Está claro que el actual Opel Astra está dando mucho juego, en todos los aspectos. El hatchback alemán ha llegado ya en configuración de cinco y tres puertas, cosechando todo el éxito de sus antecesores y una vez más, demostrando lo bien que sabe entrar Opel en el segmento de los compactos.

Profundizando un poco en el nuevo y actual Astra, hay vida más allá del Astra estándar, del GTC y por supuesto del OPC que veremos próximamente en el Salón del Automóvil de Ginebra. La prueba perfecta es el Astra sedán, el cinco puertas que completará la gama del hatchback, especialmente construido para el mercado europeo.

En estas fotos espía se muestra con un camuflaje escaso, pero intenso en la línea trasera. Lo suficiente para que no podamos ver el diseño final del Astra cinco puertas. Aún así no es un mal comienzo, ¿no crees? Son las primeras fotos espía que aparecen hasta la fecha.

Vía: World Car Fans

La nueva generación del Mercedes Clase C está en camino, y de qué manera. El fabricante alemán está trabajando duramente en el próximo sedán de la estrella plateada, y en estas fotos espía queda muy bien retratado.

Teniendo un debut para el próximo año, el camuflaje es muy intenso… demasiado. Las fotos espía nos muestran un camuflaje que recorre de punta a punta la carrocería, escondiendo unas líneas de diseño que se acercan y mucho a la que podría ser la nueva carrocería definitiva del cuatro puertas alemán.

Entrando un poco más en detalles, el próximo Clase C llegará con el principal objetivo de no sólo sustituir al actual, sino de ir mucho más allá en cada una de sus variantes. Veremos el cuatro puertas básico, junto con las variantes familiar, coupé, y por supuesto las respectivas versiones AMG y AMG Black Series. No se descarta un futuro Clase C Cabrio, derivado del dos puertas.

Como apunte interesante, el nuevo Clase C debutará con opciones de tres cilindros, además de diversas opciones híbridas. Podría debutar en el Salón de Ginebra del próximo año.

Vía: World Car Fans

Una vez más encontramos una Ford dispuesta a deshacerse de parte del stock cosechado sobre el Mondeo actual, un modelo que como bien sabes ya tiene sucesor a la espera de su presentación oficial en el próximo gran Salón del automóvil.

Debido a esto hoy nos sorprenden con una nueva edición limitada montada sobre el Mondeo, una edición que precisamente destacará por su relación calidad precio ya que, además de ofrecerse asociada a un precio mucho más bajo de lo habitual el equipamiento es mucho más amplio y sobre todo llamativo.

Antes de pasar a hablar de equipamiento me gustaría comentarte el hecho de que, al contrario que en otras ocasiones, Ford quiere que esta edición llegue a todos los que estén interesados de ahí que se ofrezca en todas sus carrocerías, sedán, berlina y sportbreak, asociada a los motores más interesante tanto en diesel como gasolina y con cajas de cambios manual de seis velocidades y automática PowerShift de doble embrague.

Por ejemplo entre el equipamiento más llamativo destacan elementos como una pantalla táctil de 7 pulgadas, manos libres, llantas de aleación de 17 pulgadas, puerto USB, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, luces delanteras diurnas de tipo LED, retrovisores plegables, control de crucero…

Como puedes ver un vehículo mucho más interesante que estará disponible a un precio que arranca desde los 24.900 euros para la versión berlina diesel de 115 caballos y se detiene en los 31.350 euros de la versión Sportbreak diesel de 140 caballos

Vía: Ford

La nueva generación del BMW Serie 3 se dejó ver hace ya tiempo, pero a pesar de ello el interés, las curiosidades y sobretodo la expectación del mismo, no ha cesado. Motivos, no han faltado.

Como seguramente sabrás, el nuevo Serie 3 F30 llegará al mercado como la evolución perfecta del E90. Un enorme paso adelante y que añade a su vez un capítulo más a la historia y legado de la Serie 3 en su totalidad. Son ya numerosas décadas de historia, en las que el nuevo F30 pone la puntilla.

Dicho y hecho, los afortunados que ya lo han podido ver en las calles no se han cortado un pelo. Se muestra agresivo, con unas líneas de diseño al más puro estilo BMW, y con un empaque y dimensiones que incluso nos recuerda en gran medida al de una gran berlina, como puede ser el propio Serie 5 F10. Y no olvidemos que aún no hemos visto nada. Sólo la versión base berlina, que es el pico del iceberg.

