Estamos en plena primavera y con el verano a la vuelta de la esquina, los fabricantes europeos ultiman todos los proyectos que se lanzarán antes del próximo otoño. Aprovechando al máximo estas semanas en las que aún no pega el calor con fuerza, para probar y probar prototipos de pre-producción lo máximo posible.

En el caso de BMW, uno de sus proyectos con mayor importancia tanto en Europa como en Norteamérica, es el BMW Serie 1 GT. Una “extensión” del Serie 1 que a pesar de no compartir plataforma con el hatchback alemán, sí se venderá como una variante MPV.  Leer más

Fiat 500XL, cazado sin camuflaje

Al parecer en Fiat no han tenido ninguna clase de pudor no solo para crear el Fiat 500L, un 500 alargado estéticamente algo más pobre, sino que al parecer las ventas cosechadas con este modelo les ha dado “alas” para imaginar un vehículo exactamente igual pero de dimensiones mucho más grandes, vehículo que ya han confirmado para producción que finalmente recibirá el nombre de Fiat 500X

Lo que verdaderamente no esperábamos, al menos yo, era que la compañía se atreviese con el modelo que ves en pantalla, un vehículo que supuestamente se han bautizado como Fiat 500XL y que no es otra cosa que la versión de siete plazas del 500L. Como ves, estéticamente los diseñadores de la compañía italiana lo que han proyectado es una especie de monovolumen compacto con líneas y detalles estéticos pertenecientes a la gama 500. ¿De verdad un pequeño vehículo puede dar para tanto?
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Gama de accesorios para el Toyota Verso

En muchas ocasiones, la dotación que incorpora el acabado de nuestro coche no nos permite explotar todo su potencial. Es ahí donde entran las gamas de accesorios oficiales, que permiten dotarlos de mayores funcionalidades o mejorar su estética, siempre con elementos homologados y con la seguridad de que han sido diseñados específicamente para nuestro coche por la propia marca.

Es por ello que Toyota ha lanzado una completa gama de accesorios para el Verso, compuesta tanto de accesorios que podemos adquirir de forma individual, como de paquetes que incorporan múltiples accesorios enfocados a un único fin y con un precio más contenido que si los adquirimos de forma individual. Ofrece además múltiples facilidades para adquirirlos, por ejemplo, podemos incluirlos en la financiación del vehículo si lo hacemos a través de su propia financiera. Leer más

España: Precios del Kia Carens

Kia ha anunciado que ya admite pedido del nuevo Carens, pero que hasta el mes de Abril no comenzarán a llegar las primeras unidaes a los concesionarios. El Carens supone un salto importante en todos los aspectos respecto a su antecesor, pero muy en especial, en su diseño (cuyo equipo ha estado comandado por Peter Schreyer), que ahora resulta mucho más moderno y apetecible para tratarse de un monovolumen.

Las cifras hablan por sí solas, el nuevo Carens es ahora 20 mm más corto, 15 mm más estrecho y 40 mm más bajo que el anterior modelo, si bien eso no ha propiciado una reducción de su espacio interior, que ahora es mayor con el incremento de 50mm en su batalla. Tal y como ocurría en la anterior generación, puede contar con una disposición de 5 plazas o bien de 5+2 plazas, eligiéndose estos dos asientos adicionales de forma opcional en todos los acabados disponibles, a excepción del acabado Emotion (tope de gama) donde vienen de serie. Leer más

Ford alcanza 300.000 unidades producidas en Almussafes

Las cosas parecen estar marchando viento en popa en la factoría valenciana de Ford ubicada en la localidad de Almussafes. Todo ello pese a que hace relativamente poco tiempo se dejara de fabricar el exitoso Fiesta en Almussafes tras haber sido uno de los bastiones durante 35 años para mover su producción a otras factorías. Uno de los últimos logros es el producido por el monovolumen C-Max cuya producción ha ascendido ya a 300.000 unidades.

Cuando llegó el C-Max a las cadenas de la producción de la factoría de Almusafes, requirió de una gran inversión debido a la complejidad técnica del modelo. Dicha inversión era de 1.112 millones de euros, si bien, dentro de este marco también se incluía la producción del Kuga y futuro Connect. Leer más

Novedades mecánicas para el SEAT Alhambra

El monovolumen de la marca SEAT recibirá próximamente nuevas mecánicas de cara a ofrecer una gama más amplia y poder rivalizar más en otros rangos de potencia con algunos de sus competidores. Los dos motores que recibe son dos propulsores diésel de 2 litros de cilindrada y diferentes potencias.

En primer lugar, en algunos mercados (España no está confirmada de momento) recibe el propulsor 2.0 TDI CR con 136 CV, que como es natural, tiene unas prestaciones ligeramente inferiores a las de la variante de 140 CV, homologando el 0-100 km/h en 11,4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 192 Km/h.

Por su parte, el propulsor 2.0 TDI de 177 CV va exclusivamente asociado al cambio DSG de doble embrague. En este caso las prestaciones son ligeramente superiores a las del actual 2.0 TDI de 170 CV, realizando el 0-100 Km/h en 9,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 206 Km/h y homologando un consumo medio homologado de 5,9l/100 km con unas emisiones de 159 g/km.

