Audi ha jugado sus cartas a la perfección, debemos quitarnos el sombrero ante el fabricante alemán. Con la llegada de Detroit, los chicos de Ingolstadt han debutado en el salón norteamericano al nuevo Audi A4 allroad quattro, mientras que sin perder ni un sólo minuto, también han debutado pero a través de Internet, al A6 allroad quattro.

Este movimiento se traduce en un gran juego de Audi, por el cual debutan en mercados diferentes dos versiones off-road de sus familiares más cotizados por excelencia. El A4 allroad quattro llega como mucho más que un hermano pequeño de su homónimo A6. Llega destinado al mercado norteamericano, y deja espacio suficiente para la duda de si Audi llevará o no al más grande también a este mercado. ¿Acaso será necesario?

Sea como sea, a continuación te dejamos con algunas fotografías oficiales del A4 allroad quattro tomadas en Detroit. En configuración estadounidense -como es lógico-, completa la gama del A4 al otro lado del charco de una forma espléndida.

Fotos: Autoblog

Más pequeño, compacto, ágil y orientado a la ciudad. Así es el nuevo Toyota Prius C, el nuevo compacto híbrido japonés que llega con todo lo necesario para aumentar de una manera clara y perfecta la gama del Prius.

Durante estos últimos meses los rumores e informaciones del Prius C fueron in-crescendo, pero faltaba esa confirmación oficial. Con la llegada de la misma, todos teníamos puestos los ojos en el Salón de Detroit, donde ya sólo nos faltaba verlo así de cerca, y con todo lo necesario en mano. 

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el Prius C se posiciona por debajo del Prius, como un compacto de cinco puertas y una configuración de propulsión muy similar a la que instala el modelo estándar. Es más eficiente y proporciona un mayor ahorro de combustible respecto a sus hermanos mayores, el Prius y el Prius V. Destinado en buena parte al mercado estadounidense, su llegada al viejo continente no está confirmada pero es una seria y firme posibilidad.

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En el NAIAS, Bentley no podía faltar. El fabricante británico de sueños ha llevado al otro lado del charco su nueva bestia, combinando de una manera perfecta potencia bruta y eficiencia. Ante ti, tienes al nuevo Bentley Continental GT V8.

Tal y como te lo adelantamos cuando Bentley lo presentó en la red, el nuevo Continental GT “básico” cuenta con un nuevo propulsor V8 Twin Turbo de 4.0 litros, de origen Audi y en esta ocasión con una potencia final de 500 caballos. De esta misma manera, Bentley confirma que el nuevo GT V8 ofrece una autonomía que supera los 800 kilómetros. No está mal, ¿no?

De cara a Detroit, Bentley lleva el Continental GT V8 con la principal premisa de proporcionar al mercado norteamericano una alternativa más eficiente al coupé W12 que todos conocemos ya de sobra. Por supuesto, junto con el coupé que tienes en pantalla, más tarde o más temprano llegará el GTC, la variante descapotable. Mientras tanto, quédate con que el nuevo GT V8 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.6 segundos.

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Mercedes-Benz no ha presentado grandes apuestas en el Salón de Detroit, ya que se ha reservado para Ginebra, que llegará sólo dos meses después. Lo que sí nos han presentado, y lo cual no podemos ni queremos pasar por alto, es la nueva generación del descapotable por excelencia de la firma alemana.

El nuevo Mercedes SL llega al NAIAS en configuración estadounidense, y lo hace con la versión SL550. Todo un gran ejemplo de lo que representa la nueva generación del gran roadster alemán, y deleitándonos con un gran equipamiento, imagen y esencia.

El nuevo Mercedes SL supone una nueva generación desde que el anterior llegase a finales de los años noventa. Es un gran salto que llevábamos esperando mucho tiempo, y el esfuerzo no ha sido en vano. Ahora no queda más que mirar hacia adelante, y hacerlo con un SL que evoluciona en todos los sentidos, manteniendo eso sí el espíritu del que hemos ido conociendo a lo largo de todas estas últimas décadas.

