Bueno, pues lo que parecía una pretemporada muy prometedora, al menos en cuanto a tensión en los rumores… se ha desinflado por completo tan pronto como Luca Cordero di Montezemolo confirmaba que los bólidos rojos seguirán en manos de Felipe Massa y cómo no, del campeón del mundo Kimi Räikkönen.

En mi opinión particular, yo no esperaba ver a Fernando Alonso en Ferrari en 2009 (tengo mis dudas sobre el futuro rojo de Alonso, la verdad), pero esperaba un poco más de misterio. Con McLaren y Ferrari con sus pilotos ya confirmados, sólo queda BMW un poco en el aire (aunque según se comenta tampoco cambiará sus pilotos) en los equipos “jugosos” para Fernando Alonso. Por detrás de éstos siempre puede jugársela “a la japonesa“, Toyota u Honda, pensando que, tal vez con las normas de 2009 las cosas puedan reordenarse un poco. O siempre puede quedarse en Renault, que más vale lo malo conocido…

Via: Marca.com

Land Rover se apunta al carro de las compañías que reducen la producción debido a la actual desaceleración económica que hay a nivel mundial. Recordemos que el pasado Junio finalizó la compra de Land Rover por parte de Tata. El recorte de producción anunciado afecta a la fábrica de Solihull que da de comer a 5.000 personas.

Así pues, desde el próximo mes de Septiembre hasta finales del presente año, los modelos Range Rover Sport y Discovery se producirán de Lunes a Jueves, cancelando por tanto el Viernes su producción. Además, en Octubre, el turno de noche del Range Rover Sport también será cancelado.

Land Rover no ha anunciado las unidades que se dejarán de producir, pero sí que han dicho que es un porcentaje pequeño. Por otra parte, esta reducción de la producción no supondrá un despido de empleados.

Vía: Yahoo coches

Toyota ha publicado la primera foto oficial del nuevo Avensis, pero sólo eso, ya que ha obviado hablar del resto de aspectos. Durante el próximo Salón de París que se celebra a comienzos de Octubre, la marca japonesa lo expondrá en su stand.

A juzgar por la foto, si lo comparamos con el actual podemos apreciar unas líneas mucho más musculosas y marcadas, además de una parte posterior mucho más lograda y atractiva que el de actual generación.

El diario Autoweek publica la gama de motores inicial, que estará compuesta por tres variantes gasolina y tres variantes diésel. En gasolina tendremos el 1.8 de 132 CV, 1.8 de 147 CV y 2.0 de 152 CV. En diésel, nos encontramos los 2.0 de 126 y 150 CV y el 2.2 de 177 CV como tope de gama.

En vista de lo fuerte que vienen pegando los últimos lanzamientos del segmento, es de esperar que Toyota haya puesto todo su empeño en ampliar de forma notable su equipamiento y dar un salto importante de calidad en su interior.

Vía: Autoweek.nl y Toyota

Audi anuncia el R8 GT3, o lo que es lo mismo, el R8 homologado para la competiciones de GT3 nacionales e internacionales. Las primeras unidades se entregarán en Otoño del 2009 pero no será hasta la temporada 2010 cuando compita.

El R8 GT3 cuenta con tracción posterior RWD, en lugar de tracción integral AWD (debido a las normas de la GT3), y su motor cuenta con una potencia de 500 CV acoplado a una caja de cambios secuencial de 6 velocidades.

A nivel estético, respecto a un R8 convencional presenta mucha más agresividad y apreciables cambios: suspensión rebajada, nuevas llantas, frontal con diversos cambios, pasos de rueda ensanchados, difusor trasero… y un enorme alerón posterior para mejorar el paso por curva.

Vía: Terra motor

No hay duda de que el Jaguar XF está siendo un gran éxito para el fabricante inglés, pero… ¿siempre quedan cabos sueltos? No del todo, y es que el anuncio de la llamada a revisión de 7.900 unidades del Jaguar XF es más ruido que nueces, básicamente.

Concretamente, todas las unidades son de Estados Unidos y el problema está relacionado con un cinturón de seguridad trasero que hasta ahora no ha causado ningún tipo de incidente, pero para prevenir, la marca quiere dejar todo lo mejor posible.

Para llevar la revisión lo mejor posible, los propietarios podrán llevar gratuitamente sus XF a los centros locales y ellos mismos realizarán los ajustes necesarios de forma rápida y sencilla.

