Categoría: Utilitarios

Volkswagen nos presenta aprovechando el Salón de Ginebra el Polo Blue GT, una variante que es ideal para aquellos que quieren optar a la variante GTI pero le echa para atrás su potencia, consumo y mantenimiento.

Equipa un 1.4 TSI de 140 CV, con la peculiaridad de que equipa un sistema denominado sistema de gestión de cilindros activo (ACT), y que tal y como menciona su nombre, desactiva el tercer y el cuarto cilindro automáticamente, repecurtiendo en una reducción del consumo variable entre los 0,4 litros y 0,7 litros de media en función del tipo de conducción.

El sistema de desactivación de cilindros funciona entre las 1.250 y 4.000 rpm, o cuando el par ronda los 25 y 100 Nm, el conductor es en todo momento consciente del funcionamiento del motor en tal modo a través de un testigo en el cuadro, y cuando uno de los cilindros está desactivado, basta con acelerar para que vuelvan a funcionar los cuatro, necesitando únicamente el sistema entre 13 y 36 milisegundos para volver a tener los cuatro cilindros disponibles, por tanto, resulta un sistema prácticamente impercentible pero en la práctica útil.

Como comentábamos, VW pretende darle un enfoque deportivo, por ello, cuenta con un habitáculo dotado de asientos deportivos, instrumentación específica, llantas de aleación de 17 pulgadas, rejilla frontal en negro, logotipos identificativos de la serie, suspensión rebajada 15 mm, entre otros. Leer más

Volkswagen ha marcado un récord de producción en la planta de Navarra, donde acaba de fabricar 11 millones de unidades del Polo, desde que hace 37 años se lanzara la primera generación y es en la actualidad uno de los buques insignia de la marca en ventas junto con modelos emblemáticos como el Golf.

Actualmente Volkswagen comercializa la 5º generación del modelo, que fue lanzada en 2009 y que recientemente recibió la introducción de nuevas variantes como GTI que se añaden a las ya existentes como CrossPolo o Bluemotion.  Parte de su éxito radica en esto último, la gran variedad de versiones, así como motorizaciones y tipos de cajas de cambio, unido a las posibildiades de equipamiento con lo que podemos dotarlo.

La generación actual del Polo se fabrica en Navarra (España), Sudamérica, África, China, India y Rusia. Así mismo, en Europa occidental es uno de los líderes de ventas en su segmento, con más de 340.000 unidades entregadas.