Cada vez se van popularizando más ya no los coches híbridos, sino los coches eléctricos, que no van en combinación con ningún otro motor para poder circular. El último vehículo eléctrico que está dando que hablar es el NICE Ze-0, un monovolumen diseñado para desplazamientos urbanos y que se presentará en el Salón del automóvil de Londres.
Este vehículo carece de cualquier motor de combustión interna, contando únicamente con uno eléctrico asociado a unas baterías de ión-litio que hacen de almacén de energía. Su nombre, contrariamente a lo que se pueda pensar, quiere decir lo siguiente: NICE (No Internal Combustion Engine).
La buena noticia del NICE Ze-0 es que se comercializará en Europa, aunque inicialmente sólo se comercializará en Reino Unido a partir de Octubre, para posteriormente, realizar su expansión por todo el continente a partir del año 2009. En el Reino Unido, su precio será de 14.000 libras, que al cambio vienen a ser aproximadamente unos 17.000 euros.
El NICE Ze-0 tiene una autonomía de 105 km y su velocidad máxima es de unos 90 Km/h, de ahí que sus creadores lo enfoquen a un uso principalmente del tipo urbano.
A estas alturas aún se desconocen las especificaciones técnicas, para saber si su recarga podrá realizarse conectándose a la red eléctrica entre otros. No obstante, sí sabemos que su autonomía podrá verse ampliada mediante la instalación de más baterías. Durante su presentación en el citado salón conoceremos estos detalles.
Vía: Terra motor
El Volkswagen 1L es un prototipo presentado hace unos años por Volkswagen que funciona con diésel y tiene un reducido consumo medio de 1 litro a los 100 km. En las pruebas realizadas, se llegó a conseguir un consumo de 0,89 l/100 km, todo un récord.
El citado prototipo VW 1L es un 1+1 con un bastidor realizado en magnesio, un motor diésel atmosférico monocilíndrico de 8,5 CV y una carrocería en fibra de carbono. Su peso total es de 290 kg. Su Cx es bastante bajo: 0,159.
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Junto al nuevo SEAT Ibiza, la marca española ha presentado en el Salón de Madrid el Alhambra Ecomotive, una versión “ecológica” que cuenta con unos consumos y emisiones reducidos. SEAT ha optado por emplear el motor 2.0 TDI de 140 CV con 310 Nm de par a la hora de realizar esta versión.
El Alhambra Ecomotive es en la actualidad el vehículo en su segmento cuyas emisiones de CO2 son las más bajas, con 159 g/km (175 g/km antes) y cuenta con un consumo de 6l/100 km (6,6l/100 km antes). Para la reducción de consumo y emisiones, se ha optado por modificaciones en la ECU, cambios en los desarrollos de la caja de cambios -prolongando la 5º y 6º marcha-, pasando por la incorporación del filtro de partículas DPF y finalizando por cambiar sus anteriores ruedas a unas 195/60 con llantas de acero de 16″.
Su nivel de equipamiento únicamente puede ser el Reference Plus en esta versión. Este nivel de equipamiento cuenta con elementos de serie como ABS, ESP + EBA, climatizador, ordenador de a bordo, suspensión deportiva, conexión auxiliar, Radio CD MP3 con 10 altavoces, faros antiniebla, anclajes isofix, etc.
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Inicialmente, en el lanzamiento del BMW Serie 7 Hydrogen allá a finales del año 2006, su motor V12 le permitía funcionar indistintantemente con gasolina o con hidrógeno. Decisión probablemente muy acertada, ya que con el depósito de hidrógeno de 8 kg almacenados a -253º, únicamente era capaz de obtener una escasa autonomía de 160 Km. Gracias a que contaba con un depósito de gasolina, podía obtener una autonomía extra de 480 Km.
Según parece, BMW lanzará próximamente una actualización del Serie 7 Hydrogen, cuya principal característica es la ausencia de depósito de gaoslina. Evidentemente, al tomar tal decisión, BMW ha prometido aumentar de forma notable la autonomía y prestaciones, para que así no se eche en falta su depósito de adicional gasolina. Por el momento, se desconoce a cuánto ascienden en cifras esas mejoras prometidas, para saberlo, tendremos que esperar a mediados de Abril para su presentación en la Conferencia Nacional de Asociación de Hidrógeno del 2008 de la SAE.
Vía: Autoblog.com
Tras el lanzamiento del Volkswagen Polo Bluemotion y Passat Bluemotion, la marca alemana continúa ampliando su gama “ecológica”, añadiendo la disponibilidad de los Golf Plus, Golf, Jetta y Golf Variant en sus versiones Bluemotion.
