Con una similitud bastante cercana a las fotografías de estudio oficiales que el fabricante inglés presentó acerca del Aston Martin ONE-77, esta recreación podría ser lo más cerca que estemos del auténtico ONE de aquí a que la marca lo presente oficialmente. Y es que, sin ir demasiado rápido, se parece muchísimo.
Estéticamente nos encontramos con una variación del DB9 pero que, a diferencia de lo que hemos visto hasta ahora, realmente cambia la imagen y el estilo, pero sin perder la esencia ni el carácter de Aston Martin. Unas entradas de aire laterales y frontales enormes junto a unos característicos faros delanteros de diseño distinto al habitual será la viva imagen de una serie limitadísima, de tan sólo 77 unidades, que costará algo más de 1.2 millones de euros.
Si no te apetece echarle un vistazo al archivo, a modo de recordatorio, el ONE-77 contará con 650 caballos a las ruedas traseras, 3.5 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora y un V12 de nada más y nada menos que 7 litros.
Vía: Autoblog
Una vez más, la compañía italiana ha tenido que aumentar la producción del Fiat 500 para conseguir alimentar a toda la demanda, y esta vez la producción llega hasta un total de prácticamente 200.000 unidades. ¿Espectacular? A estas alturas ya nada parece sorprendernos aunque sea una cifra increiblemente interesante, pero lo mejor podría estar por llegar.
Con la llegada a Estados Unidos coincidiendo con el lanzamiento de una versión híbrida en unos años, fuentes afirman que la producción anual podría llegar a duplicarse en su totalidad una vez haya que abastecer a todos los mercados del mundo que estén pactados. ¿En qué se traduce esto?
Francamente, que Fiat tiene entre sus manos al que salvará durante muchísimo tiempo a todo el Grupo FIAT en lo que sostenimiento económico se trata. Porque sin rodeos, ha pasado de estar en crisis a un éxito rotundo en tan sólo unos años, y el 500 ha sido sólo el detalle final.
Vía: Motor Authority
Después de haber visto la galería de fotos en directo, ahora tenemos la oportunidad de ver un pequeño vídeo de la presentación de la última joya de Bugatti, el Veyron Grand Sport. Siendo claramente el centro de atención, podemos verlo rápidamente en todos los ángulos y en especial, una demostración de cómo funciona el famoso techo-paraguas.
Aunque sale al final del vídeo, el funcionamiento es bastante sencillo: un pequeño útil con bastante similitud a un paragüas se extiende, abre el techo blando y se encaja fácilmente a lo que es el chasis, protegiendo como una capota todo el interior, en caso de lluvia o mal temporal imprevisto.
A modo de recordatorio, el Veyron no puede superar apenas los 130 kilómetros por hora por seguridad, y para que, francamente, la tela no eche a volar.
Vía: Autoblog.it
Ya sabíamos que el Cadillac CTS Coupé pisará nuestras calles e irá definitivamente a producción, y sólo teníamos hasta hoy una fecha: el próximo año. Hoy, sin embargo, sabemos algo más… que se presentará en el próximo salón de Los Ángeles. Exactamente, en noviembre.
Según la última información, todo apunta a que la variante de producción será prácticamente exacta al prototipo, incluyendo las salidas de escape centrales en la parte trasera del estadounidense.
La producción comenzará a mediados del 2009, y por supuesto que llegará a Europa, aunque… por ahora no sabemos cuándo.
Vía: Motor Authority
Con la llegada del lavado de cara del Porsche Boxster, también se está acercando lo que ya es un secreto a voces: el Boxster RS. ¿Es una realidad? Podríamos decir que sí, al menos después de ver estas fotos espía que nos enseñan un Boxster más radical de lo que normalmente es y que puede tener escondido detalles muy, pero que muy interesantes.
Este prototipo en cuestión, que no cuenta con prácticamente camuflaje, incorpora barras antivuelco, un nuevo difusor y un alerón trasero más grande de lo habitual, junto a todos los cambios que de por sí presentará el Boxster base como renovación. ¿Es suficiente para poder hablar de un modelo RS? Aparentemente, sí.