Hoy te traemos un nuevo vídeo oficial en el que podemos verlo más de cerca, rodando en su hábitat natural.

Durante estos últimos meses, Mercedes-Benz se ha puesto las pilas de una forma fenomenal. Los alemanes han sabido manejar los segmentos más pequeños de su gama de tal forma, que han pasado de no tener representación, a causar furor y sensación.

Uno de los principales motivos es la versatilidad de ambas plataformas, que darán lugar a numerosas variantes. En el caso del Clase B veremos una berlina-coupé que a su vez se posicionará por debajo del CLS. Es aquí donde entra el futuro Mercedes BLS, y que te traemos en forma de ilustración.

También llamado CLC, el Mercedes BLS será una berlina-coupé de reducidas dimensiones, similar en tamaño al Clase C. Aumentará el mercado de estos cuatro puertas tan estilizados, y generará un mayor número de ventas en la firma alemana. Un paso importante tanto para rentabilizar la nueva plataforma del Clase B, como para expandir la línea del CLS.

Hablando de fechas, las informaciones más optimistas sitúan al nuevo BLS con un debut en el próximo Salón de Nueva York, el cual se celebrará durante el mes de abril.

Vía: World Car Fans

Ya es casi tradición, y parece que la tónica seguirá siendo la misma. BMW está decidido a continuar expandiéndose en el mercado asiático, y para ello deben cumplir las necesidades y casi exigencias de su cartera de clientes. Muy grande a estas alturas.

De la misma manera que ya ocurrió con el Serie 7 actual y el nuevo Serie 5, la nueva Serie 3 contará con una variante Long Wheel Base, destinada en exclusiva a China.

Al parecer sólo habrá una versión disponible, y será el 335Li. Como su propio nombre indica, basado en el Serie 3 gasolina más potente a excepción del futuro M3, y creciendo tanto en longitud, como en una mayor y considerable amplitud de los asientos traseros.Será un paso más en las filas de BMW, y que en esta ocasión podría desplazar incluso al Serie 5 estándar, puesto que en longitud pasarán a ser casi idénticos.

Como apunte interesante, una vez llegue el 335Li al mercado los bávaros contarán con tres variantes LWB de sus berlinas, y cada cual “sustituirá” a las versiones estándar del modelo que está por encima.

Vía: Autoblog

Edo competition continúa a su estilo, centrándose una vez más y trayéndonos la que se puede considerar de forma oficial como la tercera preparación realizada sobre el Porsche Panamera.

En esta ocasión, edo competition se ha centrado en el Panamera Turbo S, la variante más potente de la gama y que se presenta con todo lo necesario para los que busquen un punto extra y más salvaje respecto al Turbo S estándar.

A diferencia del resto de preparaciones donde el preparador internacional lo ha dado todo, en esta ocasión podemos considerar que este Stage es más bien un peldaño más de la escalera. El motor turbopropulsado recibe un conjunto de mejoras que se traducen en 150 caballos extra, llegando a un total de 700 caballos de potencia y 880 nm de par.

Para garantizar una máxima fiabilidad, edo competition ha sustituido los turbos por un kit más grande y apto para esa gama de potencias. Se modifica toda la admisión, centralita y línea de escape para dar en conjunto un salto mecánico importante. Yendo más allá, edo instala una nueva suspensión más dura y rebajada, junto con un kit exclusivo de llantas en 22 pulgadas.

Hasta hace no demasiado tiempo se tenía en claro que no habría una segunda generación del Porsche Panamera. Si bien es cierto que esta situación ha cambiado, es hora de mirar hacia adelante y pensar ya en la segunda generación de la berlina-coupé deportiva.

La nueva generación del Panamera se consolidará en todos los aspectos, mejorando al actual cuatro puertas desde todos los ángulos y creando una evolución que mantenga contentos a los actuales clientes, mientras capte a todos los indecisos que no acaban de verlo con muy buenos ojos. Uno de los aspectos más interesantes, recaerá sobre el chasis.

Para el nuevo Panamera se utilizará el esperado chais MSB, aún en desarrollo y que también usarán los futuros Bentley y algunos Lamborghini. Junto a importantes mejoras de rigidez y estructura, la baza más importante recaerá sobre la reducción de peso, ya que pasará a ser casi 100 kilos más ligero que el actual chasis que porta el Panamera. No pinta mal, ¿no?

Por el resto, no hay mucha más información. En el ámbito de diseño, los cambios que se esperan son más prominentes, incluyendo una trasera mucho menos personal y con un look más dinámico y no tan dramático.

