Para muchos artistas a nivel internacional, el Bentley Continental GT viene a ser el coupé más deprotivo del mundo, y en este caso también lo es para el artista Romero Britto.

Partiendo de esta base, el artista ha creado lo que véis en pantalla, una unidad del Continental GT con un look denominado Pop Art y que desde luego, no te dejará indiferente. N osólo por su combinación de azules y degradados, sino por los vinilos de flores, corazones y en definitiva, todo lo que te puedes echar a la cara incluyendo los espejos con colores de mariquita.

La parte buena es que esta unidad del Continental será llevada a subasta para destinar fondos de cara a una asociación en contra de la esclerosis múltiple, así que no quedará remordimiento alguno al comprar esta curiosidad inglesa.

Vía: WCF

¿Quién no ha visto el curioso vídeo de Ricardo Patrese con su mujer conduciendo un Honda Civic Type R FN2 en Jarama? El vídeo que te vamos a mostrar a continuación, probablemente te recuerde mucho al anteriormente citado.

El reconocido piloto Jordi Gené da una vuelta a su abuela (suponemos que será la real) en el León WTCC, el mismo vehículo que usa en la competición que corre como piloto (WTCC). El resultado es muy cómico y divertido, especialmente con las caras que pone su abuela durante el vídeo.

Vía: Autoblog en español

Hasta la fecha, habíamos tenido ocasión de ver numerosas fotos espía del Alfa Milano con numerosas protecciones plásticas. Ahora, acaba de aparecer en la red, una foto del frontal en la cadena de montaje sin ningún tipo de protección realizada por los chicos de autoblog.it.

Como muchos sabréis, el Alfa Milano sustituirá al vetusto 147, que se ha quedado obsoleto frente al resto de compactos por su acusada veteranía, aunque en su día fuera uno de los referentes en su segmento. Tal y como se puede apreciar en la imagen, la marca italiana ha optado por emplear un diseño en el frontal similar al del 8C/MiTo, en lugar del diseño del 159/Brera. Un detalle que llama la atención son los LEDs de los faros delanteros, para hacer las funciones de luces diurnas en algunas versiones.

La gama de motores es aún una incógnita, aunque deberemos esperarnos propulsores diésel de cuatro cilindros como los 1.6 JTDm y 2.0 JTDm así como los gasolina cuatro cilindros 1.4 TB y 1.8 TBi. Esperamos conocer pronto más detalles.

Vía: autoblog.it

España es uno de los países europeos que en la actualidad tiene más robos de coches. Concretamente, un 18% de los robos en total en Europa se producen en España, y el lugar más preferido por los ladrones son aparcamientos públicos.

Cada día se roban 425 vehículos en España, lo que traducido en otros términos supone un vehículo robado cada tres minutos y medio. Además, en verano, temporada en la que acabamos de entrar, los robos de coches se incrementan un 20%, especialmente en las zonas costeras que son las que reciben una afluencia importante de turistas.

La lista de coches más robados probablemente sorprenda a muchos. No figuran coches especialmente nuevos, sino coches con pocos años y con sistemas electrónicos antirrobo. Los coches más robados en cuestión son los siguientes: Volkswagen Golf, el BMW Serie 3, SEAT  León FR, SEAT Ibiza FR y el Toyota Land Cruiser. Probablemente, los que menos sorprendan son tanto el Ibiza como el León, ya que durante los últimos años son de los que personalmente más constancia tengo. Desconozco exactamente si realmente son los dos últimos de los más robados por su facilidad para sustraerlos o bien porque tienen una rápida salida en el mercado negro.

Entrando ya a segmentar los robos por ciudades, el listado queda así: Madrid 23,04%, Valencia (9,21%), Alicante (8,33%), Málaga (7,19%) y Sevilla (4,42%). Los lugares donde más se suelen sustraer son aparcamientos como los de un centro comercial o los de un hospital.

¿Qué medidas se pueden tomar para intentar reducir al máximo posible el robo de un vehículo? aparcarlo en lugares bien iluminados, no dejar objetos de valor en su interior, que el parabrisas no tenga la marca de la ventosa del GPS portátil, instalar un sistema de localización vía GPS (especialmente recomendable en el caso de tener un vehículo que aparece en el listado de los más robados), no dejar nunca el motor en marcha y abandonar el vehículo, entre otros.

