Martes, 8 de abril de 2008 Creado por

Aston Martin Rapide

Después de que hayan sonado los rumores de que el fabricante alemán Mercedes estaría dispuesto a comprar parte de Aston Martin, finalmente ha sido la marca inglesa quien lo ha desmentido, dejando claro que por ahora Aston Martin no se vende.

Pero sin embargo, una cosa no quita la otra. Como comentamos, sí es posible -y mucho- que la marca inglesa entable relaciones con marcas Premium -como la propia Mercedes- para compartir tecnología parcial o completa y otros componentes que puedan ayudar a ambos fabricantes a desarrollar mejores productos de cara al desarrollo, investigación y venta.

No hay más detalles, pero lo que sí es cierto es que ahora que ambas compañías coincidirán por primera vez y estarán en clara competencia -Rapide y CLS-, el intercambio de componentes puede ser inminente.

Vía: Leftlane

Domingo, 6 de abril de 2008 Creado por

Mercedes Aston Martin

Sólo son rumores, pero… muy fuertes. Los rumores apuntan a que Mercedes-Benz puede estar desarrollando un plan de alto nivel con el que lograr un mayor control sobre el fabricante inglés Aston Martin, de tal forma que los alemanes pasarían a ser el dueño total del fabricante inglés.

¿Por qué? Acercándonos a la realidad, esta unión podría ser similar entre Mercedes-McLaren. Esto es, ambos podrían desarrollar juntos nuevos modelos y tecnologías punteras entre ambos y hacer una simbiosis que resultase en un deportivo Premium, tal como lo es el SLR. Ambos saldrían ganando:

Por una parte, Aston conseguiría toda la tecnología que ha hecho triunfar a Mercedes, y por otra, ésta última obtendría esa clase de alto standing que tiene la marca inglesa. Que estos rumores tengan fundamento, es otra historia…

Vía: WCF

Miércoles, 19 de marzo de 2008 Creado por

Tata Land Rover Jaguar

Las negociaciones por parte de Tata Motors para hacerse con Land Rover y Jaguar continúan su camino. Según las últimas informaciones cedidas por fuentes cercanas a las negociaciones, la fecha definitiva para cerrar la compra podría ser el 26 de Marzo, aunque aún no hay nada confirmado. Por otra parte, las fuentes apuntan a que el epicentro de las negociaciones no ha sido el precio final, y añaden que se han hecho grandes progresos plasmados sobre papel.

La adquisición de Tata y Land Rover podría alcanzar el importe de 2.000 millones de dólares (1.343 millones de euros). Cuando Ford adquirió Jaguar en 1989, le costó 2.500 millones de dólares -1.690 millones de euros-, y cuado adquirió Land Rover en el año 2000, le costó 2.750 millones de dólares -1.860 millones de euros-.

Por otra parte, para poder financiar esta importante operación, Tata espera solicitar créditos por importe de 3.000 millones de dólares, contando con Citigroup y JP Morgan como asesores financieros.

Vía: Supermotor

Domingo, 9 de marzo de 2008 Creado por

Tata…O al menos, a esa conclusión apuntan todos los rumores. Es muy interesante ver cómo marcas un tanto exóticas para nosotros están consiguiendo un auge que hace tan sólo un par de años ni se imaginaban. La que se lleva -de calle- la mención a la mejor marca es sin duda Tata, que tanto como empresa como desarrolladora de automóviles ha conseguido llegar a un nivel increíble. Con Jaguar y Land Rover prácticamente bajo el brazo, ahora la marca hindú quiere ir más allá…

En esta ocasión hablamos de palabras mayores, concretamente comprar acciones en Ferrari, lo que sería un porcentaje total de la marca. Este movimiento viene directamente de Ratan Tata, quien expresa que siempre quiso ser piloto de aviones de combate y que quiere pertenecer al enfoque y desarrollo de la marca italiana -dejando ver que son lo más parecido que hay a un avión de combate-

No sabemos de cuánto porcentaje se habla, pero actualmente Fiat tiene el 85% de la casa italiana, quizás el 90% si en Julio compra el 5% más. De ser así, es posible que tata se quedase con un 5% del total, siendo una muy buena cifra que podría aumentar exponencialmente con el tiempo, incluso comprando al Grupo FIAT. ¿Qué queda? Esperar…

Vía: Leftlane

Miércoles, 20 de febrero de 2008 Creado por

Land Rover

Aún con la compra por finalizar, parece que las campanas ya suenan fuerte y los rumores que nos llegaron sobre un posible acuerdo a gran escala entre Tata y Jaguar sólo se ha quedado en humo.

Al parecer, y como es lógico, Tata sólo quiere a Land Rover. El propósito del gran fabricante hindú es poder tener una filial de vehículos off-road de lujo, que es lo que más le interesa. A Tata le vienen muy bien todos los todoterrenos o SUVs posibles, y más aún si se dividen claramente en clases. Por lo tanto, Jaguar sobra.

Pero es más, según informan, Tata tiene preparada una venta total de la marca inglesa una vez haya finalizado la compra de ambas a Ford. Por una parte pensamos que todo esto lo tendrán las marcas más que hablado, porque los planes de Jaguar durante estas últimas semanas han sido muy, muy interesantes. ¿En vano? Improbable…

Lo importante es que Jaguar tiene en mente una berlina-coupé, un nuevo coupé y un deportivo que le haga la competencia al Porsche 911, y si nada falla, a Jaguar no debería faltarle ayuda a través de una compañía padre, que no sabemos quién sera. Y a menos que Tata de un giro sorprendente, no estará a cargo de los ingleses por mucho tiempo.

Vía: Motor Authority

Viernes, 18 de enero de 2008 Creado por
McLaren

No hace mucho que estos rumores vienen sonando, pero esta vez Auto Motor und Sport ha ido más allá y no sólo habla de un acuerdo, sino que afirman que el contrato está listo para ser firmado. Actualmente Mercedes-Benz cuenta con el 40% de McLaren, y si comprase al resto de accionistas el resto de las acciones, estaríamos hablando de una adquisición total de McLaren por parte de los alemanes, convirtiendo no sólo al fabricante inglés, sino a toda la escudería de Fórmula 1.

Esto implicaría que tanto el modelo que McLaren tiene actualmente en desarrollo y la escudería pasasen a formar parte de Mercedes. ¿Tiene sentido? Es evidente que McLaren seguiría conservando el nombre y su fábrica, pero las cosas cambiarían, y bastante. También se habla de un posible cambio en la escudería y de más protagonismo de Mercedes que de McLaren. Este movimiento sería muy interesante para tener más imagen de marca en la Fórmula 1 ahora que está BMW, pero… ¿merece la pena sólo por esto? Evidentemente hay mucho más.

Mercedes está actualmente desarrollando un nuevo deportivo (competencia del Porsche 911 y del Audi R8) junto con su compañía socia en la DTM, HWA. Se prevé que sea un sucesor del 300SL Gullwing, y esto viene después del tremendo fracaso del SLR McLaren. Si echamos la vista atrás, recordaremos que el fabricante inglés y los alemanes rompieron sus enlaces. ¿Por qué volver? ¿Qué pasa con el nuevo McLaren P2?

Todas estas incógnitas esperemos que se resuelvan muy pronto, pero quizás vaya para largo…