Después de que Lamborghini haya presentado oficialmente su programa de presentación, los italianos han llevado a Detroit un Gallardo y un Murcielago con el programa Ad Personam aplicado. Como comentamos, consiste en un carísimo programa de personalización sólo apto para aquellos que busquen aún más exclusividad que la que un Gallardo o un Murcielago pueda proporcionar, pero sin tener un Reventon.
Las unidades llevadas al salón de Detroit han sido personalizadas por los mismos responsables de Lamborghini con colores totalmente exclusivos así como telas y tonalidades especiales para el interior. Con Ad Personam puedes escoger el color para tu Lamborghini que sencillamente te de la gana. Lo mismo pasa con el interior, lo que se traduce en un acercamiento mucho mayor al cliente del que había hasta ahora.
No creemos que un Murcielago LP640 celeste sea lo mejor que puede ofrecer el toro italiano, pero desde luego que es distintivo, ¿no creéis?
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Volvo ha anunciado que presentará de forma oficial la versión de producción XC60 en el Salón de Ginebra, un nuevo crossover compacto que competirá directamente con el X3 y el Mercedes GLK, del que tanto hemos hablado aquí últimamente. Esto es una buena noticia para todos aquellos que les haya decepcionado la discreta presencia de Volvo en el Salón de Detroit, ya que Volvo está guardando el plato fuerte para Ginebra.
Pocos -o nulos- datos veraces hay aún acerca de las mecánicas que podría llevar, según se rumorea, podrían tratarse de cuatro motores gasolina -1.8, 2.5 Turbo, 3.2 y T6- mientras que la gama de motores diésel se compondría de dos motores diésel -1.8 y D5-.
Si todo sale según lo previsto, a Europa llegará a finales del 2008, mientras que a Estados Unidos a principios del 2009.
Vía: Autoblog.com
Ya casi se nos han acabado las novedades presentadas en el salón de Detroit, y el nuevo prototipo del Ford Explorer es uno de ellos. Concebido como un SUV de última generación, presenta una mezcla entre cuerpo de SUV y diseño de crossover, una combinación que no habíamos visto hasta ahora y que lo hace deslumbrar aún más como prototipo.
Si conoces el Explorer, seguramente estés familiarizado con este prototipo al 100%. Ford ha conservado su eficaz y exitosa línea, únicamente añadiendo detalles futuristas y ese toque moderno de líneas redondeadas. Este prototipo podría suponer un anticipo de la próxima generación del SUV americano, pero nosotros los europeos lo debemos tomar como una vía alternativa a los SUVs tradicionales que conocemos aquí.
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Chrysler hizo público hace unos días su último prototipo, el más avanzado tecnológicamente y el que sin duda presenta las innovaciones ecológicas más recientes de la marca. El nuevo ecoVoyager presenta un motor de pila de combustible que es capaz de producir nada más y nada menos que 268 caballos y tener una autonomía total de 480 kilómetros. Mientras tanto, no emite ningún tipo de emisiones, sólo vapor de agua.
Los estadounidenses han llevado este motor a un prototipo de sedán-monovolumen para demostrar las capacidades que puede llegar a tener un vehículo familiar de última generación. Con un motor increiblemente eficiente y limpio, Chrysler tiene interesantes planes para ir más adelante con él.
Hasta que llegue ese día, os dejamos unas pocas fotos a resolución media de El Mundo Motor y la galería oficial de Chrysler.
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Buick ha llevado al salón de Detroit el Riviera Concept, un prototipo que tiene como función principal, además de llamar la atención de forma increible, ir abriendo bocas a los nortamericanos de cara a una nueva generación del LaCrosse, una berlina estadounidense.
Resulta interesante ver cómo Buick ha llevado el prototipo: han utilizado una configuración de hatchback/coupé con un diseño muy agresivo y la última tecnología para crear, sin darse cuenta, el que posiblemente sea uno de los conceptos perfectos del vehículo europeo. Tiene madera de ganador por los cuatro costados, sólo tenemos que verlo en las fotos.
De todas formas, si la berlina en cuestión sale al mercado con semejante frontal, seguramente hablemos mucho, pero que mucho de él. No obstante, creo que a todos nos gustará más este prototipo, que al fin y al cabo es el que nos gustaría tener en el garaje.
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En el salón de Detroit los japoneses también han querido ir abriéndose paso, y entre americano y americano nos encontarmos al Honda Pilot Concept, la nueva generación del SUV/Crossover japonés presenta un diseño totalmente innovador en su carrera y además una tecnología innovadora y muy, muy interesante.
