La veda ya se ha abierto, y desde hace varias semanas ya hay varios reporteros estando al acecho día y noche para cazar alguna que otra mula de pruebas del Alfa Junior por las calles italianas. No hace mucho que Alfa Romeo ha sacado a la luz alguna que otra mula para hacer pruebas en abierto, y lo cierto es que va con el tiempo más que justo.

A falta de un par de semanas para que se presente, el Junior ya ha destapado claramente su tamaño y sus proporciones. A pesar de que los prototipos llevan grandes toneladas de cmauflaje, podemos ver claramente que es como esperábamos; ya no hay nada que esconder.

Por otra parte, sigue siendo un buen anticipo del que mañana será el Alfa 149. El Junior puede ser perfectamente una versión mini del 149, al fin y al cabo.

Vía: Progetto955

Continuando con el dossier de fotos espía, esta vez tenemos prácticamente en primicia el interior del Alfa Junior al descubierto, la primera foto que se consigue sobre él y donde podemos ver claramente qué es y qué va a traer, al menos de forma superficial.

La simplicidad del interior nos confirma que no se trata del sucesor del Alfa 147 sino del Junior, porque entre otras cosas, lleva el pomo de cambio del Fiat Grande Punto, un volante totalmente nuevo que no habíamos visto hasta ahora y en general, bastante simplicidad en el diseño y colocación.

A pesar de que la calidad deja mucho que desear, es más que suficiente para tener un buen anticipo. Como ya avisamos cuando apareció el primer prototipo, durante estos días lo más probable es que sigan apareciendo más fotos, y quién sabe si por algún casual hay un despiste y nos encontramos con más de lo que creemos… Hasta entonces, aquí nos quedamos.

Vía: Progetto955

Continuando con este misterioso prototipo, lo cierto es qus si cuando lo vimos por primera vez parecía claramente el Alfa Junior, al verlo en todo su esplendor lo único que podemos decir es que las cosas están más difíciles de lo que parecen. Las proporciones se ajustan perfectamente a las del sucesor del 147, el Alfa 149. Y lo que es peor aún, teóricamente tanto el Junior como el 149 tendrán, al menos, una trasera similar.

A decir verdad, nosotros creemos que es el Alfa Junior. La estética es idéntica a lo que esperábamos, y quizás sea más grande de lo que pensamos. Puede ser algo más grande que el Mini, pero más pequeño que el Fiat Grande Punto. Encajar encaja, y es que por otra parte si este es el 149 no habría mucha coherencia si en Fiat hay un subcompacto más grande que él.

Sea como sea en el salón de Ginebra aparecerá, y no va a defraudar de ninguna manera. Hasta que llegue Marzo -algo menos de un mes-, nos tendremos que conformar con más y más fotos espía que quizás aparecen a lo largo de estas semanas.

Vía: Autoblog.nl

Sólo un mes para su presentación oficial, y era evidente que por muy buen arte que tengan los italianos para esconder sus prototipos, tarde o temprano las mulas de pruebas salen a la luz. Esta foto fue hecha en Turín (Italia), y junto a un Fiat Grande Punto que también es un prototipo de pruebas, esa mancha negra que podéis apreciar no es otra que la primera mula de pruebas del Alfa Junior que sale a la luz. Nunca antes habiamos visto una con tal detalle, y nos despeja muchas dudas.

En primer lugar, a tenemos la idea básica de que será más pequeño el en Grande Punto, pequeño en el sentido de más bajo y más deportivo. Los faros traseros son similares a los del 8C, y el paragolpes lleva un difusor trasero bastante deportivo. Por otra parte, las líneas laterales, aunque apenas se pueden apreciar, nos dicen mucho: sinuosas y curvadas. ¿Qué más podemos pedir? Durante el próximo mes podremos conocerlo de una vez por todas y terminar con este misterio, que se está alargando demasiado.

Por otra parte, no descartéis que el Junior llegue antes de tiempo de manera no oficial, o al menos otra mula de pruebas capturada con más detalles.

