Volkswagen lanza el Caddy Bluemotion, una versión de bajo consumo y emisiones que viene a sumarse a la cada vez más extensa gama Bluemotion de Volkswagen.
El Caddy Bluemotion cuenta con un consumo de 5,9l/100 km y unas emisiones CO2 de 149 g/km, empleando como base el motor 1.9 TDI de 105 CV con filtro de partículas asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Para la reducción de su consumo y emisiones, se le han realizado cambios en la electrónica y susistuido sus neumáticos por unos de baja resistencia a la rodadura
Destacar que la versión Bluemotion del Caddy puede asociarse a las carrocerías Furgón, Kombi y Life. Finalmente, por cada unidad adquirida, se plantará un árbol en el bloque Bluemotion con el que cuenta la compañía en Albacete y que será mantenido durante los próximos 40 años.
Vía: Volkswagen
Volkswagen ha sacado en el mercado sueco la Caddy carrera Cup Edition 2.0 TDI R, una edición limitada a 250 unidades del Caddy que se caracteriza por un aspecto más deportivo y un equipamiento más completo.
Estéticamente, destacamos las llantas de 17 pulgadas de color negro montadas sobre unos neumáticos 225/45 R17 y la decoración específica. En su interior nos encontramos un volante deportivo, asientos en cuero bicolor, etc.
Únicamente puede asociarse al motor 2.0 TDI de 140 CV, con el que la Caddy puede realizar el 0-100 Km/h en 10.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 186 Km/h. Su precio es de 22.000 euros.
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Otra de las marcas que llevan novedades al Salón del Automóvil de Madrid es Citroën, concretamente, el Berlingo Furgón Largo, una versión más extensa del Berlingo Furgón, para aquellos profesionales o autónomos que requieran más espacio de carga del disponible en el Berlingo Furgón.
Únicamente se puede asociar al motor diésel 1.6 HDI de 90 CV que realiza el 0-100 Km/h en 14,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 Km/h. Su consumo medio homologado es de 5,8 l/100 km.
La longitud del Berlingo Furgón Largo es de 4,63 metros -el convencional 4,38 metros-, y cuenta con una carga útil de 800 kg -600 kg en la versión convencional-. Su volumen de carga en la versión larga es de 3,7 m3, mientras que en la convencional se reduce a los 3,3 m3.
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Citroën inicia estos días la comercialización de la versión Combi del modelo Namo, además de hacer su presentación en el Salón de Madrid que se celebra estos días. Sus medidas son compactas en su exterior pero amplias y bien resueltas en su interior. Sus precios arrancan en los 10.589 euros -Nemo Combi X 1.4-.
Mide 3,86 metros de longitud y en su interior, su maletero cuenta con una capacidad de 356 litros bajo la bandeja, ampliables a 884 litros si se abaten los asientos traseros y se retira la bandeja.
Su equipamiento no es excesivamente completo (especialmente en las versiones de acceso a la gama), pero sí puede abarcar las necesidades básicas. En concreto, puede contar con elementos -según el nivel de equipamiento- como aire acondicionado, barras en techo, faros antiniebla, cierre centralizado, lunas tintadas tipo privacidad, ABS, dirección asistida, barras en techo, volante regulable en altura y profundidad, etc. Está disponible en los siguientes tres niveles de equipamiento: S, SX y XTR.
Su gama de motores se compone únicamente de dos mecánicas, un 1.4 gasolina de 74 CV y un 1.4 HDI de 70 CV que se caracteriza por sus reducidos consumos: 4,6 litros l/100 km.
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El Renault Kangoo Express Compact es una versión más compacta del Kangoo Express, con una longitud de 3,83 metros, enfocada a profesionales que necesiten un transporte de materiales de poco tamaño.
Por tamaño, el Kangoo Express Compact es un competidor del Fiat Fiorino, Peugeot Bipper y Citroën Namo. Su gama de motores es más reducida y menos potente que en el Kangoo Express por cuestiones de tamaño, ofreciendo únicamente un motor gasolina y dos diésel que pasamos a detallar a continuación:
Gasolina:
1.6 8v 90 CV
Diésel:
1.5 dCi 65 CV
1.5 dCi 85 CV
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Renault presenta el Kangoo Express, un Kangoo caracterizado por contar con más espacio de carga que la variante convencional, con una longitud de 4,21 metros en total. Esto supone un incremento de 40 cm.
Cuenta con una gama de motores muy completa, de diversas potencias para satisfacer todas las necesidades de los profesionales. En concreto, cuenta con tres motores diésel y dos gasolina, todos caracterizados por contar con un mantenimiento económico.
