No es ningún secreto que el mercado de los grandes SUVs está teniendo una bajada increíble… es algo totalmente lógico. La tendencia de los SUVs se ha transformado en pequeños crossovers urbanos, teniendo el mejor ejemplo en BMW: de ser el X5 el más vendido, hoy por hoy es el X1. Tendencia totalmente opuesta.

Con Audi, ocurre prácticamente lo mismo. El actual Audi Q7 tiene ya en el horizonte la nueva generación correspondiente, mirando al horizonte en búsqueda de una gran pérdida de peso sin minimizar las dimensiones del mismo. Después de todo, el tremendo tamaño del Q7 continúa teniendo un buen nicho de mercado a nivel internacional, sobre todo en países como Rusia y China.

Hoy hemos conocido un poco más de información al respecto. El Q7 de nueva generación perderá más de 300 kilos respecto al actual modelo. Más allá, el Q7 dará paso a un hipotético y aún no confirmado de forma oficial, un gran SUV coupé, más grande que el BMW X6, y denominado Audi Q8. Destinado a crear un “micro nicho” de mercado, y con una gama de motores calcada al Q7.

Volkswagen ha puesto a la venta en España una edición especial del Touareg denominada “Unlimited” que destaca por contar con un equipamiento más completo con un precio más ajustado, y contando además con un descuento en la tarifa considerable para esta edición.

Lo más destacable de la dotación incorporada en el Touareg Unlimited es: faros bi-xenón con lavafaros, luces LEDs, ordenador de a bordo con pantalla en color, tapicería en cuero, barras de techo plateadas, equipo multimedia RCD550 con conexión Media-In y Volkswagen Universal Bluetooth Plus, sistema Area View -cuatro cámaras instaladas en el coche para facilitar los aparcamientos-, detector de fatiga, asientos calefactables, paquete Luz y Visión, control de crucero, luces con función de cortas/largas automática, entre otros.

El único propulsor disponible es el 3.0 TDI V6 con potencias de 204 y 245 CV desde 55.350 euros el primero, 59.670 euros para la variante de 245 CV y 61.630 euros para la variante de 245 CV equipada con el sistema Terrain Tech compuesto de diferencial trasero y central con opción de bloqueo.

Actualmente los planes respecto a un hipotético Baby Porsche de un pequeño Panamera están en el aire, probablemente congelados y con unas perspectivas de futuro más oscuras que cristalinas. Sin embargo, nada de eso ocurre con el Porsche Macan.

El Macan continúa su desarrollo a lo largo de Alemania, y es que después de todo, los de Stuttgart sí tienen planes para un crossover urbano de menores dimensiones que el Cayenne, destinado a consolidarse como como una alternativa con gran perspectivas de ventas respecto al Cayenne. Es un modelo de obligada producción ya que hoy por hoy, las ventas del Cayenne están bajando.

Con la puesta en escena del Macan, Porsche quiere continuar la senda del éxito de los crossovers urbanos. El mercado está cambiando y gira en torno a dimensiones menores, motores más eficientes y con casi la misma potencia que homónimos mucho más grandes… en general, la fórmula del éxito para conseguir no frenar las ventas de un modelo que hasta hace muy poco tiempo, era el símbolo de crecimiento de Porsche.

El Macan continuará por esta dirección. Previsto para debutar el próximo año, en estas fotos espía aparece con menos camuflaje que nunca, y poco a poco va dejando que descubramos su imagen final.

Fotos: Motor Authority

Cuando te anunciamos que Land Rover tenía serias intenciones de plasmar en el diseño del próximo Range Rover la esencia más profunda del Evoque, no lo dijimos por casualidad. Land Rover sabe perfectamente que el éxito rotundo del Evoque no es cuestión de suerte, y que como tal, tienen motivos más que suficiente para imitarlo en sus próximos modelos.

Es aquí donde entra este nuevo prototipo de pruebas del próximo Range Rover, el cual aparece con un camuflaje menos contundente de lo habitual y dejando vislumbrar parte del nuevo diseño. Las opiniones no se están haciendo esperar… y es que no debería sorprendernos que, después de todo, Land Rover quiera conservar y ofrecer lo mejor de cada casa.

