Martes, 18 de enero de 2011 Creado por

Mugen acaba de desvelar su última obra maestra, nada menos que un Ariel Atom retocado y preparado por el mítico preparador oficial de Honda, algo que sin duda nos gusta pero a la vez nos hace preguntarnos ¿por qué el Ariel Atom?

Básicamente todo responde al motor empleado por este pequeño “superdeportivo” capaz de sonrojar a cualquier vehículo que lo triplique en precio en circuito, decimos al motor ya que, como seguro recordarás, el Ariel Atom está equipado con en galardonado motor K20Z fabricado por Honda.

Llegados a este punto, seguro que más o menos te intuyes qué camino más o menos ha tomado Mugen. Para responder a todas tus dudas tan sólo te diré que todo responde a cambios estructurales tan importantes como la inclusión de levas, pistones forjados, bujías de competición, admisión directa, tapa de válvulas fabricada en carbono…
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Miércoles, 3 de octubre de 2007 Creado por
Ariel Atom 3

Ariel Motor Company iniciará dentro de muy poco la comercialización del Atom 3, y que si bien a simple vista no se pueden apreciar cambios, incluye unos cuantos más que interesantes.

Empecemos por el motor. El motor que lleva el Ariel Atom 3 es el 2.0 i-VTEC de Honda que procede del último Type R que hace no mucho inició su comercialización y el cual al igual que su antecesor, está cosechando muy buenas críticas principalmente a nivel mecánico. El motor va situado tras los asientos, y desde luego, no me quiero imaginar lo que debe ser llevarlo al corte estando detrás de los asientos y sin apenas aislamiento, si ya en el Type R llevándolo delante y con un buen aislamiento acústico es una experiencia orgásmica.

En el exterior, nos podemos encontrar unas nuevas barras diagonales. Ariel, ha añadido también un deflector para mejorar el confort (aunque precisamente en el Ariel Atom lo último que vas a encontrar va a ser el confort), así como aumentado su anchura 60 mm permitiendo así que ahora piloto y acompañante tengan 60 mm más de espacio para los codos.

Vía: Autoblog.com