¡Por fin! Esta vez, y hablando en sentido literal, los más grandes se han reunido en el show de televisión británico Top Gear para intentar dejar claro cuál es el SUV de lujo más deportivo del momento.

Para ello se han presentado el BMW X5 M, el Audi Q7 V12 TDI y el Range Rover. Un total de 555, 550 y 510 caballos respectivamente componen esta sinfonía de grandes SUVs, que han ido perdiendo fuelle en el mercado y que a día de hoy están reservados a sólo unos pocos.

Como curiosidad, todos estos SUVs están pendientes de sus respectivos sucesores, y tienen un punto en común: todos ellos serán considerablemente más pequeños, pesarán menos y también tendrán menos potencia.

Vía: German Car Scene

Desde el evento Flight & Space desde Rusia, nos han dejado claro que el Audi Q7 V12 TDI puede mover prácticamente lo que se le ponga por delante, y no es para menos. Pero antes de nada, situémonos:

El Q7 cuenta como su propio nombre indica un V12 TDI de 6 litros y 500 caballos, otorgándole un monstruoso par de 1000 nm. ¿Suficientes? Desde luego, parecen más que suficientes para mover un gran avión, que es lo que nos enseña el vídeo.

No es ningún secreto que la versión tope del Q7 es para quien busque eso, lo que nada más puede ofrecer. Es enorme, es potentísimo y tiene una fuerza que asusta. Y eso es perfectamente lo que Audi quiso conseguir con él.

ABT es un reconocido preparador, del cual ya os hemos mostrado numerosas preparaciones de vehículos realizadas por ellos aquí. Ahora vuelven a la carga y lo hacen concretamente con el Audi Q7 V12 TDI, un SUV diésel que tiene unas prestaciones que quitan el hipo.

Sobre la base del V12 TDI de 500 CV con 1.000 Nm de par, el preparador ha aumentado su potencia hasta los 560 CV y 1.200 Nm de par. Ciertamente, el aumento de potencia no es muy significativo, aunque teniendo en cuenta que en ambos casos son cifras muy considerables, podríamos considerarlo como una ganancia más que aceptable. Con el aumento de potencia, realiza el 0-100 Km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 258 Km/h.

En lo que se refiere al aspecto estético, no hay prácticamente cambios, destacando únicamente unas llantas de 22 pulgadas que resultan algo más llamativas que las de serie.

Vía: Zercustoms

Con la llegada de Ginebra, las novedades del SUV más revolucionario de todos ha aflorado de la nada para pasar de prototipo a variante de producción. Cómo no, hablamos del Audi Q7 V12 TDI, que para más inri, además de haber sido presentado en Ginebra también se ha presentado un prototipo basado en él.

El Q7 y el Coastline Concept han dejado bien claro quién tiene ahora mismo la sartén por el mango en cuanto a combinación de SUVs y eficiencia. Con un propulsor V12 de 500 caballos y 1000 nm de par, es capaz de tener consumos irrisorios a la par que una suavidad y capacidad de rodaje enorme.

Vía: YouTube

De cara al salón de Ginebra, Audi finalmente ha hecho oficial y publicado lo que todos estábamos esperando, el esperadísimo Q7 V12 TDI de producción, que supone un durísimo golpe en el mercado de los SUVs y que desde luego coge automáticamente la corona de SUV más deportivo y a la vez el que mejor combina la esencia de deportividad y eficiencia.

Estéticamente, el nuevo Q7 ha sido dotado con un look extremadamente deportivo, que pasa por unos paragolpes con unas entradas de aire grandísimas, unos paneles laterales anchísimos y un difusor trasero enorme. Cada ápice de su estética simboliza el tamaño del Q7, y puede llegar a ser redundante.

Las llantas son únicas y pueden escogerse en 20 o bien, en 21 pulgadas. Dada la carrocería y porte del SUV alemán, las llantas parecen pmuy pequeñas, e incluso dan la sensación de ser demasiado pequeñas para el Q7.

El interior, por su parte, es toda una carrera hacia la deportividad. Inserciones de carbono y una tremenda elegancia dan un combinado ideal para las aptitudes del SUV, que se complementa con alcántara y en general lujo de última generación.

Si nos vamos al motor, este apartado ya lo conocemos todos. Un motor similar al usado por el R10 en la serie LeMans devuelven lo nunca visto antes. Nos encontramos con un V12 TDI de 6 litros, 500 caballos y 1000nm de par. Dada la esencia del propulsor, éste ha estado prácticamente cogido con pinzas durante toda su fase de producción para variarlo lo mínimo. Las prestaciones en el Q7 se reducen a una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 5.5 segundos y una velocidad limitada electrónicamente a 250 kilómetros por hora.

Detalles de la generación actual son, por ejemplo, los LEDs diurnos usados en la parte delantera y trasera del Q7. En esta ocasión, se colocan de manera similar al S6. En el salón de Ginebra, lo veremos.

Audi Q7 V12 TDI

Muy poco se ha tardado en capturar a uno de los prototipos del Audi Q7 V12 TDi después de que anunciásemos la confirmación oficial de su salida a producción. Gracias a una increible coincidencia y por nuestra suerte y gozo, tenemos las primeras fotos de la versión más potente del Q7.

Pintado en blanco polar para pasar desapercibido, vemos a este Q7 extremadamente grande y con unas llantas, que a pesar de ser gigantes, parecen chicas al lado de tal monstruosidad. Con unos paragolpes delanteros que asemejan sus entradas laterales a las del Lamborghini Murcielago, nos damos cuenta de que este Q7 no es para nada normal.

Aún llevando un motor diésel, sus 500 caballos y 1000nm de par son suficientes para hacer temblar el suelo y lo que es peor aún, servrir de corazón al temible Audi R8.

Vía: German Car Blog

Los chicos de WorldCarFans han publicado un impresionante vídeo de un Audi Q7 V12 TDI en el que se ven algunas de sus facetas o muchos detalles de su diseño que lo hacen irresistible, por eso, os dejamos aquí el vídeo para que disfrutéis viendo a esta belleza.

Vía: WorldCarFans