La actual generación del Audi A4 es probablemente la mejor de toda su historia, y con diferencia. Al menos, tiene que ser muy, muy buena base puesto que hoy ha llegado la renovación completa de la gama, y los mayores cambios no son más que estéticos y de imagen. ¡Los propulsores se quedan casi intactos!

Como tal, el cambio más esperado llega sobre el actual Audi A4 Allroad. El más esperado de todos, y que viene a dar un paso más hacia adelante con el único objetivo de ser mucho más que un simple hermano pequeño del A6 Allroad.

La renovación del A4 Allroad viene a ser lo que ya hemos visto en el resto de la gama del nuevo A4. Ópticas delanteras y traseras renovadas, nuevos paragolpes, una parrilla hexagonal al más puro estilo clásico de los de Ingolstadt, y en general un look de aire fresco para traernos una versión off-road del A4 Avant. No podemos quejarnos, los cambios son justos, suficientes, y más que atractivos.

Llegando únicamente con tracción total quattro, el motor estrella del A4 Allroad continuará siendo el 3.0 litros TDI DPF de 240 caballos, pudiendo escoger con caja de cambios manual, o bien con transmisión S Tronic.

Ya tenemos la berlina, pero falta el familiar. La nueva generación del Audi A4 tiene ya sus pasos más que consolidados en el mercado, pero por supuesto, esto es sólo el comienzo de todo lo que está por venir… que en absoluto es poco.

El nuevo Audi A4 Allroad se posicionará como la variante off-road del A4 Avant en sí, y del cual a día de hoy te hemos contado prácticamente todo lo que sabemos. ¿Qué hay de nuevo?

A estas alturas, el A4 Allroad aún no cuenta con rivales claros en el mercado, y no parece que los vaya a tener directamente al menos, en varios años. Los de Ingolstadt tienen un mercado por delante muy interesante, y ello parte de ofrecer un hermano pequeño del A6 Allroad que capte su misma esencia y filosofía, pero reduciendo el tamaño y las proporciones para que encaje igual de bien que su homónimo superior.

Por ahora, quédate con que el A4 Allroad llegará al mercado con dos propulsores, un TDI de 2.0 litros y 177 caballos, y un 1.8 TFSI de 170 cv.

Vía: Autoblog.it

Audi acaba de realizar algunas incorporaciones a al gama de motores del Q5 y A4 Allroad, haciéndolos más competitivos frente a sus rivales. La incorporación consta de dos motorizaciones, una diésel y otra gasolina.

En concreto, para el Q5 se añaden los 2.0 TDI 143 CV CR en diésel, mientras que en gasolina se añade el 2.0 TFSI de 180 CV. En ambos casos, van acoplados a un cambio manual de seis velocidades y la tracción Quattro. Además, se posicionan como motores de acceso a la gama en ambos casos. Los consumos son ajustados y las prestaciones más que aceptables, para el 2.0 TDI de 143 CV el consumo medio homologado es de 6,5l/100 km y realiza el 0-100 Km/h en 11,4 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 190 Km/h. Por su parte, el 2.0 TFSI de 180 CV homologa un consumo de 8,4l/100 km y realiza el 0-100 Km/h en 8,5 segundos.

Pasando ya con el A4 Allroad, sólo se incorpora un motor, el mismo 2.0 TDI de 143 CV con Common Rail. Su consumo en este caso es inferior al Q5, con una media homologada de 6,2l/100 km y realiza el 0-100 Km/h en 10,3 segundos.

A continuación, la lista de precios (para España):
Audi Q5 2.0 TFSI 180 CV: 36.800 euros
Audi Q5 2.0 TDI 143 CV: 36.500 euros
Audi A4 allroad 2.0 TDI 143 CV: 37.100 euros

Vía: Audi

Tras varios tira y afloja del Audi A4 Allroad y el mercado del nuevo continente, finalmente parece que el asunto se estabiliza y si vives allí, hoy tenemos una buena noticia para ti:

Estará en Estados Unidos. Definitiamente está confirmado y su objetivo principal no sólo es ofrecer una alternativa más económica que el gran A6 Allroad, sino también una alternativa a los grandes SUVs que están cayendo a un ritmo frenético.

Será gracias a ésto último el supuesto gran éxito del nuevo A4 familiar offroad, ya que es más económico que el Q5, incluso con más posibilidades fuera de tierra y al fin y al cabo, una habitabilidad muy similar.

Vía: GermanCarblog

El Audi A4 Allroad 2009 llegará a España a partir del mes de Mayo, sin embargo, la marca alemana ya acepta pedidos. El A4 Allroad es un modelo derivado del A4 Avant que incorpora tracción Quattro y algunos elementos adicionales como protectores de bajos, suspensión sobreelevada, nuevos pasos de rueda, entre otros, para poder darle un uso campero.

