Las marcas logran cada vez más avances en el campo de los diésel, lanzando propulsores más potentes, prestacionales, complejos y también eficientes. Y es que no es para menos si tenemos en cuenta que en Europa la mitad de los vehículos que se venden son diésel.

Audi nos presenta hoy su último lanzamiento, el V6 3.0 TDI biturbo de 313 CV y 650 Nm de par. Como observarás, su cilindrada no es especialmente alta, gracias al empleo de un doble turbocompresor, y también a otras tecnologías como inyección common rail que funciona hasta 2.000 bares de presión.

Los modelos que lo tendrán disponible serán los Audi A6, Audi A6 Avant y Audi A7 Sportback, en todos ellos se caracterizará por un denominador comín: la tracción Quattro y la caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades serán inseparables. El consumo en los tres modelos es idéntico -y bastante ajustado, dicho sea de paso-: 6,4 litros cada 100 kilómetros. Cabe destacar además que para mejorar el sonido del mismo (el sonido de un diésel no es su fuerte), lleva un altavoz instalado para variarlo un poco y dotarle de un sonido más similar al de un propulsor gasolina. Sí, es lo mismo que ha hecho BMW con la nueva generación del M5.

De los dos turbos (refrigerados por agua), uno es el encargado de proporcionar la potencia y par a bajas vueltas, trabajando entre las 1.450 rpm hasta las 2.800 rpm, si bien a partir de las 2.400 vueltas entra en funcionamiento el segundo turbo de forma independiente entre las 3.500 y 4.000 rpm. Ambos van conectados por una válvula específica que es la encargada de determinar el soplado de los turbos en cada momento.

A nivel prestacional, todos están limitados a 250 Km/h, y en el caso del A6 realiza el 0-100 Km/h en 5,1 segundos, mientras que en los A6 Avant y A7 Sportback necesitan 5,3 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.

Finalmente, en lo referente a precios, los encontraremos por 59.990 euros para el A6 Berlina y de 62.550 euros en Avant. Por su parte, el A7 Sportback 3.0 tendrá un precio de 69.150 euros

Audi ha publicado un vídeo “interactivo” en Youtube para promocionar su nuevo Audi A6. En el vídeo, evidentemente, aparece el nuevo modelo de la marca alemana en un circuito cerrado y dura casi dos minutos. En este tiempo realiza una serie de maniobras entre conos, con una imagen simulando los movimientos del piloto.

Suena aburrido… y lo es. Pero la idea no es solamente darle al play y mirar el vídeo. Pulsando los números del 1 al 9 en el teclado puedes saltar a las diferentes partes que componen el vídeo de manera que parece continuo y da la sensación de que “controlas” el coche.

Aunque no se trate de un juego muy sofisticado ni de ningun simulador de coches que destaque por sus controles, merece la pena dedicarle unos minutos pues no es habitual ver algo así por Youtube.

Como consejo, deja cargar todo el vídeo antes de trastear con el, pues al pulsar los botones evitarás que se quede “pensando”.

Como viene habitual cada cierto tiempo, la Euro NCAP ha vuelto a someter a diez modelos a análisis de impacto, y la gran mayoría han conseguido la máxima puntuación: las ansiadas cinco estrellas. Recalco lo de gran mayoría, porque hay un modelo que ha sido la excepción al no alcanzar dicha puntuación.

En conceto, fueron analizados los siguientes modelos que obtuvieron las cinco estrellas: Audi A6, BMW X3, Chevrolet Aveo, Chevrolet Orlando, Citroën DS5, Hyundai i40, Opel Ampera, Volkswagen Golf Cabriolet y Volkswagen Jetta.

Sin embargo, en este caso la oveja negra ha sido el Kia Picanto, que no ha obtenido la puntuación máxima debido a que el ESP no es un elemento de serie en toda la gama, uno de los principales motivos que no le ha permitido alcanzar la máxima puntuación. Desde el organismo han insistido en los beneficios del ESP, y creen que a partir del próximo año deberían tenerlo de serie todos los coches en Europa con independencia del tamaño o precio.