Vía: Leftlane

SEAT no ha presentado hoy únicamente la variante más potente del Ibiza, también ha presentado la más ecológica, denominada Ecomotive y que recientemente fue galardonada en la anterior generación del Ibiza. La versión Ecomotive destaca por sus bajos consumos y emisiones, permitiendo en países como España beneficiarse de la Tasa Verde.

El nuevo Ibiza Ecomotive estará disponible en ambas carrocerías: 5 puertas y SportCoupé (3p). Equipa el motor diésel 1.4 TDI con una potencia de 80 CV con filtro de partículas (DPF) de serie.

Para reducir su consumo y emisiones, SEAT ha optado por realizar diversos cambios: desarrollo del cambios alargados,  ajustes en la centralita electrónica del motor, neumáticos de baja fricción 175/70 R14 con tapacubos. Tal y como ya ocurría en la anterior generación, se prescinde de la rueda de recambio para poner en su lugar un kit antipinchazos para reducir peso. También incluye mejoras aerodinámicas, como un nuevo spoiler situado en la parte posterior y una nueva rejilla frontal sin entrada de aire.

El nuevo Ibiza Ecomotive cuenta con unas más que aceptables emisiones de 99 g/km y un consumo por el momento no anunciado pero que como es de esperar será notablemente reducido.

SEAT Ibiza Ecomotive

Vía: SEAT

Si hace justamente 10 días escribíamos que la compañía sueca estaba descartando las variantes más habladas del compacto C30, hoy toda esta historia vuelve a dar un giro de 180 grados y esta vez es la revista Autotelegraaf -de gran reputación- la que habla claramente.

La revista habla claro: el Volvo V30, la variante crossover del C30, llegará en el 2010. No tardará mucho, y es más, posiblemente lo veamos en algún salón del automóvil el año que viene antes de su puesta en venta. Junto al V30, llegarán dos o tres modelos más, en los años sucesivos.

Vía: WCF

Probablemente, no nos esperábamos una presentación tan temprana del nuevo SEAT Ibiza Cupra con el Ibiza SC recientemente presentado, pero aquí está. SEAT presenta el nuevo Ibiza Cupra, la versión posicionada como la más potente de la gama y que combina un potente motor y una estética mucho más agresiva.

El motor elegido es el 1.4 TSI biturbo de 180 CV asociado a la excelente caja de cambios DSG de 7 velocidades (con levas de accionamiento en el volante). SEAT no ha revelado aún las prestaciones y consumo de éste motor sobre el Ibiza. Como es de esperar, también cuenta con suspensión específica para esta versión.

Por otra parte, en el apartado estético, nos encontramos un frontal agresivo, con diversos paneles tipo nido de abeja, difusor trasero con escape situado en posición central, entre otros. En su interior, entre otros elementos diferenciadores tendremos pedalera en aluminio y asientos deportivos específicos.

Su equipamiento de serie será muy completo, contando con elementos como: ABS, ESP, EBA, faros antiniebla con cornering, sistema “easy entry” en asiento acompañante, múltiples airbags, asistente de arranque en pendiente, etc.

SEAT Ibiza Cupra

Vía: SEAT

El Audi A2 es un coche del segmento B que la marca de los aros lanzó al mercado en el año 1999 y que cesó su producción en el año 2005 y que pasó sin pena ni gloria por el mercado en términos de ventas.

Según apuntan los últimos rumores, el Audi A1 podría contar con una versión eléctrica y esta versión denominarse Audi A2. Al igual que el Audi A2 original, también podría contar con un chasis construido en aluminio, siendo así mucho más ligero que el resto de vehículos similares, con las ventajas que conlleva.

Vía: Car

Opel ha renovado la gama EcoFLEX del modelo Astra y Corsa, que recordemos, esta gama es la gama ecológica de Opel, caracterizada por contar con bajos consumos y emisiones, entre otros. Estos dos modelos cuentan de serie en esta versión con filtro de partículas.

El Corsa EcoFLEX 2009 continúa manteniendo el motor diésel 1.3 CDTI de 75 CV, pero mejora las cifras, contando ahora con un consumo homologado de 4,1 l/100 km (antes 4,5l/100 km) y unas emisiones de 109 g/km, lo que supone una reducción de 10 g/km. Para lograr estas reducciones, cuenta con unas entradas de aire mejoradas, desarrollos de cambio alargados, neumáticos de baja fricción, rebaja de la carrocería en 20 mm, rebaja en el peso, etc.

