Actualmente el Aston Martin Vantage parece estar muy atascado en el mercado de ventas, y no es algo que realmente nos llegue a sorprender. La firma británica de lujo y deportividad saben perfectamente que el inglés necesita una gran renovación para estimular las ventas, y aquí tenemos los primeros resultados al respecto.

Aston Martin ha comenzado a rodar con varios prototipos del próximo Vantage, que más que una nueva generación, se consolidará como una profunda renovación derivada del actual chasis que porta el dos puertas deportivo. Ahora bien, ¿qué habrá de nuevo?

Está previsto que veamos notables cambios aerodinámicos y estéticos. De momento, en este prototipo de pruebas aparece un notable camuflaje en los laterales del inglés, aunque la lógica apunta a que los cambios de imagen serán mucho mayores de lo que vemos hoy por hoy. ¿Está Aston Martin reservándose para que no nos apresuremos tan pronto? Eso parece…

Dicho esto, en el aspecto mecánico veremos una evolución en cada una de las opciones posibles del Vantage. Tanto en el V8 como en el V12 veremos notables cambios, enfocados hacia una mayor eficiencia, y también hacia un mayor rendimiento.

Fotos: World Car Fans

Aston Martin ha lanzado en españa el Vantage S, una versión que le da una vuelta de tuerca al Vantage convencional, sin olvidar el lujo y refinamiento característico. Está disponible en dos variantes: coupé y descapotable.

Dotado del propulsor V8 de 4.7 litros, eroga una potencia de 430 CV, es decir, 10 CV adicionales respecto al Vantage convencional, acoplado a un cambio Sportshift de segunda generación de siete velocidades y con posibilidad de manejo secuencial.

Pese a que el aumento de potencia no es especialmente significativo, el conjunto se ha mejorado. Por ejemplo, los discos de freno son 25 mm más grandes, midiendo 380 mm, las suspensiones y amortiguadores también han sido debidamente revisados.

Gracias al uso de fibra de carbono, se logra reducir el peso del conjunto en 30 kilogramos. Estéticamente, destaca por un paragolpes trasero específico con difusor en fibra de carbono, alfombrillas específicas, luces LED, tapicería interior en en piel con el nombre Vantage S bordado, entre otros.

A continuación, la lista de precios:

V8 Vantage S Coupé: 156.230 euros
V8 Vantage S Cabrio: 168.979 euros

Vía: Autofacil

Siguiendo los pasos de su hermano pequeño, hoy llegan las primeras fotos espía del que será el renovado Aston Martin Vantage, el escalón perfecto entre el V8 Vantage, y los más grandes del fabricante inglés.

Al igual que el pequeño, el renovado Vantage presentará unos paragolpes rediseñados, un spoiler trasero más grande, un difusor trasero similar al del Vantage RS, y también unas llantas que ya habíamos visto en el V8.

Por el resto, no hay mucho más que decir. El Vantage está en su ciclo medio de vida y aún le quedan varios años por delante. Sin ser el modelo estrella de Aston Martin, sí es cierto que es de los que más unidades vende, y por ello mismo la marca británica quiere tenerlo al día lo antes posible.

Vía: World Car Fans

Siendo considerado el Coupé biplaza base del fabricante inglés, el Aston Martin Vantage recibe una actualización mecánica centrada en la potencia, y que lo actualiza de cara a aguantar el tirón hasta que lleguen propulsores de mayor cilindrada.

Con esta actualización, el V8 de 4.3 litros supera la barrera de los 400 caballos quedándose en nada más y nada menos que 405cv. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 4.7 segundos, una velocidad máxima de 285km/h y en general un movimiento que hace actualizarlo frente al propulsor de 4.7 litros.

Además, como opción está disponible un pack deportivo que además de mejorar partes mecánicas, también incluye unas llantas de aleación ligera, las mismas que tenéis en la fotografía superior.

Vía: WCF

Los británicos han publicado un boceto del que completará su línea de modelos de competición, el Aston Martin Vantage GT2. Con la capacidad de correr tanto con bio-etanol como con combustible normal de competición, el GT2 se asegura un hueco en más de una competición gracias a la variedad de combustibles.

Principalmente está destinado a las series LeMans americanas, y estará en la categoría GT2. De este modo, Aston Martin deja todas las divisiones completas:

• GT1: DBR9
• GT2: Vantage GT2
• GT3: DBRS9
• GT4: Vantage N24

El GT2 no es sólo eso, sino que además constitutye un gran paso adelante y una hendidura en la historia de la competición verde del fabricante inglés. Estéticamente se complementa con un color negro intenso y varias franjas verdes, símbolo de AM y de la tecnología verde. Durante las próximas semanas, sabremos más de él.

Vía: Motor Authority

Ayer tuvimos la oportunidad de descubrir el Aston Martin V12 Vantage RS, y hoy por fin tenemos la galería fotográfica a alta resolución que estábamos esperando.

Como ya comentamos, lleva un V12 de 600 caballos derivado del prototipo de competición DBRS9, y es el Aston Martin más radical y potente de producción que el fabricante inglés ha construido jamás. El año que viene llegará al mercado, y sin duda desbancará al DBS como deportivo, aunque como lujo y elegancia seguirá siendo éste último el referente.

Con la llegada el año que viene también nos llegarán sus especificaciones exactas, aunque en el 0-100 es más que seguro que bajará de los 4 segundos.

Vía: World Car Fans

Aston Martin V12 Vantage RS

Si creías que el DBS era la cúspide de Aston Martin, estabas equivocado. El fabricante inglés ha presentado hoy el V12 Vantage RS, un prototipo basado en el Vantage que puede traer más cola de la que pensamos.

Este prototipo es básicamente una versión de calle del DBRS9, y es que además de compartir piezas fundamentales como los frenos de carbono, lleva una versión adaptada del propulsor V12, que llega hasta los 600 caballos.

La estética, por su parte, será muy agresiva. Tal como se aprecia en esta única foto, tendrá semblantes de competición pero mantendrá el estilismo de los coches de calle. La producción está prevista que comience en algún mes del 2008, y puede que el precio llegue a los 200.000 euros. ¿La lista de espera? Hazte una idea…

Su objetivo principal será el Ferrari 599 GTB Fiorano, que con 620 caballos en su poder ahora es uno de os líderes del segmento de los grandes coupés deportivos.

Vía: Autoweek

Los chicos de ROAD&Track han puesto a prueba a estos deportivos para decidir de una vez por todas cuál es el mejor deportivo V8 del mercado. Entre ellos, se encuentra el Corvette Z06 Corvette C6, el Aston Martin Vantage, el Audi R8 y el Ferrari F430.

Todos marcan un camino diferente pero que usan el mismo método. El vídeo, mejor verlo. Eso sí, si tenemos que elegir uno por nuestra cuenta, al principio podemos escuchar por encima el sonido de cada uno. Quizás es suficiente… ;)

¿Con cuál te quedas?

Vía: Autoblog.it