Audi presenta el nuevo A4 Allroad, un modelo basado en el A4 Avant pero que cuenta con múltiples diferencias para poder circular con él por carreteras en mal estado o en vías con condiciones adversas. El A6 también tiene versión Allroad, por tanto, el A4 Allroad se sitúa por debajo de él.
Cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas con un diferencial Torsen, con un reparto de fuerza del 40% (delante) y 60% (detrás). Así mismo, equipa un innovador control de estabilidad que detecta si circulamos fuera del asfalto para adecuar su funcionameinto a las nuevas condiciones.
Su longitud es de 4,72 metros, su anchura de 1,84 metros y su altura de 1,5 metros (6 cm más que el Avant). Estéticamente, equipa múltiples diferencias respecto al Avant: llantas de aleación de 17 pulgadas con 7 radios, barra portaequipajes en techo diferentes a las del Avant, pasos de rueda en plástico y ensanchados, parrilla delantera cromada, etc. En su interior, la única diferencia es la inscripción de la guantera.
La gama de propulsores está compuesta por dos motores diésel (2.0 TDI de 170 CV y 3.0 TDI de 240 CV) y un gasolina (2.0 TFSI de 211 CV). El 3.0 TDI y el 2.0 TFSI van exclusivamente asociados a un cambio S-Tronic de siete velocidades, mientras que el 2.0 TDI va exclusivamente asociado a un cambio manual de 6 velocidades. A continuación, un pequeño listado de las prestaciones relativas a cada motor:
2.0 TFSI 211 CV S-Tronic
Consumo: 8,1l/100 km
0-100 Km/h: 6,9 s
Par máximo: 350 Nm
Velocidad máxima: 230 Km/h
2.0 TDI 170 CV
Consumo: 6,4l/100 km
0-100 Km/h: 8,9 s
Par máximo: 350 Nm
Velocidad máxima: 213 Km/h
3.0 TDI 240 CV S-Tronic
Consumo: 7,1l/100 km
0-100 Km/h: 6,4 s
Par máximo: 500 Nm
Velocidad máxima: 236 Km/h
Nuevo Audi A4 Allroad
Vía: Audi
