El Salón del Automóvil de Chicago tenía como principal intención albergar un gran número de novedades destinadas al mercado estadounidense, y desde luego han cumplido su cometido. Pero yendo más allá…

…nos han presentado también, al que ya es con diferencia el Muscle Car de nueva generación más temido por todos. Es el Chevrolet Camaro ZL1, y ten por seguro que a pesar de un aspecto no demasiado diferente al del Camaro estándar, cuenta con todo lo necesario para estar por encima del Shelby GT500.

Si a priori se apuntaba al término de Camaro Z28, entre los responsables de General Motors ha calado mucho más el término de ZL1, al fin y al cabo fue otra brutalidad de Chevrolet. En esta ocasión, el V8 de 6.2 litros ofrece una potencia superior a los 550 caballos, con una caja de cambios manual de 6 velocidades y tanto un kit de suspensión y frenos dignos de un coche muy cercano a la competición.

Vía: Autoblog

Con la llegada del Salón del Automóvil de Chicago, el fabricante surcoreano ha presentado en sociedad y en vivo al que es ya conocido oficialmente como el Hyundai de producción más potente de toda su historia, el Hyundai Genesis R-Spec.

Como su propio nombre indica, el Genesis R-Spec es la variante deportiva y más potente de la berlina oriental, ofreciendo no sólo un look visual más agresivo y potente mientras que mantiene la imagen elegante del Genesis, sino también un gran pack mecánico, muy potente y eficaz.

Concretamente, bajo el capó se sitúa un propulsor V8 de 5.0 litros, el cual desarrolla una potencia final de 429 caballos. Para distribuir la potencia al eje trasero, Hyundai ha optado por instalar una caja de cambios automática de 8 velocidades, que por supuesto, da la oportunidad de conducirlo en modo manual.

Para acompañar el gran salto de potencia respecto al Genesis estándar, Hyundai ha instalado un kit de suspensión endurecida, frenos más grandes y en general un chasis optimizado.

Vía: Autoblog

El Salón del Automóvil de Chicago se ha catalogado en sólo unas horas como la exposición de novedades norteamericanas más importantes de todo este invierno. Como anticipo de la primavera, desde luego que hay muchas novedades realmente interesantes…

Una de ellas es el Dodge Charger SRT8 de nueva generación, del cual ya te hablamos en el día de ayer y que cómo no, no es lo mismo poder apreciarlo en fotos oficiales, que tenerlo en vivo y cien por cien al natural. En esta ocasión la unidad destinada al salón estadounidense está pintada en un plata absoluto, y no pasa para nada desapercibido.

Concebido como una berlina deportiva destinada al uso diario, el nuevo Charger SRT8 presenta el V8 HEMI de 6.4 litros de origen Dodge, desarrollando una potencia final de 465 y por supuesto, proporcionando prestaciones dignas de la potencia que ofrece. A pesar de sus grandes dimensiones, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en torno a 4.5 segundos.

Vía: Autoblog

Da igual si eres un fan de Transformers, y no importa si los chicos de General Motors no son tus ingenieros preferidos. Y es que, al fin y al cabo, el nuevo Corvette Stingray Concept no te va a dejar indiferente de ninguna manera.

Creado bajo la esencia del nuevo Corvette y del clásico Stingray, este prototipo que se dejará ver como protagonista secundario en la segunda parte de Transformers, es básicamente una obra de arte única. Desvelado en el salón de Chicago, en el vídeo podéis verlo desde todos los ángulos posibles, así que sin más, ¡disfrutadlo!

Vía: WCF

Cada vez más marcas de automóviles se están cayendo de su presencia en los diferentes Salones Mundiales de Automóviles. Si mal no recuerdo, la primera de ellas en tomar tal decisión fue Citroën, y su anuncio de que no iría al Salón de Madrid el próximo año. Luego se fueron añadiendo más -y en diferentes Salones- hasta la última, que ha sido Nissan quien anunció ayer mismo que no estará en el Salón de Detroit (en enero del próximo año) y en el de Chicago.