Este prototipo de pruebas nos muestra un Range Rover con un frontal y una línea de diseño muy similar a la que presenta el Evoque, tomando clara inspiración del crossover urbano. Mientras tanto, guarda a la perfección la imagen clásica y maestra del Range Rover original, incluyendo las proporciones, el techo, los pilares laterales… En términos generales, echarle un vistazo es sinónimo de ver la nueva imagen de Land Rover, mientras que también podemos ver las décadas de historia del todoterreno urbano inglés.

Vía: Motor Authority

Afzal Kahn, más conocido por todos como Project Kahn, es uno de los preparadores más prolíficos de Reino Unido, sobre todo entendiendo como bases todo lo que huele a Land Rover o Range Rover en todas sus variantes. Lo curioso en esta ocasión es que han querido basar su trabajo en el famoso BMW X5 xDrive30d

Concretamente estamos hablando de un exterior donde aparecen nuevos elementos como unas preciosas llantas de aleación de 22 pulgadas que esconden tras de sí unas pinzas de freno pintadas en color rojo para la ocasión, nuevos logotipos en el portón trasero o incluso un tintado de lunas más que interesante.

Como ves, exteriormente poco o nada cambia el modelo que ves en pantalla respecto de cualquier BMW X5 de serie, aun así, la personalización donde verdaderamente comienza es en el interior donde los chicos de Kahn han añadido elementos como un tapizado integral en cuero acolchado negro con costuras en color blanco, inserciones en carbono o nuevos indicadores.

Si estás interesado en el proyecto, tan sólo decirte que, según el comunicado lanzado por Kahn todos los datos sobre la preparación están a punto de llegar, según ellos la semana que viene. Veremos en qué queda esta promesa.

Vía: carscoop

Si hasta la fecha estabas interesado en comprar un Range Rover Sport pero el precio de partida del mismo asociado al nivel de equipamiento intermedio (SE) era demasiado alto, 72.750 euros hasta la fecha, quizás esta sea la oportunidad que estabas esperando ay que, hasta el 31 de mayo el precio del mismo será más que interesante.

Concretamente estamos hablando de un precio que en principio se situará sobre los 59.600 euros lo que supone un ahorro de nada menos que 13.000 euros. Ahora bien, vuelvo a repetir que tan sólo podrán incluirse en esta promoción todos los Range Rover Sport SDV6 Sport que se matriculen antes del 31 de Mayo.

Entre el equipamiento incluido de serie en el modelo encontramos elementos tan llamativos como volante multifunción, control de crucero, tapicería en cuero, apertura y cierre automático del portón del maletero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, navegador con pantalla táctil, equipo de sonido con 11 altavoces, bluetooth, conexión USB, faros bi-xenón de accionamiento automático, sensores de aparcamiento y llantas de 19 pulgadas.

Mecánicamente tampoco podemos quejarnos ya que el modelo de la promoción es exactamente el equipado con un V6 diésel de 255 caballos, un modelo que gracias a su transmisión automática de ocho velocidades es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h u ofrecer un consumo medio de 8.8 litros/100 km.

La producción del Lamborghini Urus no es algo que esté confirmado al cien por cien. La firma italiana tiene grandes esperanzas y convicción de que llevar el Urus al mercado es la decisión correcta. Una decisión que aportaría gran cantidad de beneficios a Lamborghini, y serviría también para expandir el mercado del italiano.

Mirando al horizonte, tal y como te contamos la idea es que el Lamborghini Urus llegue al mercado en un plazo máximo de cinco años, lo haga sobre una plataforma de Audi -que compartirá con el Q7 de futura generación- y yendo más allá, con unas especificaciones que lo acercarán al término de deportivo. 

Las informaciones más recientes apuntan que el Urus de producción contará con un peso inferior a las dos toneladas de peso. Concretamente, no más de 1.950 kilos… una cifra que da buena cuenta de que después de todo, el Urus no sería un SUV pesado, sino tremendamente rápido ya que junto a un peso reducido, se unirá un propulsor de más de 550 caballos de potencia.