Otro requisito de cara a 2012 que endurecerá las pruebas de Euro NCAP será la protección a peatones, ya que aquellos coches que no tengan al menos un 60% de puntuación en atropello a peatones, no obtendrán las cinco estrellas, algo en lo que tendrán que trabajar los fabricantes duramente puesto que es un apartado un poco dejado de lado.

Vía: Euro NCAP

Audi finalmente ha lanzado en España el nuevo A6 Avant, que destaca sobre el modelo al que sustituye por su mayor eficiencia en su gama de motores, así como una reducción de peso pese a su mayor equipamiento, todo ello manteniendo una capacidad de carga considerable.

Y es que, gracias al empleo de materiales como el aluminio en su carrocería, se ha reducido de media 70 kg respecto a la generación anterior. Hay que tener en cuenta que a la hora de lograr propulsores eficientes también entra en juego el peso total del conjunto, algo que parecen haber dejado un poco de lado los fabricantes todos estos años pero que es ahora una asignatura en la que se están centrando con el lanzamiento de cada nueva generación.

La gama de propulsores está formada por cinco motores de inyección directa, dos de ellos de gasolina y tres diésel TDI. Más tarde, la gama de propulsores se ampliará con la llegada del 3.0 TDI de 313 caballos.

A continuación, la lista de precios:

2.8 FSI 204 CV 47.160 euros
2.8 FSI 204 CV Multitronic 49.600 euros
2.8 FSI 204 CV Quattro S-Tronic 52.930 euros
3.0 TFSI 300 CV Quattro S-Tronic 60.160 euros
2.0 TDI 177 CV 41.760 euros
2.0 TDI 177 CV Multitronic 44.100 euros
3.0 TDI 204 CV 48.260 euros
3.0 TDI 204 CV Multitronic 50.600 euros
3.0 TDI 204 CV Quattro S-Tronic 53.800 euros
3.0 TDI 245 CV Quattro S-Tronic 57.360 euros

Vía: Audi

Audi lanzará al mercado en el 2012 una variante híbrida del A6, que viene a completar la gama de la conocida berlina con una combinación de motor gasolina + motor híbrido para tener una oferta híbrida en ese segmento donde cada vez más fabricantes tienen.

Fruto de una unión entre el 2.0 TFSI de 211 CV y uno eléctrico, que eroga 54 CV, se obtiene una potencia total de 245 CV y un par de 480 Nm. Esto le permite realizar el 0-100 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, alcanza 238 Km/h de velocidad máxima y homologa un consumo mixto de 6,4 litros cada 100 km, todo ello acoplado a un cambio tiptronic de ocho velocidades pero sin convertidor de par, ya que es reemplazado por el motor eléctrico.

El A6 híbrido permite conducir en modo eléctrico hasta 100 Km/h, pero con velocidades bajas, concretamente a 60 Km/h únicamente es capaz de recorrer 3 km en modo eléctrico, entrando posteriormente en funcionamiento el motor de gasolina.

Estéticamente, el A6 híbrido presenta pocas diferencias estéticas respecto a versiones convencionales, destacando principalmente destacan las llantas de 17 pulgadas con diseño de 10 radios (pudiendo opcionalmente montar llantas de 18 pulgadas pintadas en dos colores y con neumáticos 245/45 R18.)

Audi ha puesto a la venta en España el A6 Avant, al variante familiar del A6 cuya principal baza es la gran gama de motores con la que cuenta, así como variedad de cajas de cambio y sistemas de tracción. Es dos centímetros más largo que la variante berlina.

La gama de motores se compone de un 2.0 TDI de 177 CV, 3.0 TDI de 204 CV y 3.0 TDI de 245 CV. La gama gasolina por su parte la forman los 2.8 FSI de 204 CV y 3.0 TFSI de 300 CV. Destacar que todos los motores incluyen de serie el sistema Start&Stop, así como un sistema de regeneración de energía en frenadas, para mejorar la eficiencia del propulsor.

En función del propulsor, contará con tracción delantera o total. Por su parte, encontramos tres variedades distintas de cajas de cambio: manual de seis velocidades, multitronic de ocho velocidades y S-tronic de siete velocidades.