Vía: WCF

Con la llegada de la renovación del BMW Serie 7, Alpina también está poniendo a punto su respectiva renovación de la gran berlina alemana, llevándolo un poco más allá, y refrescándolo lo necesario para que nos vuelva a sorprender. Una vez más.

Partiendo de la base que el BMW Alpina B7 es lo más parecido a un hipotético M7 que veremos en el mercado, faltas de que llegue no tenemos. Hoy llegan nuevas fotos espía de la renovación que están llevando a cabo, y no hay muchas dudas al respecto… ¿o sí?

Cazado en Münich, este prototipo de pruebas muestra una línea aerodinámica muy similar al B7 estándar actual. El paragolpes frontal será el más afectado, con renovadas entradas de aire para mejorar tanto el flujo del mismo, como refrescar la estética. También se muestran cambios en las ópticas delanteras, algo que ya conocíamos puesto que el Serie 7 estándar también está en proceso de renovación.

Bajo el capó, el 2013 Alpina B7 contará previsiblemente con el mismo V8 Twin Turbo de 4.4 litros, con más de 500 caballos y mejoras tanto en electrónica, como admisión y línea de escape.

Vía: Motor Authority

No podemos negar que el Jaguar XFR hoy por hoy, se ha quedado atrás respecto a sus máximos competidores, entre ellos el nuevo BMW M5 F10 o el Mercedes E 63 AMG. Y desde Jaguar, quieren ayudar a equilibrar un poco más la balanza de las berlinas deportivas.

Es aquí donde entra  el Jaguar XFR-S. Una variante más potente y contundente de la cual ya te hemos hablado en anteriores ocasiones, y que como puedes ver también ha aparecido en diversas cazadas del viejo Nördschleife. Sin embargo, hasta hoy no teníamos esa confirmación certera, de que su pase a producción está ya sellado…

…y por supuesto, ya podemos respirar algo más tranquilos. Jaguar lanzará el XFR-S al mercado, posicionado desde un primer momento como una variante del XF y XFR. Bajo el capó, se instalará el mismo V8 de 5.0 litros que porta el XFR estándar, pero con una potencia aumentada en su totalidad hasta mínimo, 550 caballos y 680 nm de par.

En general, un rival directo y británico para los más premium alemanes. Viendo la que se nos viene encima, incluyendo al nuevo Audi RS6 Avant y todos los que están por venir, Jaguar está obligado a ir más allá en este sector.

Volvo ha lanzado un acabado más básico para el modelo S60/V60 situado por debajo del Kinect que hasta la fecha era el acabado más básico que podíamos encontrar. Respecto al Kinect, este acabado básico reduce en 1.500 euros el precio de partida.

Este acabado está únicamente disponible con el propulsor diésel 1.6 de 115 CV acoplado a un cambio manual de 6 velocidades. Este propulsor, como es lógico, por su potencia no destaca por unas prestaciones muy frugales, realizando el 0-100 Km/h en 10,9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 195 km/h. Sin embargo, tiene a su favor el consumo medio homologado que es de 4,3 l/100 km.

Su dotación de serie incluye lo fundamental que podemos buscar en una berlina de ese precio: control de crucero, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas, freno de mano eléctrico, climatizador bizona, cuatro elevalunas eléctricos, seis airbags, entre otros.

A continuación, la lista de precios:
S60 1.6 DRIVe 115 CV Básico 27.950 euros
S60 1.6 DRIVe 115 CV Básico Aut. 29.956 euros
V60 1.6 DRIVe 115 CV Básico 29.450 euros
V60 1.6 DRIVe 115 CV Básico Aut. 31.456 euros

Ya está aquí. Cazado en el Norte de Europa, estamos ante probablemente el primer prototipo del próximo Mercedes Clase C que piesa carretera abierta. Y como verás, lo hace con el suficiente camuflaje para que quede bien claro el uso de la nueva carrocería.

El desarrollo está más avanzado de lo que pensábamos, y la carrocería así lo demuestra. Las ópticas delanteras y las líneas de diseño están notablemente modificadas, a la par que se mantiene una clara inspiración respecto al modelo actual. No pinta mal, ¿no crees?

Por ahora, la información en torno al próximo Clase C es escasa, pero suficiente. El diseño no dará un cambio radical, ya que será como hemos dicho ya, una evolución del actual. Sí cambia la plataforma, los motores y todo lo relacionado con el chasis. Tanto es así, que las informaciones apuntan ya a una caja de cambios automática de 9 velocidades. De ser así, se corrobora el escalón superior al que saltará la nueva Clase C.