Vía: WCF

Lamborghini Urus

Seguramente lo recordarás… ya que fue una de las novedades más a destacar del pasado Salón del Automóvil de Pekín. No por su trascendencia en el mercado, sino por su gran imagen excéntrica y en general, por un look único y que desde luego, no deja a nadie indiferente.

El Eterniti Artemis es la más pura expresión de Eterniti Motors, realizada sobre el Porsche Cayenne Turbo y otorgándonos un SUV deportivo totalmente diferente y explosivo, de estética muy personal, y en general resumido como un cóctel explosivo suficiente para quienes busquen mucho más que un Cayenne. 

Hoy hemos conocido que después de Pekín, Eterniti Motors ha recibido un total de cinco peticiones para adquirir un Artemis, una cifra que no está nada mal si tenemos en cuenta que cada una de ellas superará los 250.000 euros. Todas las unidades, por supuesto, estarán destinadas al mercado asiático.

Como recordatorio, el Eterniti Artemis cuenta con el mismo V8 de 4.8 litros turboalimentado que porta el Cayenne Turbo, con más de 600 caballos de potencia y una cifra de 0 a 100 kilómetros por hora fijada en 4.5 segundos.

Vía: eGM Car Tech

Está claro que en cuestión de preparaciones de premium alemanes, los preparadores nacionales siempre tienen muchísimo que decir. Y es que no importa que estemos ante modelos más o menos con su ciclo de vida hecho. Siempre hay preparadores dispuestos a continuar sacando lo mejor de ellos mismos.

En esta ocasión, el preparador alemán Fostla le ha metido mano al Audi Q7 V12 TDI, devolviéndonos un SUV más portentoso, robusto y mucho más rápido… además de turbodiésel. No se le puede pedir mucho más. 

Sin llegar a contar con una preparación extrema bajo el capó, Fostla mejora la admisión y electrónica para en conjunto a pequeños avances más, conseguir que el Audi Q7 V12 TDI desarrolle más de 600 caballos a las cuatro ruedas y 1.150 nm de par. En conjunto a estas mejoras, Fostla añade mejoras aerodinámicas y separadores de ruedas para aumentar el ancho de vías del Q7 V12 TDI. Además, llantas de 23 pulgadas y 315 mm de ancho dan buena fe de los auténticos rodillos que lleva el Q7 protagonista.

Para nadie es un secreto que Lamborghini quiera aumentar sus ventas, precisamente y debido al éxito de modelos como el Panamera de Porsche la compañía italiana ya realizó un amago de intento con una berlina muy especial, un modelo que finalmente parece que se quedará en un prototipo más, sobre todo ante la enorme acogida del Urus.

Como bien sabes, una de las sorpresas de Lamborghini en el Salón del Automóvil de Pekín fue precisamente la presentación al público de un impactante SUV de altísima gama, un modelo del que según la acogida y los estudios de la marca podrían llegar a vender nada menos que 3.000 unidades al año, cantidad que prácticamente duplica las 1.600 unidades que la compañía consiguió vender el año pasado.

Según la marca italiana esto se debe a la enorme demanda que se generaría en mercados como el chino, estadounidense, europeo, ruso y sobre todo oriente medio. Como es lógico, esta aceptación no ha pasado desapercibida para nadie por lo que en Maserati y Bentley seguro ya han puesto la maquinaria a trabajar como nunca ya que, el primer en llegar será el que más tajada saque.

En cuanto al modelo, no íbamos a dejar pasar la oportunidad de dejar caer algún tipo de rumor, podría utilizar la misma plataforma con la que actualmente se mueven modelo como el Volkswagen Touareg, Audi Q7 o Porsche Cayenne, concretamente estamos hablando de la plataforma Audi PL73 que para la ocasión habría perdido unos 100 kg por el camino y que a su vez albergaría un enorme V8 turbo.

Vía: gtspirit

Eterniti es un preparador afincado en Inglaterra que se dio a conocer recientemente a medio mundo gracias a un proyecto basado en el Porsche Cayenne para el que tenían grandes expectativas. Precisamente y tras mostrarlo al público en varios y diferentes salones del automóvil la empresa acaba de hacer balance de su estado.

