Esto se pone interesante, definitivamente. No son pocas las críticas que de una forma u otra, ha recibido el Subaru BRZ. Recibido como un segundón por sus grandes similitudes -y lógicas- en comparación con el Toyota GT 86, está claro que el asunto es mucho más profundo que simplemente dos coches iguales.

Partiendo de la base que te explicaremos muy pronto, de manera razonada y clara el objetivo que tiene cada uno de estos dos coupés en el mercado,  mientras tanto en el Salón de Tokio tenemos esta auténtica barbaridad. ¿Su nombre? Subaru BRZ GT300.

Destinado a competir en las series GT300 de las SuperGT en Japón, estamos ante la primera variante de competición del BRZ. Presentado con un kit aerodinámico bestial y que nos deja sin palabras, el look tan sumamente agresivo y de pura competición que muestra es, desde luego, muy superior al Legacy que reemplazará el próximo año.

Según hemos podido saber, cuenta con un propulsor bóxer y una potencia neta no superior a los 300 caballos. Podríamos estar ante una versión turboalimentada del 4 cilindros que instala al BRZ estándar, aunque no se ha descartado una versión 6 cilindros del mismo bloque.

Fotos: Autoblog

Como ya te contamos anteriormente, Audi ha llevado a escena la versión cinco puertas de su subcompacto más estilizado hasta la fecha. De nombre completo Audi A1 Sportback, estamos ante una conversión que va más allá de simplemente añadir dos puertas para hacerlo más accesible y dinámico.

A pesar de su escaso tamaño, los de Ingolstadt lo tenían claro desde el principio: querían añadir más espacio y dos puertas más sin tener que transformar el A1 en un compacto, y lo han conseguido… de qué manera. Hoy podemos verlo ya en vivo desde el stand de Audi en el Salón de Tokio, y como verás no tiene en absoluto desperdicio.

Los cambios a simple vista son escasos respecto al A1 hatchback, salvo el mayor espacio interior y un cambio suave de líneas en lo que respecta a la parte trasera del A1. Yendo más allá, Audi ofrece la misma gama de propulsores en la versión de cinco puertas, permitiendo que lo único que divida a los compradores del subcompacto alemán, sea la necesidad de espacio.

Vía: Autoblog

Junto con el Subaru BRZ de producción, ya tenemos el auténtico placer de ver en vivo y en pleno stand del Salón del Automóvil de Tokio, al esperadísimo Toyota GT 86. Llega con más expectación que su homónimo en Subaru, y desde luego motivos no faltan…

…ya que como habrás comprobado, es por así decirlo una visión más deportiva y contundente estéticamente respecto a lo que hemos visto hasta ahora por parte de Subaru. Un dos puertas de dimensiones contenidas, una potencia más que interesante y un look dinámico se combina para dar como resultado el que para muchos es ya el coupé definitivo de Toyota.

Bajo el capó, el GT 86 ofrece el mismo propulsor que el BRZ, un 2.0 litros bóxer atmosférico de 200 caballos, firmado por Subaru. Contará tanto con tranmsisión manual de 6  velocidades como con opción automática, también con el mismo número de marchas. Cuenta con diferencial autoblocante, y gracias a un peso que es algo superior a los 1.200 kilos, la deportividad, agarre y estabilidad de este dos puertas es de auténtico deportivo.

Vía: World Car Fans

¡Ya está aquí! El Salón de Tokio abre sus puertas y nos presenta al esperado BMW ActiveHybrid 5, la variante híbrida del nuevo Serie 5 F10, y que como verás llega con todo lo necesario para postularse como el híbrido por excelencia de la firma alemana.

Catalogándose como el hermano pequeño del ActiveHybrid 7 (basado en el Serie 7), estamos ante una berlina de mecánica y propulsión eléctrica similar.

