Volkswagen quiere rizar el rizo, y está claro que quieren despedir a la sexta generación del Golf como un invitado que no esperábamos, y que va a dejarnos con la boca abierta… y de qué manera.

Hoy te presentamos varias fotos oficiales del prototipo que vimos en Wörthersee, del futuro Volkswagen Golf GTI Cabriolet, y hablamos de futuro porque sí, llegará a producción y lo hará como un GTI descapotable. ¿Qué más se puede pedir?

Destinado a debutar en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, el nuevo Golf GTI Cabriolet se posicionará como la última variante y versión del Golf VI en llegar al mercado, abriendo la puerta al Golf VII. Debemos recalcar antes de nada que Volkswagen comercializa el EOS de máximo equipamiento con un motor muy similar y de la misma potencia, pero… no es lo mismo. Y desde la firma alemana, lo saben a la perfección.

El modelo de producción que veremos en el salón suizo durante el mes de marzo será un GTI completo de arriba a abajo. El mismo 2.0 litros de 210 caballos, con una carrocería y mecánica idénticos en ambas partes al hatchback de altas capacidades deportivas, y un techo de lona eléctrico para dar la puntilla.

Vía: Auto Express

Tal y como esperábamos, la marca del óvalo no ha querido esperar más y hoy mismo ha tirado de la manta. Bajo la misma se ha escondido durante mucho tiempo el esperadísimo Shelby GT500 Convertible, desarrollado sobre el Mustang Convertible de nueva generación y que no va a dejar indiferente absolutamente a nadie.

El nuevo GT500 Convertible se posiciona como una auténtica monstruosidad de Shelby, siguiendo los pasos del coupé y deleitándonos con unas especificaciones técnicas que asombran se miren por donde se miren.

Bajo el capó, Shelby instala un V8 de 5.8 litros que es exprimido hasta ofrecer a las ruedas traseras una potencia neta de 650 caballos y 600 nm de par. Estas cifras se traducen en una velocidad máxima cercana a los 321 kilómetros por hora. Sobran los comentarios, ¿no crees? No olvidemos que estamos ante un descapotable, de techo de lona y eléctrico. Shelby ofrece un Performance Package que llega con suspensión electrónica Bilstein y frenos Brembo. La suspensión es ajustable para endurecerla si queremos ir a correr a un circuito, permitiendo suavizarla para el día a día.

Como apunte interesante, Shelby también ofrece un kit específico para los que quieran un auténtico descapotable de Track Day, incluyendo refrigerantes concretos para el aceite del motor, diferencial trasero y también para la transmisión.

Vía: Motor Authority

La nueva generación del Porsche Boxster ya no es ningún secreto para nosotros. Los de Stuttgart decidieron destaparlo hace sólo unas semanas, y que de cara al próximo Salón de Ginebra vayamos un poco más tranquilos. Sin embargo, esto no ha hecho más que empezar…

…ya que la historia del nuevo Boxster va a ser muy larga, y tan o más excitante que la pasada generación. Es aquí donde entran grandes posibilidades, tales como la llegada de un Boxster R de cara a los próximos años.

Tal y como puedes ver en esta ilustración, el Boxster R sería fácil de reconocer. Siguiendo la filosofía del Cayman R, estaríamos ante una variante más radical y deportiva del roadster estándar, contando con un kit aerodinámico único, además de cambios en el interior como unos asientos deportivos más radicales. Por supuesto, junto con juegos de llantas exclusivos, vinilos laterales…

De llevarse a cabo este proyecto, el futuro Boxster R contará con una reducción de peso y aumento de potencia tomando de base el Boxster S. Es decir, podríamos ver más de 360 caballos y 50 kilos menos de peso en esta configuración.

Vía: Team Speed

No pinta mal, ¿no te parece? La nueva generación del BMW M6 Cabrio está ya ultimando todos los detalles, y es que al fin y al cabo está ya en su etapa final de desarrollo. Así se demuestra con este camuflaje tan escaso y conciso.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el M6 Coupe y M6 Cabrio se presentarán de manera conjunta en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, estando así su debut a poco más de un mes. ¿Qué veremos entonces?

Bajo el capó, ambas versiones contarán con el esperado V8 Twin Turbo de 4.4 litros que monta el M5 F10, optando por una potencia neta a las ruedas traseras que podría llegar a los 580 caballos. No está confirmada una subida de potencia frente al M5, de ser así… no serán más de 20 caballos extras. Suficientes eso sí, para marcar la diferencia. La transmisión será automática, de doble embrague y 7 velocidades.