Por supuesto, junto con el Clase C estándar también llegarán las respectivas versiones coupé y familiar, aunque más tarde.

Durante el pasado mes de octubre llegaron unos rumores con mucha perseverancia, y que desde luego no quisimos ni pudimos pasar por alto. El Audi A9 estaba rondando la cabeza de los directivos alemanes, y parece que la situación cada vez se torna más luminosa.

El nuevo Audi A9 puede ser un hecho dentro de no mucho tiempo. Hablamos del hipotético súmmum del fabricante alemán con sede en Ingolstadt. Una auténtica bestialidad -siendo francos- que no dejará indiferente a absolutamente nadie. ¿Qué esperamos? 

El Audi A9 será una berlina-coupé mucho más dinámica, grande y portentosa en todos los sentidos comparándola con el actual A7 Sportback. A diferencia del A7, el A9 estará derivado del A8 y será aún más grande, llegando a alcanzar una longitud superior a los 5.14 metros. Tantas son las expectativas del alemán, que esperamos una gama de propulsores que no baje de los ocho cilindros, incluyendo únicamente motores V8 e incluso un renovado y actualizado W12.

Por ahora, no hay fechas estimadas, pero sí lo podemos situar de cara a los próximos dos años. De tener luz verde el proyecto, sabremos mucho más del mismo dentro de poco.

El mercado de las grandes y portentosas berlinas está en uno de sus mejores momentos, a pesar de toda la crisis económica que azota al mercado automovilístico. Estos próximos años serán cruciales para nuevas apuestas, y los actuales modelos deben estar preparados para sus inminentes rivales.

Con el nuevo Mercedes Clase S ya más cerca que nunca, modelos como el BMW Serie 7 se están poniendo las pilas para estar lo más a la altura posible. Con varios años en el mercado, los bávaros están preparando ya la renovación estética y mecánica de la berlina alemana. Y no les está yendo nada mal.

En esta ocasión te presentamos fotos espía tomadas bajo el frío invierno europeo. Desarrollando pruebas de frío extremo, este prototipo llega con un camuflaje conciso, escaso pero también efectivo. Ópticas disimuladas, paragolpes sin mostrar demasiado… en general, los principales avances quedan muy bien escondidos. Yendo más allá, también esperamos cambios menores tanto en el chasis, como en los propulsores.

Un apunte interesante será comprobar si BMW decide junto con M Performance incluir el nuevo motor Tri-Turbo en la gama renovada.

Vía: World Car Fans

Mirando atrás, la historia del Porsche Panamera se remonta a poco más del año 2005, a pesar de que lleve sólo un par de años en el mercado. Fue entonces cuando se empezó a gestar la idea de un cuatro puertas sellado por Porsche, y si bien por entonces no se le daba mucha credibilidad, todo cambió radicalmente…

…hasta el punto de que se ha colocado como el segundo mejor Porsche, al menos en lo que a ventas globales respecta. Hoy llegan nuevas fotos espía de la berlina deportiva británica, mostrándose más avanzado que nunca.

A pesar de un camuflaje más bien presente y latente, la renovación del Panamera se muestra con unos nuevos paragolpes, cambiando ligeramente el diseño de los mismos en conjunto para darle un aire más fresco y dinámico. Además, esperamos unas ópticas delanteras algo más suaves y redondeadas, acercándose así al nuevo 911 991.

Previsto para el próximo año 2013, su debut podría adelantarse de cara a mediados del próximo verano, quizás en el Salón de París, o en Frankfurt.

Vía: Auto Express

A simple vista, no hay mucho que enseñar. La nueva generación del Mazda 6 ya está en desarrollo, pero lamentablemente no es algo que quede muy realzado en estas nuevas fotos espía, aunque continúan siendo muy interesantes.

Este nuevo prototipo cazado cuenta con la carrocería del actual Mazda 6, pero las proporciones no pueden engañarnos. Un chasis más grande en todos los sentidos y una carrocería más alta de lo habitual, nos hacen poder ver más de cerca lo que está por venir.

Por ahora, está previsto que en lo que a imagen y diseño respecta, Mazda se inspire en el Takeri Concept que presentaron en el Salón del Automóvil de Tokio durante octubre del año pasado. Un prototipo que nos adelantaba en su momento las futuras líneas de diseño que se implementarán en los nuevos Mazda, y por supuesto también en el nuevo Mazda 6. Una imagen más deportiva, acercándose a una berlina-coupé, y una gama de motores más eficiente y renovada.