Vía: Progetto955

No sabemos cómo, cuándo ni por qué. Tan sólo sabemos que los chicos de Progetto955 han conseguido hacerse con estas misteriossa fotos que aparentemente son reales, y que como habéis podido adivinar, se corresponde al frontal del Alfa Junior.

El Junior se presentará oficialmente durante el próximo salón de Ginebra (Marzo), y de él hemos podido adivinar más bien poco, tan sólo intuir que su aspecto será muy parecido al del 8C Competizione. A partir de estas misteriosas fotografías, los bloggers italianos han hecho una reconstrucción en el que podemos ver el paragolpes con los faros del 8C (que encajan sorprendentemente bien) junto a toda la calandra frontal del triángulo invertido.

Durante estos días tendremos que estar muy atentos, porque con la llegada del salón de Ginebra a la vuelta de la esquina esto es sólo el principio. Dentro, más fotografías…

Y cuidado, porque esto sólo es el principio. Ya sólo quedan dos meses para que Alfa Romeo presente el esperadísimo Alfa Junior en Ginebra, y si ya lo habíamos visto únicamente con una lona oficial de la marca por encima, ahora se han revelado estas dos fotos espía que nos dicen mucho, muchísimo sobre él.

En estas fotos podemos apreciar tanto el faro delantero como el faro trasero sin ningún tipo de protección. Son como esperábamos, y eso es una buena noticia. Se podría decir que son una adaptación de los del 8C en miniatura, pero salvando mucho las distancias, eso sí. mAlgunos detalles, como el gran relieve del capó o de la aleta trasera nos deja ver que tiene un diseño muy perfilado y afilado. El triángulo del frontal finalmente llevará las barras horizontales, así que unas cuantas dudas más despejadas.

Ahora sólo falta esperar un poco, porque lo más seguro es que aparezcan más filtraciones de este tipo. No descartemos alguna que otra fotografía oficial, y es que a estas alturas es lo único que nos queda por ver…

Vía: MotorSpain > Autoblog.it

Alfa Romeo ha publicado el primer teaser (anticipación) de su nuevo utilitario, el Alfa Junior. Como era de esperar, después de las dos fotos espía la información extra no ha tardado en aparecer, y es que sólos faltan algo más de dos meses para su presentación oficial.

En estas fotografías apenas podemos preciar sus rasgos, y a duras penas conseguimos descifrar algo de su enigma. Por suerte, alguna que otra línea maestra sí que nos deja volar nuestra imaginacion. En una de las fotografías se puede apreciar lo que podría ser el triángulo delantero de la parrilla, que se parece muchísimo al Alfa SZ Zagato, más conocido como il monstro.

Hasta que llegue material más suculento, nos tendremos que conformar con esto y con las ya mencionadas fotos espía, que con sus más y sus menos, son bastante interesantes. A estas alturas, creo que tenemos ya una posible recreación en nuestra cabeza, ¿no? Imagináos un frontal similar al del 159/Brera pero más compacto, y con un triángulo similar al del SZ, con la misma ingeniería pero más larga. Ya lo veremos…

De todas formas, no es de extrañar que Alfa tenga todas las ilusiones puestas en el Junior. Es su primera incursión en los utilitarios, y los italianos saben muy bien cómo hacer un pequeñín explosivo. Si no no lo engordan demasiado, será mejor que nos preparemos. Teóricamente, estará por encima del Fiat 500, con un tamaño un poquito mayor.

Vía: Autoblog.nl

¡Ya está aquí! Parecía irreal que después de tanto tiempo de bocetos oficiales, rumores y confirmaciones, no apareciese ni una foto espía del nuevo utilitario del fabricante italiano. Hoy algunos bloggers italianos han recibido estas dos fotos espía que son completamente reales y que esconden -no hay duda- al nuevísimo Alfa Junior.

Muy poco podemos ver de él con estas dos fotos. En esta de primer plano, podemos diferenciar un poquito la calandra frontal y los bajos, pero nada más. Por su parte, en la trasera distinguimos un trozo inferior del paragolpes y una salida de escape muy italiana.