Recordando, el SL500 cuenta con un propulsor V8 de 4.6 litros, Twin Turbo y con una potencia final y neta de 429 caballos. Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.5 segundos, y una eficiencia que supera ampliamente a su homónimo de anterior generación.

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No hay más. Está claro que la variante de competición del Subaru BRZ no va a ser el único del tridente en competir durante este año 2012, ya que tenemos otro protagonista más. Se trata del Scion Racing GReddy FR-S, y como verás es todo lo que le podíamos pedir a una variante del Scion FR-S dedicado puramente al mundo del drifting.

Echándole un rápido vistazo, el Scion GReddy FR-S tiene todo lo necesario para satisfacer los más básicos instintos de los enamorados del drift, tanto partidarios de coches japoneses, como de europeos o norteamericanos. Cumple con todo, y es que si de por sí es agresivo y dinámico por ahora, bajo el capó esconde una interesante sorpresa…

…y es que estando desarrollado en conjunto con la división Scion Racing y GReddy, este FR-S desarrolla una potencia máxima de 608 caballos. Si bien no se ha especificado si el motor es el mismo que el de origen, de serlo se habrán instalado al menos un par de turbocompresores, además de un profundo trabajo en todo el sistema mécanico, incluyendo admisión, escape… junto a un exhaustivo trabajo en el sistema de suspensión y frenado, el resultado es espectacular.

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Su aparición era sólo cuestión de tiempo, y finalmente los chicos de Ingolstadt han cumplido lo que casi prometieron. Ante ti tienes al Audi Q3 Vail Concept, un nuevo prototipo del crossover de Audi por excelencia, y que es mucho más de lo que a primera vista parece.

Catalogado como un ejemplo perfecto de lo que el Q3 puede representar al otro lado del charco, el Vail Concept está clamando la atención de todos los asistentes del salón, y con numerosos motivos por delante. Básicamente, podemos decir que el Q3 Vail Concept y el Salón de Detroit, han encajado a la perfección.

Para la ocasión, Audi ha instalado el propulsor Twin Turbo de 5 ciindros y 2.5 litros, desarrollando una potencia neta de 314 caballos y 400 nm de par, distribuidos a las cuatro ruedas gracias a la tracción total quattro. Estéticamente llega con un look muy dinámico, inspirado en el S-Line, y con tintes de auténtico deportivo. Casi se nos olvida que estamos ante un crossover…

Como apunte interesante, Audi ha publicado que el Q3 Vail Concept acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 5.5 segundos, gracias también a una transmisión automática de 7 velocidades. En cierta medida, Audi ha llevado al NAIAS un crossover con prestaciones de todo un coupé deportivo… perfecto para el día a día.

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Tal y como esperábamos, Nissan ha presentado en el NAIAS de este año al esperado Nissah Pathfinder Concept. Una versión pre-producción del nuevo SUV-todoterreno por excelencia de la firma nipona, y que no está dejando indiferente a nadie.

A priori, el salto dinámico es impresionante. Todo cambia, al menos en el apartado de diseño y líneas estructurales. La filosofía del Pathfinder pasa a ser la de un SUV enorme, lo que no ha terminado de gustar a todo el mundo… y es que no son pocos los que lo están ya criticando por el gran cambio de filosofía. No obstante, la decisión final es tuya. ¿Qué te parece?

El nuevo Pathfinder llega con una estructura mucho más sólida y unificada, diciendo adiós a esa parte trasera tan característica, y recordándonos en parte a los antiguos Honda CR-V y también al Hyundai Santa-Fe. Unas comparaciones que no han terminado de gustar en Nissan, pero que al fin y al cabo recaen sobre un prototipo, y no sobre un modelo de producción.