A continuación, la lista de precios:

A6 Avant 2.8 FSI 204 CV 6 velocidades 47.160 euros
A6 Avant 2.8 FSI 204 CV multitronic 8 velocidades 49.600 euros
A6 Avant 2.8 FSI 204 CV quattro S tronic 7 velocidades 52.930 euros
A6 Avant 3.0 TFSI 300 CV quattro S tronic 7 velocidades 60.160 euros
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV, 6 velocidades 41.760 euros
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV multitronic 8 velocidades 44.100 euros
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV 6 velocidades 48.260 euros
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV multitronic 8 velocidades 50.600 euros
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV quattro S tronic 7 velocidades 53.000 euros
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic 7 velocidades 57.360 euros

Vía: Audi

Audi ha lanzado en España el A6 con propulsor 2.0 TDI de 177 CV, que se sitúa como motor de acceso a la gama y que resulta una interesante opción especialmente si el bajo consumo es nuestra principal prioridad. Está exclusivamente asociado a la caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque es muy posible que en el futuro se le incorpore un cambio de doble embrague en opción.

Y es que, su consumo medio homologado es de 4,9l/100 km (un consumo casi un litro inferior respecto a la anterior variante del 2.0 TDI con 170 CV) y sus emisiones son de 129 g/km. Realiza el 0-100 8,7 segundos, por lo que tampoco va especialmente corto en el apartado prestacional.

Además, para esta variante se ofertará el paquete Essence que incorpora equipo de sonido Audi Sound System con amplificador de 6 canales y 10 altavoces, llantas en 17×8, control de crucero, reposabrazos central, manos libres Bluetooth y MMI radio plus. El precio del paquete es de 1.950 euros.

Por su parte, el A6 2.0 TDI de 177 CV arranca en los 39.300 euros.

Vía: Audi

Audi vuelve a arrasar en las encuestas de “Best Cars of 2011” (los mejores coches de 2011) realizadas por la revista alemana Auto Motor und Sport. Los lectores han votado sobre por el Audi A1, A4/A5, Q5 y R8 Spyder. En segundo lugar el Audi A8 y en el tercero los A3, A6 y R8 Coupe. Desde luego una presencia abrumadora en todos los puestos de la encuesta.

En la categoría de coches pequeños Audi A1 se lleva el primer premio, con una clara ventaja sobre el segundo. Los alemanes aman el producto nacional. En la categoría de Convertibles, el protagonista es el Audi R8 Spyder. De hecho repite el éxito del pasado año. También el Q5 ha triunfado en la categoría de los SUV. Y por cuarto año consecutivo, el premio de la categoría de coches medianos se los llevan los A4 y A5.

El segundo y tercer puesto también está dominado por la marca de los cuatro aros. Los lectores han votado por el A8 en la categoría de los más lujosos. La categoría de compactos entrega premios al A3, el A6 recibe el tercer premio de clase media-alta y el R8 coupe se lleva el tercer premio entre los deportivos.

Llega un momento que tanto dominio de una marca llega a ser cansino, pero si los lectores han votado por esos coches, no será casualidad. Y es que en la encuesta han participado 93.000 lectores de la revista, en 10 categorías y a elegir entre 315 modelos de coches.

Vía: germancarscene

Muchos son los que llevan esperando la llegada del nuevo Audi A6 para, por lo menos, ir al concesionario e interesarse por el, sobre todo desde que la marca alemana decidió deleitarnos con todos sus detalles mecánicos y técnicos, detalles que sin duda no causaron indiferencia en nadie.

Quizás muchas son las pegas que en estas últimas semanas está recibiendo el nuevo A6 de Audi, que si su estética peca de poca personalidad, que si visto un Audi vistos todos… Ahora bien, lo que no podemos negar es que este nuevo modelo nos atrae y mucho.

Como bien sabes, por otro lado este es probablemente uno de los Audi mejor dotados tecnológicamente ya que entre otras cosas por ejemplo el modelo que puedes ver en pantalla y que ha sido presentado al público general en el Salón de Detroit contaba con sistemas como el nuevo navegador capaz de importar imágenes directamente de Google Earth o router WiFi, algo que sin duda sabrán apreciar los compradores de una berlina de estas características.