Por su parte, el Astra EcoFLEX 2009 cuenta con el motor 1.7 CDTI de 110 CV. El consumo homologado, como es de esperar son ligeramente superior al Corsa EcoFLEX, homologando 4,5l/100 km. Los cambios para reducir su consumo pasan por una centralita mejorada, desarrollos del cambio alargados, mejoras aerodinámicas, neumáticos de baja fricción y reducción de peso. Sus emisiones son de 119 g/km.

Vía: Supermotor

Con el recién sacado del horno nuevo BMW Serie 7 y la próxima generación del Audi A8 camino de cara a tan sólo dos años, Mercedes tiene a algo menos de un año tiempo suficiente como para presentar el lavado de cara a su berlina grande por excelencia, el Mercedes Clase S. ¿En qué consistirá?

Concretamente, serán unos cambios mínimos que hagan aguantar al modelo actual hasta que toque el año de renovación total. Como podemos apreciar en la recreación, todo se basará en unos mínimos cambios estéticos que se centrarán en una parrilla delantera más puntiaguda, unas tomas de aire en los paragolpes diferentes, y tecnología LED tanto en la parte frontal como en la trasera.

Además de estos cambios, se introducirá la primera variante híbrida, el famoso S400, del cual tienes mucha más información en nuestros archivos.

Vía: Motor Authority

Con el Hyundai Genesis, tanto la variante berlina como la coupé, entrando de lleno en la recta final de cara al mercado estadounidense, la marca coreana tiene grandes planes para ambos modelos y aunque en un principio parecen algo desorbitados, ellos mismos lo consideran algo más que aceptable y muy a tener en cuenta. Pero… ¿de qué se trata exactamente?

Nada más lejos de la realidad, una cifra de ventas total de 50.000 unidades anuales, en concreto 20.000 para la berlina y 30.000 para el Genesis Coupé. ¿Es posible? Viendo la relación calidad-precio, es claramente posible de alcanzar.

Si realmente Hyundai consigue precios muy competitivos y la calidad y las motorizacioens y equipamiento de ambos modelos son más que aceptables, no es de extrañar que estemos ante un gran éxito dentro de muy poco.

Vía: Motor Authority

Sabíamos que había una pequeña actualización para el Pack M del BMW Serie 3, pero lo que no teníamos en mente en este punto es que la marca alemana iba y va a realizar unos cambios que hará más difícil todavía de diferenciar un M original junto a un Serie 3 normal con el pack deportivo. Así es, y no parece que a todo el mundo le guste.

Los últimos cambios vienen con este prototipo que os mostramos a continuación, que es un Serie 3 Cabrio con Pack M y que a diferencia del actual, cuenta con el capó del M3 original, que incluye esas branquias y la pequeña joroba.

¿Es correcto este movimiento? Por una parte, muchos lo agradecerán porque podrán acercar estéticamente a su berlina, coupé o cabrio medio alemán al más deportivo, pero en contra nos encontramos con que la diferencia… será mínima.

Vía: Motor Authority

Probablemente casi todos vosotros hayáis escuchado hablar del fatal accidente de avión ocurrido recientemente en Barajas en el que 153 personas han perdido la vida, siendo el peor siniestro aéreo ocurrido durante los últimos 25 años en España.

Muchos deportistas españoles se han solidarizado recientemente con las víctimas y sus familiares, y el conocido piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso también hace lo mismo, dando el pésame hoy por parte de todos los pilotos de F1 que correrán el próximo GP de Valencia.

Finalmente, la bandera de España ondeará a media asta en el circuito urbano de Valencia en señal de duelo por las víctimas.

Vía: MotorSpain > Elpaís

Chevrolet ha revelado las primeras informaciones (junto con algunas fotos del exterior) acerca del Cruze, el sustituto del Chevrolet Nubira que se expondrá por primera vez en el próximo Salón de París, para iniciar su comercialización en Marzo del 2009.

Su gama de motores se compondrá de variantes diésel y gasolina. En diésel destacamos el 2.0 VCDI de 150 CV idéntico al empleado en el Captiva y Epica, mientras que en gasolina, nos encontramos los 1.6 16v de 112 CV y 1.8 16v de 140 CV.

Sus dimensiones por el momento se desconocen, pero en un principio parece que la longitud rondará los 4,55/4,60 metros, ofreciendo también unas medidas de ancho y de largo igualmente generosas.