Lo más lógico es que Nissan siga adelante con el Pathfinder y lo lleve a producción, al fin y al cabo es la idea principal del fabricante nipón. Sin embargo… quizás no se esperaban un recibimiento tan “diversificado”

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¡Ya está aquí! Con la llegada del Salón del Automóvil de Detroit, Ford ha presentado numerosas nuevas propuestas para no sólo el mercado norteamericano, sino también para el mercado del viejo continente.

Ante ti, tienes al totalmente nuevo Ford Fusion. Si bien a priori puede no sonar mucho en Europa, estamos ante la versión norteamericana del que será el nuevo Ford Mondeo. Ahora las cosas cambian de color, y podemos decir que tenemos ante nosotros al Mondeo tal y como llegará a Europa, salvo pequeños cambios, la mayoría de ellos por cuestiones de homologación. No tiene mala pinta, ¿no crees?

El nuevo Fusion se presenta como un sedán-berlina de cuatro puertas, con un diseño extravagante, moderno y destinado a competir con sus máximos rivales en Estados Unidos, entre los que se encuentra por ejemplo, el Honda Accord norteamericano. A nosotros nos interesa y mucho la puesta en escena del nuevo Fusion, ya que en lo que respecta al Mondeo europeo llegará de forma casi idéntica. Como mucho, veremos pequeños cambios que incluirían ópticas modificadas, y poco más.

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¿Qué podemos decir? Estamos ante toda una estrella, en todos los sentidos. Desde la llegada del Hyundai Veloster, los coreanos han dejado claro que son capaces de hacer mucho más de lo que todos esperábamos, y principalmente lo han hecho en el sector de los hatchbacks y coupés sin tener que recurrir en gran medida al Genesis Coupe.

El nuevo Hyundai Veloster, es toda una estrella. En el Salón del Automóvil de Detroit llega el súmmum del mismo -al menos, por ahora-, debutando el Veloster Turbo. Es todo lo que podíamos pedir, y por supuesto todo lo que podíamos esperar.

Tal y como esperábamos, la variante Turbo llega con un propulsor 1.6 litros turboalimentado de 4 cilindros, con 204 caballos de potencia. Es un salto importante respecto al Veloster estándar, y en esta configuración llega con una proposición más dinámica y radical para encararse a auténticos hatchbacks europeos tales como el Volkswagen Golf GTI, entre muchos otros.

Hyundai se ha centrado en ofrecer las cualidades dinámicas del Veloster Turbo al máximo en todos los sentidos. Es rápido, eficiente, funcional y con una estética que no deja indiferente a nadie. A la espera de que Hyundai publique prestaciones y algo más de información técnica, nos quedamos con estas primeras fotos del NAIAS.

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Tal y como su propio nombre indica, el MINI Roadster no deja indiferente a nadie. Catalogado como un verdadero y pequeño descapotable británico, el Roadster llega como la esperada alternativa a techo abierto del MINI Coupe.

Con el Roadster, MINI abre aún más la gama de modelos que actualmente tiene en cartera, expandiéndose en todos los sentidos y por supuesto, llegando también al mercado norteamericano. Al fin y al cabo, es un gran paso de los ingleses en el mercado al otro lado del charco.

En términos generales, el Roadster da un paso más allá y se sitúa muy por encima del Cooper Convertible. Cumple todas las necesidades de los que no veían al subcompacto descapotable un modelo completo, y lo hace de la mano de un look agresivo, dinámico y competitivo. Unas llantas pintadas en negro, kit aerodinámico completo, un pequeño spoiler trasero… en configuración John Cooper Works, llega de una forma impresionante.

El MINI Roadster, al igual que en Europa, se ofrecerá en Estados Unidos con tres configuraciones: Cooper, Cooper S y John Cooper Works. Como tal, se podrá escoger entre 122, 184 y 211 caballos de potencia.

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Ya está aquí. Poco a poco se fue filtrando, y hasta se nos presentó en una o dos tímidas fotografías oficiales, pero nada como esto. Llega el NAIAS, y en el mismo la filial de lujo de Toyota en todo el mundo presenta el esperado Lexus LF-LC.

