La nueva generación del Porsche 911 está ya entre nosotros, pero como ya te hemos dicho en numerosas ocasiones… esto es sólo la punta del iceberg. Esto no ha hecho más que comenzar, y de esta manera nos quedamos con apuntes tan interesantes como este de hoy.

Ante ti tienes nuevas fotos espía del que se catalogará como el próximo Porsche 911 Turbo. Una de las variantes más potentes y deportivas del nuevo 911 991, y que en esta ocasión llegará con más ruido del previsto.

Este prototipo se muestra con una trasera que desde luego, impresiona… y de qué manera. Un gran ensanche trasero, un portentoso alerón y un paragolpes de grandes dimensiones que aloja dos salidas de escape dobles, dan una presencia que no habíamos visto antes en ningún 911 Turbo. Sí, es brutal.

Si bien es cierto que el nuevo 911 Turbo llegará al mercado en algún punto del próximo año, durante este 2012 lo conoceremos mucho más a fondo. Quédate por ahora, con que en términos de potencia escalará hasta un mínimo de 550 caballos. Y esto, en una versión base…

Vía: Auto Express

Antes de que te sobrexcites, un nombre como este unido a una foto tan sensual y declarativa puede hacer que la imaginación de cualquiera vuele más de la cuenta, decirte que lo que ves en pantalla es el último proyecto realizado y presentado por un preparador de la talla de RENM Performance

Concretamente, sobre todo teniendo en cuenta los colores elegidos para decorar a esta bestia, lo que a priori han intentado es precisamente lo que te has imaginado, acercarnos a esa imponente y atractiva edición SuperVeloce que más tarde o más temprano la propia Lamborghini presentará basada en el Aventador

Según la propia RENM el proyecto destaca por la incorporación de ciertos elementos como una nueva suspensión reforzada, frenos más potentes, llantas de competición montadas sobre neumáticos de alto rendimiento, nuevas entradas de aire diseñadas para mejorar la refrigeración del enorme V12 o un escape artesanal fabricado en titanio.

Con todo eso y la correspondiente optimización de la ECU no es de extrañar que el preparador nos hable de un incremento en la potencia y el par situado sobre el 7 y el 10% lo que finalmente se traduce en un incremento de 50 a 70 caballos.

Vía: diariomotor

Los rumores de una posible versión Infiniti del Nissan GT-R han vuelto, y esta vez para quedarse. Si bien hasta hace no mucho parecían únicamente rumores y posibilidades, hoy llegan como informaciones con fundamento, y desde luego con mucho que contar.

En un principio, los rumores apuntaban a una variante similar en prestaciones y fisionomía. Es decir, un superdeportivo de dos puertas, algo más lujoso y con el sello de Infiniti para el mercado norteamericano. Sin embargo, el camino podría ser otro…

…ya que empieza a sonar con más fuerza la posibilidad de que Infiniti lleve al mercado un GT-R menos potente, cuatro puertas y obviamente enfocado a un mercado muy diferente. Estando basado en la plataforma de la segunda generación del mismo, la versión Infiniti podría ofrecer diversos motores, y en el caso del V6 Twin Turbo una potencia máxima de 500 caballos. Líneas estilizadas para el mercado de las berlinas-coupé, y carta blanca para vender tanto en Europa, como en Norteamérica.

Sea como sea y como ya te contamos, al estar hablando de la segunda generación del GT-R, no esperamos nada hasta mínimo, el próximo año 2014.

Ayer saltaron los rumores, y hoy llegan con más fuerza. De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Ferrari puede tener una sorpresa preparada mucho más importante de la que esperábamos…

…y esa sorpresa, será el Ferrari 620 GT. El sucesor natural del 599 GTB Fiorano, que cambiará la visión que teníamos del actual exótico italiano, convirtiéndolo en el Ferrari de producción más rápido y potente de toda la historia.

Como ya te contamos ayer, los de Maranello instalarán bajo la carrocería un nuevo 6.3 litros V12 derivado del FF, y con una potencia que según datos de última hora, escalaría hasta más de 700 caballos. De ser cierto, el 620 GT se colocaría automáticamente como todo un superdeportivo, dejando el listó muy alto para el hipotético sucesor del Enzo. Tanto es así, que esta situación pone en duda la llegada de un superexótico de Ferrari.