En primer lugar, bajo el capó instala un propulsor turboalimentado de 3.0 litros, 6 cilindros y 306 caballos. Junto al mismo se acopla un motor eléctrico el cual, apoyado a su vez por una batería de litio-ión, genera una potencia extra de 56 caballos. En resumidas cuentas, el nuevo ActiveHybrid 5 puede disponer de un total de 340 caballos y 450 nm de par. Todo esto, mientras su eficiencia energética y emisiones contaminantes son absolutamente brillantes. Entre 6.4 y 7.0 litros por cada 100 kilómetros recorridos, concretamente. En lo que respecta a las prestaciones, este ActiveHybrid 5 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.9 segundos.

Hablando de su imagen y estética, BMW presenta al nuevo ActiveHybrid 5 con llantas Streamline en 18 pulgadas, una parrilla frontal revisada, salidas de escape en negro y cromadas y si el cliente lo quiere, una pintura exclusiva de carrocería denominada Bluewater.

Increíble noticia la que nos llega desde las inmediaciones de Audi (por ahora rumores) sobre la hipotética presencia en el Salón del Automóvil de Tokio de un concept destinado a adelantar las líneas de la nueva generación del Audi TT

Aunque nos ha pillado totalmente por sorpresa, creo que nadie esperaba la presentación de este vehículo tan pronto, hay que reconocer que la marca nos lleva avisando desde hace mucho tiempo, seguro que recordarás ciertas noticias en las que se nos hablaba, por ejemplo, de que la marca alemana no iba a dejar pasar tanto tiempo para la presentación de una nueva generación

Debido a esto era de suponer que Audi no iba a dejar pasar tanto tiempo intergeneracional como el que tuvo la versión mk1 frente a la mk2. Aun así, vuelvo a insistir, nadie esperaba que el vehículo se presentase tan pronto ya que, para ubicarnos, el modelo se presentará el próximo día 30 de este mismo mes

Vía: autoblog

El proyecto del que hablamos ahora, Rolls Royce Phantom Black Bison Edition ya se presentó en pasado mes de noviembre, a finales. Pero en aquel entonces los preparadores del coche no nos mostraron ningúna imágen oficial para contemplar su obra. Esto lo arreglaron trás el Salón de Tokio, que tuvo lugar no hace demasiado en Japón.

Ahora podemos ver con todo lujo de detalles un coche emblemático en el mundo del lujo, que ha pasado por manos de los preparadores japoneses. Podemos observar un nuevo paragolpes con unas rejillas modificadas, un alerón discreto en la parte trasera, nuevos retrovisores y llantas de 24 pulgadas de la marca Renovatio, de color negro.

Según el representante de la compañía, Shuichi Miwa, en el Salón de Tokio 2011 el coche de Wald International ha recibido el honor de “Mejor coche europeo”.

Vía: caredge

Concebido como una edición especial del hatchback japonés, Subaru ha llevado al salón de Tokio el nuevo Impreza WRX STI Carbon, una edición especial del STI y que desde luego no va a pasar desapercibida.

La edición Carbon del Impreza se caracteriza por un blanco perlado como color de carrocería, y como elemento estrella un techo en fibra de carbono, en su color natural y mejorando la estabilidad, las prestaciones en pequeña parte y bajando también el centro de gravedad.

Curiosamente y sin saber muy bien por qué, Subaru ha presentado el STI Carbon con la única opción de una caja de cambios automática de 5 velocidades, sin poder optar a manual. Con esto en la mano, ¿lo comprarías?

Vía: WCF

Con el salón de Tokio encima de todos nosotros, pocas horas antes de la apertura se han filtrado un buen número de imágenes de prensa y las especificaciones del Lexus LF-A de producción, y te aseguramos que no tienen desperdicio.

Fotografiado en blanco impoluto para poder admirarlo desde todos los ángulos, el LF-A cuenta con un V10 de 4.8 litros y 560 caballos, con un corte de revoluciones a 9.000 rpm. ¿El resultado? Gracias a un peso de 1.480 kilos, ofrece una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3.7 segundos, y una velocidad máxima superior a los 323km/h.

