Viernes, 2 de abril de 2010 Creado por

En Nueva York el fabricante nipón ha decidido desvelar a nivel global lo que todos estábamos esperando, y es que al fin y al cabo el STI hatchback ha sido cuestionado por todos, y no ha dejado indiferente a nadie, ¿no crees?

Ante ti tienes al nuevo Subaru Impreza WRX STI sedán, la variante berlina del mismo y que viene junto con el eslogan oficial de Subaru: The Wing is Back. Y no es para menos, ya que ahora sí podemos decir que tenemos ante nosotros al auténtico Impreza WRX STI.

De esta manera, Subaru ofrecerá el modelo tope de gama del Impreza tanto en hatchback como en modelo de 4 puertas, con las mismas prestaciones y también la misma motorización bóxer. Ahora sí, es hora de pensar qué debería hacer Mitsubishi con el Lancer EVO.

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Jueves, 1 de abril de 2010 Creado por

El Lexus LF-A ya está en Estados Unidos, y es que hablar de él es hablar de uno de los superdeportivos más exóticos que vienen del país del sol naciente, y no es para menos. Muy rápido, muy potente y con una imagen y estética para alcanzar todas las miradas.

Hoy está ya en el salón norteamericano, y como verás se presenta con una carrocería pintada en negro mate, de una manera que no habíamos visto hasta ahora. Muy intimidante, y con un look muy oscuro al más puro estilo pata negra. ¿Qué te parece?

El LF-A presenta un V10 de 4.8 litros construido por Toyota, y desarrolla una potencia final de 552 caballos. Con esto en mano, las prestaciones son cuanto menos, a tener en cuenta: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.5 segundos y una velocidad máxima superior a los 325 km/h.

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Miércoles, 31 de marzo de 2010 Creado por

¿Qué más podíamos pedir? Queríamos una renovación completa del Mercedes Clase R, y aquí la tenemos. Mercedes-Benz ha sabido escuchar al mercado y a sus clientes más objetivos, han corregido la mayoría de los errores y han llevado al salón estadounidense un producto totalmente diferente.

El nuevo Clase R es una profunda renovación del SUV-Monovolumen alemán, y que viene siendo un cambio tan grande como lo fue el CLC del SportCoupé. Presenta una imagen totalmente nueva, nuevas ópticas, líneas globales, aerodinámica… adaptada a los nuevos tiempos y a las nuevas líneas de diseño de Mercedes.

La versión que tienes en pantalla es la estadounidense, que en lo único que se diferencia del europeo es en lo de siempre: requisitos de iluminación, métrica… es la primera vez que vemos al Clase R en público y en vivo, y desde luego no tiene mala pinta, ¿no?

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Miércoles, 31 de marzo de 2010 Creado por

Considerado por muchos como una de las pocas ocasiones en las que un familiar tiene mejor imagen que una berlina, ante ti tienes el debut oficial del Mercedes Clase E Estate en el otro lado del mundo, Estados Unidos.

Mercedes-Benz lo ha llevado como una de sus estrellas principales, ya que será una de las piezas clave del fabricante alemán si quieren continuar adelante en los segmentos premium más altos. Como ya habíamos visto en anteriores ocasiones, el Clase E Estate mantiene un diseño firme y musculoso y desde luego está a la altura frente a su máximo rival reciéntemente presentado, el BMW Serie 5 Touring.

Habiendo sido desvelado oficialmente a finales del pasado año, el Estate estará en Estados Unidos con una única motorización, el E350. Presenta un 3.8 litros V6 de 268 caballos, ni mucha ni poca potencia.

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Miércoles, 31 de marzo de 2010 Creado por

Una de las novedades más interesantes del salón norteamericano es el nuevo Lexus CT 200h, que como ya te contamos es la apuesta más fuerte desde la filial de Toyota por el apartado de los híbridos. La pregunta es, ¿hasta dónde quieren llegar?

El CT 200h es un hatchback híbrido de 1.8 litros que lleva adhosado un propulsor eléctrico, dando en conjunto final que le permite estar a la altura de otros compactos y hatchbacks de potencia superior, mejorando a su vez la eficiencia y la autonomía puesto que el motor eléctrico cumple un papel muy importante.

Fue el pasado mes de Marzo cuando debutó en el salón de Ginebra a nivel mundial, y por ende la comercialización del modelo tanto en Europa como en Estados Unidos queda muy cerca. En estas fotografías te presentamos al modelo americano.

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Viernes, 26 de marzo de 2010 Creado por

No se puede negar que aunque sea la última generación como tal, el Porsche Cayenne es todo un hito tecnológico dentro del fabricante de Stuttgart, y que deja el listón muy alto en cuanto a SUVs deportivos y de alto nivel.