Por las fotos parece que será como esperábamos: bajito y ancho; todo un utilitario deportivo. Puede que estas sean las primeras y únicas fotos espía que nos lleguen antes de que se presente en el salón de Ginebra. Pero cuidado, porque con esta repentina llegada quién sabe si aparecen más y más fotos.

Si no aparecen, nos quedarán casi tres meses para poder echarle un ojo en vivo. Con la presentación también conoceremos finalmente su nombre oficial. Ya sabemos que Furiosa posiblemente no sea, y Junior lo más probable es que tampoco.

Vía: WCF

Quedan apenas algo más de 3 meses para que se presente en el salón de Ginebra el Alfa Junior, que a pesar de no tener aún un nombre decidido la imagen final parece que está más que clara, y más aún su lista de propulsores.

Como sabemos, en gasolina tendrá en su mayoría propulsores pequeños, tanto 1.4 litros como 1.6 litros, dejando el más grande para la versión extrema, el 1.8 litros turbo de 227 caballos. En diésel, tendrá un único JTD de 1.6 litros que variará la potencia desde los 116 hasta los 148 caballos.

Las versiones gasolina serán sin duda las estrellas, ya que el Junior será toda una bomba rodante. Si nos ponemos excépticos, la versión que quizás tiene más difícil ver la luz es el 1.8t, ya que quizás es un poco racional. Pero conociendo a Alfa, todo es posible.

De todas formas, aún queda un punto por resolver: el peso. Si le echamos un vistazo al 159 o al Brera, vemos que las versiones más potentes se van a casi las 2 toneladas de peso. El Junior tendría un peso razonable entre los 1100 y los 1300 kilos, pero es una incógnita. La tracción, por su parte, se espera que sea delantera y que tenga la opción del diferencial autoblocante Q2.

Vía: World Car Fans

Consultando en los archivos de Autocar, mi amigo y compañero Claudio me ha pasado esta recreación del que hasta hace unos días se llamaba Alfa Furiosa (por tamaño podría ser también del 149), pero que actualmente ya es conocido otra vez como Junior.

Basándose en el 147, los chicos de Autocar han recreado el aspecto del Junior y por lo que parece, podría tener bastante fidelidad con el prototipo final, o al menos esa es la impresión que tenemos al compararlo con bocetos oficiales y supuestas filtraciones.

En cuanto al nombre, según comentaba Autoblog cuando dio la noticia relacionada con el nombre, sabemos que su nombre empezará por R. A partir de ahí, podemos especular e imaginar lo que queramos. Igualmente no hay mucho tiempo, ya que se presentará el próximo Marzo.

Vía: Autocar

Definitivamente el nuevo utilitario italiano no se llamará Alfa Furiosa, como en un principio creíamos debido a la encuesta Alfanaming. Alfa en un principio dijo que el nombre que saliese de la encuesta internacional sería el elegido, pero parece que la diferencia de países entre los nombres y el apodo final no ha sido lo que el fabricante italiano esperaba.

Ahora habrá que esperar para ver por qué se decanta Alfa, y es que de aquí al salón de Ginebra apenas quedan 4 meses, por lo que tienen que apresurarse. Lo más lógico es que decidan por alguno de los cientos que enviaron, ya que seguro que hay muchos interesantes. Al menos, mejo que Furiosa seguro.

Igualmente, no deberíamos descartar que escojan uno numérico tal como 4C, especialmente éste ha sido uno de los más nombrados, pero no salió en ningún sitio oficial. Hasta entonces, lo seguiremos llamando como siempre, Junior.

Vía: Alfa Romeo

Después de que el público enviase sus propuestas para nombrar al que hasta hoy era el Alfa Junior, finalmente de los doce candidatos finales se ha decidido por llamarlo Alfa Furiosa, el que para el fabricante italiano es el nombre que mejor reúne las cualidades de dinámico, rápido, veloz y polivalente.

