Más de diez años han tenido que pasar para que Alfa Romeo vuelva a intentar conquistar un terreno que en su día fue incontrolable, un mercado que para la italiana ha sido desde aquel entonces un verdadero punto negro, y un desastre. Tras los grandes éxitos que está cosechando Alfa con los recientes modelos (no es algo que sea de ahora, sino más bien una subida progresiva de escalones desde el 156-147), ha decidido llevar su máxima artillería a EEUU.

El primero que pisará el nuevo continente será el más selecto, el más idóneo para comenzar la campaña, el Alfa 8C. Únicamente llegarán unas 100 unidades, no sabemos la unidad exacta, y tampoco si son cifras únicas del coupé o también del spider. En total serán 100 teniendo en cuenta que en un principio se construirán 500 unidades de cada variante, es decir, habrá 1000 en total.

Después de la llegada del Ferrari disfrazado de Alfa, aterrizarán el 159 y el Brera, sedán y coupé más aptos para el público general y que planean hacer las delicias de los americanos, especialmente con las versiones diesel (quién lo diría…), y que con este trío de ases, el grupo FIAT planea abrir un nuevo mercado para llevar futuros modelos, y quién sabe si también una entrada de Fiat (con el Fiat 500 por supuesto).

Sólo queda esperar al año que viene, el cual planea ser una bomba en todos los sentidos.

Vía: Motor Authority

En el año 2009, Alfa Romeo volverá oficialmente a un terreno que perdió hace mucho tiempo en la otra orilla del continente, volverá a Estados Unidos. ¿Qué hará alli?… Quizás la pregunta retórica que más pasa por nuestras cabezas al pensar en el regreso de la marca italiana a territorio comanche.

Puede que ahora, gracias a que los estadounidenses están dejando a un lado sus característicos motores gigantes, gastones y poco potentes por europeos y especialmente japoneses, Alfa pueda incrustarse directamente en el núcleo del mercado, especialmente por las sorpresas que trae.

Inicialmente entrará con el 8C Competizione, si bien se dice que las 500 unidades, que ni siquiera se han producido, ya están vendidas (¿alguien esperaba que quedase alguna?) y por si fuese poco su variante Spider está en las mismas condiciones, se plantea firmemente el hecho de que Alfa aumente el número de coches producidos, ganando muchísimo dinero a costa de perder exclusividad.

El dinero que ganarían con el 8C les vendría muy bien para aumentar aún más la estabilidad económica que está teniendo todo el grupo FIAT últimamente (el resurgimiento mundial desde la tumba italiana), pero con esto pueden pasar dos cosas: una, y es un recorte de ventas al Ferrari F430, pues llevando un motor prácticamente idéntico y sin contar con la enorme exclusividad y reputación del Alfa… batalla perdida, sin más (quién lo diría…); y dos, que Alfa pierda totalmente la exclusividad que le ha querido dar a su coupé deportivo, que simboliza el regreso de Alfa a lo que fue años atrás, un modelo que representa cada una de las miles de victorias de Alfa en competición… ¿Será capaz la firma italiana de dejar que cualquiera lleve esta belleza y leyenda urbana? Difícilmente… pero el dinero es el dinero.

Además del V8 deportivo, Alfa llevará el Brera y el Spider, versiones recortadas del 159 berlina y que creemos que únicamente estarán disponibles con los V6 gasolina, curiosamente, de origen Holden (¿no resulta melancólico pensar en el V6 italiano de toda la vida? dichosas normas anticontaminación…)

Para terminar, llegará el 159, aproximadamente un año más tarde que el primer Alfa que pise territorio estadounidense. Tengan o no éxito, la aventura está asegurada.

Vía: Motor Authority