La mayor prueba de ello es el Cayenne Hybrid, el SUV híbrido de los de Porsche y que presenta una combinación y equilibrio entre deportividad, eficiencia y dinamismo casi perfecto. bajo el capó instala un V6 de 333 caballos que se combina con la potencia total y temporal de un motor híbrido, que desarrolla 47 caballos.

Todo esto, combinado con un nuevo chasis y un nuevo concepto de Cayenne que disminuye el peso muy notablemente, se resume en una mejora enorme de eficiencia, aumento de la deportividad y en términos generales un gran paso adelante, en todos los sentidos.

El Cayenne Hybrid hará su debut en el otro lado del charco una vez comience el salón de Nueva York, donde entre otros compartirá stand con otro debutante, el Cayenne Turbo.

Vïa: Porsche

Jueves, 11 de marzo de 2010 Creado por

Porsche ha presentado este año en el salón de Ginebra su último prototipo, el Porsche 918 Spyder. Se trata de un superdeportivo híbrido que combina toda la tecnología puntera del fabricante de Stuttgart, y obviamente nada más ser presentado las reacciones no se hicieron esperar.

Yendo más allá, el CEO de Porsche, Michael Macht, ha anunciado que la expectaciónc ausada por el 918 Spyder ha sido increiblemente alta, y que incluso los propios desarrolladores y empleados de la fábrica están deseando construir en serie -al menos, serie limitada- una variante de producción del superdeportivo alemán. ¿Qué te parece?

De ir a producción -todo indica a que lo hará de aquí a como máximo 5 años- es de suponer que el V8 combinado con 3 motores eléctricos y una potencia final de 708 caballos se mantendrá. Una vez llegue al mercado, hablaremos de un auténtico sucesor del Carrera GT, y que será más rápido teniendo consumos mucho más bajos, y siendo en general más eficiente.

Vía: World Car Fans

Miércoles, 10 de marzo de 2010 Creado por

El Tata Nano EV es posiblemente y con diferencia el prototipo eléctrico que más desapercibido ha pasado de todo el salón de Ginebra, y no es para menos.

Con el sello de destinado a Europa grabado, Tata Motors ha aclarado que tienen previsto traer el Nano a los principales mercados de Europa para el próximo año 2012, con una puesta en venta inmediatamenet después. Pero el más interesante, lo hará un poco más tarde.

El Nano EV es la variante eléctrica del pequeño utilitario, y que teniendo una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 10 segundos, presenta una autonomía de aproximadamente 160 kilómetros.

Llegará durante el próximo 2013, y está previsto que tenga un precio muy reducido. Al menos, mucho más bajo que la mayoría de eléctricos del mercado, entre los que se encuentra el Audi A1 e-Tron.

Vía: World Car Fans

Lunes, 8 de marzo de 2010 Creado por

A finales del mes pasado te presentamos de la mano de TechArt el Concept One, un prototipo creado por parte del preparador alemán y que tal y como te contamos, es toda una profunda preparación tomando la base del Porsche Panamera.

En vivo podemos apreciar aún mejor el kit aerodinámico y estético que han instalado sobre la berlina-coupé, y que queda patente que está tan bien construido e instalado que parece perfectamente de fábrica, aunque tenga una imagen mucho más personal que el Panamera estándar.

Bajo el capó lleva el V8 del Panamera Turbo, y que ha sido potenciado por TechArt hasta llegar a unos más que decentes 650 caballos, adaptando el chasis con frenos más grandes y una suspensión endurecida.

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Lunes, 8 de marzo de 2010 Creado por

El Porsche 911 GT3 R Hybrid puede catalogarse perfectamente como la perfección del fabricante alemán hecha vehículo de competición, y es que tiene todo lo necesario para no sólo ser de los más rápidos, sino para ofrecer una tecnología más que puntera.

El GT3 R Hybrid, como ya te contamos, es la variante híbrida del GT3 R, que a la par es la variante de competición del GT3. Monta un 4.0 litros de 6 cilindros y en configuración bóxer, desarrollando 480 caballos. Gracias a un propulsor eléctrico instalado, ofrece 161 caballos de más, dando un total de 641 cv de potencia. ¿Qué te parece?

La potencia final es ofrecida de manera temporal hasta que se puede volver a potenciar el motor eléctrico, de manera que es una opción perfecta para tener un impulso muy fuerte para realizar adelantamientos o coger más velocidad en pista, por ejemplo. Puedes saberlo todo del GT3 R Hybrid en nuestro artículo dedicado.

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