Si finalmente la división M opta por exprimir un poco más el motor y aumentar un poco más la potencia, confirmaría de alguna manera la búsqueda de exponer un deportivo insignia al mercado. ¿Tomará el M6 este legado?

Vía: WCF

A estas alturas, una variante descapotable del actual subcompacto alemán quedaba casi casi, fuera del círculo de rumores e informaciones. Pero no nos engañemos… Audi quiere sacar el máximo partido a cada una de sus nuevas apuestas, y parece que en el caso del A1 no cambiará nada.

Hoy llegan nuevas informaciones cercanas al Audi A1 Cabrio, y son mucho más interesantes de lo que esperábamos en un principio. Y es que si bien es cierto que en un principio se descartaba por no restar mercado al futuro A3 Cabrio de nueva generación, los de Ingolstadt pueden haber dado con la tecla adecuada para solucionar este pequeño “conflicto”…

Concretamente, el nuevo A1 Cabrio podría contar con un techo retráctil y enrrollable, que a diferencia del A3 Cabrio no quedaría escondido, y se mantendría de una forma similar al techo descapotable del Fiat 500C. De esta manera, ofrecería una configuración descapotable diferente a su hermano mayor, y ambos estarían dirigidos a un público diferente. No suena mal, ¿no?

El A1 Cabrio, de estar en camino para este año, podría llegar incluso antes de verano, mucho antes de lo previsto. ¿Quizás en Ginebra? Por pedir… que no quede.

Tal y como te hemos contado durante esta mañana, el Salón de Ginebra acogerá el debut del totalmente nuevo Audi A3, que llegará en forma de nueva generación y con todo lo necesario para situarse como una gran apuesta por parte de los de Ingolstadt.

Pero de la misma forma, el debut del A3 no será más que el principio de una nueva era. El primero en llegar será el compacto en su forma original, cinco puertas. Más tarde llegará el hatchback de tres, y más tarde…

…llegará el nuevo Audi A3 Cabrio. Hoy te adelantamos con una ilustración lo que está por venir, que no va a dejar lugar a dudas. Probablemente la variante más lujosa y elegante de todas, el nuevo A3 Cabrio dará un importante salto cualitativo en todos los aspectos respecto al actual descapotable, manteniendo y mostrándonos la esencia del nuevo compacto alemán.

Contando con una gama de motores muy similar a la versión estándar, en un principio se descartan versiones S3 y en adelante. Su debut, podría situarse en algún punto del próximo año.

Vía: World Car Fans

Actualmente, el porcentaje de descapotables con el techo guardado en Europa debe ser mínimo, y no es para menos. Ya no sólo por la intensa ola de frío que incluso ha llegado a España, sino porque al fin y al cabo, la mayoría de descapotables permanecen bien cerrados hasta que llega la primavera, sin embargo…

…Jaguar ha querido demostrarnos lo contrario. Con una unidad del XKR-S Convertible, le han quitado el techo y lo han llevado a uno de los 185.000 lagos que hay en Finlandia, actualmente congelados. ¿La idea? Seguro que te lo imaginas a estas alturas…

El XKR-S Convertible es mucho más que una variante descapotable del XKR-S coupé. Es prácticamente un modelo independiente de cara al mercado, ya que se oferta a un cupo de clientes variado y que buscan en términos generales algo bien diferente. El XKR-S Convertible lo ofrece, y este vídeo es una buena muestra de ello. Por todo lo que representa.

Hablando de especificaciones técnicas, el descapotable británico monta un V8 de 5.0 litros, generando una potencia de 550 caballos y 680 nm de par, todo ello a las ruedas traseras.

Vía: WCF

No estamos acostumbrados a ver deportivos de estas características en pruebas con un camuflaje tan curioso… pero aquí lo tienes. Ante ti, la nueva generación del Mercedes SL 63 AMG ya saca pecho, y lo hace en unas nuevas pruebas donde se muestra con telas como único camuflaje.

Debajo de las mantas está todo claro. Un prototipo listo para su pase a producción, con el único despiste de instalar ruedas de diferentes tamaños. Ambos paragolpes, líneas aerodinámicas y también el difusor trasero están completamente finalizados. El trabajo está muy avanzado, y el debut del mismo podría ser inminente.

Como ya te hemos contaado en otras ocasiones, bajo el capó del nuevo SL 63 AMG esperamos al menos, un propulsor V8 Twin Turbo de 5.5 litros y 533 caballos. No es un gran salto respecto al actual, pero sí suficiente para un posterior AMG Performance Package, y por supuesto hay espacio suficiente para el futuro SL 63 AMG Black Series… que no suena para nada mal, ¿no te parece?