A partir de ahora sólo nos queda esperar hasta Marzo para poder ver al nuevo Furiosa, que llegará en el próximo salón de Ginebra. Lo más normal será verlo en Rosso Alfa, y con una imagen muy parecida a la que se puede apreciar arriba.

De una forma u otra, el Furiosa será un anticipo de diseño del próximo 149, que también está llevando a cabo un desarrollo intensivo. En Ginebra lo veremos con un aspecto muy deportivo y radical. Esperamos llantas de 18 pulgadas, un gran difusor trasero y quizás un T-Jet de 150 caballos.

Vía: Alfa Romeo

No sé si recordaréis la tormenta de ideas que creó Alfa Romeo en diversos paises para ponerle un nombre al Alfa Junior. Ya se conocen los finalistas, y la verdad es que la mayoría de nombres son bastante originales y creativos, muy en la línea de los nombres que suele emplear Alfa Romeo.

Los siguientes paises han participado en la lluvia de ideas: Japón, Reino Unido, Francia, España, Italia y Alemania.

La lista de los doce finalistas es la siguiente: Agea, Enos, Everso, Fira, Furiosa, Milo, Mod, Nevo, Solea, Sparvo, Velvetta, Ventura.

Mis dos nombres favoritos de la lista de finalistas son: Enos y Milo. Enos si bien es muy atractivo, creo que finalmente quedará descartado, debido a la similitud que muestra con el nombre de Eos, el CC de Volkswagen.

Vía: Alfanaming.es

Sigue pasando el tiempo y siguen llegando los detalles del nuevo Alfa, que con el nombre temporal Junior espera poder reinar en la gama de los utilitarios / subcompactos y para ello lo lanzará con una amplia gama de motores y un diseño al más puro estilo italiano.

Los últimos bocetos oficiales apuntan a que estará inspirado en el 8C Competizione en la delantera y en el 599 GTB en la trasera. El diseño será muy estilizado y con unas dimensiones similares al Grande Punto.

En la gama de motores encontraremos bastantes versiones gasolina y diésel. En gasolina destacarán los propulsores de 1.4 y 1.8 litros, con una potencia mínima de 105 caballos y una máxima de 230cv, a la espera de una posible versión GTA. En diésel reinarán los 1.2 JTDm de 120 y 150 caballos.

La fecha de su presentación parece estar prácticamente confirmada y localizada como la más razonable: el salón de Ginebra. Allí muy posiblemente lo veremos con su nombre oficial.

Vía: Autoblog en español

Alfa Romeo y Autopista.es han presentado una interesante campaña para generar una tormenta de ideas para ponerle nombre al nuevo Alfa Junior, del que tanto hemos hablado en MotorAdictos.

Como muchos sabréis, el Alfa más pequeño de la gama iniciará su comercialización en el 2008 y a pesar de que pueda parecer lo contrario, el nombre de Alfa Junior no es más que un nombre provisional.

Lo interesante del concurso es que autor del nombre elegido finalmente ganará un bonito Alfa Spider.

El concurso está dividido en dos fases, la primera es -evidentemente- mandar el nombre que nos gustaría que tuviera el Alfa Spider, esta primera fase finaliza el 8 de octubre. Posteriormente, se elegirán por un jurado los dos que se crean más acertados, el primero ganará el Alfa Spider, mientras que el segundo, una bicicleta de montaña de Alfa Romeo. Además, el resto de participantes tampoco se irán con las manos vacías, porque entre ellos se sortearán: gorras, bolígrafos, polos, etc.

Finalmente, esos dos nombres seleccionados pasarán a una gran final junto con otros nombres elegidos en paises como Reino Unido, Japón, Francia, Italia, España y Alemania.

Vía: Terra motor
Más información: Alfanaming.es

Desde holanda nos llegan estas nuevas recreaciones del Alfa Junior que parecen simbolizar muy bien lo que Alfa Romeo está llevando a cabo, ¿quién no sabe a estas alturas cómo será el utilitario deportivo de la firma italiana?

