Audi por fin se ha decidido a publicar las fechas establecidas para los nuevos súmmum deportivos de sus respectivas categorías. Concretamente hablamos de que, sin ir más lejos, el Audi RS5 se presentará durante el próximo salón de Detroit, en Enero del 2009.
¿Y qué pasa del RS6? Hablar de su presentación es hablar de agua pasada, pero es que no hablamos del actual sino de la nueva generación, que también hará su presentación estrella en el nuevo continente dentro de 4 años. ¿Por qué es noticia? Básicamente, porque mantendrá la actual filosofía pero tendrá un diseño revolucionario, suficiente como para soportar el peso de las emisiones de Estados Unidos. El actual RS6 no se venderá en éste pais, al menos por ahora.
Resumiendo: dentro de tan sólo algo más de cuatro meses veremos al RS5 con el motor que finalmente lleve, que por ahora sigue siendo un misterio no confirmado.
Vía: Motor Authority
Audi ha publicado un vídeo del RS6 en su carrocería sedán. Bajo su capó se esconde un V10 TFSI de 5 litros y 580 CV de potencia que le permiten catapultarlo al 0-100 Km/h en 4,6 segundos.
En el vídeo lamentablemente sólo podemos verlo desde algunos ángulos exteriores, pero ni aparece en marcha para poder escuchar el atronador rugido de su motor V10 ni tampoco podemos ver su interior.
Vía: YouTube
De forma simultánea con el restyling del Audi A6, la marca de los aros presenta el RS6 sedán, cuya presentación no teníamos prevista hasta el Salón de París.
Empleando el mismo motor que en la carrocería Avant, el excelente V10 de 5.0 litros biturbo con una potencia de 580 CV y 650 Nm de par, que le permiten obtener unas prestaciones de infarto: 0-100 Km/h en 4,5 segundos y velocidad máxima de 250 Km/h limitada electrónicamente, y que de forma opcional puede elevarse hasta los 280 Km/h.
Transmite la potencia al suelo a través de la tracción permanente Quattro y va asociado a una transmisión automática “Tiptronic” de seis relaciones, que permite si se desea realizar los cambios de marcha de forma manual. Continuar leyendo »
Si estabas esperando a que se terminase la espera y poder ver al Audi RS6 sedán tal y como lo conocemos, el camino ha llegado a su fin. Puede que la variante Avant sea la más natural para la gran berlina deportiva, pero el sedán siempre ha tenido sitio en la gama y siempre lo tendrá.
Estas fotografías espía nos enseñan claramente cómo es y qué se ha guardado Audi hasta el final. Nos encontramos con una imagen muy deportiva y para sorpresa, unos faros traseros muy similares a los del A4 o A5. Todo ha cambiado, y lo cierto es que lo que parecía inmejorable, ha pasado a ser desfasado.
Por ahora, todo queda aquí. Después de esto sólo nos faltará verlo oficialmente, y poco hay que descubrir ya…
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A estas alturas para captar la atención de los espectadores de la televisión hace falta algo nuevo, algo impactante y novedoso, y desde luego ver simplemente un coche no es suficiente. Audi, como ya ha demostrado con otros anuncios como el A4 hecho con redes, esta vez lo ha vuelto a hacer con el más grande, el RS6.
El anuncio denominado Gymnastics nos muestra a atletas profesionales emulando al ritmo el funcionamiento de varias piezas del motor, desde los cilindros en V desde frente, hasta el árbol de levas o diversos engranajes maestros. Todo ello, por supuesto, con el sonido de fondo del V10 TFSI.
Vía: German Car Blog
Audi se tenía una muy buena carta guardada, pero queriendo o no, el fabricante alemán la ha dejado a la luz, y es más sorprendente de lo que creíamos. Desde siempre el RS6 se ha vendido más en su variante Avant que en berlina, pero no por ello había razón por la que construirlo exclusivamente en Avant, al fin y al cabo de esta manera se perdía mercado, y esto Audi no se lo puede permitir.
Estas fotos espía demuestra que existe un RS6 berlina, y que está en una fase final de desarrollo. Siendo exactamente igual que el Avant, en lo único que cambia es en precisamente ésto, la parte trasera. Pasa de ser un 5 puertas a una elegante berlina familiar de 4 puertas, pero con un pequeño secreto bajo el capó… Una vez salga al mercado, se convertirá, y con diferencia, en la berlina más rápida y potente de producción actualmente.