Al igual que ocurre en las gamas “ecológicas” del resto de marcas, estas versiones se caracterizan por contar con una serie de modificaciones para reducir las emisiones CO2 y el consumo de carburante. Por ello, cuentan con modificaciones tales como neumáticos de baja fricción, llantas de aleación ligera, entre otros. Todos los modelos citados emplean el motor 1.9 TDI de 105 CV al que se le han realizado cambios en el software de gestión del motor y cambios en las relaciones de la caja de cambios.
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Nissan llevará al Salón de Nueva York un vehículo 100% eléctrico basado en el Cube, cuyo diseño de líneas cuadradas y anodinas, al igual que en Cube, levantará muchas críticas -al menos, fuera de Japón-.
El Denki Cube cuenta con un pack de baterías de ion litio recargables mediante una conexión a la red eléctrica. Con ellas, permite recorrer una autonomía de 160 Km, y alcanzar una velocidad máxima de 120 Km/h. Se tarda un total de 8 horas en cargar las baterías del Denki Cube Concept.
Por otra parte, es previsible que pronto más marcas se animarán pronto a hacer más cosas de este tipo y llevarlas a producción en vista de los altos precios que está alcanzando en los últimos precios el combustible.
Vía: WCF
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Tal y como confirmamos a finales de enero, la producción del Tesla Roadster ha comenzado la producción de forma regular. Ha pasado mucho tiempo desde que conociésemos su existencia, y para que después de tantos problemas nunca iba a llegar… pero por suerte, nos equivocamos.
Ayer el Roadster comenzó la producción y por el momento las unidades del 2008 ya están todas vendidas, por lo que ya lo único que se puede hacer es reservar unidades para el 2009, antes de que se acaben. Tesla Motors tiene previsto que el año que viene construyan una media de 100 unidades mensuales, y aún así las previsiones apuntan a que las reservas del 2009 se agotarán muy pronto.
Por ahora únicamente hay dos puntos de venta, en Los Ángeles y San Francisco. Si no vives allí y quieres por todos los medios un Tesla, puedes acercarte a la página oficial.
Vía: WCF
¿Recordáis el VW Passat TSI EcoFuel del que hablamos hace unos días? Volkswagen lo ha llevado a Ginebra, junto con las otras propuestas “verdes” que tiene Volkswagen entre mano. Tal y como comentamos, el Passat TSI EcoFuel estará disponible tanto con la carrocería berlina como con la carrocería familiar, que es con la que Volkswagen ha preferido presentarlo en Ginebra.
El Passat TSI EcoFuel cuenta un motor 1.4 TSI con una potencia de 150 CV capaz de emplear gasolina sin plomo o gas natural. Su consumo medio de gas natural es de 5,2 kg cada 100 kilómetros.
Su lanzamiento al mercado, por el momento está previsto para finales de este año.
Fotos: Autoblog.com
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Volkswagen llevará una serie de vehículos ecológicos a Ginebra, junto con la primicia del Scirocco que será lo que brille en el salón con luz propia.
El Passat TSI EcoFuel, al igual que el resto de novedades, se presenta por primera vez en el Salón de Ginebra. Su principal característica es que cuenta con un motor TSI gasolina de 150 CV capaz de funcionar con gasolina sin plomo o con gas natural.
Su consumo de gas es de tan sólo 5,2 kilogramos a los 100 km. Este motor estará disponible tanto en el Passat berlina como en el Passat Variant (ranchera).
Su fecha de salida al mercado está programada para finales de este año, y por el momento, no se conocen más datos como precio o equipamiento.
Vía: Volkswagen
Ahora que las estrellas tienen que sacar a relucir todo su esplendor en los Óscars, muchos llevan diferentes estrategias en torno a sus monturas para tener la máxima publicidad posible. Si el año pasado vimos a Tom Cruise a bordo de un Bugatti Veyron, ahora Cámeron Díaz va a aparecer en la ceremonia con el tan conocido por aquí, el BMW Serie 7 de hidrógeno.
Como sabemos, el Serie 7 de hidrógeno es es la primera berlina de lujo potenciada con hidrógeno, y aunque no está a la venta, es mucho más que un prototipo, es un modelo que podría salir mañana mismo a la calle, pero que el mercado aún no está preparado para ello.
La actriz y BMW han llegado a un acuerdo y entre ambos se darán publicidad a ellos mismos, en un evento que podría ser uno de los primeros pasos importantes para que el Serie 7 hydrogen (como así se llama) siga adelante.
Vía: eGMCarTech
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