Ford S MAX Sport Plus, fotos en directo

Sin duda el monovolumen más interesante de todo el salón marbellí ha sido el Ford S-MAX Sport Plus, que si ya de por sí el monovolumen tiene un aire bastante deportivo, con el paquete Sport Plus lo es mucho más y además cuenta con algunas modificaciones mecánicas más que interesantes.

La parte más llamativa exteriormente es sin duda la parrilla frontal en color naranja ST, muy resaltada en cualquier color y no escondiendo que se trata de la versión más deportiva. Acompañando a la parrilla el S-MAX destaca también por sus enormes llantas de 20 pulgadas y en general por todo el aire deportivo que desprenden las líneas del monovolumen familiar. En los laterales frontales tiene unas entradas de aire para refrigerar el motor y en la parte trasera un difusor trasero auténtico y sea la versión que sea, la salida de escape está totalmente cromada.

El S-MAX nos sorprendió a todos el pasado fin de semana, ya lleva bastante tiempo en el mercado pero verlo en directo es totalmente diferente, la concepción de deportividad llega mucho más allá.

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Fiat Linea en directo, las primeras impresiones

Si hablamos del Fiat Linea estamos hablando directamente sobre berlinas y sedanes asequibles de gama media, concretamente de aquellas que por un precio base que no suele sobrepasar los 13-14.000 euros ofrecen todo el espacio y funciones de una berlina grande por un precio mucho menor.

En este caso nos encontramos con la nueva berlina de Fiat, que por un precio base de algo más de 10.000 euros ofrece todo el espacio que podamos encontrar en otro sedán por el doble de precio, aunque la calidad pueda ser notablemente inferior.

Estéticamente es bastante bonito y elegante, puede recordar a un Grande Punto con culo pero mucho más disimulado y con sus respectivos cambios en la parte delantera así como añadidos en la trasera. El interior es prácticamente igual al del Grande Punto, especialmente la consola y en general todo el salpicadero, incluyendo el volante. Las plazas traseras son tan cómodas como las delanteras, y el espacio del maletero del Linea es bastante atractivo.

La berlina italiana tiene detalles interesantes como conexión USB en la guantera y la instalación de Windows. Nosotros lo vemos una opción perfecta para aquellos que busquen una berlina media y asequible de cara a una familia de 4 o 5 miembros.

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Fiat Panda 4x4 desde Marbella

Uno de los utilitarios que tuvimos la oportunidad de poder fotografiar este pasado fin de semana en el salón de Marbella ha sido el Fiat Panda 4×4, que junto a su hermano el Panda normal destacaba bastante e incluso parecía tener aptitudes de todoterreno, siendo bastante alto y pareciendo más grande de lo que en realidad es.

El Panda 4×4 destaca por sus cubiertas protectoras de plástico, que recubren hasta la parrilla delantera incluyendo los faros. Los bajos están totalmente cubiertos para curarse en salud en caso de que haya una escapada a terrenos abruptos, aunque realmente da imagen de utilitario pensado para la vía urbana. Concretamente, los bajos protectores están en todo el lateral y recubriendo la parrilla frontal, especialmente los faros. Más que un protector, da la sensación de ser un añadido estético para dar más sensación de 4×4, y hemos de decir que no le queda nada mal.

En los bajos traseros cuenta con una rejilla de panel de abeja y un difusor de plástico que esconde la salida de escape del utilitario italiano, que queda escondida de cara al usuario público. Las llantas son de 15 pulgadas pero dan la sensación de ser bastante más pequeñas, especialmente por el tamaño del Panda y la altura de sus suspensiones. Creemos que unas de 16″ le quedarían mucho mejor, pero encareciendo el precio final.

En general nosotros le vemos bastantes aptitudes para meterlo por caminos de tierra, si la tracción total y los escasos 69 caballos acompañan a la moderada estética off-road del Panda 4×4, nos encontramos con un pequeño utilitario apto para los más valientes.