Siendo una producción limitada, Lexus ha anunciado que sólo se construirán 500 unidades. Estate atento a la galería de fotos desde Tokio, porque va a merecer la pena.

Vía: Autoblog

¿Quién no recuerda el mítico Citroën Mehari? Aquel modelo basado en el 2CV cuya carrocería estaba hecha en plástico y que contaba con un ajustado peso de menos de 600 kg, siendo su principal característica su bajo coste y su carrocería descapotable.

Ahora, de la mano de Daihatsu, nos llega un prototipo denominado ‘Basket‘ que se asemeja mucho al concepto (por diseño, motorización -un 0.6- y bajo peso) extinto mehari pero con los avances actuales y una estética actual. Cuenta con una capacidad para cuatro pasajeros, en asientos de 2+2.

Respecto a la capota empleada, delante se ha optado por una solución de techo rígido desmontable, mientras que detrás se ha optado por una capota de lona de fácil desmontaje. Podremos verlo en vivo en el Salón de Tokio.

Una de las novedades de Nissan para el Salón de Tokio será un nuevo “compacto global”, que a juzgar por los bocetos, podríamos situarlo más cerca del Micra que del Tiida. La marca nipona no ha publicado muchso datos acerca de él, aunque te comentamos algunos detalles interesantes.

Se comercializará en más de 150 países, aunque inicialmente comenzará a venderse en Tailandia en Marzo del próximo año 2010. Por el momento no tenemos ninguna información respecto a la gama de motores con la que contará.

La carrocería del boceto publicado es de cinco puertas, y en términos generales su diseño nos recuerda algo al Aygo, aunque en su zaga podemos apreciar similitudes con la zaga del Pixo. A falta de verlo con llantas (o tapacubos) de menor diámetro, podríamos considerarlo como un diseño agradable a la vista.

Vía: Nissan

Con un V10 bajo el capó y 600 caballos que lo potencian, el Lexus LF-A estuvo el pasado año a punto de ser descartado -o eso informaron fuentes fiables-, pero lo cierto es que actualmente parece estar más fuerte que nunca y de hecho, ya incluso se habla de una fecha de presentación cercana y por qué no, realista.

Concretamente, en un principio se comenta que la versión de producción del superdeportivo japonés se presentará en el desdichado salón de Tokio, que como ya sabes y hemos hablado, muchas marcas importantes no estarán en él. A pesar de todo, gracias a Toyota puede tener muchísima importancia.

Vía: Autoblog

Así están las cosas. Tanto que, si no eran ya pocos los fabricantes que han decidido no asistir al salón de Tokio de este año (General Motors, Chrysler, Volkswagen y Volvo), que ahora también dos piezas clave realmente importantes como son BMW y Mercedes, tienen su asistencia pendiente de un hilo.

El problema es cómo no, la crisis financiera. Realmente no están las cosas como para pasearse por todos los salones del automóvil a lo largo del globo, y es que a pesar de que ambas marcas tengan modelos importantes que enseñar, puede que prefieran acudir sólo al salón de Shanghai, que se celebra el mes que viene. Por lo tanto, ambas marcas pueden decidir no ir al salón nipón, entre otras que quedan.

Vía: Leftlane

Honda llevará al Salón de Tokio el NSX Mugen RR Concept. Se trata de un prototipo realizado sobre el NSX facelift por Mugen. Como bien sabéis, recientemente Honda canceló el desarrollo del nuevo NSX, que se encontraba en un estado de desarrollo bastante avanzado y que contaría con un V10 de 5 litros y una potencia estimada de 500 CV capaz de mejorar los tiempos del todopoderoso Nissan GT-R.

La marca nipona apenas ha publicado información del mismo, por tanto, no sabemos la preparación que puede llevar el prototipo debajo del capó. Sin embargo, exteriormente queda todo al descubierto y podemos comentar un poco por encima.