A pesar de su nombre, debe quedar muy claro desde un primer momento que estamos ante un prototipo, un Concept que no llegará a producción pero eso sí, nos demuestra de una forma clara y certera qué es lo que tiene entre manos Lexus en el ámbito de diseño para los próximos años, y para toda su gama de modelos.

El LF-LC se presenta con un look muy agresivo, altamente dinámico y que para muchos deja al LF-A por los suelos, hablando claro. La parte más agresiva, contundente y radical llega de la mano del frontal, donde un nuevo tipo de rejilla y panel principal no deja lugar a dudas. Lo mejor de todo esto, es que estamos ante la antesala de lo que está por venir, y es que esta imagen la veremos recreada en los próximos modelos de Lexus. No suena mal, ¿no crees?

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Durante estos días Volkswagen ha hecho oficial su más reciente prototipo, el E-Bugster Concept. Destinado a debutar en el salón norteamericano, cumple las expectativas y debuta en el Salón de Detroit. Te aseguramos que no deja indiferente a nadie.

Como verás, estamos ante un prototipo derivado del nuevo Beetle. Volkswagen ha querido situarlo como un prototipo coupé, puramente eléctrico y mostrándonos cómo podría ser una visión algo alternativa y desde luego mucho más ecológica, del Beetle que ya todos conocemos. 

Estéticamente, las proporciones se modifican para inculcar al E-Bugster con proporciones más deportivas. Gracias a un nuevo techo, la línea del alemán cae reduciendo el centro de gravedad y dando una imagen muy diferente respecto al Beetle original. Diferentes paragolpes, unas llantas exclusivas y cromadas… todo esto, para alojar una forma de propulsión muy diferente a la que teníamos en mente.

El E-Bugster llega con un motor eléctrico que rinde en total 115 caballos, unido a una gran batería que en conjunto, permiten desplazar al prototipo alemán algo menos de 150 kilómetros. Por supuesto, gracias a una forma de carga rápida el conductor puede detenerse y recargar la batería al 80% en sólo 30 minutos.

Fotos: Autoblog

Otro más. Con la llegada del NAIAS, diversos fabricantes asiáticos llegan con todo el arsenal preparado para continuar pisando fuerte en Estados Unidos, y como verás están como mínimo, a la altura.

En esta ocasión te presentamos al renovado Hyundai Genesis Coupe. Posicionado como MY2013, esta renovación llega a mitad de ciclo de vida del coupé coreano,y lo hace renovándolo en buena medida y dándole ese empujón que tanto necesitaba. Llegará así tanto a Europa como a Estados Unidos, y la mejoría respecto al Genesis Coupe estándar es muy, muy obvia.

Como ya te contamos en otras ocasiones, los grandes cambios se incorporan bajo el capó. Cuenta con dos propulsores, un 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros y 274 caballos, junto a un impresionante V6 de 3.8 litros y 348 caballos de potencia neta. Una escalada de potencia importante y que lo sitúa en el mercado premium, superando en potencia a rivales europeos y estando a la altura de las expectativas.

En lo que respecta a la estética, Hyundai ha renovado el frontal y parte de la trasera inspirándose fuertemente en el auge del Veloster. Un frontal más agresivo, ópticas renovadas y un cambio de look lo sitúan con una apariencia mucho más fresca y dinámica.

Fotos: Autoblog

Ya está en Detroit. Los chicos de Stuttgart han querido aprovechar el NAIAS del 2012 para presentar la variante descapotable del que ya es su mejor coupé de toda la historia. Llega el Porsche 911 Cabrio, y a continuación te lo presentamos en la configuración Carrera Cabrio.

Como su propio nombre indica, Porsche debuta en Detroit las variantes descapotable de los 911 Carrera y 911 Carrera S, respectivamente. Se postulan también como posiblemente el mejor cabrio que jamás ha llevado Porsche a las calles, y esto es sólo el comienzo.