Con toda probabilidad, su precio será el mayor atractivo con el que contará respecto a sus rivales. Por el momento se desconoce si en el futuro Chevrolet sacará más carrocerías del Cruze.

Chevrolet Cruze

Vía: Terra motor

Nuestro querido Jason Plato ha vuelto a hacer de las suyas y desde el gran programa británico de Fifth Gear nos traen, una vez más, una expectacular prueba a bordo de uno de los alemanes más potentes y radicales de los últimos tiempos. Adivínalo.

En este vídeo podemos ver cómo sacar las cosquillas al todopoderoso Porsche 911 GT2, el 911 más rápido y eficaz de la historia y también el que más se acerca a los exóticos contemporáneos. Sin más, os dejamos con él.

Vía: Autoblog.it

Nissan ha anunciado que ha comenzado la producción del Qashqai+2 en la planta de Sunderland localizada en Reino Unido. El Qashqai+2 es una variante de siete plazas del Qashqai y con unas medidas algo más amplias.

La marca nipona espera que el Qashqai+2 tenga la misma buena acogida que ha tenido el Qashqai en los principales mercados, cuyo lanzamiento se realizó en Marzo del 2007 y hasta el momento se han comercializado 235.000 unidades del mismo.

Nissan espera alcanzar una producción de 270.000 unidades durante el año 2008 tanto del Qashqai como del Qashqai+2. Finalmente, destacar que las medidas del Qashqai+2 son las siguientes: 4,53 metros de longitud, 1,78 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros, ofreciendo mayor amplitud interior en su interior además de dar cabida a la nueva fila de asientos.

Vía: Supermotor

Lexus llevará el Salón de Moscú a modo de presentación mundial el LS 460 AWD, que destaca por contar con tracción total permanente y que llegará a los principales mercados durante el mes de Noviembre del presente año.

Emplea el motor V8 de 4,6 litros y 380 CV, con admisión variable inteligente (VVT-i), así como admisión variable eléctrica (VVT-iE), inyección directa de gasolina (D-4S), entre otros

Por su parte, el sistema de tracción que emplea se basa en tres diferenciales con central Torsen de deslizamiento limitado, con un reparto inicial de 40:60 entre ambos ejes variable en función de las condiciones de adherencia del asfalto.

Vía: WCF

Con nuevas fotos espía bajo el brazo y conociendo ya el interior, a estas alturas lo único que podemos esperar de los prototipos de pruebas actuales del Opel Astra es poder conocer detalles paso a paso, conociéndolo un poco mejor y poder ir adivinando las nuevas formas del compacto alemán e americano casi por excelencia.

En esta ocasión, lo más llamativo es la línea trasera del coche, que se adivina como un auténtico hatchback y tecnología LED tanto para los faros traseros como para los delanteros. A modo de detalle, las ópticas traseras son fácilmente visibles gracias a que el camuflaje tiene en forma de silueta todo el faro en sí, recordándonos un poco a los del nuevo Passat CC.

El nuevo Astra será más que fundamental si General Motors quiere recuperar cuota de mercado frente a otros compactos como el Ford Focus, además de poder estar a la altura de otros como el Volkswagen Golf y hasta el próximo Alfa 149.

Vía: Motor Authority

Teóricamente no es el mejor momento para ponerse a pensar en la próxima generación del superdeportivo americano por excelencia, pero lo cierto es que el Corvette C7 ZR-1 puede ser el que de verdad de un salto importantísimo en el segmento, y también el que suponga un giro a tener en cuenta de cara al desarrollo de éstos mismos.

Los últimos rumores apuntan a que, junto a una línea aerodinámica casi perfecta y quizás un cambio de posición de motor, el C7 ZR-1 contará con un V6 Twin-Turbo de igual forma que el actual Nissan GT-R, dejando claro que no hace falta grandes propulsores para hacer algo realmente grande y que, cómo no, un motor pequeño equivale a menos emisiones, menos gasto de combustible y una adaptación a los tiempos actuales.

Ahora mismo no hay nada que hablar, tan sólo de rumores y que, aunque parezcan muy fiables, siguen estando en la categoría de no demasiado creíble. Lo que es seguro, es que algo importante deberán hacer para adaptarse a las normas anticontaminantes de Estados Unidos, que darán un gran giro a partir de la nueva década.

Vía: Autoblog