Los resultados de tal estudio, hay que tener en cuenta que estamos hablando de un modelo basado en el Cayenne para el cual bien puedes poner tu el modelo y pagar las piezas, impuestos y montage, o directamente comprarles una unidad preparada a ellos mismos, son que tras el Salón de Pekín la empresa consiguió vender cinco unidades.

Personalmente, mucho más de lo que yo hubiese apostado, aun así y según el jefe de ventas, es más de lo que ellos esperaban ya que a parte de las cinco unidades vendidas a grandes fortunas chinas se ha mostrado mucho interés por parte de compradores en Italia, España, Estados Unidos y Australia.

Como es lógico, la alegría mostrada por los dirigentes de Eterniti era mucha, no es para menos teniendo en cuenta que el modelo mostrado en el Salón del Pekín era un prototipo por lo que es de esperar, así mismo lo han confirmado, que los modelos que finalmente lleguen a sus propietarios muestren un nivel de detalle y calidad mucho mayor

Como detalle tan sólo decirte que el modelo que ves en pantalla monta un excelente kit aerodinámico fabricado en carbono y un interior totalmente a medida en el que, el modelo estándar, montará en la parte trasera dos asientos reclinables calefactados y ventilados. La potencia proviene de un motor V8 de 4.8 litros twin-turbo capaz de ofrecer 600 caballos y 750 Nm de par máximo

Vía: carscoop

Después de algunos meses en el mercado, prácticamente la preparación fue presentada junto a la última generación del Cayenne, los chicos y diseñadores de Hofele Design han decidido que había llegado el momento de rediseñar lo que ellos llaman Cayster GT 670, un Porsche Cayenne tan bestia como el que ves en pantalla.

Una de las principales características del proyecto, sin lugar a dudas, es el agresivo kit aerodinámico que en esta ocasión se ofrece fabricado casi en su totalidad en fibra de carbono, elementos que como dato, pueden ir pegados a la carrocería original o instalados como piezas independientes eliminando las que monta su SUV.

Para hacer más atractivo al modelo, al menos su imagen lateral y la trasera, el Cayenne de Hofele Design monta una nueva salida de escape mucho más espectacular y acorde con la estética, suspensiones deportivas más bajas así como unas llantas de aleación que pueden ser de 20 o 22 pulgadas (22 en las imágenes)

Si después de todo esto aún te atreves a abrir las puertas del modelo encontrarás un precioso tapizado en cuero bicolor de alta calidad, un tapizado lleno de detalles que nada tiene que ver con lo que la compañía ha querido mostrar exteriormente.

Mecánicamente la bestia que de serie monta un V6 de 3.0 litros TDI cuya potencia se eleva hasta los 300 caballos y 650 Nm de par máximo. Si por el contrario en su momento te atreviste con el Cayenne S Hybrid la potencia se eleva hasta unos increíbles 481 caballos y 737 Nm de par máximo

Vía: wcf

Tras la llegada de un suculento vehículo como el Korando al mercado, vehículo que tuvimos la posibilidad de probar hace unos meses en MotorAdictos (parte 1, parte 2), nos dimos cuenta de una cosa clara, con este nuevo modelo los demás vehículos de la marca literalmente pasaron a un segundo plano en cuanto a detalles y sobre todo estética.

Debido a esto los diseñadores de la marca coreana no han tardado en ponerse manos a la obra y aquí tenemos el resultado, un Rexton de nueva generación que no solo se mostrará mucho más atractivo a nivel estético, sino que a diferencia del Korando seguirá siendo un vehículo claramente enfocado al mercado Premium al igual que su antecesor.

Lamentablemente, por ahora y hasta dentro de unas semanas cuando la versión definitiva se presente en el Salón de Corea, estamos hablando del 24 de Mayo, tan sólo podemos fijarnos en los detalles estéticos del prototipo, un modelo que destaca por la incorporación de luces LED en los faros delanteros o por una enorme parrilla cromada

Otro dato diferenciador son las luces LED traseras o las fluidas líneas que se desarrollan y crecen por toda la carrocería. Destacar a su vez las enormes llantas de aleación ligera que se presentan en los bocetos facilitados por la propia SsangYong. Veremos finalmente qué ha preparado la marca para la presentación oficial.