Si Ferrari sigue por este camino, el nuevo Enzo podría llegar al mercado con no mucha más potencia… pero aún así, hablar de 800 caballos es intimitadorio. Y más aún si tenemos en cuenta que hablamos de la casa italiana con sede en Maranello.

Vía: Autoblog.it

Actualmente el Nissan GT-R, aunque no lo parezca, está a mediados de su vida útil como actual generación. Han pasado ya varios años desde que llegó al mercado, y desde entonces hemos visto numerosos cambios en el mismo.

Si bien es cierto que en un primer momento ya nos deslumbró con “sólo” 480 caballos, con la llegada del MY2012 y sus 530 caballos de potencia, el GT-R es un auténtico devorador de exóticos, capaz de lo mejor y a un precio mucho más asequible que la mayoría de sus competidores.

Viendo lo absolutamente brillante que es en todos los aspectos, no nos sorprende que desde Infiniti, apunten a que la plataforma del GT-R es tan brillante que merece la pena usarla en más modelos. Aquí es donde entran las informaciones que hoy llegan al respecto, y que hablan claro. Muy claro… tanto es así, que la nueva generación del GT-R podría ser acompañada por una variante Infiniti.

¿Qué quiere decir esto? Teniendo una puesta en escena aproximadamente para el año 2015, con la llegada de la nueva generación de Godzilla, la filial de lujo de Nissan aprovechará y lanzará una versión diferente, enfocado a un mercado algo más exigente, pero en otros aspectos. Quizás un coupé superdeportivo más lujoso, o quién sabe si una versión cuatro puertas.

Hasta ahora no teníamos clara la posición de Ferrari de cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Uno de los salones europeos más importantes de todo el año, y en el que por ahora Ferrari no ha demostrado tener un gran debut preparado. Sin embargo…

…¿y si lo más interesante se lo están guardando y reservando? Hoy llegan nuevas informaciones que sitúan al sucesor del 599 GTB Fiorano mucho más cerca de lo que esperábamos.

Desde Alemania sitúan al Ferrari 620 GT como un nuevo modelo que debutará en el salón suizo, llegando como superdeportivo de producción y dejando claro que todo este camuflaje, no representa en absoluto el estado de desarrollo real que el de Maranello está llevando a cabo.

Bajo la carrocería esperamos un propulsor similar al del FF, del cual también tomará parte de la estética. Un 6.3 litros V12 atmosférico hará acto de presencia con 710 caballos a las ruedas traseras, junto con una transmisión automática de 7 velocidades y doble embrague.

Tal y como lo oyes, después de demostrar de qué era capaz en varias competiciones de resistencia durante este mismo año finalmente Aston Martin ha cumplido con lo prometido y en un par de semanas, coincidiendo con la celebración del Concurso de Elegancia de Kuwait, presentará oficialmente el aspecto definitivo del nuevo Aston Martin V12 Zagato.

Antes de continuar me gustaría recordarte que el vehículo en concreto finalmente tan sólo se fabricará en forma de edición limitada a 150 unidades cuyo precio por unidad ascenderá a 400.000 euros, ahí es nada. Aun así, seguramente y ante un modelo tan especial, Aston Martin conseguirá que sean muchos los multimillonarios que pujen por poseer una unidad.

Lamentablemente poco o nada se puede decir sobre los cambios implementados sobre la versión de calle aunque es de esperar que poco o nada cambie. Lógicamente por el camino se quedarán elementos tan vistosos como el interior de competición o ciertos aditamentos estéticos destinados al mundo de la competición como el salvaje alerón, suelo plano o el difusor.