La gama de motores gasolina es bastante limitada, estando únicamente disponible el 2.0 TFSI de 211 CV con cambio manual o cambio S-Tronic. Por su parte, la gama diésel resulta completa, con los 2.0 TDI de 143 CV, 2.0 TDI de 170 CV y 3.0 V6 de 240 CV.

Entre su equipamiento de serie, destacamos: ESP, raíles en techo, climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas específicas, faros antiniebla, Radio CD MP3, freno de estacionamiento electromecánico, etc.

A continuación, la lista de precios:

2.0 TFSI  211 CV 6V: 42.200 euros
2.0 TFSI  211 CV Aut. S tronic 7V: 44.320 euros
2.0 TDI 143 CV 6V DPF: 39.350 euros
2.0 TDI 170 CV 6V  DPF: 41.750 euros
3.0 TDI 240 CV 6V DPF: 48.050 euros
3.0 TDI 240 CV Aut. S tronic 7V DPF: 50.170 euros

Vía: Audi

En un principio incluso desde el propio fabricante se confirmó que Audi no iba a llevar el nuevo A4 Allroad, pero las cosas cambian, el mercado también y cómo no, el planteamiento de Audi respecto a su línea Allroad, no iba a ser menos.

Desde la casa alemana se está empezando a plantear una posible proyección de su línea, bien sea el A4, el A6 o incluso ambos, de cara al mercado norteamericano. Tanto Canadá como Estados Unidos pueden ser un objetivo muy interesante ahora que las ventas de SUVs se han desplomado.

¿La razón? Los SUVs caen, y no hay mejor alternativa que un familiar off-road, que permite casi la misma habitabilidad que un todoterreno urbano, y unas capacidades off-road iguales o incluso superiores.

Vía: WCF

Con el salón de Ginebra no sólo se ha presentado el nuevo Audi A4 Allroad, sino que también se ha abierto el camino final para la llegada del totalmente nuevo Allroad al mercado, modelo que llevaba esperando muchísimo tiempo caer en el mercado.

El A4 Allroad, al igual que su hermano mayor, es un cruce entre la versión familiar Avant del A4 y un SUV del mismo tamaño. Combina lo mejor de ambos mundos, y permite, gracias a una tecnología puntera, que el A4 Allroad tenga unas posibilidades fuera del asfalto muy grandes, a pesar de teniendo carrocería familiar y aparentemente pasar como turismo.

Vía: WCF

Estando ya presentado, los chicos de Audi han anunciado algo que, aunque no es una buena noticia al fin y al cabo para los residentes interesados en el nuevo continente, ya esperábamos y que en cierto modo era una noticia anunciada.

El recién presentado A4 Allroad no llegará a Estados Unidos, y su mercado principal se quedará en Europa. La principal razón evidentemente es la falta de demanda en el viejo continente, y es que no es de extrañar que teniendo como motor más potente un 2.0 litros turbo -por ahora-, se haya decidido tomar tal opción.

No obstante, en un futuro sería bastante factible teniendo en cuenta cómo está cambiando el mercado. Si tenemos en cuenta que los SUV están dejando de tener tanto auge y están empezando a considerar alternativas más económicas, el A4 Allroad sería una opción muy factible.

Vía: Leftlane

Audi presenta el nuevo A4 Allroad, un modelo basado en el A4 Avant pero que cuenta con múltiples diferencias para poder circular con él por carreteras en mal estado o en vías con condiciones adversas. El A6 también tiene versión Allroad, por tanto, el A4 Allroad se sitúa por debajo de él.

Cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas con un diferencial Torsen, con un reparto de fuerza del 40% (delante) y 60% (detrás). Así mismo, equipa un innovador control de estabilidad que detecta si circulamos fuera del asfalto para adecuar su funcionameinto a las nuevas condiciones.

Su longitud es de 4,72 metros, su anchura de 1,84 metros y su altura de 1,5 metros (6 cm más que el Avant). Estéticamente, equipa múltiples diferencias respecto al Avant: llantas de aleación de 17 pulgadas con 7 radios, barra portaequipajes en techo diferentes a las del Avant, pasos de rueda en plástico y ensanchados, parrilla delantera cromada, etc. En su interior, la única diferencia es la inscripción de la guantera.