Volkswagen es una de esas marcas que poco a poco va reconociendo la importancia de ir ofreciendo ediciones limitadas sobre todo su catálogo, una buena forma de que los compradores nos aprovechemos de grandes oportunidades en cuanto a equipamiento/precio de algunos modelos mientras que la compañía en cuestión se deshace de unas cuantas unidades.

Gracias a esto hoy me gustaría hablarte del Volkswagen Touareg “Unlimited”, una nueva edición especial que llega al mercado español y que estará disponible por tan sólo un tiempo limitado asociado a un equipamiento muy a tener en cuenta, no solo por el incluido de serie sino por la cantidad de “extras” que presenta.

Concretamente estamos hablando de elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado interior en cuero de gran calidad, asientos térmicos, alarma, detector de fática, paquete visibilidad, servotronic, faros bi-xenón, luces LED diurnas, lavafaros, faros con función automática largas/cortas, paquete exterior de cromados, control de velocidad, radio RCD510, puerto de entrada USB, volante multifunción en piel, barras de techo…

Como ves, un modelo más que equipado que llegará al mercado a un precio de 58.330 euros para la versión 3.0 TDI V6 de 204 caballos 4Motion, 62.650 euros para el 3.0 TDI V6 de 245 caballos 4Motion o 64.610 euros para el enorme 3.0 TDI V6 de 245 caballos 4Motion Terrain Tech.

Como recordarás, hace algunos meses Infiniti sorprendió a muchos tras anunciar la puesta de largo de una muy especial edición limitada basada nada menos en una bestia por tamaño y prestaciones como es el Infiniti FX50 S, un modelo equipado mecánicamente con un V8 de 5.0 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 420 caballos

Esto no es todo ya que para aumentar la exclusividad de la versión que ves en pantalla decidieron en su momento que tan sólo se construirían 50 unidades comercializadas a nivel mundial, vehículos que finalmente se fabricarán a partir de octubre llegando finalmente a los garajes de sus propietarios a principios de 2013.

Como ves, todavía queda mucho aunque ya se ha confirmado que si quieres uno mejor salgas literalmente corriendo hacia tu concesionario más próximo para apartar y dar la señal del tuyo. El precio para toda Europa se situará sobre los 120.000 euros. ¿Cómo lo ves? ¿Caro? ¿Barato?

Prior Design vuelve a la carga. El preparador alemán deja a un lado por un momento coupés y exóticos para centrarse en uno de los más grandes. Llega una nueva preparación realizada sobre el Mercedes ML de nueva generación, y nos lo muestra de forma anticipada en estas primeras fotografías oficiales.

Como seguramente sabrás, Prior Design se caracteriza por ofrecer preparaciones contundentes pero no sumamente radicales, manteniendo un estilo conservador y una línea muy similar al original, pero con ese toque final que el preparador siempre otorga a sus modelos. Con el ML, la tendencia no ha cambiado.

Desarrollado para el modelo estándar, Prior Design ha desarrollado un kit aerodinámico inspirado en el ML 63 AMG, pero con una imagen ligeramente diferente y mostrando un acabado para los que no estén totalmente contentos con la imagen del AMG. Un pequeño ensanche lateral, nuevo capó, luces antiniebla y también llantas inspiradas en AMG.

Prior Design no ha anunciado modificaciones mecánicas o de motor, pero suponemos que como opción ofrecerán un kit de suspensión que aumentará en dureza y reducirá la altura del SUV alemán.

Vía: World Car Fans

El mercado de los grandes SUVs ha cambiado para siempre, eso es algo que todos tenemos muy presente. La filosofía de aquellos todoterrenos urbanos tan portentosos y con un gran rango de motorizaciones comienzan a quedarse atrás, dejando paso a una filosofía diferente. Sin embargo…

…hay que seguir adelante, y que ahora la tendencia sea la contraria en cuanto a tamaño y motorizaciones, no quiere decir que BMW no esté debatiendo en expandir su gama de SUVs. Es aquí donde entra el BMW X7, un posible sustituto del X5 o más bien, un complemento. ¿Qué podemos esperar de este más que posible X7? 