Mecánicamente deberíamos encontrar el mismo V12 de 6.0 litros que mueve a otros modelos de la compañía inglesa y que en esta ocasión desarrollaría una potencia máxima de 517 caballos y 570 Nm de par máximo

Vía: gtspirit

¿Quién se lo esperaba? En su momento Hennessey ya nos impresionó de sobremanera llevando al límite un chasis británico de Lotus y creando el monstruo al que llamaron Venom GT. Hoy lo vuelven a hacer, presentándonos -más bien adelantándonos- esta barbarie con ruedas.

Estamos ante el HPE800 Twin Turbo destinado al McLaren MP4-12C, la más reciente preparación de Hennessey y que una vez más va destinado a un europeo que de por sí, es ya de armas tomar. Como su propio nombre indica, Hennessey va más allá de los 800 caballos y nos anticipan una gran preparación se mire por donde se mire.

Con esta preparación, el MP4-12C se presenta en un primer momento con un kit aerodinámico bestial. Paragolpes totalmente nuevos, de portentosas entradas aerodinámicas y un difusor trasero que deja un gran hueco a la imaginación. Curiosamente, Hennessey decide mantener un toque “refinado” y opta por no instalar, al menos en las ilustraciones, un gran alerón trasero. Un pequeño spoiler parece suficiente.

El 3.8 litros V8 será el que más cambios reciba, ya que para ir haciéndote una idea, toda la mecánica se ve reforzada incluyendo la suspensión, el sistema de frenado y también los subchasis. La potencia subirá hasta los 811 caballos, más de 200 caballos extra respecto al MP4-12C estándar.

Como seguramente sabrás, el Lamborghini Sesto Elemento es absolutamente todo lo que le podemos pedir al fabricante italiano de sueños. Una auténtica bomba con ruedas, catalogada en todos los aspectos como el súmmum de Lamborghini. No hay nada igual.

Si bien es cierto que el nuevo Aventador LP700-4 es el actual superdeportivo cumbre de la firma italiana, puede que esto esté por cambiar. No es la primera ni la segunda vez que suenan estos rumores, pero hoy más que nunca el Sesto Elemento podría ir a producción. 

Estas últimas informaciones sitúan para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra un total de dos novedades por parte de la marca italiana. Uno de ellos podría ser el Aventador LP700-4 Roadster, una opción lógica y esperada si tenemos en cuenta la llegada de la primavera, y que es el paso natural que Lamborghini debe seguir. Por otra parte, el Sesto Elemento es el que mejor podría ocupar el hueco restante, siendo un superexótico destinado a un mercado diferente… bien diferente.

Por si aún no lo conoces, el Sesto Elemento pesa menos de una tonelada y más de 560 caballos de potencia bajo la carrocería en fibra de carbono. El resultado, ya te lo imaginas…

Durante estos días el sector del automóvil se ha revolucionado, con motivos más que suficientes. La llegada del nuevo motor con tres turbopropulsores sellado por BMW M Performance no ha dejado indifernete a nadie, y parece que se está “contagiando” a diversas marcas… o al menos rumores de las mismas.

Hoy llegan informaciones que sitúan una configuración Tri-Turbo para el próximo Porsche 911 Turbo. Estando ya en una fase avanzada de desarrollo, la configuración y el motor lleva ya mucho tiempo decidida y con muchas horas encima, por lo que… ¿qué hay realmente bajo ese alerón trasero?

De ser cierto esta cadena de rumores, el nuevo 911 Turbo revolucionará el sector de los deportivos de muy alto nivel. Tres turbopropulsores se traducirían en una mayor eficiencia, mejor entrega de potencia en todos los niveles, y una facilidad pasmosa para aumentar la potencia. Tanto es así, que si esperamos más de 530 caballos por parte del nuevo 911 Turbo, la variante Turbo S y GT2 podrían alcanzar 560 y 600 caballos, respectivamente. Visto así… ¿te haces una idea de hasta dónde llegará el GT2 RS?

