Categoría: Legislación

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Martes, 12 de julio de 2011 Creado por

El estado de Nevada permite el uso de vehículos autónomos

Muchos pensamos en el futuro con miedo (aunque tal como van las cosas ahora, tengo ganas de que llegue lo antes posible). Gran parte del protagonismo en nuestra imaginación acerca del futuro lo tienen los coches y la forma de usarlos y de conducirlos. Ya sabemos que existen los coches autónomos y que serán una realidad, pero en Nevada no tienen que esperar demasiado, pues muy pronto podrán circular de forma legal por las calles.

Para ser más exactos, los coches autónomos serán legales a partir del 1 de marzo de 2012. Se adoptarán y aprobarán las leyes indicadas para tal fin, para regularizar el uso de dichos vehículos y el tipo de permiso necesario para tenerlos.

En realidad, a pesar de que ya tienen aprobada la ley en Nevada y están a menos de un año de entrar en la historia, hay que tener presente que los coches autónomos están algo lejos de la realidad todavía. Los coches de Google tienen bastante distancia recorrida a modo de pruebas, pero nunca será demasiado…

Vía: autoblog

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Miércoles, 27 de abril de 2011 Creado por

Reducción de condena por estado de ebriedad “moderado”

Hace un año un joven que conducía ebrio causó un accidente y fue condenado por sentencia de Juzgado de lo Penal a seis meses de prisión por imprudencia grave. El caso es que el joven decidió recurrir la condena pues para el no se trataba de una imprudencia grave y además culpa también a otro conductor implicado en el accidente “por no evitar el accidente”.

La Audiencia ha desestimado este segundo alegato pero sí ha admitido que “el bajo índice de alcoholemia y la escasa afectación del acusado por la misma, e incluso la relativa levedad de las lesiones” no justifica imponer la pena privativa de libertad “en el límite máximo, considerando que se le debe imponer en el límite mínimo”.

En resumen, la condena se le reduce de seis meses a tan solo tres y pienso es un error.

Vía: autobild

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Miércoles, 13 de abril de 2011 Creado por

Quieren quitar el coche al que menosprecie al ciclista

Cincuenta fiscales especialistas en seguridad vial se reunirán los próximos días en Madrid en unas jornadas que debatir temas relacionados con los ciclistas. Uno de los temas polémicos a debatir es la posibilidad de quitar el coche ante el “síndrome del conductor de automóvil con prepotencia que menosprecia al ciclista”, según ha informado la Fiscalía.

Durante las jornadas los fiscales se plantearán la aplicación del delito de conducción temeraria, homicidio y lesiones imprudentes a los casos de atropellos a ciclistas con resultado de muerte y lesiones, así como la protección penal de los ciclistas frente a los conductores de automóviles.

Una vez dicho lo anterior, me gustaría mostrar mi punto de vista como usuario diario de un vehículo a motor. Estoy completamente en desacuerdo con lo que se plantea y creo que será un paso hacia atrás en la sociedad. Están debatiendo el menosprecio al ciclista, pero ¿que hay del menosprecio al conductor de automóvil? Todos los días me encuentro con ciclistas que circulan por la calzada a pesar de no tratarse de un carril para bicicletas ni de zonas de 30 km/h señalizadas para darles prioridad. Para conducir una bicicleta no se requiere carnet de ningún tipo, ¿porque entonces se les permite circular por la calzada creando situaciones de peligro y sin conocer las normas de tráfico? ¿Que hacemos con los que no saben no quieren pedalear a más de 6 km/h, que se dan un paseo mientras una cola kilométrica se forma detrás? Leer más

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Miércoles, 30 de marzo de 2011 Creado por

¿Límite de velocidad en la autobahn?

Cuando hablamos de Alemania y de sus carreteras, no podemos evitar recordar los autobahn sin límites de velocidad. Sin duda muchos soñamos con tener algo así en España, aunque la mentalidad y el respeto que se tienen los alemanes es lo que les permite disfrutar de condiciones así.