El BMW X7 podría ser un rival directo del Range Rover, el más grande de Land Rover en el ámbito urbano y que actualmente no tiene ni para empezar con el X5. La idea del BMW X7 es posicionar en el mercado un bávaro de motorizaciones exclusivamente de alta potencia, dando gran importancia a los bloques V8 y con unas dimensiones similares a las del X5. No suena mal, ¿no? Durante los próximos días, conoceremos más información.

Esta es la respuesta que nos dan desde Project Kahn, una de las empresas más prolíficas a la hora de ofrecer preparaciones, sobre todo para todo lo que huele a Range Rover que precisamente en el Evoque habían encontrado un filón en el que basar unas cuantas decenas de sus últimos proyectos.

Llegados a este punto al parecer han decidido dar un paso más allá y ofrecer un proyecto mucho más a extremo al que han denominado como RS250, un proyecto que en el primer nivel promete un kit aerodinámico con un look más que agresivo.

En este kit se incluirán elementos como un nuevo paragolpes delantero con entradas de aire mucho más amplias y luces LED diurnas, parrilla delantera a medida, defensa trasera con difusor incorporado, nuevas salidas de escape así como una pintura en dos tonos para decorar toda la carrocería.

Según Project Kahn para poner la guinda al pastel se montarán llantas de aleación de 22 pulgadas y ventanillas traseras tintadas junto con una suspensión mucho más baja y deportiva para terminar con las reformas. Si te decides por el Stage 2 además de lo anterior también se incluyen aletas mucho más grandes, spoiler trasero o faldones laterales mucho más marcados y agresivos.

Vía: carscoop

Como ya te adelantamos hace sólo unos días, Land Rover está considerando seriamente la opción de llevar al mercado una variante más deportiva de su actual gran crossover urbano por excelencia, el que más está triunfando y el que sin ningún tipo de duda, sentará precedente en la firma inglesa.

El Range Rover Evoque Sport tiene fecha de presentación, y será ni más ni menos que el próximo año. Así lo afirman unas nuevas informaciones que prácticamente lo dan por hecho, lo que se traduciría en que Land Rover quiere dejar un poco más de margen al Evoque actual, antes de sacar toda la artillería posible al mercado.

El Evoque Sport se posicionará como un crossover altamente dinámico y deportivo, con mejoras importantes tales como un kit aerodinámico totalmente nuevo, frenos más grandes, suspensión rebajada y endurecida… un pack de medidas que ya te lo adelantamos en su momento, y que hoy vuelve a sonar con fuerza. Visualiza un gran salón del automóvil para el próximo año… podría ser tanto europeo, como asiático o incluso, norteamericano.

Vía: WCF

A estas alturas todo el mundo es consciente del enorme éxito que ha supuesto un vehículo como el Evoque a un constructor como Land Rover, un modelo que no solo ha tenido un éxito tremendo sino que está aportando unos beneficios brutales a la compañía inglesa, de ahí que sus directivos quieran llevarlo a todos los sectores del mercado en el que pueda encajar.

Gracias a esto tenemos un modelo que se ofrece tanto en carrocerías de tres y cinco puertas como en una variante recién presentada (puedes verla en la cabecera de esta misma entrada) y que destaca, sobre todo, por ser un modelo descapotable. Tras esto, se rumorea que Land Rover está más que interesada en un SUV de prestaciones mucho más “interesantes”

Como recordatorio decirte que, hasta la fecha, el modelo más prestacional y potente de la compañía es el Evoque de 240 caballos, un modelo que según el jefe de diseño de la marca, Gerry McGovern, pronto podría quedarse pequeño frente a una versión Sport de orientación mucho más deportiva.

Concretamente al parecer estaríamos hablando de un Evoque cuya potencia se situaría sobre los 300 caballos. Tras esto también se nos dejó muy claro que la prioridad principal de la compañía sobre el Evoque pasa por el lanzamiento tanto de la variable descapotable como de la edición limitada Victoria Beckham.

Vía: autoexpress