Vía: World Car Fans

Para echar un vistazo a los rumores más recientes del Porsche 911 Speedster, debemos ir hasta el pasado año 2010. Fue a mediados de aquel verano en el que comenzó a sonar como una posibilidad muy fuerte, y ya por entonces se daba una fecha… año 2012.

Ahora que han pasado algo menos de dos años, es hora de valorar tal y como se debe esta probabilidad, que se posicionaría como una variante del nuevo 911, y que como verás en estas ilustraciones encajaría en el mercado a la perfección.

En estas ilustraciones vemos un 911 Speedster basado en la nueva generación del 911, con una configuración biplaza y una gran joroba tras los asientos, donde se escondería el techo de lona eléctrico. Por el resto, muy similar al 911 Carrera S, contando también un importante ensanche trasero. Una opción más deportiva, un poco más radical y complementaria a la gama total del deportivo por excelencia de Stuttgart.

Que finalmente llegue a producción, no es algo que esté confirmado. Sí es cierto que durante este 2012 iremos conociendo más informaciones y rumores al respecto. Y cuando suenan…

Vía: The Ophilus Chin

Hablar de la variante descapotable del Audi A1 Cabrio es toda una aventura, y no es para menos. Numerosos rumores que vienen y va, y que en esta ocasión lo sitúan más cerca de lo que pensábamos.

En un primer momento parecía claro y conciso que Audi no tenía intención de llevar al mercado un más que hipotético rival del A3 Cabrio, pero desde Ingolstadt pueden tener la llave para situarlo a la perfección y que no se estorbe con ningún modelo de la propia casa.

Concretamente, la idea sería similar a la que ofrece el Fiat 500C. Un techo de lona retráctil que podría obligar a los paneles laterales de la carrocería a quedarse, creando algo similar a un A1 Targa, pero con el habitáculo al aire libre hasta el maletero. De ser así, la configuración sería muy diferente a la que ofrecerá el nuevo A3 Cabrio, expandiendo algo más el mercado y no tensando demasiado la cuerda.

Estos rumores indican que el pequeño descapotable llegará al mercado durante el próximo año 2013. De ser así, podría debutar este mismo año.

Vía: WCF

No era ningún secreto… estaba más que claro. McLaren tiene muy avanzado el desarollo del que será su próximo modeo en el mercado, y al que ya denominamos como McLaren MP4-12C Spyder. Ya está en camino, y hoy las fotografías no engañan.

Ante ti, lo tienes totalmente al descubierto, sin ningún tipo de camuflaje y con mucho que mostrar… ya que no sólo es el MP4-12C Spyder de producción, sino que también se muestra con el techo quitado y a cielo descubierto. ¿Qué te parece?

Por si aún no lo conoces, el MP4-12C Spyder será la primera variante del actual deportivo británico, y el segundo modelo de la firma desde que decidiesen llevar a cabo una nueva gama de modelos. Será probablemente la antesala del nuevo F1, llamado en tierras inglesas P12. Bajo la carrocería se instalará el mismo V6 Twin Turbo de 3.8 litros, desarrollando una potencia máxima en torno a los 600 caballos. Después de esto, esperamos más material de forma inminente.

Vía: CAR Magazine

A principios de año llegó la casi confirmación del Shelby GT500 Convertible, algo desde entonces ya es prácticamente una realidad, pero que no pudimos ver en el Salón del Automóvil de Detroit, tal y como esperábamos. Su ausencia, nos confirmó de forma automática que la variante descapotable del GT500, llegará y debutará en Chicago.

A la espera del próximo salón norteamericano, hoy te traemos estas ilustraciones del Shelby GT500 Convertible. Muy similar a lo que debutará próximamente, y fiel a las fotos espía que vimos a principios de este mes de enero.

Como ya te contamos en su momento, el GT500 Convertible será uno de los descapotables más rápidos y brutales jamás construido por Ford y Shelby, y motivos no van a faltar. Bajo el capó se instalará un V8 de 5.8 litros, desarrollando una potencia neta a las ruedas traseras que superará la cifra de los 650 caballos. Esta potencia asegura una velocidad máxima destinada a superar los 323 kilómetros por hora.