Por otro lado, no hay que menospreciar otra clase de sistemas como pueden ser los asientos ventilados con función masaje, reglaje eléctrico y calefacción o elementos más pensados para la seguridad de sus ocupantes como la instrumentación con proyección en el parabrisas, nuevas ópticas LED, Park Assist…

La verdad que como buen Audi, y más tratándose del A6, la lista de equipamiento básico es de serie y si a esta le añadimos el opcional la cosa se nos puede ir de las manos y no poco. Si después de leer cientos y cientos de entradas en las que este modelo es protagonista indiscutible todavía te sientes con ganas de comprarlo tan sólo te recordaré que en España este vehículo llegará a un precio base de 47.040 euros.

Vía: highmotor

Audi lo ha vuelto a hacer, tal y como te adelantamos ayer. Su nueva gran berlina ya está aquí, y si bien no es tan grande como el nuevo A8, lo cierto es que el Audi A6 de nueva generación es toda una obra de arte. Nada que nos sorprenda, ¿no crees?

A grandes rasgos los alemanes de Ingolstadt han querido realizar una berlina de tamaño medio-alto que salte a la vista por su diseño exhuberante, de grandes rasgos atractivos y agresivos al mismo tiempo. Siguiendo la estela de su nueva línea de diseño, las ópticas delanteras y las traseras son un fiel reflejo de que toda la presente gama de Audi está en sintonía unos con otros.

Mecánicamente hablando, Audi ha apostado con propulsores grandes y muy eficientes, tanto en el ámbito gasolina como diésel. El motor más económico será el 2.0 TDI de 170 caballos, que ofrece un consumo mixto de sólo 4.9 litros por cada 100 kilómetros. Además, estarán disponibles los dos 3.0 TDI V6, de 204 y 245 caballos, respectivamente.

En el ámbito gasolina el motor más básico será un 2.8 litros V6 FSI atmosférico, también de 204 caballos. Por ahora, tras este sólo estará disponible un 3.0 TFSI de 300 caballos y 440 nm de par. Un 0 a 100 kilómetros por hora en 5.5 segundos será la marca personal de este motor. Dicho esto y sacando conclusiones, parece obvio que Audi apartará los bloques de ocho cilindros para el futuro RS6.

Resumiendo y mientras recopilamos toda la información que los de Ingolstadt han hecho pública hoy, nos podemos quedar con estas primeras fotos oficiales. Nos queda mucho por ver, y sólo estamos abriendo boca…

Vía: World Car Fans

La nueva generación del Audi A6, si bien está pasando algo desapercibida últimamente, los chicos de Ingolstadt tienen cada vez las pilas más puestas y de hecho, el desarrollo de la berlina alemana está práctiacmente finalizado.

Hoy en este vídeo Audi nos ha anticipado una vez más al nuevo A6, que como gran berlina se situará entre el A4 y el A8, y al igual que éstos, veremos plasmado en la berlina un diseño evolucionado y con el mismo toque que Audi está implantando últimamente en todos los modelos. Por la parte trasera, veremos ciertas similitudes y señales del A6 C5.

Las últimas informaciones apuntan a que el nuevo Audi A6 se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Detroit, por lo que no tendremos que esperar ni siquiera al salón de Ginebra para ver lo nuevo del fabricante alemán. En un principio esperamos que aparezca con dos propulsores, un 2.5 litros de 5 cilindros gasolina (el mismo que el del TT-RS), y un 3.0 TDI que tendrá varias variantes de potencia, incluyendo 204, 245 y 300 caballos de potencia.

Vía: Autoblog.it

La marca de los cuatro aros no ha querido esperar más, y con el interés aún latente de nuevos prototipos con menos camuflaje, hoy el fabricante alemán con sede en Ingolstadt nos ha dado más información del próximo Audi A6, y como verás no deja indiferente a nadie.