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Honda Civic híbrido en directo

El Honda Civic híbrido era aparentemente el único híbrido de todo el salón marbellí, echando en falta al Toyota Prius, espeialmente. El Civic híbrido desde un primer momento nos resultó un poco extraño sobretodo después de visitar al Civic de 5 puertas, ya que nos encontramos con una configuración berlina de 4 puertas con una carrocería bastante diferente a la que estamos acostumbrados a ver en nuestro país.

Exteriormente tiene el tamaño de una berlina media, no es tan grande como el Renault Laguna o como el Ford Mondeo, pero sí más que su hermano hatchback. Gracias a la configuración de berlina las plazas traseras son mucho más accesibles que el europeo, y en general para un viaje con cuatr personas se agradecerá mejor esta configuración. Los asientos delanteros son muy cómodos, puede que algo más que los traseros. El puesto de conducción no está nada mal y aunque se nota un poco de austeridad, está bastante conseguido.

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Nissan 350Z Roadster en directo

En la exposición marbellí también encontramos entre varios todoterrenos y monovolúmenes este precioso Nissan 350Z Roadster, cubierto por un gris plata y estando totalmente de fábrica. Cabe decir que desde el primer momento llama muchísimo la atención y su aspecto es bastante deportivo, a la par de elegante.

La versión descapotable del 350Z es tanto o incluso más interesante que su hermano el coupé. El aspecto en general de todo el coche es lo que todos esperamos en un vehículo de estas características, deportividad por los cuatro costados.

Teniendo la gran suerte de habernos podido montar en el japonés, podemos decir que el interior es bastante estrecho, pero lo suficiente para un biplaza. El puesto de conducción es bastante deportivo y se tiene siempre a mano tanto el volante como la minúscula palanca de cambios. Los asientos son comodísimos a la par de ofrecer un perfecto agarre. Por último, el nivel de calidad general del interior está bastante alto. Nosotros lo calificamos con un notable muy alto, y más que nada porque ofrece todo lo que podamos pedir en un deportivo de estas características. La galería de fotos, dentro.

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Lancia Thesis, fotos en directo desde Marbella

El Lancia Thesis tiene uno de esos diseños que o los amas o los odias, y no precisamente por una conjunción de líneas, sino por su peculiar frontal, que desde el día en el que salió al mercado ha marcado una línea bastante interesante entre amor y odio.

Teniendo la oportunidad de verlo en directo en el salón de Marbella, sabemos que está especificado como una berlina de gama alta, El Thesis está compuesto de un elegantísimo corte de líneas que aunque sean feas o bonitas, cubren el coche de una manera muy especial y le da un toque muy personal. Es la parrilla frontal que conjuntada con los faros delanteros dan esa sensación de berlina personal que pocas consiguen.

Su precio de salida (algo más de 35.000 euros su versión base) parece estar justificado, o al menos eso podemos contemplar al poder observar al Thesis desde todos sus ángulos. Capta a la perfección el ideal de una berlina media-alta, es muy grande y muy robusto, y tanto las ópticas traseras como las delanteras dan la sensación de estar colocadas en un coche muy, muy caro.

Las ópticas traseras recuerdan bastante a las del Maserati 3200 GT, teniendo un corte y perfil similar que a simple vista parece futurista, escondiendo perfectamente las típicas luces de freno, posición e intermitente. Un detalle que nos ha sorprendido gratamente han sido el cromado de la salida de escape doble, siendo acondicionada perfectamente a los cromados del Thesis.

Nuestra opinión personal es que aparentemente es una berlina media-alta capaz de competir con algunas versiones del BMW Serie 5 o del Audi A6, tanto en calidad exterior como en robustez. Pero el Thesis falla a la hora de otorgar motores, ya que únicamente está disponible en gasolina con un 2.4 litros de 170 caballos y en diésel un JTD de 180cv, alcanzando éste un precio de más de 50.000 euros.

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Corvette Z06 en el salón de Marbella

Una de las mayores estrellas que han brillado en el salón del automóvil de Marbella ha sido el Corvette Z06, que estuvo tapado durante buena parte del día y que tras una larga espera pudimos verlo en todo su esplendor, colocado como el plato fuerte del standing americano.

