Autobild ha conseguido información muy interesante acerca de los planes de la marca de los cuatro aros sobre su nuevo coupé, y sin duda lo que más ha marcado es que ellos confirman el A5 Sportback.

Como ya tratamos aquí hace un tiempo, el A5 Sportback será una variante hatchback del A5 actual. Es decir, tendrá cuatro puertas y portón trasero. No será una berlina familiar sino un segmento similar al del Skoda SuperB. Estas recreaciones hechas por los chicos del magazine alemán nos dejan un buen anticipo respecto a lo que podremos ver a mediados del año que viene.

Si quieres saber más sobre el A5 Sportback puedes ver lo que ya hemos hablado de él a lo largo de todo este tiempo. También encontrarás en nuestro archivo unas recreaciones mucho más cercanas y realistas.

Como nota final, Autobild también comenta que Audi, con la intención de seguir aumentando masivamente el número de modelos, incluirá un aversión Sportback en el A4 y en otros modelos.

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Cuando hoy mismo han vuelto los rumores sobre el A4 Allroad (y con ello, las fotos espía del único prototipo existente que fue caado hace un par de meses), Info Motori ha conseguido estas fotos de una mula de pruebas que, aunque parece un A6 a priori, es un A5 Allroad. Más bien un prototipo, y es que su altura, los paneles de los aletines ensanchados y otros detalles técnicos hacen que veamos un prototipo fuera de serie y que es sin duda más interesante de lo que creemos.

Hace sólo unas horas estábamos muy confusos, pero si todo es como pensamos, tenemos una idea más que fija de cómo pueden ser la cosas. Expliquémonos:

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El Audi A5 Sportback es otra de las armas fuertes que el fabricante alemán tiene preparado para las superventas, que al igual que el A3 Sportback, será una versión hatchback del coupé más grande que tiene ahora mismo la marca de los cuatro aros.

Como podemos apreciar en esta recreación, contará con trasera de familiar y proporciones de berlina-coupé. Es decir, 4 puertas y trasera ovalada pero sin llegar a familiar. Puesto que tendrá portón trasero, con el fin de diferenciarse del A4 Avant, tendrá una cabina más amplia y una parte trasera algo más estrecha, consiguiendo más prioridad en el espacio de los ocupantes delanteros y de las puertas que del espacio. En un principio creíamos que íbamos a encontrarnos con un 2 puertas, pero es salir demasiado del concepto.

Antes del A5 Sportback llegará el A5 Cabrio, que junto con el RS5 -dos años, aproximadamente-, completarán una totalmente nueva gama de modelos totalmente clave para cazar a BMW y Mercedes en cuanto a producción total se refiere.

La línea quedará así:

• A5 coupé
• A5 Cabrio
• A5 Sportback
• S5
• RS5

Vía: WCF

Audi ha anunciado el lanzamiento en España del Audi A5 3.2 V6 FSI con una potencia de 265 CV, y que se pondrá a la venta durante las primeras semanas del 2008. Como es natural, dada su potencia cuenta con unas prestaciones excelentes. Además, Audi ha anunciado que esta variante se caracteriza por poder combinar el sistema de tracción integral “Quattro” en conjunto con el cambio secuencial Tiptronic.

Concretamente, es capaz de alcanzar los 250 Km/h (limitado electrónicamente), hacer el 0-100 Km/h en 6,4 segundos y todo ello con un consumo relativamente contenido teniendo en cuenta la cilindrada y potencia: 9,3l/100.

El A5 3.2 V6 FSI cuenta con un completo equipamiento de serie: ABS + EBD, seis airbags, bloqueo del diferencial, distribuidor electrónico de fuerza, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador bizona, etc.

Vía: Supermotor

El uso de un V6 twin-turbo en el S4 está casi confirmado, pero… ¿qué hay del Audi RS5? Es de recibo que Audi no está del todo satisfecha con los resultados del propulsor V8 atmosférico de 420cv, y es que muchos creen que con el nuevo M3 o el C 63 AMG se ha quedado corto.

Si Audi piensa en el RS5 como rival del próximo M3 CSL, lo más lógico sería usar el V10 procedente del Lamborghini Gallardo para estar en igualdad de condiciones, rebajado hasta unos 480 caballos. Otro apunte sería usar el V8 con un sistema twin-turbo que lo dejase en una potencia similar.

Sea lo que sea aún nos queda mucho que esperar, al menos un año y medio, puesto que el RS5 no hará su aparición hasta -mínimo- el 2009. Por el momento nos quedamos con esta recreación y estas especulaciones del motor.