Vía: autofacil

La nipona Mitsubishi acaba de presentar el Montero model year 2010, que cuenta con algunos pequeños cambios de equipamiento y en una de sus motorizaciones para continuar manteniéndolo competitivo frente a sus rivales. En otros mercados se conoce bajo el nombre de Pajero y Shogun.

En primer lugar, el motor turbodiésel de 3.2 litros DiD recibe un aumento de potencia, pasando de contar con 166 CV a contar con 200 CV, sin embargo, sus consumos no se ven incrementados, y en el caso de estar acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, su consumo se reduce desde los 9,2l/100 km hasta los 8,5l/100 km. Sus emisiones de CO2 también se ven reducidas hasta los 224 g/km (antes 244 g/km).

Aquí no acaban los cambios mecánicos, puesto que también se introduce una caja de cambios automática de cinco relaciones para el 3.2 DiD, logrando reducir el consumo respecto a la anterior caja desde los 10.6l/100 km hasta los 9,6l/100 km.

También se ha actualizado su gama de colores y llantas, junto con un nuevo parabrisas que gracias a un mayor grosos se reduce el ruido. En el apartado de equipamiento, se incorpora una nueva versión del navegador con disco duro de 40 GB.

Vía: Carscoop

Desde la salida de la actual generación del SEAT León al mercado, constantemente han habido rumores acerca de una versión Cupra R, que sería básicamente una versión algo más radical que el actual León Cupra.

Ahora, vuelven a surgir de nuevo informaciones del magazine What car. Y es que, aseguran que el León Cupra R equipará el mismo 2.0 TFSI de 265 CV del Audi S3, aunque a diferencia de éste y probablemente para no hacerle competencia, continuará siendo tracción delantera. Lo que está claro es que el aumento de potencia no será el único aliciente, sino que se completará con un autoblocante (la duda queda en saber si uno de verdad o un XDS), una puesta a punto más radical de sus suspensiones, así como unos frenos más grandes, cambio DSG, entre otros.

Su presentación, tal y como dicta el título, se realizaría en el Salón de Frankfurt, sin embargo, no será hasta 2010 cuando se inicie su comercialización . Es decir, poco más de un año antes de que cese la producción del León para dar paso a la tercera generación del carismático compacto. El precio al que salga será un factor decisivo para poder contar con un buen número de ventas antes de abandonar las cadenas de producción.

Vía: Whatcar

Después de que hace aproximadamente dos años todo indicase en una filtración directamente desde Audi, que el A7 Sportback iba a ser presentado en torno inicios de este verano, ahora las cosas han cambiado, tal y como esperábamos.

¿Qué queremos decir con esto? Sin ir más lejos lo que ya te contamos en el título de esta entrada: el Audi A7 Sportback ha sido retrasado, y como mínimo hasta finales del próximo año. Las decisiones parecen claras, y las razones, concisas.

La más importante de todas es la ralentización de los planes del fabricante alemán, que debido al descenso de ventas y los inconvenientes producidos por el declive económico. Pero aún así no se ha cancelado en ningún momento, y tarde o temprano llegará.

Vía: WCF

¿No estás contento con las prestaciones que puede darte un Panamera Turbo? Si es así estate tranquilo, porque Porsche ha pensado en todo y ya está pensando en sacar al mercado la versión más potente y eficaz de  su berlina de 4 puertas, al que llamará Panamera GTS.

Está previsto que la potencia sobrepase ampliamente los 500 caballos, estando a la altura de cualquier berlina-coupé extrema independientemente la marca que haya firmado el modelo. Su rival más directo a simple vista será el CLS63 AMG, que actualmente cuenta con nada más y nada menos que 513 caballos.

Lo más interesante de todo es que está previsto que tenga una aceleración inferior a los actuales 4 segundos del Turbo, por lo que será una auténtica bala para el día a día, con aires de superdeportivo. ¿Alguien da más?

