Crossovers

La división deportiva de Renault quiere ampliar su gama, que actualmente la forman los modelos Twingo, Mégane y Clio. Y aunque aún no sabemos a ciencia cierta cuál podría ser el próximo modelo al que le meterían mano los chicos de Dieppe, todo parece apuntar a que será el Captur, aunque aún no tienen una decisión tomada en firme.

Como sabrás, el Captur comparte plataforma y algunas mecánicas con el Clio, por lo que a la hora de introducir el propulsor del Clio RS y realizar los ajustes en el chasis, no sería algo tan difícil como hacerlo en un modelo completamente diferente del Clio. Donde si tendrían que hacer un trabajo mucho más específico sería en su carrocería, para dotarle de un aspecto deportivo. Leer más

Renault ha anunciado que desde finales de mes tendremos disponibles en los concesionarios las primeras unidades del Captur, un crossover de pequeñas dimensiones de fabricación nacional (se produce en la factoría de Renault en Valladolid) y que destacará por ofrecer grandes posibilidades estéticas de personalización, como pinturas bitono, posibilidad de elegir el color de las llantas, stripings de la carrocería, etc.

Además de compartir plataforma y varias piezas con el Renault Clio, también comparte algunas mecánicas. De forma que podemos encontrar en el Captur una gama inicial formada por tres propulsores, uno diésel (1.5 dCi de 90 CV) y dos gasolina (0.9 TCe de 90 CV, 1.2 TCe de 120 CV, este último asociado al cambio de doble embrague EDC). El 1.5 dCi homologa un consumo medio de 3.6l/100 km con unas emisiones de 95 g/km. En unos meses, llegará también el cambio EDC de doble embrague a esta variante, aunque no están por el momento confirmados los consumos y emisiones.

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