Scion, la división de Toyota, presenta con motivo del Salón de Nueva York el Hako Coupe Concept, cuya principal característica es su diseño, de líneas cuadradas, poco aerodinámicas, y en términos generales, sin llegar a ser doloroso para la vista, sí que es raro, muy raro. Por las características que posee, es un prototipo enfocado a un público joven.
Una cosa que me ha parecido notablemente curiosa, es cómo define el vicepresidente de Scion -Jack Hollis- al Hako Coupe Concept: es una versión deportiva de una caja. Probablemente, no le falte razón, pero no creo que sea una comparativa acertada para marcarse un tanto con este prototipo.
Tal y como se puede apreciar por sus líneas, está basado en el xB, al que le han eliminado las puertas y hecho una serie de ajustes más hasta quedarse tal y como se puede ver en las fotos.
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Después de ver todos sus detalles oficiales y conocerlo un poco más de cerca, nos faltaba ver la presentación en directo, ¿no? Se celebró el pasado día en el salón de Nueva York, y a diferencia de otros que suelen ser bastante más tranquilos y elegantes, Hyundai optó por algo bastante más inusual.
El panorama son dos unidades del Genesis Coupé pilotado por dos pilotos y que convierten el centro de presentación en una auténtica pista de patinaje. ¿Sobran las palabras? En esta ocasión, desde luego que sí.
Vía: CarScoop
Tras la presentación realizada esta tarde, llega el turno de las fotos en vivo y en directo del Kia KOUP Concept desde el Salón de Nueva York. Lamentablemente no podemos contarte nada nuevo que no te hayamos contado ya, aunque vamos a hacer un breve resumen de lo que se trata a continuación.
Coupé 2+2 tracción delantera con aspiraciones para llegar a producción próximamente sin grandes variaciones, salvo por contados elementos. Su interior tampoco aparenta que vaya a recibir excesivos cambios en su marcha a las cadenas de montaje.
Sin olvidarnos tampoco de las similitudes que presenta con el Honda Civic Coupé -americano- en su parte frontal así como con el Mitsubishi Lancer en su parte posterior. Dicho esto, te dejamos a continuación con las fotos:
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Suzuki ha presentado de forma oficial con la llegada del salón de Nueva York el Suzuki Kizashi 3, el Kizashi más cercano a la producción y que más centraliza lo que todos estábamos esperando de Suzuki, coincidiendo con los planes de desaarrollo de la marca coreana.
El Kizashi 3 es una berlina de carácter deportivo que monta un V6 de 3.6 litros y 300 caballos, que mide algo más de cuatro metros y medio y que cuenta con la tecnología más puntera de Suzuki. La estética es bastante acercada a la que hemos visto de los anteriores prototipos, y viéndolo desde este punto podemos decir que Suzuki ha hecho un grandísimo trabajo acercando las fantasías de diseño a un modelo que podría salir a producción mañana mismo.
Por supuesto, el Kizashi 3 saldrá a producción. Seguramente, a principios de década.
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Kia nos presenta el prototipo KOUP, un 2+2 con pretensiones deportivas que a juzgar por algunas de sus características, todo apunta a que se situará por debajo del Genesis Coupe.
Empecemos por su diseño. Seremos francos: a la hora de elaborar su parte frontal, los diseñadores de Kia se han inspirado demasiado en el Honda Civic Coupé americano -actual-, tanto en el diseño de sus faros, parrilla, disposición de antinieblas así como en el capó. No contentos con ello, también se nota una fuerte inspiración del Mitsubishi Lancer en su parte posterior. Si bien en general podríamos calificar el diseño como excepcionalmente bonito, no estaría de más que hubieran sido mucho más originales a la hora de su elaboración.
Por otra parte, podemos destacar también la carencia del pilar B, como ocurre en muchos C+C, además de los difusores en fibra de carbono. Tampoco nos olvidamos de su techo panorámico de cristal, que al menos por lo que se puede apreciar en fotos, no es abatible.
Por otra parte, su interior revela que su camino hacia las cadenas de montaje para su producción en masa está muy cercana, ya que es un interior muy similar al del Cee’d, y no parece que en la versión de producción vaya a variar mucho respecto a lo que vemos en fotos, salvo unos pocos detalles.