La línea será más deportiva aún que la de su hermano el Fiat Grande Punto, y a diferencia de éste contará exclusivamente con motores gasolina -teóricamente- y con versiones muy, muy potentes. Tal es esto, que se habla de un rango de potencia de 95 a 230 caballos. Parece más que suficiente, pero la cosa no acabaría ahí…

Los últimos rumores apuntan a que si Alfa lo ve necesario o las ventas lo piden, crearán una versión GTA con el 1.8 T-Jet llevado hasta los 265 caballos, cifras desorbitantes para algo tan pequeño pero que de ser cierto tendremos un auténtico misil en nuestras carreteras. La opción de que la versión aligerda sea la que porte los 230 caballos es evidentemente más real, pero… quién sabe.

En cuanto al 149, aún sin haber salido nada oficial sobre él ya están apareciendo rumores de que la versión GTA portará la tracción Quadrifoglio Quattro (Q4) y que atención, llevará el 3.2 V6 pero aumentado hasat los 330 caballos gracias a un turbo.

Los rumores de tales potencias parecen y de hecho son difíciles de creer, pero todos sabemos que cuando el río suena, agua lleva…

Vía: Autoblog.nl

AutoWeek nos ha dado una recreación del futuro Alfa Junior y nos ha vuelto a informar sobre sus futuras especificaciones. El Junior será una pieza más para engranar en la marca italiana para poder alcanzar más de 300.000 unidades anuales.

Como sabemos, el rival más peligroso del pequeño utilitario será el conocido Mini, de reconocimiento mundial y que se verá con una cuota del mercado mucho mayor como ventaja frente al italiano.

Sobre motores, es aquí donde el Alfa puede llevarse el gato al agua. Su versión base rendirá 95 caballos, los mismos que el Mini One. Rondando a lo más alto, se habla de que la versión GTA (si llega a haber) podría aproximarse los 230cv, más de 50 CV más que el Cooper S.

Mientras tanto, el sucesor del Alfa 147, el 149, aumentará de tamaño y de precios para hacerle hueco al Junior, que tendrá un precio base de 16.000 euros.

Vía: Autoblog en español

Hacía bastante tiempo que no veíamos nada nuevo sobre el futuro pequeño bicho de Alfa, el Alfa Romeo Junior, un utilitario para plantar cara al MINI o al próximo Audi A1. Esta semana, nos llega una perspectiva de lo que podría ser el Junior visto por la revista alemana Autobild.

No tiene nada que ver con lo que vimos a raíz de los bocetos oficiales de Alfa, y es que Autobild apuesta por algo mucho más conservador, con el triángulo característico algo diferente.

Sólo es eso, un boceto que no tiene nada que ver (Mejor no digo nada, que por casualidades…) con lo que veremos. Para nuestra sorpresa, sabemso que en el próximo salón de Frankfurt (Septiembre), Alfa podría preparar un anticipo del Junior basado en el chasis del Fiat Grande Punto.

Vía: Carscoop

Este render muestra lo que seguramente sea el modelo final, algo muy parecido a lo que nos enseñó Alfa Romeo hace tiempo… Ya se confirmó para el 2008, y competirá con el Mini, el futuro Audi A1, entre otros.

En cuanto a motores, más de uno nos hemos llevado una sorpresa, porque el modelo base llevará el nuevo 1.4 turbo del grupo FIAT, que da una potencia real de 150 caballos, ¡Casi nada! Pero aún queda lo mejor… si este es el modelo base, mejor no imaginarse el más alto, ¿No? Un cuatro cilindros 1.8 JTB turbo de inyección directa, 220 caballos de nada.

Llevará el Q2 System, el diferencia de autoretención que varía la potencia a transmitir entre las ruedas delanteras, algo que sin duda beneficiará mucho al Baby Alfa.

Personalmente no digo nada, pero esto puede asustar a más de uno… ¿El precio? Estimado, desde los 16.000 euros.

Vía: Motor Authority