Una de las mayores novedades es el VCM (Control de desactivación de cilindros), que consiste en dejar al propulsor V6 con 6, 4 o 3 cilindros totalmente funcionales. Esto supone un grandísimo ahorro de combustible y permite exprimir el motor siempre y únicamente cuando sea necesario.
El diseño en sí es muy suave, no es muy agresivo. Una zona a destacar son sin duda los faros delanteros, que hacen honor a su nombre (Pilot) Por el resto, se espera que la variante de producción apenas varíe respecto al prototipo.
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El Ford F-150 es uno de esos todoterrenos pickups americanos que aquí en Europa no se entiende. Es uno de los que marcan el concepto de vehículo estadounidense, y lo cierto es que mientras que allí es un éxito, aquí no nos interesa lo más mínimo. Es más, esta entrada, junto a la del Dodge Ram, seguramente sea una de las menos interesadas del salón de Detroit.
El F-150 es la competencia más directa del Dodge, y en Detroit se ha presentado con la variante de cabina de 4 plazas en diferentes versiones. Impresiona mucho, y aunque parezca lo contrario tienen unas capacidades off-road mayor de las que pensamos. Son considerados casi camiones, y como es lógico llevan un propulsor casi tan grande como ellos y cómo no, un consumo similar.
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Si había un alemán que estábamos esperando con impaciencia y que ha llegado como si nada, ese ha sido el Volkswagen Passat CC. Ha sido un modelo que de estar únicamente en nuestra imaginación ha pasado de golpe a ser presentado en un salón oficial. No pensábamos que una vez diese la cara todo fuese tan rápido, pero afortunadamente así ha sido.
Como podemos apreciar, el nuevo Passat CC es un modelo completamente nuevo y que viene a ser una versión berlina-coupé del Passat actual, aunque estéticamente comparte con él los faros traseros y poco más. Volkswagen ha querido guardar la esencia del Passat original y transformarla en un nuevo concepto que tiene muy pocos años. ¿El resultado? Un modelo muy elegante, con mucha robustez y lo más importante: totalmente asequible al público general.
Hasta ahora este segmento estaba limitado a las personas de gran nivel adquisitivo, y en gran parte así seguirá siendo. Pero gracias a modelos como el Passat CC este tipo de segmentos estará mucho más unido a la gente media. Por ahora es VW será el único fabricante que ofrezca un modelo de tales característico a esta gama de precios, por lo que no tiene competencia alguna.
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Junto al Townside, Mercedes presentó hace unos días al GLK Freeside, el primer prototipo que apareció del crossover alemán y que destaca por ofrecer tanto cualidades urbanas como cualidades off-road. Mientras que el Townside nos enseña una carrocería totalmente adaptada al centro urbano, el Freeside presenta unos bajos protegidos y, entre otras cosas, una suspensión más alta y más adaptada a los caminos.
A diferencia del urbano, este será el que tenga más probabilidades de ir a producción, ya que es el que combina ambos conceptos y al fin y al cabo, es lo que se busca en estos terrenos. No hay muchas fotos de su presentación en directo, pero sí podemos afirmar que al natural tiene un aire más alemán, y creemos que ahora sí que parece un Mercedes. Puede que todo sea acostumbrarse, ¿no?
El interior es claramente el de un prototipo, y lo cierto es que al menos el definitivo presentará muchas más inserciones en madera y aluminio y más naturalidad. Puesto que sólo tenemos 7 fotos de su directo a alta resolución, os dejamos también la galería oficial del GLK Freeside. ¡Disfrutadla!
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Cuando el fabricante alemán presentó el Vision GLK Freeside, todos pensamos que era el prototipo definitivo de cara a un GLK de producción, pero… las cosas se han torcido un poco. Mercedes ha jugado un poco al gato y al ratón y ha llevado al salón de Detroit el nuevo Mercedes GLK Townside, un prototipo que también es un anticipo del GLK de producción y que viene a ser un hermano mellizo del Freeside.
¿En qué se diferencian? El Townside, como su propio nombre indica, está orientado puramente al asfalto, a sacar todas las cualidades posibles que un crossover puede ofrecer. El Townside deja a un lado los caminos off-road y se centra plenamente en las carreteras asfaltadas. El Freeside, por su parte, viene a ser un híbrido. Estéticamente apenas se diferencian salvo por detalles, y lo cierto es que ninguno de los dos parece ser un Mercedes, al menos no como estábamos acostumbrados a conocerlos.
Evidentemente, sólo uno de los dos podrá ser utilizado para crear la versión de producción, y ese es sin duda el Freeside. Más que nad, por sus cualidades híbridas, que son totalmente necesarias en un crossover. El nuevo Townside seguramente no pase más allá de un prototipo, pero al fin y al cabo nos demuestra más posibilidades de un segmento que está aún por explotar.
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