Land Rover ha anunciado en el Salón de París que el Freelander contará con un sistema Start/Stop, sumándose así a la iniciativa tomada anteriormente por múltiples marcas que instalaron este sistema en sus vehículos para reducir el consumo.
Bajo el nombre Freelander TD4_e Stop/Start, estos días hace aparición en París. El funcionamiento del Start/Stop es ya conocido: básicamente detiene el motor de forma automática en paradas cortas, consiguiendo una reducción global del consumo de combustible y emisiones. Para volver a arrancarlo, al presionar el embrague lo hace de forma automática. Según Land Rover, sus emisiones se reducen en un 8% (pasa de 194g/km a 179g/km) y su consumo se reduce hasta en un 20% dependiendo de las condiciones.
Además, el Freelander TD4_e Stop/Start también cuenta en su salpicadero con un indicador para avisar de cuándo es el momento óptimo para realizar el cambio de marcha para realizar una conducción económica.
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Toyota presenta en el Salón de París el Urban Cruiser, un modelo que cuenta con unas dimensiones exteriores ajustadas y que además permite equipar tracción total. La marca nipona destaca su bajo consumo en relación a sus características y espera vender 30.000 unidades en 2009 en Europa.
Su comercialización comenzará en Mayo del 2009, más concretamente en el Reino Unido, para posteriormente desembarcar en el resto de Europa. Cuenta con una longitud de 3,90 metros, 1,54 metros de altura y 1,72 metros de anchura y ofrece un maletero con una capacidad de 314 litros que puede ampliarse hasta los 749 litros si se opta por plegar la banqueta posterior de asientos. leer más
Citroën lleva al Salón de París el prototipo Hypnos, un crossover de alta gama que destaca por su ecología, algo de lo que precisamente no hacen gala los vehículos de esta categoría.
Cuenta con una longitud de 4,90 metros, 2,17 m de anchura y 1,58 de altura. Emplea un motor diésel con tecnología HYmotion4. El motor en cuestión es un 2.0 HDi FAP con una potencia de 200 CV y 420 Nm de par y una caja de cambios manual pilotada con 6 velocidades. Va apoyado con un motor eléctrico de 50 CV y 200 Nm de par. leer más
Y es que el Salón de París no iba a estar únicamente copado por novedades de nuevos lanzamientos de coches y prototipos. Al menos así lo ve Hermès, que ha co un legendario Citroën 2CV y lo ha dotado de un lujo bañado en cuero y materiales de alta calidad.
En su habitáculo, se ha optado por tapizar en cuero el volante, pomo de cambio y paneles de las puertas. Por su parte, los asientos combinan una tapicería mixta de tela y cuero de alta calidad. Finalmente, su exterior presenta un color marrón de la misma tonalidad que la tapicería interior.
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Audi ha presentado en el Salón de París el A4 TDI concept e, un prototipo equipado con el motor 2.0 TDI de 120 CV common rail al que le han realizado múltiples modificaciones para que destaque por su bajo consumo y nivel de emisiones para una berlina de su tamaño y categoría.
El A4 TDI concept e con el motor 2.0 TDI de 120 CV common rail cuenta con un par de 290 Nm y realiza el 0-100 Km/h en 10,7 segundos y su velocidad máxima es de 206 Km/h. Su caja de cambio es manual de 6 velocidades con carcasa de magnesio.
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Llantas de 21 pulgadas, interior de competición, alerón trasero ajustable… son sólo algunos de los detalles del nuevo Citroën GT, que finalmente ha sido desvelado y que a pesar de los numerosos anticipos de la marca, no nos había quedado claro que podía llegar a ser tan… impresionante.
A pesar de todo, básicamente se trata de un estudio de disñeo y no podemos hablar de un trabajo de ingeniería mecánica, aunque lleva motor central. En el videojuego Gran Turismo se podrá utilizar y llevará en él un motor totalmente eléctrico.
Por ahora, esperamos las fotos del directo, que serán mucho más emocionantes que estas simples fotografías de diseño.
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Para Mercedes, que el SLR no sea un éxito de ventas no quiere decir que hayan tirado la toalla con él. Prueba de ello son las ediciones que están sacando durante los últimos tiempos. En esta ocasión, presenta una edición limitada a 150 unidades que recibe el nombre de Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S.
Empleando como base el SLR Roadster, cuenta con el motor V8 de 5,5 litros con 650 CV y 820 Nm de par. Con esta potencia, realiza el 0-100 Km/h en 3,5 segundos y alcanza una respetable velocidad máxima de 335 Km/h.
Entre otras cosas, cuenta con un endurecimiento de la suspensión y un uso extendido de la fibra de carbono en su carrocería con el fin de reducir peso. Su disponibilidad comenzará a partir del mes de Enero del próximo año.
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La marca Volkswagen llevará al Salón de París junto con otras novedades como el Golf GTI VI Concept y Golf VI, el Passat BlueTDI, básicamente se trata de la variante más ecológica de la gama Passat.
Emplea el motor 2.0 TDI de 143 CV (common-rail) asociado a la caja de cambios DSG y cumple la normativa Euro V. Sus consumos son de 5,2l/100 km para la versión Sedán y 5,5l/100 km para la versión Variant. Volkswagen no ha anunciado las prestaciones por el momento.
Por su parte, las emisiones se sitúan en los 139 g/km. Su disponibilidad en los mercados europeos comenzará a principios del año 2009.
Vía: WCF
Pues sí, si hace no mucho os ofrecíamos unas fotos espía del futuro E 63 AMG y especulábamos con sus ópticas, de un plumazo podríamos quitarnos, casi con total certeza, la duda que hace mucho tiempo que nos ronda la cabeza: la próxima generación del Clase E de Mercedes mantendrá los faros separados, pero con la forma angulosa que va a juego con las líneas que la marca de la estrella está adoptando en todos sus modelos (a veces se pasan incluso en los interiores).
Pese a la parrilla tipo coupé, con una barra cromada y la estrella en la misma, la berlina llevará la tradicional y elegante estrella encima del morro, y una parrilla tradicional de varias lamas horizontales y una vertical que la divide en dos, aunque visto el éxito que ha tenido el acabado Avantgarde del Clase C quizá Mercedes podría plantearse una parrilla con la estrella integrada para su acabado más “deportivo” (algo que yo particularmente no vería adecuado en un modelo tan “tradicional” y emblemático como es el Clase E).
El ConceptFASCINATION se dejará ver en el Salón de París de este mismo año. Este prototipo coincide además con ciertos rumores sobre un posible shooting brake que se llamaría CLT y que podría guardar un cierto parecido con este prototipo.
Via: Autoblog.com (en inglés)
Con la nueva generación del Volkswagen Golf recién presentada, la marca alemana pretende continuar ampliando la gama de motores, y aunque en esta ocasión no nos presente ninguna motorización nueva, sí que nos presenta un prototipo que nos adelanta una futura motorización.
El prototipo Golf VI Studie Bluemotion tan sólo consume 3,8l/100 km y emite 99 g/km. Va asociado al motor 1.6 TDI de 105 CV con common-rail. El Golf V Bluemotion monta el archiconocido motor 1.9 TDI de 105 CV con múltiples cambios que le permiten obtener un consumo de 4,5l/100 km y unas emisiones de 119 g/km. Más impresionante aún es que a pesar de contar con mayor peso y motor, obtiene las mismas cifras que el Polo Bluemotion (1.4 TDI de 80 CV): 3,8l/100 km y 99g/km. Y todo ello sin recurrir a ningún tipo de motorización híbrida.
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