En nuestro país, en la actualidad el Alhambra está disponible en todas sus motorizaciones con tracción delantera, si bien el 2.0 TDI de 140 CV también puede elegirse  con tracción total, si bien no está confirmado que ninguno de los motores anteriormente mencionados vayan a estar con tracción total. Destacar además que todos los motores equipan de serie el sistema de arranque y parada Stop&Start.

Vía: Autoblog en español > Autoblog.it

Volkswagen Golf Plus LIFE, para Europa

Pese a que Volkswagen tiene algo abandonado el Golf Plus, ha presentado una edición especial disponible para toda Europa que recibe el nombre LIFE y con la que pretende dinamizar un poco sus ventas ofreciendo una dotación más amplia a un precio ajustado. Y es que, según la marca alemana, adquiriendo esta dotación de forma individual supondría un sobrecoste de 3.400 euros que nos ahorramos adquiriendo la edición LIFE.

Y es que esta edición presta atención a diversos detalles, tanto del exterior como del interior. En el exterior por ejemplo encontramos unas llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, cajones bajo los asientos, cristales oscurecidos, matrícula trasera iluminada con LEDs, cromados exteriores, entre otros. Por su parte, en el habitáculo su dotación consta de radio RCD 310 y pantalla multifunción Plus, climatizador automático Climatronic, asientos calefactables con tapicería específica MatrixLine, pantalla mutlifunción Plus y limpias calefactables.

Esta edición se puede complementar con un paquete que sólo se ofrece en ella, que se denomina Life Pack y que consta de elemtnos como llantas de aleación de 17 pulgadas y techo solar panorámico.

Por el momento no se han dado a conocer los precios para España, si bien en Alemania arrancarán en los 21.200 euros correspondientes al motor gasolina de 1,4 litros. Esta edición está disponible con un total de siete propulsores gasolina y seis diésel, es decir, un total de trece motores, pudiendo también montar algunos de ellos en opción el cambio DSG de doble embrague.

Vía: WCF

Renault prepara un Scénic 4x4

Lo que ves en las fotos espía es el último desarrollo que está teniendo Renault sobre la base del Scénic. Se trata de una variante campera pero con tracción a las cuatro ruedas. Sí, seguramente estés pensando en el Scénic Conquest, pero recordemos que esta versión básicamente es un Scénic sobre-elevado con protecciones plásticas.

Si haces memoria, recordarás que en la primera generación del Scénic hubo una versión denominada RX4 que se caracterizaba por contar con tracción a las cuatro ruedas, suspensión elevada, ruedas más grandes y la característica rueda de repuesto en el portón trasero, ya que debido al nuevo diseño de la suspensión no se podía almacenar en la ubicación de las variantes convencionales.

Por el momento no sabemos mucha información sobre el posible nuevo RX4 (que no creemos que Renault siga queriendo mantener la nomsenclatura), ni el tipo de transmisión y diferencial que utilizará para repartir la tracción entre las cuatro ruedas. Al margen de esto, ¿consideras viable un modelo así comercialmente? al menos, modelos así con aspecto campero sí que tienen éxito, pero porque son muy económicos de hacer y el sobre-coste respecto a otras versiones es muy reducido, sin embargo, no ocurre lo mismo con las versiones 4×4, que son mucho más caras y complejas de desarrollar, además de tener un coste mucho mayor respecto a las versiones 4×2.

Vía: Carscoop

España: Llega el renovado Renault Espace

Renault ha iniciado en nuestro país la comercialización del renovado Espace, un monovolumen de grandes dimensiones algo veterano que vuelve a alargar su ciclo de vida con esta renovación hecha por la firma gala. Los cambios realizados afectan principalmente a la estética y al apartado mecánico.

En el caso del propulsor diésel dCi de 150 caballos, Renault ha logrado reducir su consumo medio homologado en 0,8 litros (en total 5,7 l/100 km), así como sus emisiones de CO2 que pasan a ser ahora de 170 a 150 gramos por km y tributando con otro impuesto de matriculación, que pasa a ser del 9,75 por ciento al actual 4,75 por ciento. Por su parte, el dCi de 170 CV, en asociación con la caja de cambios automática también son ahora más eficientes, con un consumo medio homologado de 6,4 litros a los 100 km y unas emisiones de 169 gramos por kilómetro.

Los acabados disponibles son dos: Celsium e Initiale. Como novedad, en el MY2013, el acabado más alto de gama, el Initiale pasa a contar en su dotación con la cámara de visión trasera, para facilitar la tarea de aparcar a la hora de realizar maniobras marcha atrás. Las carrocerías disponibles serán las ya vistas hasta la fecha: Espace y Grand Espace.

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París 2012: BMW Concept Active Tourer

Después de mucho calentar el ambiente finalmente BMW ha presentado su primer modelo de tracción delantera, modelo con el cual se rompe una extenso historial donde hasta la fecha todos sus productos eran exclusivamente tracción trasera. Al menos y hasta la fecha el modelo es un Concept, o eso dice su nombre, ya que las líneas generales del mismo dejan muy claro que podría estar en el mercado mucho antes de lo que imaginamos

No hay nada más que ver la clase de vehículo que han presentado en el Salón del Automóvil de París, nada menos que un SUV compacto con el que dejar muy claro por donde pueden ir los tiros. Curiosamente el modelo incluso es más atractivo, al menos para mi gusto, que el nuevo Serie 1 de cinco puertas que actualmente está a la venta. Para ello, nada mejor que un modelo atractivo asociado a una de las mecánicas más revolucionarias que la compañía a creado.
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