Al igual que sus homónimos de techo rígido, ambos descapotables cuentan con motor bóxer. Respectivamente, de 3.4 y 4.0 litros de cubicaje, junto a 350 y 400 caballos de potencia. Estando ambos disponibles con las transmisiones PDK de Porsche, en caso de estar instaladas aceleran de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.8 y 4.3 segundos, unas cifras increíbles teniendo en cuenta la potencia, la aerodinámica, y que al fin y al cabo estamos hablando de descapotables.

En cierto modo, muchos se toman este debut en Detroit como una antesala de lo que está por venir, que no es poco… ¿quién no quiere ver ya al nuevo y próximo 911 Turbo Cabrio?

Fotos: Autoblog

Ya está aquí. El Salón de Detroit abre sus puertas, y como tal llegan innumerables novedades las cuales poco a poco, estamos asimilando. De momento, nos encontramos de frente y sin casi esperarlo con esta auténtica bestialidad. Ante ti, tienes el resurgir de una nueva era, de un hito histórico. El nuevo Honda NSX, comienza a tomar forma.

Lo hace de la mano del Acura NSX Concept, que se ha presentado ya en el NAIAS. Ahora sí podemos decir que la espera mereció la pena, y que el hecho de tirar a la basura un proyecto terminado durante el 2008 y comenzar de cero, tuvo su lógica. Esa lógica es aplastante, porque este NSX es impresionante e increíble se mire donde se mire.

Estéticamente da un salto sin olvidar lo más mínimo al NSX original de los años noventa, y no decepciona. Unas líneas de puro exótico, muy agresivas y con una configuración de coupé que no decepciona en absoluto. No obstante, los mayores avances y donde más nos impresiona es en el apartado mecánico, ya que Honda ha querido mostrarnos un NSX Concept con filosofía de superdeportivo híbrido, adaptado a los nuevos tiempos.

Como tal, el NSX Concept cuenta con un motor V6 colocado de manera central-trasera, detrás de los dos asientos. Junto al mismo, se instala un motor eléctrico junto a la transmisión de doble embrague, y yendo más allá, un motor eléctrico para cada rueda delantera, convirtiendo este prototipo en un híbrido de tracción total, denominado SH-AWD (Sport Handling All Wheel Drive)

Fotos: Autoblog

Finalmente y tras la metedura de pata o no en la que un precioso Ford Mondeo de nueva generación mostraba su cara a todo el que tenía instalada cierta aplicación de Ford en su Tablet o móvil de última generación la noticia ha cambiado de perspectiva ya que seguramente nos interese mucho más el saber cuándo se presentará que a conocer su aspecto

Según los últimos rumores la presentación del vehículo debería ser en el NAIAS o North American International Auto Show, para los amigos, el Salón del Automóvil de Detroit, evento que será el elegido para demostrar no solo a Europa, sino a un mercado a aún se resiste a ver entrar modelos de esa Ford Europa tan desconocida como es el mercado americano

Aun así, como puedes ver, hay ciertos rasgos en el nuevo Ford Mondeo que, al menos personalmente me gustan y mucho, sobre todo un frontal y líneas lateral y trasera claramente inspiradas en ese peculiar Ford Evos Concept que Ford hizo desfilar por medio mundo cosechando éxito allá por donde se dejaba ver

Vía: jalopnik

El nuevo Porsche 911 Cabrio ya está aquí. La variante descapotable de la nueva generación del Porsche 911 ha llegado antes de lo previsto, y desde luego apunta alto y claro que los de Stuttgart no quieren demorar más lo que viene siendo ya un pedido a gritos.

Si bien en un principio el debut del nuevo 911 Cabrio no estaba previsto hasta la próxima primavera e incluso algo antes de verano, finalmente Porsche opta por el Salón del Automóvil de Detroit para su debut universal, mirando incluso más hacia el otro lado del charco.