Vía: WCF 

Teniendo su salida el próximo año, el Audi A5 Cabrio finalmente se ha dejado ver -con muchísimo camuflaje, eso sí- y nos ha dejado varias cosas claras, pese a que casi no podemos divisar nada.

Observando el prototipo que tenemos arriba podemos confirmar que el A5 no llevará un techo duro retráctil, sino uno de lona en múltiples capas y totalmente eléctrico. Conociendo este detalle nos podemos ir olvidando -aparentemente- del Audi A4 Cabrio.

En un principio pensábamos que la variante descapotable del A4 sería la que tuviese techo de lona y por su parte el A5 portase un techo duro retráctil, con el fin de competir en igualdad de condiciones ante el BMW Serie 3 CC, además de expandir doblemente su mercado. De todas formas, el A5 se verá beneficiado dinámicamente con esta decisión final, puesto que se ahorrará unos 200kg y será mucho más ágil, posiblemente bastante más que el Serie 3 CC.

Estéticamente será calcado a su hermano coupé, y normalmente se debería presentar junto al S5 Cabrio en el próximo salón de Ginebra. Contará con toda la gama de motores, tanto diésel como gasolina.

Foto: Auto Express

Audi ha anunciado la disponibilidad del Audi A5 1.8 TFSI, siendo el motor de acceso tanto en potencia como económicamente hablando, lo que lo convierte en un coche más atractivo de cara a sus rivales y a potenciales clientes.

El 1.8 TFSI es el que actualmente se monta en el SEAT León y Audi A3 pero potenciado hasta los 170 CV. Tiene un par de 250 Nm a 4200 rpm y su caja de cambios es de 6 velocidades manual. Con este motor, el A5 es capaz de hacer el 0-100 en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 228 Km/h todo ello con un consumo medio contenido: 7,3 litros.

Si bien ya se puede encargar, no se entregará hasta Diciembre de este año a un precio base de 36.300 euros.

Vía: El mundo motor

Las imágenes no es más que un mal montaje del producto final que posiblemente ya haya llevado a cabo Hofeler sobre el Audi A5, un kit deportivo para el exterior y la mecánica que se centra en integrar la imagen del Audi R8 en el A5, ¿resultado? bueno… indiferente no dejará a nadie, seguro.

La versión usada ha sido el 3.0 TDi, que gracias a una reprogramación y otras mejoras aumenta la potencia de 240 a 280 caballos y el par motor pasa de 500 a 580nm de par. Las ruedas las han acompañado con llantas de 20 pulgadas, y todo el kit completo cuesta 1.150 euros en Alemania sobre el valor original del coche, que puede comprarse preparado o llevarlo a Hofeler para que le añada las modificaciones necesarias.

Otros detalles que se incorporarán a la versión real serán las dos salidas de escape únicas con forma ovalada, unos faldones añadidos y una suspensión rebajada 40mm.

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A pesar de que BMW dijo recientemente que Audi no era rival para ellos, Audi no lo cree así, por eso siempre intentan ponerse a la altura de BMW en todo tipo de detalles. Por si no lo recordáis, BMW añadió la compatibilidad hace algún tiempo para el iPhone en algunos modelos suyos, como el BMW Serie 3, X5, BMW Serie 5 y Serie 6.

Como comentaba, Audi ha hecho lo propio. Gracias a la interfaz que lo hace compatible con el coche, se pueden realizar llamadas telefónicas con el manos libres, comprobar cobertura o añadir personas a la agenda. Además, como no podía ser de otra forma, el Audi Music Interface tendrá acceso a la lista de reproducción musical del iPhone para así poder usarlo también como si de un iPod se tratase.

De momento, tan sólo está disponible como extra para el A5, A6, A8 y Q7 a nivel mundial, aunque es posible que dentro de un tiempo ofrezca también la misma interfaz para el resto de modelos que no aparecen en la lista.

Vía: Autoblog.com

Aceptando por un momento que una versión de 5 puertas de Audi tendría sentido en el mercado (que francamente, con el A4 Avant esto no tiene coherencia), se nos presenta una versión del coupé con 5 puertas, el Audi A5 Sportback, con una trasera muy similar al A5 coupé pero en versión familiar.

Dejando a un lado las motorizaciones gasolina y diésel que en caso de que existiese, se introducirían, el A5 Sportback o Avant podría restarle mercado a la versión de 2 puertas debido a una mejor eficiencia respecto al aire, como ya pasó con el anterior RS4 berlina y avant. Por supuesto, contaría con las respectivas versiones S5 y RS5.

Por ahora nos quedamos con esto, que aunque parezca una locura, cuando el río suena… agua lleva, y muy posiblemente que tantos rumores sean algo más que una disparate de resaca

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