Su kit aerodinámico es muy llamativo, y es de los que te encanta o lo odias. Es posible que a algunos les recuerde al NSX JGTC, y es que tal y como se puede apreciar mantienen bastantes similitudes. Pero lo más llamativo de todo, es que tras 19 años desde su lanzamiento, el NSX aún mantiene un diseño fresco, elegante y deportivo.

Honda NSX Mugen RR Concept

Vía: WCF

Mientras que aún no tenemos claro si estamos ante una feria del automóvil o ante un anticipo del auténtico salón de Tokio de últimos de año, sabíamos que se iba a presentar hoy, y finalmente han sido los chicos de Autoblog en chino los encargados de traernos una galería completa del nuevo Nissan GT-R GT500, la versión de competición del recién salido del horno GT-R y que fichará como sustituto del 350Z GT500 en las competiciones nacionales japonesas.

Como vemos, está repletísimo de fibra de carbono y una preparación de competición extrema. Esos faros que están recubiertos por todos lados nos recuerdan mucho a los del 350Z, aunque sólo sea por la forma. Es radical, muy radical, y ese es su propósito. Sin duda puede considerarse como el mayor logro de toda la historia de Nissan y Nismo en la competición automovilística de turismos en Japón.

Un detalle y misterioso asunto es qué motor llevará. Actualmente el Z lleva un V8, y es muy posible que el GT-R también. Eso es porque el V6 twin-turbo de 3.8 litros está ya demasiado apretado y forzado como para tener que jugar a las carreras de resistencia. Por ello, en lugar del V6 es muy posible que se use un V8 robusto y potente, de los de toda la vida.

Nissan GT-R GT500 en el salón de Tokio

Parece mentira que tratándose del tipo de vehículo del que se trata el Honda Fit (Jazz en otros paises), muchos preparadores locales le presten tanta atención a la hora de realizar prepraciones.

En este caso es Mugen, que junto con Honda, nos presenta este prototipo denominado “Mugen F154sc” basado en el nuevo Fit, al que le han realizado una serie de modificaciones tanto a nivel estético como mecánico.

En primer lugar, pasemos a hablar de su kit estético exterior. Poco parecido guarda con el de serie: pasos de rueda ensanchados, alerón trasero, nuevas entradas de aire, nuevos paragolpes, entre otros. Su interior tampoco queda intacto, destacando su volante aterciopelado y sus nuevos baquets que combinan el color negro y amarillo.

A nivel mecánico, su motor de 1.5 litros ha sido sobrealimentado hasta los 150 CV y 185 Nm de par. Como es natural, debido al notable aumento de potencia, no han dejado elementos mecánicos reseñables de serie, por ello, han cambiado toda la suspensión al completo, los colectores y los escapes, entre otros.

Vía: Autoblog.com

Mugen F154sc, desde el salón de Tokio

En la feria del Automóvil de Tokio (Tokio Auto Salon) se ha presentado, entre otros, el Nissan GT-R GT500. Tras una larguísima espera y tras verlo sin pintura y de forma preliminar, hoy lo podemos ver con el esitlo visual oficial de Nissan Nismo, que nos recuerda muchísimo al 350Z Pitwork Nismo.

Curiosamente, es con éste último con el que casi parece confundirse la imagen frontal, en especial los faros. Son muy diferentes pero podrían pasar incluso desapercibidos. Por ahora no hay especificaciones oficiales, y lo único que sabemos es que Nissan los publicará totalmente a finales de mes. Hasta entonces, nos tendremos que conformar con estas fotos.

Este viernes se presentará, junto a otras novedades, el Nissan GT-R GT500 en el Tokio Auto Salon (no confundir con el salón de Tokio de toda la vida), la variante de competición de la bomba andante japonesa que ya todos conocemos. Con una galería de fotos archivadas y unos pocos de detalles conocidos, el GT500 ha sido construido con la ayuda imprescindible de la división deportiva de Nissan, que no es otra que NISMO.

