Viernes, 15 de febrero de 2008 Creado por

Nuevo Ford Fiesta

Ford publica por fin las fotos oficiales del nuevo Ford Fiesta y algunos datos de interés. Hay un aspecto que probablemente sea de especial interés para todos antes de pasar a hablar un poco del modelo en general. Ese aspecto de especial interés es que está confirmadísimo que finalmente se seguirá llamando Ford Fiesta. Por si no lo recordáis, hasta hace no mucho, los ejecutivos de Ford Europa se planteaban el cambio de nombre del Ford Fiesta a Verve, algo que no gustó nada a aquellos que conocen un poco la historia y evolución del Fiesta que ha sufrido a lo largo de la historia, así como el mito en el que se ha convertido. La cordura ha reinado entre los altos cargos de Ford Europa.

Dicho esto, pasemos a hablar un poco de la nueva generación del Fiesta. Salta a simple vista su similitud con el prototipo Verve -del cual ya hemos hablado aquí en varias ocasiones-, sobre el cual está basado. La nueva generación del Fiesta cuenta con un diseño agradable, armonioso y un poco rompedor en su segmento (algo que sin duda se agradece).

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Jueves, 14 de febrero de 2008 Creado por

Lorinser Nardo3

Tales son las modificaciones que el preparador alemán ha llevado a cabo, que simplemente lo ha llamado Lorinser Nardo3. Es espectacular, es impresionante, es alemán y será uno de los deportivos basados en el SL o el SL en sí más rápido del mundo.

El Nardo3 lleva el motor del SL65 más allá, potenciando el V12 biturbo hasta los 660 caballos, junto a 1013nm de par y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 325 kilómetros por hora para evitar daños en la transmisión. Son especificaciones de diablo, y es que por si fuese poco, la estética acompaña más de lo que aprece.

Sin tener fotos del frontal, por ahora sabemos que Lorinser ha modificado extensamente toda la carrocería y aerodinámica del SL, utilizando un paragolpes totalmente nuevo y un ensanche lateral que compone unas extensiones laterales, un faldón más deportivo y unas entradas de aire colocadas en la aleta frontal.

El Nardo3 se presentará en el salón de Ginebra y tendrá la producción limitada a tan sólo 50 unidades. En directo y de forma más detallada lo veremos en el salón de Ginebra

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Jueves, 14 de febrero de 2008 Creado por

Lamborghini Gallardo LP550

Jutno a Ferrari, Lamborghini es una de las marcas más exclusivas que va al salón de Ginebra, y si algo ha caracterizado al toro italiano, es que normalmente sus secretos no suelen descubrirse hasta que ellos quieren. Pero como tal, siempre existen los rumores y rumores que son tan extraños que es difícil creérselos.

Dejando a un lado la veracidad o no de rumores, últimamente y durante estos días está sonando bastante una nueva variante del deportivo base del fabricante italiano, esta vez llevado al máximo. Hablamos, cómo no, de un supuesto Gallardo LP550.

El LP550 presentaría además un ligero lavado de cara respecto al original y vendría a ser la evolución de éste, montando un V10 FSI de 5.2 litros y 550 caballos. Esto supondría una evolución de 30 caballos y junto a un aspecto algo más fresco y más deportivo, estaríamos ante toda una evolución de algo que parecía imposible mejorar.

Sabiendo esto, sólo nos queda esperar. Por una parte es lógico que un LP550 haga su aparición, al fin y al cabo pasó con el Lamborghini LP640 y por naturaleza pasará con el Gallardo. Pero hasta entonces, esperaremos un par de semanas más…

Vía: Autoblog.nl

Jueves, 14 de febrero de 2008 Creado por

Alfa Romeo B.A.T 11

Sin que la crisis económica le afecte mucho, Bertone va a llevar al salón de Ginebra una obra de las que mejor saber hacer, un prototipo italiano bajo la marca del biscione al que ha bautizado como Alfa Romeo B.A.T. 11.

No han dado detalles sobre él, salvo que está basado en el Alfa 8C y que es más un ejercicio de diseño que otra cosa, y no tendrá interior. Estamos un poco confusos puesto que el sobrenombre B.A.T. viene del Alfa que véis en la foto, allá por el siglo pasado.

Bertone puede haber creado un nuevo B.A.T. pero mezclando el concepto de coche murciélago con el retro-deportivo del 8C Competizione. Sea lo que sea, no va a dejar indiferente a nadie.

El B.A.T. 11 es un ejercicio más de diseño de camino a una salvación económica, y aunque no están en el mejor momento, si la casa de diseño consigue hacer un prototipo que consiga miradas, estará salvado.

Vía: Motor Authority

Jueves, 14 de febrero de 2008 Creado por

Toyota Urban Cruiser

Toyota presentará en el Salón de Ginebra junto con el iQ en su versión de producción, el Urban Cruiser, un todocamio que se situará por debajo del RAV4 (ocupando el hueco que dejaron las anteriores generaciones con la carrocería 3 puertas) y que se pondrá a la venta después de su debut en Ginebra. Toyota, al igual que con el iQ tan sólo ha publicado una imagen oficial y algún dato sobre el Urban Cruiser, y ninguno de los datos publicados hacen referencia a sus mecánicas o su tamaño, por lo que de momento se desconocen.

Un aspecto interesante es que según Toyota, se ha hecho especial hincapié en conseguir que cuente con unos consumos contenidos y unas emisiones también muy bajas, objetivo sin duda difícil de alcanzar en un vehículo de esta índole.