Sin embargo no toda Alemania esta llena de carreteras sin límites. En el ámbito político de la zona Baden-Wuerttemberg han ganado elecciones personas que tiran hacia “lo verde” y una de las reformas que tienen en mente es imponer un límite de 120 km/h en el autobahn Baden-Wuerttemberg.

Esta iniciativa llega en interés del medio ambiente, no por seguridad vial. Al menos eso asegura la noticia de Bloomberg que cita las palabras del líder Winfried Kretschmann. Para afirmar lo anterior, se basa en que los coches generan el 30% de las emisiones de CO2 y no le parece correcto.

En España no nos afecta demasiado la idea, porque ya andamos por debajo de ese límite. Aquí también se ha impuesto por motivos de contaminación y ahorro de combustible, pero se ha incrementado el número de accidentes en autopista. ¿Que es mejor?

Vía straightline

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Sábado, 26 de marzo de 2011 Creado por

Los noveles podrán circular a 110 km/h

Parece que se nos pasa un poco el enfado por la reducción del límite de velocidad a 110 km/h. Ahora la noticia que coherente y necesaria es que desde mañana se hará efectiva la eliminación de limite a 80 km/h de velocidad para los conductores noveles. La mejora de las autovías y autopistas, la seguridad activa y pasiva de los vehículos, además de la educación en materia vial de nuestra sociedad, han hecho posible que este límite quede obsoleto.

Obviamente no tiene mucho sentido que un conductor novel tenga que verse limitado a un máximo de 80 km/h teniendo el límite bajo de velocidad en 60 km/h. Entre otras cosas, puede suponer un peligro para el resto de conductores que respetando sus límites pueden circular hasta 30 km/h más rápido.

Sin embargo todos los conductores noveles, con menos de un año de permiso de conducción, deberán llevar la “L”. La razón de ser de esta normativa no es la vergüenza del nuevo conductor, sino la de advertir al resto de conductores de su inexperiencia en la conducción.

Vía: circulaseguro

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Lunes, 7 de febrero de 2011 Creado por

Otro ajuste de velocidad por la DGT

La velocidad a la que se multará a partir de ahora será de 135 km/h frente a los 138 km/h de antes. El motivo de tal ajuste, según la DGT es el incremento de muertes en la carretera durante el año pasado. Hemos experimentado un incremento de 30% con respecto al anteriro año, pasando de 80 a 105 muertes producidas en autovía.

Según la DGT, la culpa de todo es el exceso de velocidad, por ello justifica el ajuste de 3 km/h a la baja del margen para poder multar. Dicho ajuste del márgen se aplicará tanto en radares fijos como en los móviles utilizados por la ATGC (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil).

A todo lo anterior, la DGT anuncia que la velocidad será un asunto de mayor prioridad durante los siguientes años, pues según Pere Navarro se pueden evitar el 33% de las muertes si se respetan los límites de velocidad. Y por supuesto Pere ha anunciado la colocación de más radares, en concreto 100 más, con el objetivo de recaudar reducir las víctimas en la carretera.

En cualquier caso, las estadísticas muestran un descenso drastico en la velocidad media a la que circulan los coches. Si en 2001 6,8% de los vehículos superaban los 140 km/h, ahora tan sólo el 0,3% lo hace. Pero en mi opinión, esa redeucción no es el resultado de las medidas aplicadas por la DGT, sino por el aumento del precio del combustible, pues circular entre 100 y 120 km/h se ahorra muchisimo mas combustible que circulando a 140 km/h o más. El segundo factor es el miedo a las multas.

Vía: actualidadmotor

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Domingo, 30 de enero de 2011 Creado por

PP insiste que se pague la deuda del Plan 2000E

Durante mi instancia en un concesionario he tenido que preparar y realizar el cobro de las ayudas, el Plan 2000E. Sin embargo, trás muchisimas horas de trabajo, incluidas horas extra (y algunos tuvieron que trabajar la noche entera) para cumplir con el plazo de las solicitudes, se produjo un “colapso” inoportuno en el sistema y se han quedado fuera una cantidad enorme de solicitudes sin cobrar. Los clientes del concesionario se beneficiaron de las ayudas, que luego no se pudieron recuperar. Con el dinero de otros yo también puedo estimular las ventas.