Vía: Autocar

Personalmente soy de los que piensan que si hoy día hay un vehículo en el mercado que precisamente no necesita ningún aditamento para ser y sobre todo parecer un vehículo deportivo e incluso extremo en algunos aspectos ese la nueva bestia de la casa Lamborghini, el Lamborghini Aventador

Pues bien, el problema viene cuando tienes suficiente dinero para tener una buena colección ya que seguramente tu vecino también tenga el suficiente para, en caso de gustarle tu superdeportivo, comprar otro, de ahí que sean muchos los millonarios que no solo se conforman con tener un superdeportivo de este tipo, sino que normalmente suelen que sea único

Debido a esto no es de extrañar que cada día sean más las empresas que se atreven a personalizar vehículos de todo tipo, sobre todo superdeportivos y unidades de alta gama. De entre todas ellas, hoy quiero hablarte de Prindiville Design que ha decidido fijar su punto de mira en el exótico Lamborghini Aventador

Como puedes ver, el trabajo de la compañía ha consistido en diseñar y desarrollar un precioso kit aerodinámico fabricado casi íntegramente en fibra de carbono que dota al Aventador de una apariencia mucho más deportiva y singular mientras que su interior recibe un nuevo diseño a base de tapizados de todos los colores en cuero de la mejor calidad o nuevas inserciones decorativas fabricadas en carbono

Mecánicamente, quizás este aspecto aún les quede un poco grande, tan sólo se ofrece una centralita optimizada, equipo de frenos más potentes, suspensión mucho más dura y bajita así como un escape fabricado en titanio mucho más ligero al montado por la propia Lamborghini en su nuevo superdeportivo

Vía: highmotor

Si hay una situación en la que seamos o no españoles, ingles, sudamericano o de la Conchinchina siempre estamos dispuestos a ver y sobre a todo a disfrutar esa, sin lugar a dudas, es cuando modelos como un Cadillac CTS-V Coupé o un Chevrolet Corvette Z06 se enfrentan en un combate a base de derrapes sin sentido

Concretamente estamos por ejemplo de un vehículo equipado con un enorme V8 LSA de 6.2 litros equipado con un compresor capaz de ofrecer un rendimiento de 556 caballos en el caso del Cadillac CTS-V Coupé mientras que por parte del Corvette Z06 nos encontramos un V8 LS7 de 7.0 litros atmosférico de 505 caballos.

Con semejante potencial ¿quién crees que será capaz de quemar más rueda? ¿de hacer un burnout más grande? Para eso tan sólo tienes que pulsar al play y ver el video que hay situados bajo estas líneas. Llegados a este punto tan sólo me queda aconsejarte que subas el volumen de tus altavoces y disfrutes todo lo que puedas

Vía: youtube

Homologado para todas las competiciones bajo la especificación GT3 de la FIA, te presentamos al totalmente nuevo y esperado Nissan GT-R NISMO GT3. Sólo una foto oficial por ahora, pero más que suficiente para dejarnos sin aliento, y casi sin palabras.

Desarrollado en conjunto con JRM (JR Motorsports), es posiblemente uno de los GT-R de competición más exhuberantes e impresionantes que conocemos hasta la fecha. Motivos para calificarlo de esta manera, no faltan. 

Bajo el capó, Nissan instala el ya conocido V6 Twin Turbo de 3.8 litros, desarrollando una potencia máxima de 530 caballos y 612 nm de par. Conectado a una transmisión secuencial de 6 velocidades, en conjunto mejora en buena medida las capacidades y prestaciones del superdeportivo japonés. No hay detalles respecto a las mejoras del motor, pero habrán sido las justas y necesarias para cumplir con la normativa de la FIA GT3, y aumentar la resistencia del mismo.

Partiendo de la base que el chasis ha sido endurecido junto con un sistema de frenado y suspensión totalmente nuevos en su totalidad y destinados a competir, NISMO y JRM se centra también en una aerodinámica y estética verdaderamente radical, aligerando el peso hasta un total de 1.300 kilos.