Vía: The Ophilus Chin

A primera vista, hablar de una gran berlina descapotable puede sonar casi esperpéntico, y con razón. Cuando Mercedes-Benz presentó el prototipo Ocean Drive -en portada-, lo cierto es que nadie se imaginó en la calle un Clase S Cabrio. Pero los tiempos cambian…

…y lo que antes parecía imposible, hoy es un fuerte rumor y con fundamento. Palabras desde la propia marca alemana, sitúan a la próxima generación del nuevo Clase S como un gran antes y después en la firma alemana. No va a haber nada igual.

Desde Mercedes-Benz apuestan por un buen número de sorpresas para esta nueva berlina de alto lujo y alta gama. Quieren algo diferente a lo que sus actuales rivales ofrecen, y lo cierto es que hoy por hoy, BMW no se plantea un Serie 7 Cabrio, ni Audi un A8 Cabrio… aquí, Mercedes-Benz, de la misma forma que lo hizo con la puesta en escena del CLS, podría volver a repetir la revolución del mercado y ampliar las ventas en un sector que parecía muy limitado en clientes.

Vía: World Car Fans

¿Qué más podemos decir? El pasado año 2011 estuvo cargado de rumores en torno a la variante descapotable del exótico japonés. El Lexus LF-A Roadster captó aún más interés por sí mismo que el propio LF-A original, y lo cierto es que motivos, no faltaron.

Sea como sea, todos los medios lo daban ya como un proyecto totalmente cancelado. Lexus no veía viabilidad en el mercado, y por entonces creíamos, o creemos, que no habría sitio más que para un LF-A coupé… y aún así, en producción y venta muy limitada. Pero hoy, debemos rectificar, o al menos en parte.

Ante ti, tienes al Lexus LF-A Roadster. Hizo su aparición tal que así en un evento del D1 japonés en Chiba, y no hay trampa ni cartón. No sabemos si es un prototipo final, si está homologado para circular y por supuesto, si irá a producción… pero es real, y aquí está. Como apunte interesante, y no lo olvidemos, también podríamos estar hablando de un LF-A custom, personalizado por el propio dueño. ¿Quién sabe?

Fotografías: Impress

Mercedes-Benz no ha presentado grandes apuestas en el Salón de Detroit, ya que se ha reservado para Ginebra, que llegará sólo dos meses después. Lo que sí nos han presentado, y lo cual no podemos ni queremos pasar por alto, es la nueva generación del descapotable por excelencia de la firma alemana.

El nuevo Mercedes SL llega al NAIAS en configuración estadounidense, y lo hace con la versión SL550. Todo un gran ejemplo de lo que representa la nueva generación del gran roadster alemán, y deleitándonos con un gran equipamiento, imagen y esencia.

El nuevo Mercedes SL supone una nueva generación desde que el anterior llegase a finales de los años noventa. Es un gran salto que llevábamos esperando mucho tiempo, y el esfuerzo no ha sido en vano. Ahora no queda más que mirar hacia adelante, y hacerlo con un SL que evoluciona en todos los sentidos, manteniendo eso sí el espíritu del que hemos ido conociendo a lo largo de todas estas últimas décadas.

Recordando, el SL500 cuenta con un propulsor V8 de 4.6 litros, Twin Turbo y con una potencia final y neta de 429 caballos. Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.5 segundos, y una eficiencia que supera ampliamente a su homónimo de anterior generación.

Fotos: Autoblog

Ya está en Detroit. Los chicos de Stuttgart han querido aprovechar el NAIAS del 2012 para presentar la variante descapotable del que ya es su mejor coupé de toda la historia. Llega el Porsche 911 Cabrio, y a continuación te lo presentamos en la configuración Carrera Cabrio.

Como su propio nombre indica, Porsche debuta en Detroit las variantes descapotable de los 911 Carrera y 911 Carrera S, respectivamente. Se postulan también como posiblemente el mejor cabrio que jamás ha llevado Porsche a las calles, y esto es sólo el comienzo.

Al igual que sus homónimos de techo rígido, ambos descapotables cuentan con motor bóxer. Respectivamente, de 3.4 y 4.0 litros de cubicaje, junto a 350 y 400 caballos de potencia. Estando ambos disponibles con las transmisiones PDK de Porsche, en caso de estar instaladas aceleran de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.8 y 4.3 segundos, unas cifras increíbles teniendo en cuenta la potencia, la aerodinámica, y que al fin y al cabo estamos hablando de descapotables.

En cierto modo, muchos se toman este debut en Detroit como una antesala de lo que está por venir, que no es poco… ¿quién no quiere ver ya al nuevo y próximo 911 Turbo Cabrio?

