Categoría: Salón de París

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Lunes, 4 de octubre de 2010 Creado por

Opel GTC Paris Concept, en directo

Con grandes expectativas de cara al nuevo y aún por llegar Astra GTC de producción, Opel ha presentado en el Salón del Automóvil de París al esperadísimo Opel GTC Paris Concept, y como verás, es ni más ni menos lo que esperábamos… a medias.

El GTC Paris Concept, como ya te contamos, tiene de principal objetivo anticiparnos de manera oficial al que el día de mañana será el súmmum del hatchback, el Astra OPC. Para ello encontramos paragolpes con enormes entradas de aire, tintes deportivos y llantas en 21 pulgadas, que desde luego no pasan desapercibidas.

Bajo el capó el prototipo de tres puertas instala un propulsor turboalimentado de 2.0 litros, desarrollando una potencia máxima de 290 caballos. Siendo tracción delantera, se queda a la altura de otros como por ejemplo, el Ford Focus RS.

Por el resto, podemos concluir con que este GTC Paris Concept es tanto un adelanto del GTC (variante tres puertas del Astra estándar) y del OPC.

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Lunes, 4 de octubre de 2010 Creado por

Jaguar C-X75, por fin ante nosotros

Como ya te contamos, Jaguar lo ha vuelto a hacer. Al igual que en su día presentó el XJ220 y nos demostró que a la hora de hacer grandes deportivos, pueden estar más que a la altura.

En esta ocasión tenemos ante nosotros al totalmente nuevo Jaguar C-X75, que siendo un prototipo de pre-producción, nos adelanta el que el día de mañana será el súmmum de los británicos, aquel que estará en la cima de la gama Jaguar, y el que en general, va a ser el símbolo de la tecnología puntera de los ingleses.

Gracias a sus dos motores eléctricos que en conjunto dan una potencia máxima de 195 caballos, el inglés tiene una aceleración de 0 a 300 kilómetros por hora mejor que el Bugatti Veyron, y eso sí es interesante. Gracias a unas 80.000 revoluciones por minuto máximas, acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos.

Respecto al C-X75 de producción, no queda nada claro. El hecho de que llegase al mercado en forma de eléctrico suena arriesgado a la par que impresionante, y es que… ¿quién no se lo compraría?

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Sábado, 2 de octubre de 2010 Creado por

Nissan GT-R 2012, desde París

Con discrección y sin mucho bombo. Así ha sido la presentación oficial del renovado Nissan GT-R, que llega al mercado con el modelo 2012 renovado lo suficiente como para hacernos captar nuestra atención, de una manera u otra.

El nuevo GT-R presenta un kit aerodinámico que ha sufrido pequeñas modificaciones, con un paragolpe frontal con estrías laterales y que acomplan una tecnología de ópticas LED que desde luego, parecen estar a un nivel muy inferior respecto al superdeportivo en el que está instalada.

Aparte, no hay mucho más que resaltar, al fin y al cabo es una renovación mínima. Sí nos llama la atención el nuevo difusor trasero, extraído directamente del SpecM, que como ya te contamos se trata de la variante soft del GT-R estándar. Todo lo opuesto al SpecV, en otras palabras.

En un principio no hay cambios mecánicos ni de motor, sigue siendo el mismo 3.8 litros V6 Twin Turbo de 480 caballos. Al menos, hasta que Nissan publique todos los datos oficiales y certificados.

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Viernes, 1 de octubre de 2010 Creado por

Audi Quattro Concept, desde París

Los rumores se han hecho realidad, y los de Stuttgart han decidido desvelar lo que para ellos, es la vuelta al Old Skool del Rally, sin ningún tipo de duda. En esta ocasión tenemos ni más ni menos, que al Audi Quattro Concept.

Este prototipo ha sido construido para conmemorar los legendarios años de gloria que Audi tuvo en los diversos campeonatos de Rally, como por ejemplo el gran Grupo B. Todo esto queda patente con un prototipo de imagen clásicas pero retratadas en nuestro tiempo, con un paquete aerodinámico muy radical y extremo que desde luego, no parece que haya hoy por hoy muchas posibilidades de ver estas configuraciones competir.

El fabricante alemán con sede en Ingolstadt no ha querido dar información respecto al propulsor que se esconde bajo el capó, pero lo que sí está claro es que como mínimo es un 2.5 litros turboalimentado de 5 cilindros, otorgando una potencia máxima de 402 caballos. Y esto, como mínimo. Leer más

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Viernes, 1 de octubre de 2010 Creado por

Porsche 911 GTS, en directo desde París

Porsche ha querido realzar su figura y su imagen en el Salón del Automóvil de París, y esta vez no lo han hecho con un nuevo modelo. Tal y como lo ves, los de Stuttgart han presentado el que puede catalogarse a estas alturas -y esperemos que esta vez sí- como la última variante del Porsche 911, y que corta la actual generación 997. ¿Su nombre? Porsche 911 GTS.

Como ya te contamos, el nuevo 911 GTS se consolida por ser una variante ensanchada y limitada del Carrera S, y que a simple vista cuenta con un nuevo paquete aerodinámico, junto con tintes similares al 911 Sport Classic. Todo esto contado también con la trasera ensanchada del Carrera 4.

