en el que está basado el XC70). Va asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades “Geartronic” pudiendo emplearse manualmente a petición del conductor.
Aún no hay clara una fecha concretada para su lanzamiento, pero todo apunta a que será a finales de este año o principios del 2009.
Vía: Ucarmagazine
Volvo ya ha dado a conocer los precios para el mercado español del XC60, el SUV compacto con el que Volvo pretende competir con otros vehículos como el BMW X3 o el Volkswagen Tiguan. Su producción se realiza en la planta situada en Gante, Bélgica y Volvo tiene planeado comercializar 50.000 unidades del XC60 al año.
Estará disponible con un total de tres mecánicas: dos diésel (2.4D 163 CV y 2.4D5 185 CV) y una gasolina (3.2 T6 Aut 286 CV). Todas las versiones equipan tracción total, independientemente del motor o de la versión elegida.
Su lista de equipamiento opcional se compone de elementos como un techo panorámico dividible en dos secciones, suspensión inteligente CUATRO-C con tres niveles de dureza: Comfort, Sport y Avanzada, City Safety -evita colisiones si se circula por debajo de los 30 Km/h-.
A continuación, la lista de precios:
XC60 3.2 T6 Momentum 6V Aut.: 48.680 euros
XC60 3.2 T6 Summum 6V Aut.: 52.350,19 euros
XC60 2.4D 163 CV Kinetic 6V: 37.830 euros
XC60 2.4D 163 CV Momentum 6V: 39.787,17 euros
XC60 2.4D 163 CV Summum 6V: 43.457,36 euros
XC60 2.4D 163 CV Kinetic 6V Aut: 39.515,45 euros
XC60 2.4D 163 CV Momentum 6V Aut: 41.472,62 euros
XC60 2.4D 163 CV Summum 6V Aut: 45.142,81 euros
XC60 2.4D5 185 CV Kinetic 6V: 38.990 euros
XC60 2.4D5 185 CV Momentum 6V: 40.947,17 euros
XC60 2.4D5 185 CV Summum 6V: 44.617,36 euros
XC60 2.4D5 185 CV Kinetic 6V Aut: 40.675,45 euros
XC60 2.4D5 185 CV Momentum 6V Aut: 43.632,62 euros
XC60 2.4D5 185 CV Summum 6V Aut: 46.302,81 euros
Vía: autofacil
Con casi una distancia de dos años desde que se presentó el prototipo, finalmente la marca sueca ha desvelado el Volvo XC60 de producción, que básicamente está destinado a convertirse en uno de los modelos que más ventas recolecte con la marca una vez salga al mercado de forma inminente.
Como si sus líneas hablasen, no se nos hace difícil reconocer dónde estará posicionado el nuevo XC60, que estará peleando directamente con otros SUVs de tamaño medio y pseudo-crossovers como el BMW X3 o con crossovers puros como el Volkswagen Tiguan. Es ligeramente más grande que un crossover, pero no tan grande como un SUV.
Otro rival duro de roer para el Volvo será el Ford Kuga, aunque éste estará ligeramente por debajo. Por supuesto, el sueco también tendrá que vérselas con el Audi Q5, que también está por llegar.
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El Volvo XC60 vuelve a ser noticia. Tras la filtración hace unos días de las fotos oficiales antes de su presentación oficial, de nuevo, vuelven a filtrarse unas cuantas fotos más del mismo donde lo podemos ver desde diferentes ángulos y en diferentes terrenos.
Como ya comentamos, el XC60 viene a ser el rival más directo de otros SUV como el Mercedes GLK, BMW X3 o Audi Q5. Su presentación al público se realizará durante el Salón de Ginebra.
Como colofón final, en Carscoop aseguran haber obtenido información de primera mano sobre los motores que podrá llevar, que podrían ser un 3.0 seis cilindros con una potencia de 285 CV y un diésel 2.4 con dos potencias distintas: 163 y 185 CV.
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La fecha de publicación de las fotos oficiales del XC60 estaba fechada por Volvo para el día 20 de Febrero, pero la página Automendzser se ha saltado el embargo, publicando unas fotos del XC60 de producción, que recordemos, está basado en el prototipo XC60 presentado en el Salón de Detroit en 2007.
Como suele ocurrir cuando hay un salto de embargo de este tipo, tan sólo se han publicado el puñado de fotos de rigor, obviando datos como gama de motores, medidas, equipamiento, etc. No obstante, no descartamos un salto de embargo por parte de otra página para publicar algunos datos interesantes antes de su presentación oficial.
Si nos fijamos en las fotos podemos ver como prácticamente es idéntico al XC60 prototipo, siendo ligeramente diferente su parte posterior, que recuerda -vista desde arriba- a la del C30, y que cuenta con unos preciosos faros LED. Su interior no nos sorprende, ya que se mantiene muy en la línea de los últimos Volvos, con un reparto equitativo de madera y diversos detalles habituales en este tipo de vehículos.
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Id marcando el día 20 de Febrero en vuestros calendarios, ya que Volvo ha anunciado que presentará el XC60 ese día, por tanto, no nos tocará esperar al Salón de Ginebra para conocerlo. Suponiendo que antes del día de alguna presentación oficial se suele filtrar alguna de las fotos, no es de extrañar que en los próximos días nos encontremos alguna filtración antes del día 20.
El Volvo XC60 heredará las líneas del prototipo presentado a finales del año 2006 (ver foto arriba). Sus principales rivales serán el Audi Q5 y BMW X3 entre otros, y se posicionará por debajo del XC90.
Vía: Carscoop
Volvo ha realizado una llamada a revisión de los modelos S40 y V50 que vayan equipados con el motor de cinco cilindros y cuya fabricación haya sido realizada entre los años 2004 y 2006. El motivo de esta llamada a revisión se debe a que existe un problema de corrosión que puede ocasionar que el motor se cale ya que el módulo electrónico de la bomba de combustible podría quedar descubierto ante las inclemencias del tiempo.
En paises como Suecia, Alemania o Estados Unidos, además de ser los paises donde más se ha comercializado, es frecuente el empleo de sal en las carreteras con el fin de evitar la formación de hielo, que es a su vez lo que provoca el deterioro mencionado. Volvo no realizará reparaciones en paises más cálidos y secos que los anteriormente mencionados, sin embargo, la garantía se verá ampliada.
Vía: Autoblog.com
Volvo ha anunciado que presentará de forma oficial la versión de producción XC60 en el Salón de Ginebra, un nuevo crossover compacto que competirá directamente con el X3 y el Mercedes GLK, del que tanto hemos hablado aquí últimamente. Esto es una buena noticia para todos aquellos que les haya decepcionado la discreta presencia de Volvo en el Salón de Detroit, ya que Volvo está guardando el plato fuerte para Ginebra.
Pocos -o nulos- datos veraces hay aún acerca de las mecánicas que podría llevar, según se rumorea, podrían tratarse de cuatro motores gasolina -1.8, 2.5 Turbo, 3.2 y T6- mientras que la gama de motores diésel se compondría de dos motores diésel -1.8 y D5-.
Si todo sale según lo previsto, a Europa llegará a finales del 2008, mientras que a Estados Unidos a principios del 2009.
Vía: Autoblog.com
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