Bajo el capó del Kia KOUP Concept nos encontramos un motor 2.0 Theta Turbo con 290 CV y 390 Nm de par a 2.000 RPM. Lamentablemente, y para decepción de muchos, es tracción delantera, al contrario que el Genesis Coupe.
Vía: Autoblog.com
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Hyundai ha abierto el grifo, y después de mucho tiempo de espera, fotos espía y filtraciones, por fin tenemos aquí toda la galería completa para poder verlo por dentro y por fuera, conociendo algunos detalles más de sus propulsores a la par que lo observamos desde todos sus ángulos.
Como sabemos, el nuevo Hyundai Genesis Coupé cuenta con, además de los propulsores básicos, con un 2 litros turbo de 223 caballos y yendo más arriba, con un V6 de 3.8 litros que desarrolla una potencia de nada más y nada menos que 310 caballos, cifras muy a tener en cuenta y que pueden dar mucho de sí especialmente siendo de un coreano.
El coupé coreano es precisamente la apuesta más fuerte de Hyundai para no sólo el mercado estadounidense, sino para el europeo. La calidad del exterior, del interior y de las mecánicas está previsto que sea suficiente como para que cambie radicalmente su imagen, junto con el Genesis.
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Con la llegada del salón de Nueva York, el preparador y fabricante estadounidense finalmente ha desvelado su último prototipo y ha presentado el Saleen S5S Raptor, que está destinado a competir con lo más alto del mercado, entre los que se encuentra Koenigsegg, Ferrari, Lamborghini…
Para ello, cuenta con 650 caballos de potencia y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3.2 segundos, utilizando una caja manual de 6 velocidades o una transmisión secuencial, a gusto del cliente. Todo esto se complementa con una estética muy agresiva y con una tecnología puntera en todos los sentidos, que convierten al S5S Raptor en el Saleen de producción más rápido de la historia y que puede dejar perfectamente al S7 en evidencia.
Como curiosidad, los neumáticos que monta en la parte trasera son 315/35/ZR20, perfectas para sentarnos y tomarnos un café como si estuviésemos en el salón de casa.
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Por fin se filtran a la red las primeras imágenes de la nueva generación del Hyundai Coupé, caracterizada por el enorme salto en todos los aspectos que pega respecto a la actual. Como suele ocurrir en este tipo de filtraciones, apenas sabemos nada sobre él, por tanto, tendremos que esperar a su presentación oficial por parte de Hyundai en el Salón de Nueva York.
En las fotos que os mostramos a continuación podéis ver varias fotos de su exterior. Lamentablemente, la única de su interior es la del cuentavueltas, cuya zona roja comienza en las 6500 RPM.
Sin más dilaciones, os dejamos a continuación con las fotos:
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Con aún medio salón de Ginebra encima, las primeras novedades acerca del salón de Nueva York están comenzando a llegar progresivamente, y en esta ocasión es el fabricante japones Suzuki quien nos da un buen anticipo de lo que nos espera.
En concreto, se trata del primer teaser del Suzuki Kizashi 3, el que posiblemente sea el último prototipo de la serie Kizashi y el que anticipará lo más fiel posible la versión de producción de los próximos años. En esta ocasión, no es una berlina-coupé como el primer prototipo ni un crossover como el segundo. Se trata de un sedán deportivo y de altas prestaciones que tendría un segmento de mercado donde cae el Audi A6 o el BMW Serie 5, por ejemplo.
Aún no hay apenas noticias sobre él, sólo este teaser. A lo largo de este mes de Marzo tendremos noticias mucho más interesantes y para acabar, la visita en directo en el salón estadounidense.
Vía: Suzuki
¿Es ahora el momento más oportuno para que las marcas publiquen material ajeno al salón de Ginebra? Es evidente que aunque sea en el nuevo continente, la espectación del salón suizo es tal que el nuevo material que ha publicado Scion pasará prácticamente desapercibido.
En concreto, ahn publicado un nuevo teaser del Scion Hako Coupé Concept, uno de los prototipos más prometedores que tienen bajo la manga los chicos de Scion y con el que pretenden definir de nuevo el concepto de coupé de alto nivel.
Esta recreación no nos dice prácticamente nada, sino un pequeñísimo indicio de cómo serán los faros frontales y de que la mayoría de sus líneas serán muy, muy puntiagudas.
Vía: Autoblog
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