Recordemos que en el Salón de Detroit tampoco estarán Ferrari, Mitsubishi, Land-Rover ni Rollos-Royce, y atención, porque la lista no está cerrada y pueden unirse todavía más. ¿La razón? Pues casi todas ellas argumentan que la crisis y que por ello no tienen grandes novedades que presentar, además que el gasto de estar en un Salón Internacional de éste tipo no pueden, a día de hoy, asumirlo.

Vía: Latimes

En el salón de Chicago también se han presentado verdaderas joyas de oriente, y como si se tratase del momento más oportuno, ha aparecido casi por sorpresa el Rey de la grava, el nuevo Subaru Impreza WRX STI.

Concretamente, ha aparecido en color gris carbón y con las características llantas radiales en color blanco impoluto. Con la especificación norteamericana, parece que los faros del oeste no le quedan tan mal.

A modo de recordatorio, el nuevo Impreza WRX STi monta en Estados Unidos un 2.0 litros turbo (aquí un 2.5 litros) y 301 caballos. Sorprendentemente, en carretera hace tan sólo un consumo de 8.2 litros.

Vía: AutoZoo

BMW ha llevado al salón de Chicago una nota de atención, un serio aviso que clama a los reyes de las series americanas de Le Mans. El nuevo BMW M3 ALMS simboliza el retorno de los bávaros a una de las competiciones más legendarias de todo el mundo, donde compiten los deportivos de los principales fabricantes del mundo llevados al máximo nivel, incluso más allá.

En este caso, el M3 ALMS cuenta con el mismo propulsor V8 pero llevado a los 485 caballos. Con un peso bajísimo de tan sólo 1149 kilos, el M3 de competición guarda una relación de peso-potencia de tan sólo 2.3kg/cv. Junto a un chasis puesto a punto hasta el último apéndice y un kit aerodinámico que lo deja literalmente casi aplastado al suelo, el M3 ALMS representa la cúspide de competición actual bávara, casi recordándonos a las viejas glorias.

El nuevo M3 se integrará a partir de la ALMS 2009, y a partir de ahí descubriremos si es todo un éxito o pasa más bien desaparecibido.

Fotos: AutoZoo

Acura -la marca de lujo de Honda- presenta en el Salón de Chicago su lavado de cara para el RL -el Honda Legend americano- que incluye unas sustanciales mejoras. La mejora más destacable viene de la mano del apartado estético.

Debido a la sobriedad del diseño exterior del RL actual, se ha mejorado mucho este aspecto dotándolo ahora de algo más de agresividad, tanto en su parte frontal como en su parte posterior (un acierto esta última). La ganancia es notable, pero lo cierto es que es bastante criticable su parrilla frontal, que por su forma, da una sensación un tanto rara, como si hubiera sido instalada a posteriori. Por el resto, el cambio ha sido a mejor.

Su interior recibe cambios mínimos. En palabras del vicepresidente de ventas de Honda en EEUU, la nueva faceta estética del RL la heredarán las nuevas versiones de modelos que verán pronto la luz: TL y TSX.

Su motor también ha sido renovado, contando ahora con un 3.7 V6 con una potencia de 300 CV y un par de 367 Nm, por supuesto, haciendo gala de la tecnología VTEC que tan característica es en los motores Honda gasolina. Su tracción total -Super Handling-All Wheel Drive/SH-AWD- ha recibido mejoras con el fin de ser más rápida a la hora de actuar. Este motor va asociado a un cambio secuencial SportShift de cinco velocidades con levas en el volante.

Vía: Autoblog.com

Acura RL 2009

Ya conocemos todo sobre el nuevo Mitsubishi Eclipse, sabemos cómo es exteriormente, cómo rebosa calidad en el interior, los grandes motores que lleva… en definitiva, ya no guarda ningún secreto. Antes de que llegase el presente salón de Chicago hubo unos días donde la espectación fue máxima y donde se reveló interesante material referente al nuevo coupé japonés, y lo cierto es que incluso con la nota oficial de Mitsubishi la cosa supo a poco.

Hoy podemos ver a la variante descapotable, el Eclipse Spider, un poco más de cerca y a alta resolución. No en sets fotográficos donde se es difícil estar seguro de lo que uno ve, sino de fotos 100% reales y amateurs.

