Es turno de continuar con la segunda parte del análisis del último lanzamiento de la marca del león: el Peugeot 2008. Si en la primera parte tratamos aspectos como equipamiento, diseño y cambios respecto al 208, ahora, nos toca abordar un poco mejor el apartado técnico y sacar conclusiones.
Para ello, vamos a abarcar desde el apartado mecánico, pasando por su comportamiento y lista de equipamiento. Adelante. Leer más
A través de una presentación por parte de Peugeot, la semana pasada tuvimos ocasión de acudir a la región de Ribeauvillé en Francia a probar el último modelo que acaban de sacar del horno: el 2008. Un modelo que deriva del 208 y que tiene estética de crossover, y que es parte de los planes de la marca gala para su ofensiva comercial en muchos mercados donde quiere ser lider del segmento B.
Peugeot además le ha dado un enfoque global al modelo, de forma que se fabricará en tres continentes distintos Europa (Francia), América del Sur (Brasil) y Asia (China), a fin de poder abastecer la demanda de estos mercados y evitar las fluctuaciones de moneda y los caros aranceles. ¿Cuál se posicionaría como su principal rival? Sin lugar a dudas, el también recién presentado Renault Captur que además procede de una marca con la misma nacionalidad, sin embargo, existen otros rivales en su segmento como el Chevrolet Trax, Opel Mokka y Nissan Juke, entre otros. Leer más
Llegamos a la segunda parte de la prueba donde, al contrario que en la primera donde nos detuvimos a hablar largo y tendido sobre la enorme cantidad de detalles, tanto a nivel de estética como en el habitáculo presentes en el nuevo Volvo V40, un vehículo que, no me cansaré de insistir, al contrario de lo que puedas imaginar, es mucho más Premium de lo que piensas
Dejando este tema de lado, en esta entrada quiero hablarte de algo mucho más interesante como son las prestaciones de un más que interesante motor diesel de 177 caballos, ya que las opciones de personalización del modelo son muchísimas y para gustos…
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Esta semana hemos tenido la suerte de probar en MotorAdictos un vehículo como el Volvo V40, quizás uno de los grandes compactos Premium que, al menos de momento, tiene mucho que demostrar. Digo esto ya que, entre otras cosas debe demostrar precisamente que está a la altura de vehículos tan consagrados en el mercado como el Audi A3 o el BMW Serie 1.
Personalmente y precisamente por este motivo, he de reconocer que tenía muchas ganas de probar un Volvo V40, motivación que se elevó a la enésima potencia una vez me entregaron la unidad de prensa que ves en pantalla, un precioso Volvo V40 equipado con el paquete R-Desing así como con el motor D4, un bloque diesel de 177 caballos que nos ha dejado un muy buen sabor de boca.
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Seguramente tras leer la primera parte de la prueba, donde de vez en cuando te sugería lo divertido que puede llegar a ser un vehículo tan ligero como un BMW Serie 1 pero que a su vez montaba un enorme seis cilindros en línea capaz de homologar la friolera de 320 caballos, te habrás quedado con ganas de saber mucho más sobre este “lobo con piel de cordero”
Pues bien, al fin llegamos a la segunda parte de la prueba que estamos realizando sobre este modelo en concreto, un vehículo que desde ya puedo adelantarte que no tiene nada que envidiar a ninguno de sus hermanos mayores tanto por calidad de los acabados, algo de lo que hablamos en la primera parte de la prueba, como en prestaciones o comportamiento cuando queremos exigir el máximo posible de este suculento compacto
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Desde septiembre del año pasado está disponible el modelo que ves en pantalla, un vehículo que quizás pase un poco desapercibido dentro de la gama del actual BMW Serie 1 debido a que en pocos, muy pocos detalles estéticos o presentes en el habitáculo se diferencie del resto de la gama, algo muy triste ya que si a día de hoy hay un vehículo que me ha parecido bastante rápido y sobre todo divertido es precisamente el BMW M135i
No adelantemos conclusiones precipitadas ya que todavía tendrás que esperar a la segunda parte de nuestra prueba para que hablemos largo y tendido sobre la mecánica y las prestaciones que es capaz de ofrecer un enorme seis cilindros en línea de 3.0 litros en un vehículo tan pequeño como este. Imagina hasta este momento la cara que se te queda a ti y a todos los que rodean el Serie 1 cuando pulsas el botón Start y un sonido ronco te llega a los oídos. Una bestia con piel de cordero.
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Niza (y concretamente, parte del trazado que atañe al rally de Montecarlo) ha sido el escenario elegido por Peugeot para la presentación de la variante más deportiva del 208. Estamos hablando del 208 GTI. Especialmente en esta época, los rivales generacionales de su segmento están sufriendo algunos cambios de perspectiva, sin embargo el 208 se ha sabido mantener fiel.
Nosotros hemos podido probarlo a fondo para tí, para poder contarte las impresiones que nos ha causado. Peugeot asegura que es un honorable sucesor del mítico 205 GTI (de donde han bebido inspiración), pero supongo que tú querrás saber si es así, así que, ¿por qué no te animas a seguir con nosotros? ¡Adelante! Leer más
Seguimos con la segunda parte de la prueba que estamos realizando en MotorAdictos sobre uno de los compactos más interesantes del mercado, un Ford Focus ST capaz de sacar los colores a muchos de sus rivales gracias a unas cualidades dinámicas más que interesantes así como a una facilidad a la hora de conducirlo que está consiguiendo que muchos interesados finalmente se decanten por a apuesta de Ford en lugar de por ciertos alemanes hasta hace muy poquito imbatibles.
Como recordatorio, en la primera parte de la prueba hablamos de elementos tan interesantes como la estética del modelo, en ciertos rasgos totalmente diferente a la de un Ford Focus (parte 1, parte 2) así como de un interior donde quizás lo más interesante sean unos asientos Recaro que presentan un nivel de dureza/confort bastante a tener en cuenta. Dejando esto de lado, nos metemos de lleno en temas mucho más interesantes
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He de reconocer que la prueba sobre que realizamos hace unas semanas sobre el Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde (parte 1, parte 2) era básicamente un anticipo para comprar las prestaciones de un veterano en el sector con las de un recién llegado como es el modelo que ves en pantalla, un Ford Focus ST de nueva generación que, al menos estéticamente puede sorprender a más de uno
Estéticamente he de reconocer que una vez el modelo llegó al mercado tenía sus dudas, quizás no me llegaba a convencer ciertos detalles de su diseño, algo que, con el paso del tiempo y tras verlo constantemente quizás me haya ido acostumbrando, algo muy similar a lo que te haya ocurrido a ti, nada que ver con un Ford Focus ST como el que ves en pantalla
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Seguimos con al segunda parte de la prueba que en esta ocasión estamos realizando sobre la versión de techo abierto del Audi S5, un Audi S5 Sportback que todavía tiene mucho que demostrarnos, más si tenemos en cuenta que hace unos meses fue precisamente su hermano de carrocería cerrada (parte 1, parte 2) el que nos dejó un muy buen sabor de boca gracias a un motor V6 y a una puesta a punto del chasis más que interesantes.
Debido a esto nos atrevimos con la versión cabrio, un modelo del que ya hemos hablado largo y tendido sobre las virtudes y defectos de su estética o de un interior cuya habitabilidad sigue siendo bastante buena, quizás no tanto la capacidad de su maletero. Todos estos temas fueron tratados en la primera parte de la prueba por lo que, en esta ocasión, los obviaremos y hablaremos de lo verdaderamente importante, las cualidades mecánicas y técnicas de un vehículo como este.
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