Estas fotografías también nos indican que está en su fase final, y que cómo no, muy pronto sabremos la respuesta.
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Con el nuevísimo Audi TT-S ya en las calles, la marca alemana ha empezado a promocionarlo y… ¡de qué manera! Con un anuncio simple, de gran carácter y muy, muy elegante, Audi nos presenta su coupé con estilo propio más elegante de los últimos tiempos.
El anuncio nos deja entender una filosofía de eficacia deportiva y mucha, mucha potencia. Aunque también está disponible en versión cabrio, en el anuncio únicamente vemos al coupé, que tampoco está nada mal.
Vía: Autoblog.it
Aunque en un principio todo parecía color de rosas, lo cierto es que era evidente que la marca sueca iba a tener que cortar gastos para poder seguir adelante con la producción del compacto en sí, y… así ha sido.
Las primeras noticias indican que, de momento, la variante offroad que estaba prevista y la variante deportiva C30R (foto) han sido canceladas. Quizás la única desviación original que se salvará es el C30 de 5 puertas, que sin duda es la única variante que tiene futuro bajo la carrocería del hatchback sueco.
Este movimiento se debe a que, debido a la expansión de la marca en el segmento de medio coste, debe ahorrar lo necesario y no lanzar al mercado modelos que no benefician a la marca en un porcentaje tan bajo, como puede ser un C30 de más de 350 caballos.
Vía: Motor Authority
Uno de los diseñadores más importantes de Chrysler hasta la fecha, Trevor Creed, ha decidido retirarse a finales de este mismo mes después de prácticamente 23 años diseñando para la marca. ¿Qué ha dejado tras de sí? Como si fuese poco, ha dejado verdaderas leyendas de la marca como son el Dodge Viper, el Chrysler PT Cruiser y cómo no, el grandísimo Dodge RAM.
Tras esto, se confirma definitivamente que Chrysler está comenzando una nueva era. No es sólo la despedida de Trevor o la cancelación total de la producción del propio Viper, sino todo un cúmulo de sucesos que está provocando en la gran estadounidense un giro muy importante y que, para bien o para mal, determinará a la marca durante los próximos años.
De todas formas, no todo está perdido, ni muchísimo menos. Quien ocupará su lugar será Ralph Gilles, que sin ir más lejos, es el diseñador del 300C y del espectacular Dodge Challenger. ¿Cambian las cosas? Un poco, desde luego que sí.
Vía: Motor Authority
Dejando a un lado que estas recreaciones sean un producto oficial de McLaren -es prácticamente imposible que lo sea-, lo cierto es que nos acercan mucho a lo que será el día de mañana el esperadísimo McLaren F2, el sucesor del F1 y que a día de hoy sigue estando en la cima, prácticamente una década después.
Los últimos rumores e información apunta a que el propulsor de éste podría ser un V10 derivado del V8 del SLR McLaren llevado hasta, aproximadamente, los 600 caballos. Entre él y el prototipo F11 (el sucesor del propio SLR) habrá un escalón lo suficientemente grande como para dividir entre deportivo y superdeportivo, apunte que a estas alturas está más que claro.
Mirándolo desde un pusto de vista comercial, la jugada del fabricante inglés es desarrollar un deportivo medio que compita con, entre otros, el próximo deportivo de Mercedes, el R8, y el Porsche 911. De esta forma se saca un buen número de ventas y sostenimiento económico para llevar a cabo el gran proyecto, que no es otro que el propio McLaren F12. Tal cantidad de tecnología necesitará un presupuesto enorme, y sin duda merecerá la pena.
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Después de enseñarnos hace bastante tiempo el Provoq Concept, la marca estadounidense ha presentado en forma de imágenes oficiales el nuevo Cadillac SRX de producción, que viene a ser una derivación del prototipo Provoq y que se comporta como un SUV de altas prestaciones y de muy alto nivel que, definitivamente, expandirá sus horizontes más allá de Estados Unidos.
Con una longitud de algo más de 4 metros y medio, el SRX hará su respectivo debut público a finales de este año en el salón de Los Ángeles, y será entonces cuando se le de luz verde a la producción tan sólo unos meses más tarde.
Entretanto, os dejamos con las fotografías oficiales.
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