Fotos: Autoblog

El McLaren MP4-12C Spider está en pleno desarrollo, va a ser una pieza vital en la estructura del fabricante británico de cara a la expansión de ventas del mismo, y por ello mismo los ingenieros de Woking están exprimiendo al máximo todas las posibilidades para que sea todo un éxito.

Destinado a ser mucho más que una simple variante descapotable, el MP4-12C Spider está destinado a situarse en el mercado casi como un modelo independiente, y es aquí donde entran todas las grandes novedades del mismo. 

Hoy llega nueva información al respecto, y que nos da muy buenas pistas en torno al Spider. Concretamente, dicha información confirma que el techo del MP4-12C Spider estará construido casi íntegramente en fibra de carbono, y el mecanismo será ultra-ligero. Esto quiere decir que el peso añadido respecto al coupé será mínimo, y lejos de empeorar las prestaciones del exótico, podría incluso mantenerse y ser tan rápido como el coupé original. No suena mal, ¿no?

Como apunte interesante, el MP4-12C Spider contará también con cambios interiores respecto al coupé, y no se espera un aumento de potencia para compensar el exceso de peso, ya que éste será mínimo.

Vía: World Car Fans

Confirmado… una vez más. El Salón del Automóvil de Detroit está cada vez más cerca, y no es ningún secreto que los europeos están dispuestos a hacerse notar tanto o más que los americanos y orientales. Es aquí donde entran debuts de gran importancia, como el Porsche 911 Cabrio.

Como ya te hemos contado en otras ocasiones, el nuevo 911 Cabrio se posicionará en el mercado como la variante descapotable del nuevo 911, desafiando todo lo que ya conocíamos y demostrándonos que a pesar de ser descapotable y ganar en confort y lujo, seguirá siendo extraordinariamente rápido. 

Al igual que el coupé, el 911 Cabrio llegará tanto en configuración Carrera como en Carrera S. Es decir, habrá en un principio dos descapotables, de 350 y 400 caballos de potencia. No está mal para empezar, ¿no crees? Por supuesto, ambos nuevos Porsche estarán disponibles para su compra nada más llegar la primavera, justo a tiempo para Europa y Estados Unidos.

Dicho y hecho, esperamos al nuevo 911 Cabrio en el NAIAS, donde no será el único nuevo descapotable en llegar. Habrá competencia, y mucha.

Vía: World Car Fans

Ya teníamos claro que de cara al próximo Salón del Automóvil de Detroit, el Ford Shelby GT500 Convertible iba a hacer su aparición. pero lo que no teníamos en mente era que lo íbamos a ver antes del debut del mismo.

Estas fotos espía que llegan hoy desde Estados Unidos nos muestran un prototipo del GT500 Convertible muy avanzado, prácticamente listo para su puesta en escena y debut en el NAIAS.

Echándole un rápido vistazo, es básicamente lo que esperábamos. Estamos ante un Shelby GT500 a techo descubierto, con techo de lona eléctrico y una aerodinámica idéntica al coupé. Un look muy agresivo, grandes paragolpes, un contundente spoiler trasero y un difusor que no se queda atrás… no obstante, lo mejor estará bajo el capó. En el vano motor encontraremos un propulsor V8 de 5.8 litros, con una potencia neta a las ruedas traseras de 650 caballos, y esto como mínimo. Será suficiente para que, a pesar de ser descapotable, consiga una velocidad máxima superior a los 320 kilómetros por hora.

Posicionado como MY2013, el nuevo Ford Shelby GT500 ha llegado con una furia y una fuerza espectacular, deleitándonos con puro músculo americano y demostrando que a pesar del liderazgo en ventas del Chevrolet Camaro -y del Camaro ZL1 en esta ocasión-, Ford aún tiene mucho que decir en este aspecto.

Es aquí donde entra el Ford Shelby GT500 Convertible. Tal y como manda la tradición, con el GT500 ya en el mercado es hora de pensar en la variante descapotable, y el GT500 Convertible está ya a menos de un mes de distancia. Será en el Salón de Detroit donde haga su aparición, y ten por seguro que no nos va a dejar indiferentes. 

Al igual que el coupé, el descapotable llegará al mercado con un 5.8 litros V8 potenciado por un compresor que en conjunto desarrolla una potencia neta de 650 caballos. Un chasis más reforzado para soportar el hecho de que pasará a ser descapotable, y en general todos los avances de mecánica, incluyendo suspensión y frenado.

Vía: Autoblog