Ahora el PP insiste en el Congreso de los Diputados al Gobierno que satisfaga con urgencia 4,7 millones de euros, correspondientes a las 9.578 operaciones del Plan 2000E que quedaron en el aire. De esa cantidad 3,4 millones corresponden a las comunidades autónomas y 1,3 al Ministerio de Industria. Eso supone los 1000 euros que venían del estado y los otros 1000 los daban los concesionarios, de modo que en conjunto suponian un descuento de 2000 euros.

La concesión de las ayudas públicas se realizó mediante FITSA (Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil). La concesión se abrió en marzo, con bastante retraso trás acabarse el presupuesto destinado a tales ayudas. En aquellas fechas el concesionario donde estaba todavía tenía que cobrar las ayudas relacionadas a ventas de coches realizadas más de 7 meses atrás. Leer más

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Viernes, 21 de enero de 2011 Creado por

Piden más protección para los transportistas

Puesto que la seguridad ultimamente es un tema que preocupa a muchos de nosotros, ello se ha hecho notar también en las carreteras. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha pedido al Ministerio del Interior algo más de vigilancia. Las áreas de descanso y los polígonos industriales se han vuelto mucho más vulnerables para los transportistas, que sufren más ataques y agresiones.

Fenadismer cuenta con la 32.000 PYMES de transporte por carretera, un número decente de asociados como para ejercer algo de presión. La petición llega trás el fallecimiento de dos transportistas que culminaron la incertidumbre y la preocupación sobre la seguridad. Piden más vigilancia para paliar los efectos de la situación creada y el incremento de la criminalidad durante los últimos dos años.

Conozco una persona que se tiene que encerrar en su camión y tratar de inventarse sus propios sistemas de seguridad, rudimentarios pero eficacez, para tratar de descansar.

La organización ya viene solicitando desde hace varios años una mejora en la seguridad de las principales rutas, las áreas de descanso y los polígonos industriales.

Vía: Terra

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Jueves, 22 de julio de 2010 Creado por

No, ningún extremo es bueno

Hoy se ha hecho oficial desde el propio Gobierno y la fiscalía que van a dar órdenes a las Fuerzas de Seguridad del Estado para intentar echar el guante a aquellos conductores agresivos que no tienen ningún problema en colocarse a meros centímetros del vehículo de delante, y que en general, son denominados como acosadores.

Pero no obstante, con este anuncio también se está aprovechando para llegar a ciertos extremos, que obviamente no son positivos. De una manera u otra, también se está justificando injustamente -valga la redundancia- el hecho de que yendo a la velocidad máxima permitida o inferior, haya conductores que circulen libremente por el o los carriles que están destinados exclusivamente a adelantar. Y no, esto no debe de ser así. Leer más

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Miércoles, 21 de julio de 2010 Creado por

España: La luz rotativa ahora podrá usarse en caso de accidente o avería

Recientemente, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) una reforma en la ley de tráfico que permitirá en España a partir del próximo 23 de Julio el uso de luz rotativa en casos como pueden ser accidentes o averías.

Y es que si bien, tanto chaleco reflectante como triángulos deberán seguir siendo obligatorios, pero a partir de ahora se podrá usar una luz rotativa homologada con una o varias luces de color amarillo auto que deberán ser visibles en todas las direcciones y desde una distancia de cien metros. Existe un gran catálogo de luces rotativas homologadas por un coste inferior a los 100 euros y que únicamente necesitan como toma de alimentación la toma de 12V del coche.

Sin embargo, la reforma también implica que el uso de la luz rotativa se haya vuelto obligatorio para vehículos que estén realizando algún tipo de servicio en la carretera ya estén detenidos o circulando a una velocidad inferior a 40 Km/h, tales como maquinaria agrícola, vehículos de transportes especiales o vehículos de obras entre otros.

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