Hace unos días te adelantábamos la última del más grande de Stuttgart. El Porsche Cayenne de nueva generación ha marcado cifras de récord, y es que tanto el actual modelo como todo lo que hemos visto a lo largo de estos años, ha marcado una cifra histórica…
…y es que han llegado a las cien mil unidades vendidas, una cifra muy significativa y que dice mucho al alcanzarse en la plena situación económica actual. Es todo un éxito, y el Cayenne continúa siendo imparable.
Ahora que el nuevo Boxster ya está al descubierto y ha seguido los pasos del 911 991, es hora de mirar hacia adelante… y antes de buscar variantes más radicales y deportivas del 911 en sí, toca pararnos por un momento y mirar en la nueva generación del Porsche Cayman, que está a la vuelta de la esquina.
Siguiendo los pasos del nuevo Boxster, el deportivo que da acceso a los coupés de Porsche se postula con una renovación más bien conservadora, pero a la vez evolutiva y con una dirección en búsqueda de renovar todos los aspectos en su segunda generación, a la par que mantiene a la perfección la esencia del Cayman.
La nueva generación del Porsche 911 ya lleva varios meses entre nosotros, y lo cierto es que aún no nos hemos acabado de acostumbrar. Junto con la llegada del 911 Cabrio, estamos ante el mejor deportivo en conjunto jamás creado por el fabricante alemán. Y esto, es una verdad absoluta.
Dicho y hecho, todo lo que podamos hablar del coupé deportivo se nos quedará corto. Absolutamente brillante en todos los aspectos, sigue manteniendo una estética fiel a su evolución, con las suficientes mejoras para dar un aire mucho más fresco y estilizado, a la par que nos recuerda cómo es exactamente la esencia de aquel coupé deportivo con más de medio siglo a sus espaldas. Leer más
Cazado en pleno corazón de Suecia, la renovación del Porsche Panamera continúa adelante, y lo hace en esta ocasión con un nuevo prototipo de pruebas, el más avanzado hasta la fecha y también el que menos camuflaje presenta.
Aún así, como verás, el prototipo no enseña demasiado. Todo lo más interesante y donde habrá más cambios está muy bien escondido, y nos quedamos con las ganas de ver realmente lo que los chicos de Stuttgart se traen entre manos.
Uno de los modelos más criticados por los fans más tradicionales de la marca de Stuttgart, pero a su vez, uno de los principales pilares económicos de la marca que de no ser por él posiblemente Porsche hubiera desertado por el camino.
Ahora, acaba de salir a la luz que Porsche ha producido 100.000 unidades de la segunda generación del Cayenne. Pese al clima económico actual, donde tanto por el coste de adquisición así como por el coste de mantenimiento y consumo de modelos como el Cayenne se supone que cada vez más gente desecha la compra de estos vehículos, el modelo alemán ha sabido mantener su nivel de ventas volviendo a batir un récord en su segunda generación.
Más meritorio aún es que en el año 2011, pese a que la economía mundial se ha resentido aún más que en 2010, el modelo ha podido superar su cifra de ventas respecto a 2010.
En la planta de Leipzig (Alemania), donde se produce el Cayenne, también se produce el Panamera, del cual se han fabricado hasta la fecha 70.000 unidades. Debido a la alta demanda que tienen ambos modelos, los responsables de Porsche introducirán a finales de mes un tercer turno en la planta para poder abastecer a todos los clientes.
La nueva generación del Porsche 911 no ha hecho más que comenzar sus andaduras, y por ahora ya la hemos visto en su configuración Carrera S y Carrera S, junto a las respectivas variantes descapotables. Como tal, podemos decir alto y claro que lo mejor aún está por llegar… en gran medida.
Hoy te traemos unas fotos espía que llegan quizás antes de tiempo, pero que por supuesto no queremos ni podemos pasarlas por alto. Por primera vez podemos ver en la calle al que será el próximo Porsche 911 GT3, y las primeras sensaciones que nos deja son realmente buenas.
SpeedART ha presentado su nuevo programa para el Porsche 911 991, al que han denominado SP91-R. Anticipado con una primera y escueta imagen oficial, el preparador europeo quiere que nos vayamos preparando para esta nueva generación del 911 muy poco a poco. Y el SP91-R, cumple a la perfección.
Esta preparación no es drástica en absoluto, contradiciendo así el historial de SpeedART en Porsche. Nos presentan un kit completo, discreto, y que aumenat poco a poco la personalización y prestaciones del deportivo alemán. Leer más
Porsche ha hablado alto y claro respecto al que iba a ser su próximo modelo, el baby Porsche. La firma de Stuttgart lo llevaba planeando durante ya mucho tiempo, pero tenemos claro que en cierta medida, va a quedarse en un proyecto aplazado.
La firma alemana apunta a que de una forma u otra, no es el momento adecuado para lanzarlo al mercado. Argumentan que dicho mercado no está preparado para recibir un Porsche “generalista”, y como tal los escalones que ha subido el nuevo Boxster auguran un vacío durante al menos, varios años más. Leer más
China es un mercado conocido últimamente por su “derroche” en automóviles de lujo. Las grandes marcas consiguen en el mercado chino ventas récords, a pesar de los tiempos difíciles que vivimos en gran parte del mundo. Leer más
En MotorAdictos estamos siguiendo muy de cerca los movimientos que los de Stuttgart están llevando a cabo respecto al próximo superdeportivo de la firma alemana, y no es para menos. El Porsche 918 Spyder de producción va a ser un auténtico bombazo, en todos los sentidos que te imagines.
Si bien hace poco conocíamos unos pocos detalles más del alemán, hoy aquella información no sólo se confirma, sino que trae bajo el brazo algo más para que todos vayamos abriendo boca… porque lo que está por venir, es inigualable.
