Etiqueta: Audi Q5

Ya está aquí. Hace sólo unos días apareció filtrado a través de diversas fotografías, y hoy finalmente quitamos la manta y descubrimos la renovación del crossover por excelencia de Audi, el que más se está vendiendo, y el que ha tomado el relevo de forma definitiva al Q7.

Te presentamos el 2012 Audi Q5, la renovación de medio ciclo del Q5 y que llega con todo lo necesario para contar con una actualización fresca y lo suficientemente discreta como para que no haya un salto cualitativo importante, pero sí notable para que las ventas del Q5 continúen subiendo como la espuma.

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Audi ha incorporado la tracción delantera al propulsor 2.0 TDI de 143 CV, que hasta la fecha sólo estaba disponible con tracción Quattro. Siendo el propulsor de acceso a la gama en el modelo, era de esperar que Audi moviera ficha de esa forma a fin de ampliar sus ventas en las variantes de acceso a la gama.

El uso de la tracción delantera frente a la tracción total aporta unas mejores prestaciones y menor consumo, además de una reducción considerable del precio. Concretamente, sus emisiones de CO2 pasan de los 162 a 149 g/km. Por tanto, paga un menor impuesto de matriculación, que pasa del 9,75% al 4,75%

Su consumo se reduce casi un litro hasta los 5,7l/100 km y el peso del conjunto se ha visto reducido en 65 kg. Ahora, realiza el 0-100 Km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 192 Km/h, en ambos casos, registros mejorados respecto a la variante Quattro.

Su precio arranca en los 35.840 euros, un precio 4.000 euros inferior al del Quattro, por lo que no dudamos que será la versión más exitosa del Q5 en nuestro país.

Vía: Audi

Audi ha anunciado el inicio de la comercialización del Q5 Hybrid, la primera variante híbrida del Q5 que combina con un motor de combustión interna con uno eléctrico. Su precio de partida es elevado, si bien cuenta con un equipamiento bastante completo de serie.

El Q5 Hybrid cuenta con un propulsor gasolina 2.0 TFSI de 211 CV acoplado a un cambio Tiptronic de 8 velocidades y paralelamente a él un motor eléctrico de 54 CV. ¿El resultado? 245 CV y 480 Nm de par. Las prestaciones no desmerecen: 0-100 km/h en 7,1 segundos, alcanza una velocidad máxima de 225 Km/h y su consumo medio homologado se sitúa en 6,9 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 159 g/km.

Su dotación, como decíamos, completo de serie: barras en techo, Audi Sound System de 180 vatios y 10 altavoces, control de tracción, control de estabilidad, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 19 pulgadas, volante multifunción, climatizador bizona, espejos abatibles eléctricamente y con intermitentes LED integrados, banqueta posterior deslizante (100mm), entre otros.

Su precio es de 57.400 euros y ya se admiten pedidos.

Vía: Audi