Ginebra 2013: Volkswagen Golf VI R Cabrio

Volkswagen ha querido cerrar el capítulo de la sexta generación del Golf con un debut muy especial y que suena casi nostálgico. Con la séptima generación ya en el mercado, las versiones GTI del Golf VII convertidas en realidad y en pleno año donde debutarán las versiones “R”, la firma alemana tiene aún un último cartucho en la recámara del anterior compacto alemán.

Es aquí donde nace el Volkswagen Golf R Cabrio de sexta generación. Una última variante que llega a modo de edición especial y que cerrará la producción del hatchback. Curiosamente, hemos visto al Golf R Cabrio de sexta generación con tres versiones diferentes del nuevo Golf, incluyendo además del modelo base, el Variant y también el GTI.  Leer más

Ginebra 2013: Peugeot 2008

Peugeot 2008 es la apuesta de la compañía francesa a ese segmento de SUV pequeños que día tras día parece interesar más a todo tipo de compañías. Curiosamente le modelo que ves en pantalla y que destaca por sus 4.16 metros de longitud destaca en un principio por una estética muy cuidada así como por incorporar detalles tecnológicos de máxima actualidad como luces LED diurnas delanteras así como faros traseros de tipo LED.

Si el exterior del modelo es bastante atractivo, algo que hemos podido comprobar en el Salón del Automóvil de Ginebra donde son muchas las referencias y opiniones que ha generado este vehículo, el interior no se queda atrás gracias al simple hecho de ser prácticamente una copia al que presenta el nuevo Peugeot 208. Aun así, hay que reconocer que, sobre todo en cuanto a calidad percibida, este modelo estaría un paso por encima del pequeño 208
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Ginebra 2013: Carlsson SLK 340 Judd

Lo que ves en pantalla, aunque te emocione al igual que a mi, es tan sólo una maqueta que lucía tremendamente atractiva en el stand que los chicos de Carlsson tienen montado en el Salón del Automóvil de Ginebra, una maqueta escala real donde se muestra con más o menos detalle el “juguete” que están desarrollado hoy día los ingenieros del preparador ideado para competiciones de ascenso al más puro estilo Pikes Peak

Ahora bien, si por algo destacaba la maqueta que ves en pantalla es precisamente por algo tan simple como su estética que, aunque era prácticamente un cascarón vacío, si que mostraba ciertos elementos definitivos del modelo de producción como detalles aerodinámicos, equipo de frenos, llantas de aleación y poco más.
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Ginebra 2013: Citroën Technospace Concept

Después de ver el Citroën Technospace completamente al descubierto paseándose por el norte de España llega el momento de observado con sus mejores galas en el Salón del Automóvil de Ginebra. Curiosamente el modelo que ves en pantalla se apellida Concept lo que nos indicaría que todavía es un prototipo aunque en esta ocasión tan sólo hace falta mirar en su interior para darnos cuentas de que, puede ser un prototipo, pero está más cerca del modelo de producción de lo que podríamos imaginar

Principalmente todavía me sigue llamando muchísimo la atención la forma con la que Citroën ha roto con los anteriores C4 Picasso, a fin de cuentas el modelo no es ni más ni menos que una nueva generación de este famoso modelo. Digo esto ya que si bien la estética, sobre todo el frontal y la trasera, son totalmente diferentes a lo visto hasta la fecha en los diseños de la compañía francesa, el diseño lateral si que es muy continuaste, sobre todo al ofrecer una amplio espacio acristalado que ayuda con la sensación de amplitud
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Ginebra 2013: Aston Martin Vanquish Centenary

Quizás para hacer olvidar en cierto modo la extraña imagen y presencia de cierto Aston Martin Rapide al que le ha crecido la zaga de forma desmesurada, la compañía inglesa ha decidió exponer otros modelos mucho más atractivos en el stand que tienen montado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Entre estos modelos, sin lugar a dudas, uno de los más atractivos es el que ves en pantalla, un superdeportivo que llega al mercado como edición limitada.

Bajo el nombre de Aston Martin Vanquish Centenary Edition encontramos un vehículo más que especial para la compañía inglesa, un modelo que ha sido designado para celebrar nada menos que el centenario de una compañía que quizás no esté en el momento más álgido y brillante de su historia pero que seguro todavía tiene mucho que ofrecernos.
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Ginebra 2013: Renault Scénic

Si por algo se puede catalogar la nueva Renault Scenic que sido presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra es precisamente por la controversia que está causando, sobre todo si tenemos en cuenta que hace tan sólo un año que la compañía francesa encargada de fabricar este familiar decidió poner a la venta un modelo más estilizado a nivel estético incorporando además una buena cantidad de equipamiento que la hacían mucho más atractiva de cara al comprador medio.