Vía: WCF

Mazda lanzó hace algún tiempo un outlet online con jugosos descuentos para varias unidades de stock en su gama de modelos con el objetivo de quitarse stock y aumentar sus ventas. Desde su lanzamiento, la marca nipona ha conseguido comercializar 600 unidades a través de su outlet.

Ahora, acaba de anunciar la incorporación del SUV CX-7 a su outlet, con un descuento de hasta 2.500 euros. Por tanto, a través del outlet, su precio parte de los 35.870 euros.

En el outlet online también podemos encontrar otros modelos de la marca como el RX-8 y MX-5 a precios también muy apetecibles ya que también cuentan con importantes descuentos. Entrando en detalles, el RX-8 cuenta con un descuento de 5.000 euros, partiendo de los 33.500 euros, mientras que el MX-5 cuenta con un descuento de 4.250 euros y parte de los 19.000 euros.

Vía: Supermotor
Más información: Mazda outlet

Sacado de una fuente muy fiable, BMW ha dado luz verde a la producción del Serie 3 GT, que si todo sigue como ahora comenzará en torno al año 2011, tal y como os contamos. Pero antes, situémonos:

Estamos hablando de básicamente, un hermano pequeño del recién presentado Serie 5 GT. Hablar del próximo Gran Turismo es bastante difícil, más que nada porque en el horizonte ya tenemos al X1 de producción y al futuro Serie 3 familiar, que correrán en un espacio muy pequeño entre sí, y si los de Münich no se lo montan bien acabarán quitándose ventas entre sí.

En un principio, cada uno tendrá su parte de mercado, ya que al fin y al cabo el nuevo hatchback se centrará en ser una combinación del familiar y del crossover, mientras que éstos dos últimos tendrán su propia imagen, siendo éste último el orientado a los caminos.

Vía: WCF

Volkswagen acaba de publicar la lista de precios y equipamiento de la nueva generación del Polo para España. Inicialmente, está disponible en dos niveles de acabado (Advance y Sport) a un precio que parte de los 12.970 euros.

Su comercialización se iniciará en el mes de Septiembre, y la gama de motores gasolina se compone de un 1.2 MPI de 70 CV y un 1.4 MPI de 85 CV, mientras que la gama diésel se compone de los 1.6 TDI CR de 75, 90 y 105 CV. Ciertamente, la gama gasolina es algo insulsa, aunque se ampliará próximamente con la llegada del 1.2 TSI de 105 CV, entre otros.

Su equipamiento de serie en la versión de acceso a la gama (Advance) consta de los siguientes elementos: ABS, seis airbags, ESP, luces diurnas, cierre centralizado con mando, anclajes ISOFIX, elevalunas eléctricos delanteros, entre otros.

Polo Advance 1.2 70 CV, Manual:  12.970 euros
Polo Advance 1.4 85 CV, Manual:  14.210 euros
Polo Advance 1.4 85 CV, DSG 7 vel.:  15.600 euros
Polo Advance 1.6 TDI CR 75 CV, Manual:  14.970 euros
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV, Manual:  15.550 euros
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV, DSG 7 vel.: 16.890 euros
Polo Advance 1.6 TDI CR 105 CV, Manualv  16.010 euros

Polo Sport 1.2 70 CV, Manual:  15.010 euros
Polo Sport 1.4 85 CV, Manual:  15.550 euros
Polo Sport 1.4 85 CV, DSG 7 vel.:  16.940 euros
Polo Sport 1.6 TDI CR 75 CV, Manual:  16.260 euros
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV, Manual:  16.830 euros
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV, DSG 7 vel.:  18.170 euros
Polo Sport 1.6 TDI CR 105 CV, Manual:  17.300 euros

Vía: Volkswagen

La nueva generación del Opel Meriva continúa su desarrollo, y al igual que estamos viendo durante los últimos tiempos con la fase de desarrollo de algunos coches, se está probando en el legendario Nürburgring.

En esta ocasión, la unidad cuenta con muchas menos protecciones plásticas que en ocasiones anteriores, permitiendo ver más en profundidad su diseño. Uno de los sistemas que más destacarán en el nuevo Meriva y que ha sido debidamente ocultado en este prototipo de pruebas, es el sistema de puertas suicida en las puertas traseras.

