Uno de los coupés por excelencia de Alfa Romeo durante gran parte de esta pasada década, el Alfa GT, ha pasado hoy a mejor vida… y de forma oficial. Y es que visto lo visto, después de 7 años en el mercado es un descanso bien merecido.

Aunque no tan bien merecido es en el sentido de las ventas, porque si hablamos de que en Italia se vendieron un total de 25.000 unidades, nos quedamos pensando qué falló en este modelo. Uno de los mayores motivos de su hundimiento ha sido, sin ir más lejos, el Alfa Brera. El Brera, catalogado como un coupé mucho más moderno y de aspecto infinitamente más agresivo, canibalizó literalmente las ventas del estilizado GT.

Como punto y final Alfa Romeo presentó en Japón la edición Quadrifoglio Oro, y no hay más. No habrá sucesor para el GT, ya que sí lo habrá para el Brera y desde luego, ya sabemos cuál es más rentable de ambos.

Vía: Autoblog.it

Alfa Romeo tiene un buen séquito de fans en Japón, pese a que allí sus ventas no son muy frugales. Sin embargo, Alfa Romeo, pensando en su legión de fans presente en el país nipón, de vez en cuando nos deleita con alguna edición limitada como en el caso que nos precede.

Y es que acaba de anunciar el Alfa Romeo GT Couoé Quadrifoglio d’Oro, una edición limitada a 60 unidades que va exclusivamente asociada al propulsor 2.0 JTS de 166 CV con cambio Selespeed de 5 velocidades. Entre los extras que incluye, destacamos: pinzas de freno rojas, cromados exteriores, asientos delanteros calefactables, tapicería en piel beige, logotipo Quadrifoglio específico, llantas de aleación de 18 pulgadas montadas en neumáticos 225/40, entre otros.

Su precio arranca en los 3,850,000 yenes, que al cambio son 33.900 euros.

Vía: Carscoop

El preparador inglés Autodelta siempre se ha caracterizado por hacer verdaderas evoluciones de los mejores modelos de Alfa, entre ellos el 156 – 146 GTA, el Brera, incluso el GT, que hoy vuelve a ser preparado por los grandes ingleses, pero esta vez nada decente o moderaado, sino algo mucho más brutal; Ante vosotros, el Alfa GT sobrealimetado.

A este GT se le han hecho diversas modificaciones para acoplar y sacar de la mejor manera posible la máxima potencia, la más destacable ha sido la instalación de un compresor Rotrex, que gracias al aumento de cilindrada que sufrió el queridísimo y original V6 hasta los 3.700cc, consigue una potencia verdaderamente brutal, también gracias a la nueva línea de escape y a los refuerzos propiamente hechos.

405 caballos, es ésa la potencia resultante en tal belleza italiana, con un paragolpes delantero modificado para permitir una mejor refrigeración del motor, y con unas terminaciones cuádruples del escape cromadas que, en fin, tampoco dicen lo que verdaderamente se esconde bajo el capó. En las ruedas, unas Dunlop SP Maxx Sport con llantas OZ Racing de 19 pulgadas se bastan para trasladar todo el caballaje.

Será presentado junto con sus hermanos modificados por Autodelta (El Brera, sobrealimentado de la misma forma, y los famosos 147 GTA Autodelta 3.2 y 3.7), en el Brooklands Italian Car, en el Reino Unido, a finales de este mes. Puede que no estemos allí, pero cámaras seguro que hay, y reportajes que estarán aquí también ;-)

Vía: Motor Authority