La gama de propulsores está compuesta por dos motores diésel (2.0 TDI de 170 CV y 3.0 TDI de 240 CV) y un gasolina (2.0 TFSI de 211 CV). El 3.0 TDI y el 2.0 TFSI van exclusivamente asociados a un cambio S-Tronic de siete velocidades, mientras que el 2.0 TDI va exclusivamente asociado a un cambio manual de 6 velocidades. A continuación, un pequeño listado de las prestaciones relativas a cada motor:

2.0 TFSI 211 CV S-Tronic
Consumo: 8,1l/100 km
0-100 Km/h: 6,9 s
Par máximo: 350 Nm
Velocidad máxima: 230 Km/h

2.0 TDI 170 CV
Consumo: 6,4l/100 km
0-100 Km/h: 8,9 s
Par máximo: 350 Nm
Velocidad máxima: 213 Km/h

3.0 TDI 240 CV S-Tronic
Consumo: 7,1l/100 km
0-100 Km/h: 6,4 s
Par máximo: 500 Nm
Velocidad máxima: 236 Km/h

Nuevo Audi A4 Allroad

Vía: Audi

Con el fiasco que todos nos llevamos después de que casi confirmasen su asistencia para el pasado salón de París, esta vez sí: el Audi A4 Allroad ya tiene fecha de presentación, y como dice el titular, será en el próximo salón de Ginebra donde hará su aparición.

Por primera vez, Audi lanzará al mercado un Allroad berlina, y así pues el nuevo A4 Allroad tendrá variante tanto familiar como berlina, ampliando así su gama de mercado enormemente y ofreciendo una posibilidad off-road no sólo a los que buscan familiares.

No ha habido noticias en torno a un posible S4 Allroad, respecto a una hipotética versión deportiva, seguramente todo dependa de las ventas iniciales una vez pase a producción.

Vía: WCF

Continuando con el desarrollo, aquí tenemos las últimas fotos espía del Audi A4 Allroad, que tal y como vemos está aprovechando al máximo la temporada invernal europea para las pruebas de invierno y bajas temperaturas.

A estas alturas, no hay mucho que decir que no sepamos. Será el primer A4 Allroad, y en un principio -y a pesar de otras fotos espía- estará únicamente disponible en variante Avant, al igual que el A6. De esta manera, Audi añade un nuevo modelo a su gama y ofrece -para variar- más competencia, aún, al mercado.

Tienes más fotos en EVO.

Vía: Autoblog

Después de bastante tiempo sin dar señales de vida, el Audi A4 Allroad sedán ha vuelto a hacer su aparición y a pesar de que el salón de París está bastante cerca, sigue en pruebas y aparentemente en pruebas finales

Como podemos apreciar, está bastante levantado respecto al chasis y lleva unos arcos de rueda más anchos y en color oscuro, además de un protector en en el frontal y otras modificaciones para adaptarlo a, como su nombre indica, la función de Allroad.

Será en el salón francés donde se presente, y teóricamente debería hacerlo junto a la versión familiar, aunque eso está aún por ver.

Vía: WCF

Siguiendo con el desarrollo del Audi A4 Allroad, los chicos de RoAnSa han cazado esta mula de pruebas que lleva, como ya habíamos visto antes, los famosos aletines con protectores de plástico y unos bajos que muy poco tienen que ver con la carrocería a la que está sujeto.

Ahora que el A4 Avant se ha presentado (estamos trabajando con la información en estos momentos), ya no hay razón por la que seguir trabajando con carrocería de 4 puertas si finalmente va a ser familiar. Por lo tanto, en los próximos meses estas mulas de prueba deberían desaparecer y aparecer, en su lugar, alguna que otra mula con la carrocería finalizada, para poder trabajar con la longitud, medidas y formas concretas y adaptadas.

Del A4 Allroad hemos hablado mucho a estas alturas, y básicamente no ha cambiado nada. Será básicamente el hermano menor del A6 Allroad y tendrá únicamente propulsores diésel. Y cuidado, porque aquí podría llegar el primer S4 Allroad tal y como lo conocemos, pero son eso, sólo rumores…

Vía: WCF

Pensar en un Audi A4 Allroad se hace difícil teniendo en mente a su hermano mayor, el A6 Allroad. Es difícil imaginar un modelo lo suficientemente pequeño para diferenciarse claramente pero lo suficientemente grande como para no caer en una espiral de insignificancia.

El A4 Allroad será básicamente un A4 familiar pero adaptado a las necesidades off-road que un vehículo de estas características puede ofrecer. Le hará una dócil competencia a los grandes como el Q5 o el BMW X3, que hacen lo mismo pero a lo alto.

Según han aparecido las fotos espía, nos ha quedado claro que tendrá una línea de bajos en plástico protector, y tendrá una suspensión bastante más elevada que el familiar original. Por otra parte, sus motores también se adaptarán a su tamaño, montando variantes suaves como un 2.0 TDi de 143 caballos, por ejemplo.