Estando bajo esta manta en blanco impoluto, la nueva generación de la berlina media alemana está catalogada como modelo del 2012, lo que significa que Audi tiene grandes planes para que haga su debut el próximo año, quizás en el mismo Salón del Automóvil de Ginebra.

¿Qué quiere decir esto? Básicamente, concuerda enormemente si tenemos en cuenta que Audi ha confirmado el inicio de la producción para finales de este mismo año, por lo que podemos sacar varias conclusiones… y una de ellas, es que el gran alemán está muy de cerca de llegar al mercado.

Vía: World Car Fans

¿Qué más se le puede pedir a una madrugada como la de hoy? Al fin y al cabo, no esperábamos encontrarnos de la noche a la mañana un prototipo tan avanzado del nuevo Audi A6, pero así ha sido. Y no, no ha sido en Europa…

…ya que Audi ha decidido hacer pruebas más intensas en Estados Unidos, aprovechando las altas temperaturas y que de una manera u otra, allí hay mucha menos presión que en Europa y en especial, alrededor de Nürburgring y de Ingolstadt. Ahora bien, ¿qué podemos sacar en conclusión de estas fotos espía?

El Audi A6 C7 se catalogará por ser el A6 definitivo, y unirá las nuevas líneas de diseño de los de Ingolstadt a la par que rescata levemente aquel diseño del A6 C5 que sin ningún tipo de duda, marcó un antes y un después en el modelo. Fijándonos en la parte trasera y las ópticas, queda fácilmente confirmado.

Vía: Fourtitude

Desde California un conductor y su cámara cazaron como debe ser a la nueva generación del Audi A6, que sólo hemos podido ver desde lejos y por detrás, pero que desde luego no nos ha dejado indiferente.

Este prototipo según parece es muy similar a los anteriores que han pasado por los objetivos de los fotógrafos espía, consolidándose con la imagen y las líneas básicas derivadas del A7 Sportback, que como ya te contamos, su línea de diseño partirá de la berlina-coupé de Ingolstadt.

Como recordatorio, el nuevo A6 estará orientado a ofrecer una imagen algo más clásica y que nos recordará al A6 más exitoso de toda su historia, el A6 C5, que fue construido desde el 1997 hasta el año 2004. Aspectos que nos aclaran este asunto es, por ejemplo, las ópticas traseras que aparecen en los prototipos de la nueva generación, muy similares a los del C5.

Vía: World Car Fans

Hoy hemos dado un paso más hacia el totalmente nuevo Audi A6, y es que con su fecha de presentación cada vez más cerca de nuestro calendario, es algo que ya esperábamos. ¿O no?

Ante ti tienes la recreación que a día de hoy nos acerca más el diseño, la imagen y el carácter de la futura nueva berlina de tamaño medio-alto y que se colocará de una manera perfecta entre los ya presentes A4 y A8 de nueva generación. Estéticamente, como podrás observar, el salto evolutivo es muy grande.

Es grande en el sentido de que al igual que es una evolución de los diseños típicos del A6 hasta la fecha, incluye de una manera muy sutil las líneas ya presentes en el nuevo A8 y en general en todos los nuevos modelos del fabricante con sede en Ingolstadt. Como punto a tener en cuenta, su presentación sigue fijada para el próximo salón de Ginebra, en Marzo del año que viene.

Vía: Auto Express

El nuevo Audi A6 tiene todas las papeletas para ser, con diferencia, la mejor berlina media-alta del fabricante alemán que jamás ha fabricado, y eso se va a notar en cada milímetro de su imagen, carrocería y esencia.

Hoy tenemos la oportunidad de poder prestar atención a estas recreaciones finales, que nos muestran de manera casi exacta lo que podemos esperar del nuevo Audi A6, con un gran realismo y una buena certeza respecto a las fotos espía que han llegado hasta la fecha.

La imagen y su estructura tiene similitudes con el nuevo A8 y A7 Sportback, y por supuesto compartirá gran parte de los motores con ambos. Está previsto que como modelo del 2012, el nuevo Audi A6 se presente en el próximo salón del automóvil de Detroit, en Enero del próximo año.