Hace mucho tiempo que desde Bugatti se anunció que querían centrarse en la creación de un nuevo superdeportivo, quizás una berlina de altísimas prestaciones, quizás el sucesor del Veyron pero que en esa decisión también habían considerado y así nos confirmaban que el gran damnificado iba a ser precisamente el Bugatti Veyron, vehículo que finalmente dejaría de producirse

Pues bien, al igual que ha pasase con otros superdeportivos como el Pagani Zonda, mientras haya dinero de por medio no dudes que se seguirán creando unidades exclusivas tal y como quiero enseñarte hoy, un atractivo Bugatti Veyron Grand Sport (versión de 1.200 caballos) de la cual tan sólo se fabricará una unidad destinada a un jeque con mucho dinero en su cuenta corriente

Entre las peculiaridades más destacables de esta versión está precisamente el tono amarillo elegido para decorar toda la carrocería en contraste con las partes bajas de la misma que se presentan en un oscuro tono negro propio de la fibra de carbono expuesta. En el habitáculo, como no podía ser de otra manera, se ha optado por un tapizado en piel de color amarillo combinado con ciertas inserciones también en carbono expuesto.

Como detalle final, tan sólo me queda comentarte que este vehículo llegará al garaje de su nuevo propietario a cambio de una suma que asciende hasta los 1.58 millones de euros

Vía: wcf

Si hay una publicación que nunca dejará de sorprenderme esa es, sin lugar a dudas, EVO Magazine ya que, cuando parecía que habían perdido a uno de sus mejores probadores, algo que a la larga se nota y mucho, resulta que nos demuestran que todavía siguen estando sobre la cresta de la ola

Para ello quizás no haya mejor manera de hacerlo que publicando una prueba con la calidad de la que te he dejado en video situada bajo estas líneas donde ni cortos ni perezosos han conseguido ponerle las zarpas encima nada menos que un precioso Mercedes SLS AMG Roadster

Antes de dejarte con este excitante video tan sólo me queda recordarte que el vehículo que ves en pantalla monta nada menos que un enorme V8 de 6.2 litros, exactamente el mismo que equipa la versión coupé y que es capaz de ofrecer una potencia máxima de 571 caballos, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h

Este es uno de los aspectos que más interés teníamos por conocer, y parece que ya se ha despejado la duda. Durante estos últimos días, numerosas informaciones y rumores acerca del proyecto P12 de McLaren se están dando a conocer, y lo cierto es que cada cual es aún más interesante.

Ya hemos conocido algunos datos concretos, pero hoy esto se expande más. McLaren deja caer algo más de información, y en esta ocasión cambian las perspectivas… ya que el nuevo F1 no continuará con la tradición del anterior F1. No contará con la famosa y curiosa configuración 1+2.

Como seguramente sabrás, dicha configuración permitía tener al conductor del F1 en una posición absolutamente perfecta para muchos. Justo en el centro del habitáculo, visión perfecta y un mejor balance de pesos. Lamentablemente, no se volverá a repetir… y no sabemos si esto será positivo, o negativo para el británico.

En cierta medida, de haber contado con una configuración 2+1 le habría hecho destacar desde un primer momento respecto a sus rivales, pero habrá que esperar y ver cómo evoluciona el desarrollo del mismo.

Si eres de esas personas que todavía no se contenta con la agresiva estética de tu Audi R8 no tienes por qué preocuparte ya que siempre existirán preparadores como TC-Concepts que hagan de tu superdeportivo alemán una bestia mucho más agresiva, tanto que puede incluso rozar lo insultante.

Personalmente creo que ni mucho menos un Audi R8 se merece esto pero siempre habrá personas a las que les guste este tipo de iniciativas y sobre todo que estén dispuestas a gastar un auténtico pastizal en modificar un deportivo como este.

Quizás lo más llamativo de la preparación vuelva a ser el kit aerodinámico, un kit claramente inspirado, al menos en el frontal, en los últimos vehículos RS de la marca alemana pero modificado convenientemente para alojar unos pasos de rueda mucho mayores y entradas de aire más llamativas, como no podía ser de otra forma, casi todo el kit ha sido fabricado en fibra de carbono

Para mi gusto, quizás lo más llamativo, aunque he de admitir que no las instalaría en un Audi R8, son las nuevas llantas de aleación, en esta ocasión de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero y montadas sobre neumáticos de 235/30 y 295/25 para ejes delantero y trasero respectivamente.

