Los fotógrafos de Autoexpress han conseguido cazar a una unidad de pruebas del A5 Cabrio en Suiza. Su presentación se realizará en el Salón de París de Octubre, pero su llegada al mercado no se hará efectiva hasta el año que viene y su producción se realizará en la planta de Neckarsulm.
Tal y como se puede apreciar en la foto espía, su techo definitivamente será de lona, algo que para muchos es un acierto (menor peso, maletero con más capacidad de almacenamiento), y para otros es un error respecto al techo duro retráctil (mayor aislamiento, menos propenso a gamberradas, etc). BMW ha optado en la nueva generación del Serie 3 Coupé por el empleo de techo duro retráctil, empleando en sus anteriores generaciones techos de lona. Por su parte, aún se desconoce el tipo de techo que empleará el Mercedes CLK de nueva generación (actualmente, en el W209, emplea un techo de lona).
Su gama de motores será similar a la del A5 Coupé, contando como motor de acceso a la gama el 1.8 TFSI de 170 CV, 3.0 V6 TDI de 240 CV, 3.2 V6 de 265 CV y 2.7 TDI de 190 CV, entre otros.
Vía: Autoexpress
Parece ser que la marca de los aros se encuentra actualmente trabajando sobre las variantes descapotables del A5 y S5 cabrio, para así ampliar la exitosa gama del A5. Para decepción de algunos, ambos no irán con techo rígido, sino con unas capotas flexibles similares a las empleadas en otros modelos de la marca como el TT Roadster, o el trío A4/S4/RS4.
Aún no hay nada claro, pero parece ser que la presentación de ambos estaría prevista para finales de año (o incluso principios del 2009). Aún se desconoce a cuánto podría ascender aproximadamente el incremento de precio respecto a las versiones convencional.
Por otra parte, todo parece indicar que el A5 descapotable se podrá asociar al V6 de 3.2 litros y 265 CV, mientras que el S5 Cabrio al 4.2 de 354 CV.
Vía: Autoblog.com
Audi continúa haciendo más completa la gama del coupé A5. En esta ocasión, la incorporación viene de la mano de la caja de cambos automática Tiptronic, que ahora se añade al motor diésel 3.0 TDI V6 cuya potencia es de 240 caballos que a su vez va asociado a la tracción integral Quattro.
El Audi A5 3.0 TDI Quattro Tiptronic realiza el 0-100 Km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 Km/h limitada electrónicamente. Su consumo es muy ajustado, consumiendo tan sólo 6,9 l/100 km, además de contar también con unas emisiones notablemente bajas en relación a su potencia -182 g/km-.
Este cambio ofrece suavidad y rapidez en la conducción y es el mismo que se monta en el motor 4.2 V6 FSI del S5. Opcionalmente, puede adquirirse con unas levas de cambio de marcha en el volante.
Además, Audi ha aprovechado la incorporación de este cambio al motor 3.0 TDI para añadir más equipamiento opcional al A5. Este nuevo equipamiento opcional es una cortinilla eléctrica para la luneta posterior y unos asientos delanteros climatizados.
Vía: Audi
La publicación ‘Autobild Allrad’ ha premiado al Audi R8 y A4 Quattro como ‘Coche 4×4 2008′, en las categorías ‘Coupés y deportivos y ‘4×4 entre 25.000 y 40.000 euros’ respectivamente. En el año 2007, tanto el Audi A4 como el Audi A6 ya premiados.
Por otra parte, el Audi A5 quedó situado en el segundo puesto en la categoría de ‘Coupés y deportivos’, situándose por detrás del R8. Por otra parte, el A6 Quattro y A8 Quattro, quedaron segundo y tercero respectivamente en la categoría ‘Coche 4×4 de más de 40.000 eur0s’.
Un signo evidente de lo bien que ha hecho Audi las labores con su tracción integral a las cuatro ruedas.
Vía: Audi
Audi continúa ampliando la gama del A5, prueba de ello es la incoporación a la gama del motor 1.8 TFSI de 170 CV asociado a un cambio automático Multitronic de ocho velocidades.
Así pues, el A5 1.8 TFSI de 170 CV asociado a la caja Multitronic de ocho velocidades es capaz de realizar el 0-100 Km/h en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 Km/h, todo ello con un contenido consumo medio de 7,5 litros a los 100 km.