Su enemigo natural (tal y como se puede deducir por sus medidas y formas), será el Nissan Qashqai, modelo que por cierto continúa gozando de unas excelentes ventas. Y hasta aquí podemos leer, lo más interesante a conocer del Urban Cruiser será su gama de motores y su comportamiento fuera del asfalto. Ya sólo faltan unas semanas para conocer estos datos.

Vía: Autoweek.nl

Martes, 12 de febrero de 2008 Creado por

Hyundai HED-5

El Hyundai HED-5 es el último prototipo del fabricante coreano, y si pensabas que habías visto todo por parte de los chicos de Hyundai, creo que tendrás que replanteártelo. Después del Genesis y del nuevo Coupé, ahora llega el turno de las nuevas tecnologías y de prototipos algo más atrevidos y polivalentes, como es el caso del HED-5.

Básicamente, el HED-5 es un prototipo de monovolumen que ha sido construido por Hyundai, Bayer, LG y Recaro. Gracias a esta impresionante colaboración entre grandes marcas han conseguido unas innovaciones tecnologías de gran nivel, mejorando las emisiones de CO2 en un 29%.

Más a fondo, el nuevo prototipo coreano planea ser un plan de integración perfecta entre versatilidad y bajo consumo, a la par de un gran confort y que no falte nada. Lo que podemos apreciar en el boceto nos indica que estaremos ante un monovolumen bajo y ancho de 5 puertas, con un aspecto muy deportivo.

Vía: Leftlane

Martes, 12 de febrero de 2008 Creado por

Bugatti Veyron

Como si de un comodín de exclusividad se tratase, Bugatti sigue aliándose con diversas firmas de prestigio y continúa con su línea de ediciones limitadas, este vez con la marca de lujo Hermès. Concretamente, entre ambos llevarán al próximo salón de Ginebra una nueva edición limitada del Bugatti Veyron, que como el Pur Sang (foto), posiblemente agote sus existencias en apenas horas.

No sabemos cómo ni qué presentarán exactamente, pero dada la naturaleza de Hermès, esperemos un interior totalmente distinto y mucho más exclusivo que el que conocemos hasta ahora. Esperemos encontrar lo último en joyería y belleza en forma de costuras. Estéticamente es posible que no se quede muy lejos de otros como el Veyron Pegaso.

Esta relación se remonta a principios de siglo pasado, cuando Emile Hermès y Ettore Bugatti unieron fuerzas allá por el 1920. El resultado de esta nueva edición lo veremos en prácticamente un mes.

Vía: Motor Authority

Sábado, 9 de febrero de 2008 Creado por

Subaru 2.0d bóxer diésel

Subaru presentará en el Salón de Ginebra -que se celebra el mes que viene- el esperado motor diésel 2.0 bóxer cuatro cilindros en los modelos Legacy y Outback. A España, según Subaru, llegarán antes del mes de Abril.

Este motor cumple la normativa Euro 4 y cuenta con una potencia de 150 CV a 3.600 RPM y un par de 350 Nm a 1.800 RPM. Sus emisiones CO2 son de 148 g/km. Va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, siendo casi idéntica a la de las versiones gasolina. No obstante, Subaru se encuentra también desarrollando actualmente una caja de cambios manual de seis velocidades así como una automática.

Finalmente, también en palabras de Subaru, este es el primer motor diésel bóxer empleado en un coche. Su sonido aún es una incógnita, que muy pronto será desvelada.

Vía: Autoblog.com

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Jueves, 7 de febrero de 2008 Creado por

Nissan GT-R

No hay duda de que este año el salón de Ginebra va a ser muy, muy especial. Y más que por los productos nacionales europeos, por lo que va a venir de fuera… el Nissan GT-R va a ser sin duda una de las mayores estrellas del salón suizo, y es que aparte de ser su primer debut en Europa, esta vez se presenta como todo un deportivo capaz de sacarle los colores a los tradicionales.

Junto al coupé, Nissan presentará también por primera vez al Murano y al Pivo II. Es decir, llevará a tres debutantes a Ginebra, cosa que no veíamos desde hacía bastante tiempo.

Entrando en detalles curiosos, habrá que ver dónde colocan al GT-R, ¿lo harán cerca del standing de Porsche? Intimidar, intimidará esté donde esté…

Vía: WCF

Viernes, 1 de febrero de 2008 Creado por

Saab 9-1

Anthony Lo, diseñador de Saab, finalmente ha dado el brazo del fabricante sueco a torcer y ha confirmado algo que todos estábamos esperando: finalmente, el Saab 9-1 se presentará en el salón de Ginebra. Concretamente, en Marzo, como a estas alturas todos sabemos.

Estas declaraciones se reciben como agua de Mayo, ya que todos estábamos esperando noticias y creíamos que su presentación iba a quedar relegada hasta Junio, pero finalmente no será así. Aunque siga sin ser un modelo de producción, está previsto que el prototipo antecesor del 9-1 cuente ya con prácticamente todos los pilares finales del compacto sueco. La parrilla frontal será calcada a la del Aero-X (foto), y si nada falla, tendrá todas las papeletas para ser un éxito.

Entre otras versiones, una de las estrellas será un 1.4 litros turbo que podría alcanzar los 170-180 caballos, pero habrá variantes más grandes. Todo será esperar…

Vía: AMS