Detrás de él estarán el Cadillac CTS-V y detrás de este, el BMW M5 y el Mercedes E 63 AMG. El RS6 berlina es toda una obligación para que los rivales mejoren estrepitosamente y tan rápido como puedan. La berlina traerá 579 caballos bajo el brazo y un aspecto sumamente espectacular. En la foto del interior, vemos claramente los asientos con el logo RS6 bordado y con una calidad realmente alta.
Al igual que el Avant, el RS6 sedán contará con un propulsor V10 TFSI de 579 caballos y unas especificaciones asombrosas: 0-100km en 4.6 segundos y tan sólo 15 segundos para alcanzar los 200 kilómetros por hora desde parado.
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Junto a las fotos oficiales del Audi RS6 en azul exclusivo, Audi ha publicado también estas fotografías oficiales del RS6 en color Plata Avus (o muy similar) en el circuito que al parecer es Paul Ricard. Las fotos no son de la mejor resolución ni hay un gran número de éstas, pero nos alegran un rato la vista.
En este color perla los detalles como los cromados o las inserciones de los paragolpes se notan muchísimo más, y también resaltan especialmente los LEDs diurnos tanto de las ópticas delanteras como traseras. En general, este color hace más -mucho- elegante al RS6 que el azul en el que se presentó, que lo hace más agresivo.
Dentro, la galería completa.
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Con un azul violáceo Audi ha publicado una nueva galería del nuevo RS6 Avant, que se consolida, como ya sabemos, como la berlina y familiar de producción más potente del mundo y también como la más rápida. Gracias a su enorme propulsor V10 TFSI de 580 caballos de potencia, el nuevo RS6 le quita el hipo a más de un deportivo, y por supuesto también lo hace en otros aspectos como el consumo. En esta galería también se publican varios esquemas del coche y un par de gráficas del motor.
Aún en fase preliminar antes de venderse masivamente, aquí os traemos una galería oficial publicada por los chicos de los cuatro aros, que una vez más nos dejan clara las cosas sobre quién manda. ¡Disfrutad las fotos! Que por cierto, de su versión berlina no hay absolutamente noticias, y muy posiblemente ni las habrá.
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Cuando Audi presentó las fotos y especificaciones oficiales del Audi RS6 Avant en aquel amanecer templado de inicios de Septiembre, se especificó que únicamente estaría disponible en carrocería familiar, y así lo aceptamos todos. Pero hoy, ha aparecido un vídeo que pone en entredicho todo lo hablado hasta ahora.
Mientras un reportero graba tranquilamente un Estate AMG, aparece una mula de pruebas que parece ser un S6 pero que de momento no tiene LEDs en los huecos del paragolpes frontal y las llantas son distintas a las de éste, al menos aparentemente. Esto puede significar que estamos ante un prototipo que esconde algo, algo que no sabemos lo que es. Podría ser una versión sedán del RS6 si atendemos a un cambio de última hora en la fábrica de la marca alemana, pero… ¿podría ser otra cosa?
Tendremos que esperar para conocer más noticias de este misterioso prototipo, que ya se sabe que las apariencias engañan.
Vía: German Car Blog
¿Alguno de los aquí presentes esperaba que BMW, después del lanzamiento por parte de Audi del RS6 de 586 CV BMW se quedara de brazos cruzados? Creo que para ninguno de los aquí presentes es una sorpresa que se haya cazado una unidad de pruebas del M5 con el V10 evolucionado.
Y es que a pesar de que algunos ejecutivos cabezotas de BMW se empeñen en decir que Audi no es competencia para ellos, bien que cuando Audi mueve ficha BMW no se quiere quedar atrás, como en esta ocasión, que se encuentran probando una evolución del actual BMW M5 E60 pero con su motor 5.0 v10 evolucionado hasta los 575 CV (507 de serie) para así poder plantar cara al RS6.
Esto sin duda es un movimiento muy interesante, ya que dentro de muy Audi no tendrá monopolio con el RS6 como lo tenía hasta ahora ¡qué poco le ha durado!. Otra de las cosas que puede que se os esté pasando por la cabeza, es por qué BMW no ha aprovechado para potenciar por encima del RS6 el M5, la razón es muy sencilla, como muchos sabréis, el motor V10 del M5 E60 es atmosférico -con la dificultad que conlleva para potenciarlo de forma relativamente económica-, mientras que el motor del RS6 lleva un turbocompresor, que ya es más fácil de potenciar.
Parece ser que esta evolución del M5 llevará una nueva caja de cambios secuencial de doble embrague muy similar a la aclamada DSG, sustituyendo así el cambio SMG que se venía empleando hasta entonces.
Vía: MotorSpain y Hoymotor
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