Para muchos artistas a nivel internacional, el Bentley Continental GT viene a ser el coupé más deprotivo del mundo, y en este caso también lo es para el artista Romero Britto.

Partiendo de esta base, el artista ha creado lo que véis en pantalla, una unidad del Continental GT con un look denominado Pop Art y que desde luego, no te dejará indiferente. N osólo por su combinación de azules y degradados, sino por los vinilos de flores, corazones y en definitiva, todo lo que te puedes echar a la cara incluyendo los espejos con colores de mariquita.

La parte buena es que esta unidad del Continental será llevada a subasta para destinar fondos de cara a una asociación en contra de la esclerosis múltiple, así que no quedará remordimiento alguno al comprar esta curiosidad inglesa.

Vía: WCF

¿Quién no ha visto el curioso vídeo de Ricardo Patrese con su mujer conduciendo un Honda Civic Type R FN2 en Jarama? El vídeo que te vamos a mostrar a continuación, probablemente te recuerde mucho al anteriormente citado.

El reconocido piloto Jordi Gené da una vuelta a su abuela (suponemos que será la real) en el León WTCC, el mismo vehículo que usa en la competición que corre como piloto (WTCC). El resultado es muy cómico y divertido, especialmente con las caras que pone su abuela durante el vídeo.

Vía: Autoblog en español

Hasta la fecha, habíamos tenido ocasión de ver numerosas fotos espía del Alfa Milano con numerosas protecciones plásticas. Ahora, acaba de aparecer en la red, una foto del frontal en la cadena de montaje sin ningún tipo de protección realizada por los chicos de autoblog.it.

Como muchos sabréis, el Alfa Milano sustituirá al vetusto 147, que se ha quedado obsoleto frente al resto de compactos por su acusada veteranía, aunque en su día fuera uno de los referentes en su segmento. Tal y como se puede apreciar en la imagen, la marca italiana ha optado por emplear un diseño en el frontal similar al del 8C/MiTo, en lugar del diseño del 159/Brera. Un detalle que llama la atención son los LEDs de los faros delanteros, para hacer las funciones de luces diurnas en algunas versiones.

La gama de motores es aún una incógnita, aunque deberemos esperarnos propulsores diésel de cuatro cilindros como los 1.6 JTDm y 2.0 JTDm así como los gasolina cuatro cilindros 1.4 TB y 1.8 TBi. Esperamos conocer pronto más detalles.

Vía: autoblog.it

España es uno de los países europeos que en la actualidad tiene más robos de coches. Concretamente, un 18% de los robos en total en Europa se producen en España, y el lugar más preferido por los ladrones son aparcamientos públicos.

Cada día se roban 425 vehículos en España, lo que traducido en otros términos supone un vehículo robado cada tres minutos y medio. Además, en verano, temporada en la que acabamos de entrar, los robos de coches se incrementan un 20%, especialmente en las zonas costeras que son las que reciben una afluencia importante de turistas.

La lista de coches más robados probablemente sorprenda a muchos. No figuran coches especialmente nuevos, sino coches con pocos años y con sistemas electrónicos antirrobo. Los coches más robados en cuestión son los siguientes: Volkswagen Golf, el BMW Serie 3, SEAT  León FR, SEAT Ibiza FR y el Toyota Land Cruiser. Probablemente, los que menos sorprendan son tanto el Ibiza como el León, ya que durante los últimos años son de los que personalmente más constancia tengo. Desconozco exactamente si realmente son los dos últimos de los más robados por su facilidad para sustraerlos o bien porque tienen una rápida salida en el mercado negro. leer más

Después de que hace aproximadamente dos años todo indicase en una filtración directamente desde Audi, que el A7 Sportback iba a ser presentado en torno inicios de este verano, ahora las cosas han cambiado, tal y como esperábamos.

¿Qué queremos decir con esto? Sin ir más lejos lo que ya te contamos en el título de esta entrada: el Audi A7 Sportback ha sido retrasado, y como mínimo hasta finales del próximo año. Las decisiones parecen claras, y las razones, concisas.

La más importante de todas es la ralentización de los planes del fabricante alemán, que debido al descenso de ventas y los inconvenientes producidos por el declive económico. Pero aún así no se ha cancelado en ningún momento, y tarde o temprano llegará.