Bajo el alerón retráctil se esconde un 6 cilindros en línea bóxer de 3.8 litros que otorga una potencia final de 408 caballos. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.4 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.

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Jueves, 30 de septiembre de 2010 Creado por

Lotus Esprit, sí… ¡LOTUS ESPRIT!

Lotus no avisó, no preparó nada. Pero de la misma manera que ha presentado así al prototipo Elite, hoy lo ha hecho pero no con un prototipo, sino con algo que no esperábamos, para nada.

Ante ti tienes ni más ni menos que al nuevo Lotus Esprit, y esto, sí merece aplicar un calificativo algo vulgar. Tenemos ante nosotros un superdeportivo de carácter agresivo, con toque británico y que como verás es digno sucesor de llevar el nombre de Esprit. Y ahora, te vamos a contar por qué…

Bajo el capó el Esprit cuenta de serie con un propulsor V8 de 5.0 litros y 555 caballos potenciado con compresor, y si esto te parece insuficiente, aún hay más… Lotus también ha hecho oficial que más adelante, llegará el Lotus Esprit R. Sólo te lo adelantamos… 620 caballos de potencia. ¿Quién da más? Muy pronto, fotos en directo desde París.

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Jueves, 30 de septiembre de 2010 Creado por

Ferrari SA Aperta 599 Roadster, en París

El Salón de París ya está aquí, y todas las novedades también. Entre las más importantes estamos ante el debut oficial no privado del Ferrari SA Aperta 599 Roadster, y que desde luego era algo que llevábamos esperando desde hace mucho. Mucho.

Como verás se presenta exactamente igual que en las fotos oficiales, con un set aerodinámico ligeramente modificado y evolucionado para darle una imagen más atractiva, a la par que nos muestra todo su interior gracias a la conversión a descapotable que ha sido llevada a cabo. Pero suele ocurrir con Ferrari, lo mejor está bajo el capó…

En el vano se esconde un propulsor V12 de 6.0 litros que otorga una potencia máxima de 670 caballos y 620 nm de par, lo que otorga al descapotable de 1.705 kilos de peso a una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora, junto a una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.6 segundos.

Como coletilla final, no se vende. Toda la producción de 80 unidades ya ha sido vendida, por lo que podemos considerarlo más bien como objeto de exposición del salón parisino, lamentablemente.

Vía: World Car Fans

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Lunes, 20 de septiembre de 2010 Creado por

Citroën Lacoste Concept, para París

Citroën y la famosa marca de ropa francesa Lacoste se han unido para dar luz a un prototipo muy peculiar y extravagante. Se trata del Lacoste Concept, un prototipo que podremos ver en el Salón de París y que no parece que se vaya a quedar más que en eso… en un prototipo.

Pese a lo que pueda parecer en las imágenes, sus dimensiones son muy similares a las de un C1/Aygo. Mide una longitud de 3.45 metros, 1.80 metros de ancho, 1.52 metros de alto con una distancia entre ejes de 2.30 metros. El conjunto lo mueve un propulsor de 3 cilindros, del que no sabemos especificaciones ni potencia. En cualquier caso, nos imaginamos que no será muy potente puesto que Citroën dice que en este coche se experimenta diversión a bordo sin necesidad de alcanzar grandes velocidades. Leer más

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Viernes, 17 de septiembre de 2010 Creado por

¿Confirmado? Audi Q3, para París

Audi tiene grandes planes para el próximo Salón del Automóvil de París, y es que el fabricante con sede en Ingolstadt va a presentar, como mínimo, tres modelos totalmente nuevos.

Uno de ellos será el Audi Q3, que se presentará en forma de prototipo final y que nos adelantará perfectamente al futuro crossover de Audi, hermano pequeño del Q5 y que estará orientado a un público claramente urbano.

Una vez se presente el crossover alemán en el festival será sólo cuestión de tiempo que llegue al mercado, y este tiempo variará dependiendo del tipo de prototipo que nos encontremos. En teoría se espera un prototipo cercano a producción, con una carrocería casi definitiva y rasgos futuros importantes. De ser así, esperar que se presentase como modelo de producción en el Salón de Ginebra sería una opción muy interesante. Sino, habrá que esperar más… mucho más.

Vía: World Car Fans

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Lunes, 19 de julio de 2010 Creado por

Citroën presentará en el Salón de París una nueva línea de producto

chevronesnuevos

Mucho se venía especulando durante los últimos tiempos por el resurgir de Talbot en PSA, como marca low-cost a fin de competir con Dacia, dado el éxito y la aceptación internacional que está obteniendo con sus productos low-cost.

Jean-Pierre Ploué, jefe de diseño de Citroën, en declaraciones realizadas recientemente a la revista Autocar, afirmó que se encontraban trabajando en una submarca/línea de producto que si bien por sus características podrían catalogarse como low-cost, no serán así. Y es que, las principales características de los vehículos que irán bajo esta línea de producto, serán sencillos, minimalistas y funcionales, algo pensando en los usuarios de la generación iPod.

Esta línea de producto sería la cuarta de la marca y viendo los últimos lanzamientos de Citroën, nos podemos esperar prácticamente cualquier cosa. Como concepto es interesante, y con una buena estrategia comercial de por medio podrían ser igual de exitosos que un iPod. Te mantendremos informado.

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