Diésel:
1.5 dCi 70 CV
1.5 dCi 80 CV
1.5 dCi 105 CV (FAP opcional)
Gasolina:
1.6 8v 90 CV
1.6 16v 105 CV Continuar leyendo »
Hoy se han presentado en Japón dos nuevos Minivans de Toyota. Concretamente el rediseño del Alphard y el nuevo Vellfire. Con estos dos modelos Toyota quiere dar un golpe de efecto al sector de los Minivans (lo de mini es relativo, ya que son como una Vito o mayores) y hacerse con el control del segmento asta ahora peleado con Nissan y Honda.
Basándose en el lema “stately presence - the ultimate minivan” los nuevos modelos representan una evolución en diseño y concepto para los nuevos minivans de Toyota.
El exterior del Alphard se hace hincapié en “la elegancia” y “refinamiento”, mientras que la de Vellfire acentúa el “poder” y la “innovación”, creando así dos vehículos con identidades individuales.
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Hace algún tiempo, aprovechando que hablamos sobre la nueva generación del Citroën Berlingo, comentamos que con la salida de la nueva generación, la anterior se pasaría a denominar Berlingo First, y contaría con una gama de mecánicas y niveles de equipamiento más reducida así como un precio más ajustado.
El Berlingo de primera generación se lanzó al mercado en el año 1996, y no fue hasta el año 2002 cuando sufrió un profundo lavado de cara con el fin de ponerlo al día. El Berlingo First únicamente se encuentra en carrocería Combi (acristalada) y carrocería Furgón, quedando por tanto relegadas la carrocería Furgón 800 kg y Piso Cabina.
Está disponible únicamente con dos motores, uno gasolina y otro diésel. El gasolina es el 1.4 de 75 CV, mientras que el diésel es el 1.6 HDI de 75 CV, quedando por tanto eliminados el 1.6 16v de 110 CV y el 1.6 HDI de 92 CV.
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Citroën ha puesto a la venta en España el nuevo Berlingo, cuya comercialización se realizará a nivel global y su producción se realiza en la planta de PSA situada en Vigo (España). El nuevo Berlingo sustituye a la vetusta anterior generación, cuyo lanzamiento se realizó al mercado en el año 1996 y que aún seguirá comercializándose algún tiempo con el nombre de Berlingo First.
Está disponible con tres motores diésel y dos motores gasolina. En diésel, tenemos el 1.6 HDI de 75 CV que se posiciona como motor de acceso a la gama diésel, y que cuenta con un par de 185 Nm a 1.750 RPM. Por encima nos encontramos el 1.6 HDI de 90 CV, cuyo par motor es de 215 Nm a 1.750 RPM. Como tope de gama en diésel tenemos el 1.6 HDI de 110 CV FAP, que cuenta con filtro de partículas de serie y que cuenta con un par motor de 260 Nm a 1.750 RPM.
En gasolina, el motor de acceso a la gama gasolina es el 1.6 16v de 90 CV, que cuenta con un par motor de 132 Nm a 2.500 RPM. Por encima, y como tope de gama, tenemos el 1.6 16v de 110 CV con un par motor de 147 Nm a 4.000 RPM.
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El Fiat Fiorino comienza su comercialización en España con dos variantes, una variante cerrada y otra variante acristalada con capacidad para albergar cuatro o cinco adultos en su interior. La variante acristalada recibe la denominación de “Combi“.
Su longitud es de 3,96 metros, 1,71 de alto y 1,72 de ancho. Inicialmente, se encuentra disponible con dos motores que cumplen la normativa de emisiones Euro 4. Uno de los motores es diésel -1.3 Multijet de 75 CV- y otro gasolina -1.4 de 73 CV-.
Su equipamiento, dependiendo de la versión, puede contar con elementos como ABS, EBD, airbag delanteros y laterales, cinturones de 3 puntos con pretensor, Blue&Me, Dead&lock, servodirección hidráulica, elevalunas eléctricos, climatizador manual, etc.
A continuación, sus precios apra el mercado español:
Fiorino Cargo Base 1.4 75 CV: 10.825 euros
Fiorino Cargo Base 1.3 Mjet 75 CV: 12.565 euros
Fiorino Cargo Elegant 1.3 Mjet 75 CV: 13.375 euros
Combi Base 1.4 75 CV 5 plazas: 11.405 euros
Combi Base 1.3 Mjt 75 CV 5 plazas: 13.145 euros
Combi Elegant 1.3 Mjt 75 CV 5 plazas: 13.955 euros
Combi Base 1.3 Mjt 75 CV 4 plazas: 13.145 euros
Combi Elegant 1.3 Mjt 75 CV 4 plazas: 13.955 euros
Vía: autofacil
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