Vía: WCF

¿No estás contento con las prestaciones que puede darte un Panamera Turbo? Si es así estate tranquilo, porque Porsche ha pensado en todo y ya está pensando en sacar al mercado la versión más potente y eficaz de  su berlina de 4 puertas, al que llamará Panamera GTS.

Está previsto que la potencia sobrepase ampliamente los 500 caballos, estando a la altura de cualquier berlina-coupé extrema independientemente la marca que haya firmado el modelo. Su rival más directo a simple vista será el CLS63 AMG, que actualmente cuenta con nada más y nada menos que 513 caballos.

Lo más interesante de todo es que está previsto que tenga una aceleración inferior a los actuales 4 segundos del Turbo, por lo que será una auténtica bala para el día a día, con aires de superdeportivo. ¿Alguien da más?

Vía: WCF

Sacado de una fuente muy fiable, BMW ha dado luz verde a la producción del Serie 3 GT, que si todo sigue como ahora comenzará en torno al año 2011, tal y como os contamos. Pero antes, situémonos:

Estamos hablando de básicamente, un hermano pequeño del recién presentado Serie 5 GT. Hablar del próximo Gran Turismo es bastante difícil, más que nada porque en el horizonte ya tenemos al X1 de producción y al futuro Serie 3 familiar, que correrán en un espacio muy pequeño entre sí, y si los de Münich no se lo montan bien acabarán quitándose ventas entre sí.

En un principio, cada uno tendrá su parte de mercado, ya que al fin y al cabo el nuevo hatchback se centrará en ser una combinación del familiar y del crossover, mientras que éstos dos últimos tendrán su propia imagen, siendo éste último el orientado a los caminos.

Vía: WCF

No estamos ante un prototipo normal y cualquiera de la próxima generación del Serie 5, sino algo mucho más allá. Se trata del BMW M5 F10, y ante ti lo tienes más avanzado que nunca, dispuesto a dar todo de sí para llegar hasta límites insospechados.

A día de hoy no se sabe exactamente qué va a llevar bajo el capó -esta es la gran incógnita-, aunque nosotros ya te hemos contado todo lo que debes saber en torno a la berlina de alto nivel. Como ya te dijimos, cuenta con dos posibilidades: el V8 de 4.4 litros que actualmente tienen el X5 M y X6 M, o bien el V10 actual pero turboalimentado y con dos cilindros desconectables para ganar eficiencia.

Todas estas incógnitas se resolverán próximamente, y en cuanto a la estética y aerodinámica, tal y como puedes apreciar. No es que se distinga mucho con tanto camuflaje, pero echándole un vistazo al Serie 5 GT, nos podemos hacer una idea básica en torno a lo que nos espera.

Vía: Carscoop

En principio no es ninguna locura lo que acabas de leer, ya que hablar de una alianza entre Toyota y Mercedes-Benz, según Auto Motor und Sport, es a día de hoy muy, muy factible.

Tanto es así que se especula con que no sólo sería de cara a tener plataformas pequeñas y de un coste moderado para las futuras generaciones venideras del Clase A y Clase B, sino incluso para otros de gama alta, incluyendo los todopoderosos Clase S y Lexus LS.

En general, esto suena a un rumor sin mucho fundamento, más aún si nos paramos a pensar en que incluso los buques insignia de ambos fabricantes podrían compartir la cadena de producción. No obstante, estamos hablando de algo que será como mínimo de cara a mediados de la próxima década, así que todo puede pasar.

Vía: Autoblog

Las últimas filtraciones apuntan a que el fabricante inglés McLaren está buscando personal cualificado en tecnología híbrida, especialmente en el apartado automovilístico y que sepan trabajar con mano dura todo lo que tenga que ver con potenciar con electricidad un motor de combustión.

Es por eso mismo que se están barajando varias posibilidades, una de ellas que en McLaren tengan una idea de que al menos uno de sus tres deportivos de alto nivel sea híbrido, y otra más importante y más fiable, que estén preparados para instalar el KERS en ellos.

Teniendo en cuenta que la tecnología de recuperación de energía la tienen en mente otros fabricantes de deportivos como Ferrari para sus modelos de calle, en un futuro puede llegar a ser algo imprescindible. Básicamente, porque en momentos puntuales pueden conseguir una potencia superior a los 80 caballos, y en el nivel donde jugarán algunos como el Enzo II o el sucesor del F1, todo es insuficiente.

Vía: WCF