Vía: WCF

Se acabó la espera. Estamos ante el que podemos denominarlo como el nuevo M5 diésel, y que desde Münich lo bautizan como BMW M550d. Y como verás, tiene mucho que mostrarnos… y con lo que sorprendernos.

El nuevo M550d se presenta exactamente como lo que estábamos esperando. Cuenta con un nuevo motor que se añade tanto a la gama del Serie 5 como del X6 y X5. Un seis cilindros diésel potenciado con tres turbocompresores. Dos pequeños para la zona de bajas revoluciones, y uno más grande que responde en conjunto al resto en la zona media y alta de las revoluciones del motor. ¿El resultado?

Unas cifras increíbles en todos los sentidos. El nuevo M550d acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.7 segundos, mientras que el M550d Touring lo hace en 4.9 segundos. Yendo más allá, el consumo en ciclo mixto de ambos es de 6.3 y 6.4 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Es decir, hablamos de cifras de auténticos deportivos, con consumos de compactos turbodiésel.

El motor otorga una potencia máxima de 381 caballos y 740 nm de par. Estas cifras se transfieren a las cuatro ruedas de ambos M550d, ya que sólo estarán disponibles con tracción total xDrive, no con propulsión trasera. Yendo más allá, la transmisión automática de 8 velocidades será estándar.

No parece que haya lugar a dudas… ¿o sí? Hace sólo unas horas ha llegado a la red esta secuencia dei mágenes, aparentemente reales, y que nos muestra de una forma clara y concisa lo que según argumentan las informaciones que llegan, es el nuevo Maserati Quattroporte.

Como seguramente ya habrás deducido, no estamos ante una filtración cualquiera. Hemos visto muy pocas fotos espía hasta el momento de la nueva berlina deportiva italiana, y esto no se esperaba en absoluto. Llega de la noche a la mañana, y lo hace con una esencia y una imagen que desde luego tampoco esperábamos. ¿Qué te parece? ¿Es el nuevo Quattroporte, o sólo un par de ilustraciones?

Por si aún no lo conoces, el próximo Quattroporte llegará al mercado con una nueva plataforma, desarrollada en aluminio casi en su totalidad y con unas proporciones algo mayores respecto al actual Quattroporte. Está previsto que crezca en todos los sentidos incluyendo en motores y lujo, ya que Maserati está trabajando en un hermano pequeño para el italiano, y deben hacer hueco.

La nueva temporada de Moto GP de por sí va a ser enormemente interesante, y con motivos más que suficientes para que los amantes de cuatro ruedas también le prestemos la atención que se merece. Pero si aún así querías más, hoy te traemos la razón definitiva para no perdernos ni una sola carrera…

…y es que el nuevo coche de seguridad, no va a dejar indiferente a nadie. Estamos ante el BMW M5 F10 Safety Car, destinado a Moto GP y que como verás ya de por sí impresiona con una estética única e irrepetible. Llantas de 20 pulgadas, decoración de coche de seguridad que nos muestra incluso la bandera de la división M… pero en esta ocasión, lo mejor está bajo el chasis. 

Este M5 F10 cuenta con una línea de escape completamente nueva y desarrollada por Akrapovic. Desde colectores de escape hasta el tramo final, cambiando por completo el sonido de la berlina bávara. Lo mejor de todo es que, a pesar de estar en el centro BMW Welt, podemos escucharlo sin ningún tipo de problema. ¡Sube el volumen!

B&B Automobiltechnik lo ha vuelto a hacer. Es cierto que últimamente los preparadores parecían haberse olvidado de la berlina-coupé de Ingoltadt. Pero en esta ocasión la situación se torna, y nos encontramos con el que ya se denomina como Audi A7 B&B.

Estamos ante una preparación aparentemente ligera y conservadora, pero que como suele ser habitual en B&B, el toque es verdaderamente único e irrepetible.

El preparador internacional B&B comienza con una estética que añade diferentes tonalidades en la carrocería, y entradas de aire más bien discretas en las aletas delanteras. Yendo más allá no hay cambios significativos. Sin embargo, bajo el capó, la historia es bien diferente. El 3.0 litros TFSI se mejora tanto en admisión como en electrónica para dar una potencia final de 425 caballos y 540 nm de par. También se añade una nueva línea de escape desarrollada en acero inoxidable, junto a una suspensión más dura y deportiva en todos los aspectos.

Vía: WCF