Respecto a las versiones S6 y RS6, seguramente no hará falta que te digamos nada. Enormes potencias, tracción total permanente y una puesta en escena digna de auténtico deportivo de 4 puertas.

Vía: Inside Line

Desde Ingolstadt sigue adelante el totalmente nuevo Audi A6, que durante estos días está realizado intensas pruebas de desarrollo y continuidad, teniendo un éxito considerable pues al fin y al cabo, las fotos espía del modelo no cesan lo más mínimo.

En esta ocasión tenemos ante nosotros una vez más el prototipo de sobra conocido por toads las fotos espía que llegan con cuentagotas, dejando el diseño de las ópticas delanteras y parte del frontal totalmente al descubierto, pero escondiendo prácticamente todo el resto, incluyendo las luces traseras y toda esta parte.

A día de hoy no hay nada nuevo significativo respecto a la berlina de Audi, pero tenemos en claro aún que tendrá grandes semejanzas con el nuevo A8 y contará con una amplia gama de propulsores, teniendo en el horizonte, al igual que el A7 Sportback, versiones S y RS que desde luego no pasarán desapercibidas.

Está previsto que se presente en torno a mediados del próximo año, quizás después del verano o incluso un poco antes.

Vía: Motor Authority

Todos estamos de acuerdo en que el Audi A6 ha sido siempre una de las berlinas más exitosas no sólo de Audi, sino de todo el mercado alemán del automóvil. Y eso, ha dejado mucha, mucha huella.

Por ello mismo desde Ingolstadt están desarrollando con el máximo mimo posible la nueva generación del A6, y es que mejorar lo casi perfecto es tarea ardua y complicada, hacer lo propio con la berlina media-alta de Audi es más complicado aún.

Pero no por ello quiere decir que vayamos a encontrar simplemente un nuevo Audi A6, no. Será mucho más que eso, y es que si prestamos atención podemos apreciar perfectamente que tiene ciertas semejanzas con la anterior generación, que fue sin ningún tipo de duda el más exitoso y el que marcó un antes y un después en la historia moderna de Audi.

El prototipo cazado cuenta con un enorme camuflaje que recorre toda la carrocería, y en general esconde prácticamente todo lo que nos interesa respecto al nuevo A6.

Vía: Secret New Cars

Junto a las fotos espía que os presentamos el otro día, hoy aparece un nuevo set fotográfico del que parece ser el mismo prototipo, pero desde unos ángulos que podemos apreciarlo muchísimo, muchísimo mejor.

Ante ti tienes la nueva generación del Audi A6, que junto con la recreación que os hemos presentado hoy mismo del A6 Avant, se complementa como un material realmente a tener en cuenta.

En estas fotos espía podemos apreciar grandes aspectos del futuro Audi A6, entre los que aparece el nuevo diseño de las ópticas frontales al más nuevo y puro estilo del fabricante alemán con sede en Ingolstadt. Además, queda patente en las ópticas traseras que todo indica a que se volverá a llevar el diseño de los faros que presentaba la anterior generación.

Por el resto, no queda otra que esperar y continuar viendo cómo evoluciona la berlina alemana, teniendo en cuenta que se presentará durante mediados de próximo año, posiblemente en el salón de Ginebra del 2011.

Vía: Auto Express

La nueva generación del Audi A6 aún está a un año de su llegada al mercado, pero eso no quita que los chicos de Ingolstadt siguen desarrollando a pleno pulmón todas las características de la próxima berlina alemana.

En estas fotos espía nos queda claro que teniendo una carrocería más o menos definitiva, el camuflaje es muy intenso. El diseño del nuevo A6 queda ciertamente escondido, y eso desde luego es una buena señal… ya que Audi tiene mucho que esconder.

Como ya te contamos en otras ocasiones, el nuevo A6 dará un salto cualitativo en todos los sentidos para estar a la altura de otros como el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E, ambos nuevas generaciones con muy poco tiempo en el mercado.

Está previsto que haya un gran abanico de motores para el nuevo A6, incluyendo también la tracción delantera como estándar al igual que la tracción permanente quattro estará disponible como opción.

Vía: Motor Authority