Ya se encuentra a la venta en los concesionarios españoles, y se posiciona como la versión de entrada a la gama con una caja de cambios automática. Su precio es de 37.850 euros (impuestos incluidos).
Vía: Audi
No hace mucho Audi llevó a Toronto (Canadá) el evento de Winter Diesel Experience, donde varias unidades del A5 TDI Quattro demostraron a sus conductores -pilotos en ese momento- de lo que son capaces de hacer.
El vídeo no está grabado con una post-producción demasiado elegante ni un montaje musical ni nada por el estilo, únicamente eso, una demostración clara de que TDI y Quattro tienen una unión mágica.
¡Disfrutad el vídeo!
Vía: German Car Scene
Si buscabas ese toque de agresividad especial que Audi ha preferido no darle a su nuevo y elegante coupé, el preparador belga Caractere te ofrece un kit de carrocería totalmente deportivo y agresivo que convierte al elegante Audi A5 en un coupé totalmente radical y agresivo.
Los cambios, como se aprecian en las imágenes, radican en unos paragolpes mucho más extensos y con unas entradas de aire más grandes, junto a un faldón lateral bastante grande y unas llantas exclusivas en 5 radios de 19 pulgadas.La parte trasera destaca gracias a un difusor muy peculiar, un pequeñísimo spoiler trasero y unas salidas de escape dobles y únicas a cada lado.
El resto, lo tenéis en pantalla. Lo cierto es que Caractere deja al A5 en un estado en el que o lo amas o lo odias, así de sencillo.
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Autobild ha conseguido información muy interesante acerca de los planes de la marca de los cuatro aros sobre su nuevo coupé, y sin duda lo que más ha marcado es que ellos confirman el A5 Sportback.
Como ya tratamos aquí hace un tiempo, el A5 Sportback será una variante hatchback del A5 actual. Es decir, tendrá cuatro puertas y portón trasero. No será una berlina familiar sino un segmento similar al del Skoda SuperB. Estas recreaciones hechas por los chicos del magazine alemán nos dejan un buen anticipo respecto a lo que podremos ver a mediados del año que viene.
Si quieres saber más sobre el A5 Sportback puedes ver lo que ya hemos hablado de él a lo largo de todo este tiempo. También encontrarás en nuestro archivo unas recreaciones mucho más cercanas y realistas.
Como nota final, Autobild también comenta que Audi, con la intención de seguir aumentando masivamente el número de modelos, incluirá un aversión Sportback en el A4 y en otros modelos.
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Cuando hoy mismo han vuelto los rumores sobre el A4 Allroad (y con ello, las fotos espía del único prototipo existente que fue caado hace un par de meses), Info Motori ha conseguido estas fotos de una mula de pruebas que, aunque parece un A6 a priori, es un A5 Allroad. Más bien un prototipo, y es que su altura, los paneles de los aletines ensanchados y otros detalles técnicos hacen que veamos un prototipo fuera de serie y que es sin duda más interesante de lo que creemos.
Hace sólo unas horas estábamos muy confusos, pero si todo es como pensamos, tenemos una idea más que fija de cómo pueden ser la cosas. Expliquémonos:
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El Audi A5 Sportback es otra de las armas fuertes que el fabricante alemán tiene preparado para las superventas, que al igual que el A3 Sportback, será una versión hatchback del coupé más grande que tiene ahora mismo la marca de los cuatro aros.
Como podemos apreciar en esta recreación, contará con trasera de familiar y proporciones de berlina-coupé. Es decir, 4 puertas y trasera ovalada pero sin llegar a familiar. Puesto que tendrá portón trasero, con el fin de diferenciarse del A4 Avant, tendrá una cabina más amplia y una parte trasera algo más estrecha, consiguiendo más prioridad en el espacio de los ocupantes delanteros y de las puertas que del espacio. En un principio creíamos que íbamos a encontrarnos con un 2 puertas, pero es salir demasiado del concepto.
Antes del A5 Sportback llegará el A5 Cabrio, que junto con el RS5 -dos años, aproximadamente-, completarán una totalmente nueva gama de modelos totalmente clave para cazar a BMW y Mercedes en cuanto a producción total se refiere.
La línea quedará así:
- A5 coupé
- A5 Cabrio
- A5 Sportback
- S5
- RS5
Vía: WCF
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