Todo esto está muy bien pero, es que no hace ni un año que se vende este nuevo modelo y en el evento que estamos tratando la compañía presenta otro nuevo restyling además de una versión que ellos han bautizado como XMOD, un modelo que se diferencia del que conocemos precisamente por ser “de carácter campero”, para lo que añade nuevas partes plásticas en las zonas bajas de la carrocería, aletas laterales más anchas así como barras de techo.
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Ginebra 2013: Ford EcoSport

Moviéndonos por el Salón del Automóvil de Ginebra llegamos al stand de Ford donde nos encontramos con uno de esos modelos de los que llevamos hablando mucho tiempo pero que todavía tardarán bastante en llegar al mercado. Concretamente la apuesta de Ford con el EcoSport es la de ofrecer un todocamino de pequeñas dimensiones que debería llegar a los concesionarios de la compañía antes de finales de año, justo después del nuevo Mondeo

Lo más destacable de este modelo es básicamente su estética tan atractiva donde todavía creo que le sobra la rueda trasera al más puro estilo 4×4 o un interior cargado de equipamiento y buenos detalles aunque lamentablemente no se diferencie demasiado de un Fiesta. Quizás lo más destacable del modelo sea la incorporación de llantas de aleación de tamaño medio en diferentes modelos, sistema Ford SYNC, luces LED diurnas, tapizado en piel, bluetooth, ordenador de a bordo, asistente de arranque en pendientes, climatizador automático….
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Ginebra 2013: Maserati GranTurismo MC Stradale 2+2

Pocas son las novedades que podemos ver a día de hoy en el stand que tienen montado los chicos de Maserati en el Salón del Automóvil de Ginebra a excepción del nuevo Quattroporte, un vehículo que veremos más adelante y que prácticamente todos ya conocemos y el modelo que ves en pantalla, un Maserati GranTurismo MC Stradale 2+2 que amplia la capacidad de su habitáculo para albergar dos pequeñas plazas traseras que seguro sirven de algo. ¿Mejor que no tenerlas?

Ahora bien, he de reconocer que, aunque la estética de este impresionante deportivo ya es muy conocida, lo hemos visto en una innumerable cantidad de ocasiones, el vehículo tras varios retoques, un color nuevo y sobre todo unas llantas de aleación exclusivas ha ganado muchísimo en cuanto a sensaciones.
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Ginebra 2013: Nissan Note

Una de las novedades que encontramos en el stand que Nissan tiene expuesto en el Salón del Automóvil de Ginebra es el nuevo Note, un modelo que llegará a los concesionarios europeos de la compañía a finales de verano. Una vez más, Nissan ha apostado por un vehículo de aspecto más juvenil y atractivo para una segunda generación del Note que llega con la importante baza del diseño y mecánica bajo el brazo para intentar convencer al público

Estéticamente y aunque el modelo no haya cambiado a grandes rasgos si que notamos cierto aire deportivo para tratarse de un monovolumen, aire que toma especial importancia en detalles como el frontal o la trasera. A esta apariencia hay que añadir ciertos retoques de versiones de carácter más deportivo donde se añadirán elementos como suspensión más deportiva, nuevos diseños de llantas de aleación o spoiler sobre el portón trasero.
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Ginebra 2013: Sbarro Réact E.V.

A día de doy todos entendemos que, si como apellido en el nombre de un automóvil vemos las siglas E.V. estamos ante un modelo eléctrico sobre todo si estas se traducen como electric vehicle aunque, quizás para despistar al personal, los alumnos del institudo de diseño de Sbarro, instituto bautizado como Espera de Montbéliart situado en Francia, las han utilizado para lo que ellos denominan como Ecological Vehícle

Entre un vehículo ecológico y eléctrico hay diferencias, en esta ocasión estas siglas se usan para definir un vehículo que más que otra cosa destaca por sus peculiaridades híbridas. Gracias a esto encontramos un deportivo de marcado carácter donde encontramos un V6 de origen Peugeot capaz de ofrecer 210 caballos, motor destinado a mover el eje trasero del coche, al que acompaña un motor eléctrico acoplado al eje delantero capaz de ofrecer 100 kW y 745 Nm de par máximo.
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