Como apunte, tenemos que recordar que, teóricamente, este es el rival japonés del Ford Mustang más básico, aunque si los equiparamos a nivel de motor poco tienen que ver. Es más bien una visión japonesa del coupé o descapotable americano por excelencia, y sea o no lo sea, mal no queda, desde luego…

Vía: Autoblog

Mitsubishi Eclipse Spider desde el salón de Chicago

El nuevo Porsche Cayenne GTS ha sido desvelado en el salón de Chicago, y con esto, comienza la venta en norteamérica del SUV más deportivo del fabricante alemán hasta la fecha, el que combina una mejor relación de estabilidad y potencia y es capaz de sacarle los colores a más de un deportivo de pura raza.

El Cayenne GTS cuenta con un propulsor V8 de 4.8 litros y 405 caballos, lo que le otorga una aceleración de 0 a 100km/h en tan sólo 6.1 segundos, con una transmisión manual de 6 velocidades y una puesta a punto magnífica. Detalles del chasis son, por ejemplo, la suspensión de aire con PASM (Sistema de suspensión Porsche) y las llantas estándar de nada más y nada menos que 21 pulgadas.

El GTS se posiciona ahora mismo de forma indiscutible como el SUV más deportivo, más allá incluso que el nuevo X6 y que el propio Cayenne Turbo S. Usando unos llamativos colores entre los que destaca el rojo Carrera, el nuevo SUV alemán de Stuttgart da un fuerte toque de atención en todo el mercado de los SUVs grandes y medios.

Porsche Cayenne GTS

Ya lo hemos visto muchas veces, quizás más de las que hubiese querido Dodge, pero lo cierto es que el nuevo Challenger no es un coche que gaste a la vista precisamente. En el salón de Chicago se ha presentado con un porte muy agresivo y con el naranja HEMI como carta de presentación principal.

Junto al muscle americano, también se hna revelado interesantes detalles como por ejemplo, su aceleración: 4.9 segundos, más de 280 kilómetros por hora de velocidad punta… En definitiva, 425 caballos que dan para mucho.

Aquí os dejamos la galería de su presentación en directo junto a dos unidades más, una en plata y otra en negro.

Vía: Autoblog

Dodge Challenger en el salón de Chicago

¿Cansado de ver al nuevo Dodge Challenger en naranja HEMI? Lo cierto es que por muy bien que quede, ya era hora de ver el model ode producción en un color distinto, que también fuese legendario… y creo que todos hemos pensado el mismo: plata y negro.

Con un plata sólido a lo largo de todo el coupé y unas franjas negras, el Challenger parece cambiar su imagen pero no su espíritu, que sigue intacto. Es una sensación extraña, y es que después de verlo durante tanto tiempo en naranja, nos queda una sensación diferente.

El nuevo Challenger ya ha sido presentado en el salón de Chicago, y mientras recopilamos la galería oficial, aquí tienes esta pequeña galería oficial.

Dodge Challenger

Después de que se presentasen las primeras imágenes del nuevo Mitsubishi Eclipse, nos quedamso espectantes a que se presentase en el salón de Chicago, y con ello, poder tener una visión más clara de qué ha hecho el fabricante japonés con su coupé y descapotable estrella de los Estados Unidos.

A modo de lavado de cara, el nuevo Eclipse presenta un frontal muy similar al del nuevo Lancer, con una parrilla frontal muy grande y ancha. La versión más potente vuelve a ser un 3.8 litros V6 y llega hasta los 265 caballos, otorgándole una gran fiabilidad y potencia en todos los rangos de revoluciones.

Es evidente que el motor tope de gama poco sentido tendría fuera de Estados Unidos. En un continente como el nuestro debería bajar mucho la cilindrada, y aún así un propulsor tan grande no sería viable en este rango de precios. ¿No sería más inteligente utilizar el motor del Lancer Ralliart en esta ocasión? Al menos, si el Eclipse volviese a Europa. El coupé pseudo-norteamericano con un 2.0l turbo y 240 caballos sería una auténtica bomba.

Dentro os dejamos con la galería de fotos oficial y con algunas fotografías de su presentación en Chicago, ¡disfrutadlas!

Vía: Mitsubishi y Leftlane

Mitsubishi Eclipse