Aunque no hay fotografías nuevas, NISMO tiene un vídeo muy interesante del nuevo Super GT rodando en circuito y dejándonos oir durante algunos minutos la música el sonido del motor. Puedes verlo aquí. Este vídeo es de hace dos meses (Noviembre), así que no esperemos nada extravagante.

Vía: WCF

Otro de los Modulo Concept en el salón de Tokio 2008 será el Honda Inspire Modulo Concept, del cual hablamos ayer en su versión convencional. Los cambios realizados sobre el modelo de serie, son bastante poco discretos en comparación con el Type R Modulo Concept (vinilos aparte), y es por eso por lo que pienso que Honda no ha estado muy acertada con los cambios realizados -pienso que sí lo estaba con el Type R Modulo Concept, pero sin vinilos-.

En su exterior, lo que más llama la atención es el nuevo paragolpes delantero, unas ópticas delanteras algo más futuristas e imponentes, ópticas posteriores “tipo Lexus” y una parrilla que no pasa nada inadvertida. Tampoco hay que olvidar las enormes llantas de 19 pulgadas montadas sobre unas gomas 245/40 R19. Dado lo discretas que quedan las nuevas llantas y el toque tan acertado que le da, me atrevería a decir que es el mejor cambio que le han realizado de todos los mencionados.

Su interior quizás es lo más llamativo. Aquí, como es natural, se ha optado por la comodidad, para ello, los asientos se han tapizado en una combinación de cuero naranja y piel de cocodrilo negra, que todo sea dicho, me parece demasiado llamativo para un coche de esta índole, quizás si la tonalidad fuera algo más tipo cuero camel de BMW sería muchísimo mejor y más elegante. También destacar el nuevo equipo de sonido en su interior acompañado de dos pantallas LCD situadas en los asientos del conductor y pasajero (lamentablemente, no están integradas).

Vía: Autoblog.com

Honda Inspire Modulo Concept

Otro de los coches en forma de prototipo que presentará Honda en el salón de Tokyo será el Honda Sports Modulo Civic Type R, que se trata de una preparación para el Civic Type R japonés haciéndolo aún más racing y ligero.

Exteriormente, lo que más llama la atención es la decoración específica con la que cuenta -como en España diríamos, tuning de Carrefour-, además de sus llantas de 19 pulgadas montadas sobre unas gomas 225/35 R19. También conviene mencionar los nuevos paragolpes delantero y trasero, los nuevos faldones -muy discretos y elegantes teniendo en cuenta la decoración realizada con vinilos- y el nuevo alerón trasero, sin olvidar tampoco las nuevas ópticas posteriores.

Finalmente, dejando de un lado aspectos estéticos, también podemos destacar la aligeración de peso que se le ha hecho en el interior sustituyendo muchos paneles de fábrica por unos realizados en fibra de carbono, los nuevos asientos Recaro, así como su nuevo volante deportivo con luz de cambio integrada -inspirado en el que trae de fábrica-.

Vía: Autoblog.com

Honda Sports Modulo Type R

Después de disponer de aquellas fotos a una resolución decente del nuevo crossover coreano, hoy por fin nos llega una galería a alta resolución como es debido del Suzuki Kizashi 2, posiblemente el crossover que mejor simboliza el significado del segmento.

A pesar de ser un prototipo tiene bastantes posibilidades de ir a producción, aunque de ser así lo único que conservará respecto al prototipo serán las líneas, y quizás algún que otro detalle… De ir a producción, peleará con el Ford Kuga y el Volkswagen Tiguan, entre otros.

Y para los que buscábais a la azafata del otro día, parece que hoy ha dejado al Kizashi solo..

Vía: Autoblog en español

Suzuki Kizashi 2