Creo que nadie duda de que el Z06 es uno de los mejores -sino el mejor- superdeportivo actual de Estados Unidos, ¿no? Es más grande de lo que parece, y mientras que cumple a la perfección con la filosofía americana de culo grande y morro gigante, también cumple con los requisitos de cualquier superdeportivo: muy rápido y unas líneas extremadamente exóticas.

Lamentablemente no pudimos fotografiar el interior, pero os traemos una galería de fotos con todos los detalles exteriores. Uno de los detalles más interesantes son las famosas mariposas de las salidas de escape para regular los gases según la aceleración y la calidad de los faros delanteros, realmente buena.

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Fotos en directo del nuevo Renault Twingo

Las primeras impresiones que nos hemos llevado del nuevo Renault Twingo en el salón de Marbella han sido bastante positivas, ya que guarda una relación muy interesante entre deportividad, versatilidad y utilidad.

Por delante tiene un aspecto bastante deportivo aún siendo una de las versiones normales. Tanto el paragolpes delantero como los faros dan un aspecto muy deportivo para lo que es. Lamentablemente la imagen de deportivo se pierde un poco cuando nos giramos y lo vemos desde atrás, aunque sigue siendo bastante interesante.

El nuevo Twingo en sí es bastante pequeño y cumple muy bien con lo que ofrece: utilidad en el mínimo espacio posible. Renault ha acertado sobradamente al buscar un sucesor para el original Twingo. El interior, aunque estaba cerrado, parecía bastante amplio. Las fotos, a continuación…

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Nuevo Ford Mondeo, desde Marbella

El standing de Ford en el salón de Marbella aparentemente no tenía nada interesante, no hasta que vimos al nuevo Ford Mondeo, que parecía levitar en una manta azul rodeado de globos totalmente mostrado al público.

En color gris oscuro, el nuevo Mondeo se ha adaptado muy bien al kinetic design y en especial a los faros traseros, que fueron en su día muy polémicos pero que al igual que casi todos los coches del salón, ganan muchos puntos en directo. Las parrillas frontales son prácticamente un espejo, englobando unas rejillas de aluminio en un tono original que da a la nueva berlina media americana un aspecto muy elegante y robusto.

Las líneas generales del coche parecen haberse adaptado al nuevo kinetic design, que compone principalmente unos faros delanteros muy grandes. Los faros traseros cruzan en gran parte los laterales del coche y tienen también unas dimensiones considerables. En general, el aspecto exterior nos agradó mucho y para nada nos decepcionó.

Del interior quizás esperábamos un poco más, no nos gustó demasiado las inserciones laterales de aluminio en las puertas y la consola en general, pero no desentonaba para nada y con sus más y sus menos, está a la altura de lo que ofrece.

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Nissan 350Z Sound City Club desde Marbella

En la sección de tuning del salón de Marbella habían bastantes coches preparados y orientados al mundo tuning, y aunque he de decir que el tuning nunca ha sido mi mejor afición, debo reconocer que había algunos como este Nissan 350Z que llamaba bastante la atención.

Denominado 350Z Sound City Club, a este Z se le ha modificado prácticamente todo el exterior, los paragolpes han sido sustituidos por otros mucho más deportivo y radicales y los pasos de rueda han sido completamente ensanchados, hasta lo máximo que han podido dar de sí.

El capó es totalmente hecho en fibra de carbono, y a lo largo de toda la carorcería tiene un juego de vinilos en tonos de grises y un naranja único que concuerda con el interior. El interior por su parte está de fábrica y sin apenas cambios. No nos esperábamos que habiendo tal personalización el interior estuviese sin cambios. Un cambio resaltable ha simple vista han sido las puertas tipo LSD, y que no le quedaban nada mal.

Hablando de la mecánica no podemos decir mucho, salvo que por lo que escuchamos cuando lo arrancaron parecía tener la línea de escape de serie y escuchamos algo similar a la válvula de descarga de un turbo, no podemos confirmar nada.

La galería de fotos, a continuación:

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