La gama de motores la beberá directamente de la nueva generación del Astra, con variantes diésel y gasolina de potencias variadas. Su presentación al público se realizará durante el próximo Salón de Frankfurt en el mes de Septiembre, y no debería retrasarse mucho más su comercialización.

Vía: WCF

MINI continúa ampliando su gama, en esta ocasión, con la llegada de una nueva motorización diésel bajo la denominación de MINI One D. Está situado por debajo del Cooper D, que es una variante más potente, mientras que el One D se posiciona como una variante más barata y accesible. Su principal baza es la eficiencia de su consumo.

Empleando el mismo motor del Cooper D, el bloque 1.6, gracias a una serie de cambios en el turbo y electrónica, cuenta con una potencia de 90 CV a 4.000 RPM y un par máximo de 215 Nm a 1.750 rpm. Por su parte, su consumo se sitúa en los 3,9l/100 km y sus emisiones son de 109 g/km de CO2. En parte, homologa un consumo tan bajo debido a que cuenta con el sistema de Start&Stop que detiene el motor en las paradas, sistema de regeneración de energía en las frenadas así como un indicador de cambio óptimo de marcha (Shift Point Display).

Sus prestaciones, aunque no son especialmente brillantes, sí son más que aceptables para un uso normal: 0-100 km/h en 11,2 segundos y una velocidad máxima de 182 km/h. Su comercialización en los principales mercados europeos se iniciará en Septiembre, y será un poco antes cuando podamos conocer sus tarifas.

Vía: MINI

Hace más de 15 años que esta situación no sucedía, pero a día de hoy las tornas han cambiado, y el Ford Mustang ha sido destronado por el todopoderoso y totalmente nuevo Chevrolet Camaro, que viene más fuerte que nunca y con el potencial para convertirse en el muscle car moderno por excelencia.

Esta vez, las ventas han hablado por sí solas: 9.320 unidades del Camaro frente a las 7.362 del Mustang hasta el mes de Junio. Lo más interesante de todo es que las ventas del Camaro han prácticamente doblado la cifra esperada, y que yendo más lejos aún, pueden subir como la espuma durante los próximos meses, a un ritmo mayor que las del Mustang.

Sea como sea, no es cuestión de calidad o potencia, sino de gustos. Es inevitable pensar que el Camaro tiene una chispa especial que hace vibrar a más gente que el actual Mustang, y no ya de por la gran publicidad y márketing de Transformers 2, sino porque es algo nuevo, algo innovador.

Vía: eGM

No estamos ante un prototipo normal y cualquiera de la próxima generación del Serie 5, sino algo mucho más allá. Se trata del BMW M5 F10, y ante ti lo tienes más avanzado que nunca, dispuesto a dar todo de sí para llegar hasta límites insospechados.

A día de hoy no se sabe exactamente qué va a llevar bajo el capó -esta es la gran incógnita-, aunque nosotros ya te hemos contado todo lo que debes saber en torno a la berlina de alto nivel. Como ya te dijimos, cuenta con dos posibilidades: el V8 de 4.4 litros que actualmente tienen el X5 M y X6 M, o bien el V10 actual pero turboalimentado y con dos cilindros desconectables para ganar eficiencia.

Todas estas incógnitas se resolverán próximamente, y en cuanto a la estética y aerodinámica, tal y como puedes apreciar. No es que se distinga mucho con tanto camuflaje, pero echándole un vistazo al Serie 5 GT, nos podemos hacer una idea básica en torno a lo que nos espera.

Vía: Carscoop

En principio no es ninguna locura lo que acabas de leer, ya que hablar de una alianza entre Toyota y Mercedes-Benz, según Auto Motor und Sport, es a día de hoy muy, muy factible.

Tanto es así que se especula con que no sólo sería de cara a tener plataformas pequeñas y de un coste moderado para las futuras generaciones venideras del Clase A y Clase B, sino incluso para otros de gama alta, incluyendo los todopoderosos Clase S y Lexus LS.