En cuanto al interior se ha optado por hacer una personalización a base de carbono, material que está presente en la practica totalidad de los rincones y recovecos más insospechados. Para todo lo que no se puede ofrecer en carbono se ha optado por el tapizado en cuero de la mejor calidad en combinación con zonas en alcántara presentes en el centro de los asientos, techo o pilares

Mecánicamente encontramos un V8 de 4.2 litros de 420 caballos cuya potencia ha sido optimizada gracias a una corrección en el mapa de la centralita para ofrecer un máximo de 440 caballos. La verdad, ya que se han puesto, que menos que ofrecer la misma potencia que la versión V10 de 5.2 litros

Vía: seriouswheels

El sucesor del McLaren F1 ya es un proyecto a medio plazo, tal y como te lo adelantamos hace sólo unos días. Según avanzan los mismos vamos conociendo más detalles al respecto, y lo cierto es que no dejan de sorprendernos. Principalmente, porque el nuevo F1 puede ser mucho más que una evolución del anterior superdeportivo británico, con corazón alemán.

Partimos de una base donde se es muy difícil mejorar. No olvidemos que, hoy por hoy y a pesar de las décadas de antigüedad que presenta el McLaren F1, continúa con prestaciones y capacidades que son capaces de enfrentarse cara a cara con cualquier deportivo de muy alto nivel hoy día. Y superar esto, no es fácil.

Ahí es donde entra el proyecto P12. Para asegurarse un éxito rotundo, desde McLaren apuntan por un bloque motor eficiente a la par que enormemente potente. Tal y como te contamos, la cilindrada podría ser de sólo 3.8 litros, en un bloque V8 y con una potencia que superará ampliamente los 800 caballos. Si esto fuese poco, desde hace sólo unas horas se apunta a que el famoso sistema KERS que integrará podría dar picos de potencia superiores a los 50 caballos. Además, que hablar de un sucesor del F1 con un botón similar a un turboboost, no suena nada, pero que nada mal… ¿no?

Si hay un modelo del que mucho se ha hablado pero del que, al menos hasta ahora, no habíamos visto en persona o fotos espía, esa es la nueva generación del Chevrolet Corvette C7, un modelo con el que la industria americana lleva meses soñando y del que lamentablemente hasta ahora poco o nada se sabe a ciencia cierta

Al menos hoy ya podemos confirmar que las primeras unidades de esta nueva generación del superdeportivo americano por excelencia, no es para menos ya que lleva en el mercado más de 60 años, han salido a rodar y dar sus primeros paseos ofreciendo datos y estadísticas sobre un rendimiento que a priori parece muy superior

Como detalle, personalmente me ha parecido muy curioso el que el modelo finalmente lo monte, aparece una luna trasera partida, justo como en el último concep presentado y claramente inspirada en el mítico Corvette de 1963. Según algunas fuentes el que tu unidad monte o no este tipo de luna será elección tuya ya que se ofrecerá únicamente como opción.

Mecánicamente, según los últimos rumores, deberíamos esperar que esta nueva generación monte un bloque de “tan sólo” 5.5 litros cuyas prestaciones hasta ahora son totalmente desconocidas ya que desde Chevrolet ni han comentado ni han desmentido nada, al menos por ahora.

Vía: autoblog

En esta ocasión y tras encontrarme con este suculento video he de reconocer que Chris Harris ha conseguido incluso enfadarme de envidia, todavía no me explico cómo este chico es capaz de conseguir que un propietario privado le deje subirse, probar y darse una vuelta en un vehículo tan bonito, único y exclusivo como el McLaren F1 GTR

Precisamente y si todos supiésemos cómo conseguir este tipo de cosas no perderíamos el tiempo en algo que no fuese llamar por teléfono, realizar citas, quedar con propietarios… todo por posar nuestro culo en uno de estos vehículos. Lamentablemente la vida no es tan fácil y llegar donde ha llegado este señor es complicado, muy complicado, así que es lógico que de vez en cuando se dé un caprichito

Sin más te dejo con el video rodado por este simpático probador donde podrás comprobar de primera mano de lo que es capaz un vehículo como el que ves en pantalla

Vía: youtube