Si hay un detalle curioso y que a estas alturas es un poco irreal, es que Audi no ha confirmado el A4 Allroad. No se ha pronunciado sobre él, pero aún así todos coincidimos en que existe. No ya sólo por las fotos espía, sino también porque el fabricante alemán necesita expandir bastante su gama de modelos y el A4 Allroad sería una muy buena inversión a largo plazo.

Vía: Motor Authority

Audi sigue trabajando en su nuevo pequeñín off-road, y lejos de lo que podamos pensar al ver estas fotos espía, el nuevo Audi A4 Allroad no tendrá mucho que ver con lo que nos dice esta mula de pruebas.

Como podemos apreciar, esta mula cuenta con los detalles típicos que hacen resaltarlo como Allroad: suspensión bastante más elevada, unos pasos de rueda negros y más ensanchados… pero hay un detalle que en un principio nos confundió pero que ya tenemos bastante claro: no será berlina. Sonaba un poco extraño que Audi fuese a lanzar un A4 Allroad berlina, y es que dado que usaban un sedán como pruebas, no era raro pensarlo. Pero la realidad es muy distinta…

Será familiar, al igual que el A6 Allroad. El secreto está en que usarán esta carrocería hasta que se presente el A4 familiar. Para no desvelar el secreto, el fabricante alemán tiene que estar muy cuidado en este detalle y abstenerse de salir a probar con la variante final, por lo que aún queda para poder verlo en su forma original…

Vía: Leftlane

Durante estos últimos días las novedades sobre la saga Allroad de Audi han empezado a brotar como la espuma, y mientras que los rumores sobe un A4 Allroad hacían su aparición, fotos espía de una mula de pruebas de un posible A5 Allroad llegaban a nuestras manos. En definitiva, una semana loca.

Una pequeña polémica montada sobre el A4 Allroad es qué carrocería llevará, si será familiar o berlina. Por una parte otro familiar Allroad no tendría mucho sentido, ya que tenemos al A6 off-road. Por otra parte, nunca ha habido un todoterreno berlina y no sabríamos hasta qué punto sería rentable. ¿Qué hacer? Sólo Audi lo sabe.

Por el momento, Auto Wereld nos trae esta recreación de un posible A4 Allroad con carrocería familiar, el que a priori parece más seguro. Está basado en el último A4, el B8, y como podemos observar cuenta con los bajos reforzados de plástico y difusores en ambas partes.

Más novedades sobre estos nuevos modelos no se harán esperar, y mientras tanto, nos quedamos con esto.

Audi ya ha dejado claro que quiere crecer lo más que pueda, y no es de extrañar que quiera tener 40 modelos diferentes a la venta en lo que respecta a mediados-finales de la próxima década. Para ello deben exprimir cada chasis y cada insignia, y esto abarca a la saga Allroad.

Actualmente, el A6 Allroad es un familiar con capacidades off-road, especialmente preparado para caminos y con un precio bastante alto. El Allroad lleva un chasis modificado y toda la carrocería cuenta con protectores de plástico en los bajos. Es el coche ideal para los que quieren salirse del asfalto sin tener que meterse en un crossover o un SUV.

Ahora, el fabricante de los cuatro aros ha puesto sus ojos en él y al parecer está planeando una variante más de su berlina media, lo que daría lugar al A4 Allroad. A diferencia del A6, éste podría tener carrocería de berlina en vez de familiar, distinguiéndose entre ambos y creando una gama de personalización más amplia.

Autobild se hace eco de ello, y prácticamente lo deja en el aire. El que lleve carrocería de berlina es una suposición total, más aún que el hecho de que el A4 Allroad sea una realidad. Sea o no, en unos años lo podremos comprobar. Sería lógico, puesto que formaría un pilar más en la estructura de Audi. Todos los pilares son necesarios, y el de un A4 Allroad también

No hay que dejarse engañar por esa base de sedán, ya que este prototipo que tenemos ante nosotros no es otro que el próximo y totalmente nuevo Audi A4 Allroad, y es que parece que al fabricante germano le ha ido tan bien con el A6 Allroad, que va a aumenta la línea de familiares off-road.

El nuevo A4 tendrá una carrocería familiar que todavía no ha sido desvelada ante el público, pero que está casi terminada. Hasta entonces, Audi probará las entrañas del nuevo Allroad en la base del nuevo sedán. Posiblemente aparezca después de que el A4 familiar haga su aparición pública.

En cuanto a mecánica, se espera que lleve varios propulsores TDI y como versión tope de gasolina, el V8 FSI que ya hemos visto en el A6 Allroad. La potencia máxima suponemos que rondará los 300 caballos, dejando un buen margen entre él y el A6.

Vía: Leftlanenews