En general, esto suena a un rumor sin mucho fundamento, más aún si nos paramos a pensar en que incluso los buques insignia de ambos fabricantes podrían compartir la cadena de producción. No obstante, estamos hablando de algo que será como mínimo de cara a mediados de la próxima década, así que todo puede pasar.

Vía: Autoblog

Opel anuncia la llegada a España del Insignia Sports Tourer EcoFlex, la variante familiar del Insignia de bajo consumo y emisiones. Viene a complementar a la misma versión lanzada en la carrocería de 5 puertas y su disponibilidad se hará efectiva a partir del mes de Otoño.

Emplea el motor diésel 2.0 CDTI de 160 CV con un par máximo de 380 Nm asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades que le permite realizar el 0-100 Km/h en 9,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 Km/h. Por su parte, el consumo medio homologado se sitúa en 5,3l/00 km con unas emisiones de CO2 de 139 g/km. Las prestaciones respecto a la versión 5p como es lógico se ven ligeramente mermadas, haciendo el 0-100 Km/h 0,4 segundos más lento, 6 Km/h menos de velocidad máxima y un consumo una décima superior.

Los cambios con los que cuenta para reducir el consumo son típicos: mejoras aerodinámicas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, relación de cambio alargada, entre otros. Su precio para el mercado español partirá de los 28.550 euros, con el acabado Edition y 30.550 euros para el acabado Cosmo.

Vía: Opel

Malas noticias -de nuevo- para el sector del automóvil Español. La marca Ford, acaba de anunciar que el Ford Focus, el exitoso y polivalente compacto dejará de producirse en España, más concretamente en la planta valenciana de Almussafes.

La producción del Focus se desplazará a la planta alemana de Saarlouis, que será únicamente la encargada de producirlo, aunque inicialmente se barabaja la posibilidad de una segunda planta de producción. La noticia desde luego no es nada alentadora, y habrá que ver de qué forma afecta esto a los empleados de la planta valenciana.

Sin embargo, no todo son malas noticias, ya que en su lugar, se producirá el C-Max en la planta de Almussafes, junto con el motor Ecoboost de 2 litros de cilindrada, siendo la primera planta europea en producirlo.

Vía: Supermotor

Las últimas filtraciones apuntan a que el fabricante inglés McLaren está buscando personal cualificado en tecnología híbrida, especialmente en el apartado automovilístico y que sepan trabajar con mano dura todo lo que tenga que ver con potenciar con electricidad un motor de combustión.

Es por eso mismo que se están barajando varias posibilidades, una de ellas que en McLaren tengan una idea de que al menos uno de sus tres deportivos de alto nivel sea híbrido, y otra más importante y más fiable, que estén preparados para instalar el KERS en ellos.

Teniendo en cuenta que la tecnología de recuperación de energía la tienen en mente otros fabricantes de deportivos como Ferrari para sus modelos de calle, en un futuro puede llegar a ser algo imprescindible. Básicamente, porque en momentos puntuales pueden conseguir una potencia superior a los 80 caballos, y en el nivel donde jugarán algunos como el Enzo II o el sucesor del F1, todo es insuficiente.

Vía: WCF

Con una presentación online no oficial que llega anticipadamente a la red, aquí lo tienes, sin timidez ni tapujos: BMW X1, al descubierto.

El X1 de producción se quita la manta y se descubre ante el mundo, un poco antes de que BMW lo haga oficialmente, pero no por ello evitando lo inevitable: llegar a nosotros. Visto esto, aquella frase de sólo es cuestión de tiempo llevaba mucha razón, ¿no crees?

A simple vista nos encontramos con un crossover que causa impresión de ser más pequeño que el X3, pero que indudablemente a día de hoy lo pasa por encima. Estéticamente tiene la esencia del Serie 5 GT, además de la imagen clásica de los SUVs bávaros. ¿El resultado? Un diseño a simple vista no muy personal, que desde luego está orientado al público en general, con un toque BMW.

Mientras preparamos una bienvenida como debe ser, aquí os dejamos un par de fotos para ir abriendo boca.

Vía: WCF