Finalmente hemos conocido los detalles de la primera variante de competición del nuevo Nissan GT-R, y como esperábamos, finalmente el GT-R GT500 no montará en la pista de competición el motor Twin-Turbo original, sino el famoso VK45DE, un V8 de 4.5 litros y más de 500 caballos en este caso.
Este cambio de motor se debe, evidentemente, a las normativas de la categoría SuperGT japonesa. Por otra parte, sería interesante que hubiese una copa oficial monomarca del GT-R usando los propulsores de serie. El V6 de 3.8 litros parece estar muy apretados, y creemos que no somos los únicos que queremos verlo rendir en competición, ¿no crees? Por el momento, nos tendrmeos que conformar con la carrcería de un GT-R y corazón en forma de V con 8 cilindros…
Vía: Nissan
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