Jueves, 7 de febrero de 2008 Creado por

Audi R8 PPI

El Audi R8 es el máximo exponente del fabricante alemán, de eso no hay duda. Audi tiene al nuevo RS6 que tiene muchísima más potencia y es más rápido en aceleración y velocidad, pero… no es lo mismo. El R8 es inconfundible, incomparable. Que lo comparen con otros deportivos como el Ferrar F430 dice mucho de él, y lo cierto es que aún dista mucho de sus posibilidades máximas.

Por ello, los preparadores están intentando sacarle las cosquillas al deportivo alemán y llevarlo a un nuevo límite, y uno de los más notables es PPI. De sus ingenieros ha salido oficialmente el Audi R8 PPI Razor, que reúne toda la deportividad, rapidez y adrenalina que puede llegar a soportar el deportivo de motor central.

El preparador ha instalado un filtro de aire deportivo y ha optimizado la electrónica y reforzado el motor, con lo que lo ha llevado hasta nada más y nada menos que 480 caballos, otorgándole una impresionante aceleración de 4 segundos clavados de 0 a 100 kilómetros por hora.

En la carrocería PPI ha instalado un kit deportivo que incluye unos paragolpes modificados, un alerón de competición y muchos añadidos y modificaciones en fibra de carbono. Por dentro, es éste último material el que más está presente en cada uno de los puntos del coche.

Dentro tienes la galería oficial del R8 PPI Razor, y creo que este es un buen momento pensar en si este R8 ya consigue unas mediciones tan espectaculares, ¿qué hará el hermano mayor? Porque todos sabemos quién es el mejor preparador para llevar más allá al R8; quién sino la división oficial de Audi…

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Jueves, 15 de noviembre de 2007 Creado por
Audi R8 por PPI

El Audi R8 lleva el mismo camino que su hermano menor el TT, y es que cuando los preparadores ven una presa tan suculenta, no la suelen dejar escapar.

Esta vez ha sido el preparador alemán PPI Automotive firm, quien se ha lanzado al ataque de tratar de mejorar lo inmejorable. PPI ha desarrollado un kit aerodinámico y estético en fibra de carbono el cual ha sido probado exhaustivamente en un túnel de viento para comprobar su completa eficacia. En las ruedas se han usado llantas aligeradas de 19 pulgadas para rebajar el peso lo máximo posible.

En la mecánica, por ahora sólo está disponible el Stage I, que consiste en una serie de modificaciones al motor aumentándolo hasta los 460 caballos y los 465nm de par. La aceleración se queda en 4.4 segundos y la velocidad sobrepasa y se limita en los 305km/h. El silenciador se ha modificado

El interior, a pesar de que no tenemos fotos, PPI ha reconocido lo dificilísimo que es modificar y mejorar tal habitáculo, y es por ello que se ha quedado prácticamente original. En un futuro se espera un Stage II y evidentemente, más fotos.

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