Techo de lona, 11 segundos para guardarlo y la misma tecnología, imagen y propulsores que el 911 estándar ponen la puntilla al que probablemente será el mejor descapotable de la historia de Porsche, contando por supuesto con el permiso del semi descapotable Carrera GT. Inicialmente llegará en dos variantes, partiendo del Carrera y del Carrera S. El primero se ofrecerá con un 3.4 litros 6 cilindros bóxer y 350 caballos de potencia, mientras que el 911 Cabrio S va más allá y con una cilindrada aumentada hasta los 3.8 litros, otorgará 400 caballos de potencia neta.

El 911 Cabrio será probablemente el debut más importante de Porsche en Detroit, dejando alguna que otra sorpresa para Ginebra. ¿Alguien dijo 911 Turbo?

Ya cansados de robar tantos Cadillac Escalade, los ladrones de coches han conseguido llamar la atención de todo el mundo trás hacerse con un Serie 7 que BMW tenía preparado para la ocasión. Era uno de los 19 coches que la marca germana se llevó para mostrar a los presentes, y desde luego no debe ser nada agradable ser protagonista de una forma así, delante de los demás fabricantes, siendo uno de los más importantes.

El Serie 7 se estaba cargando en una grúa para ser trasladado, cuando el chófer se apartó por unos instantes, tiempo suficiente para los dos ladrones que se lo llevaron, según algunos testigos. Se trata de un modelo de color gris oscuro, con matrículas de Nueva Jersey y todo ocurrió delante de un hotel de lujo.

La policía confía en localizar rápidamente este coche de lujo valorado en mínimo 80.000 euros (pueden ser muchos más, pero se desconoce exactamente la versión). Tanta confianza se debe a los sistemas de seguridad que incorpora el coche, BMW Assist, que permite localizar el coche. Desde luego para desmontar esos sistemas del coche llevaría varias horas, lo que incrementa la posibilidad de encontrarlo, antes de que los ladrones dejen el coche “limpio”.

Vía: ActionNews

Los británicos han llevado al salón norteamericano gran parte de sus futuras apuestas, y si bien hemos echado en falta algún fabricante que otro, MINI ha estado allí y nos ha dejado con una noticia muy interesante…

…y es que los ingleses y BMW han hecho oficial que la producción del Paceman Concept será una realidad. Tan pronto como el Countryman Coupé llegue a la cadena de montaje y a los principales concesionarios, dejarán sitio para que los ingenieros comiencen a construir el otro gran MINI, que comparado con el ya mencionado Countryman Coupé, tienen grandes semejanzas entre ellos.

Por esto mismo, estaremos atentos para ver cómo MINI decide llevar a cabo dos modelos que a priori son tan similares, pero que de cara al mercado se venderán como dos modelos totalmente diferentes. Por el momento, sabemos que el Paceman contará con una gran amplia variedad de motores, y respecto al prototipo guardará grandes semejanzas.

Vía: World Car Fans

Mercedes-Benz ha aprovechado el presente NAIAS para desvelar más información -y esta vez, muy relevante- del actual prototipo estrella -valga la redundancia-, el SLS AMG E-Cell. Tal y como esperábamos… han decidido confirmar la producción.

De esta manera, el fabricante alemán ha hecho oficial que de cara a la estrategia AMG con fecha límite el año 2015, tendrán su principal baza para comenzar una nueva era en el mercado de los deportivos y superdeportivos de alto nivel. No hablamos de un coupé gasolina de alta potencia, sino de una nueva era que ya ha comenzado, y que tiene fecha de comienzo.

Como ya te contamos, el SLS AMG E-Cell cuenta con 4 motores eléctricos que ruedan gracias a una batería de litio-ión y 48kWh de potencia, dando como resultado una potencia final de 533 caballos y… ¡880 nm de par! Esto se traduce a su vez en una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4 segundos. Sólo 2 décimas más lento que el SLS AMG estándar de gasolina, y esto… da que pensar.

Vía: World Car Fans