Miércoles, 15 de julio de 2009 Creado por

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Por si se te quedaran cortos los 333 CV embutidos en el 3 litros V6 TFSI del Audi S4 Avant, el conocido preparador MTM (Motoren Technik Mayer) ha presentado una interesante potenciación para aumentar su potencia en casi 100 CV.

Como resultado del aumento de potencia -concretamente, de 97 CV-, su potencia final se sitúa en los 430 CV y 530 Nm de par, mejorando sus prestaciones, en especial el 0-100 Km/h que se reduce a 4,7 segundos en asociación con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Así mismo, también se puede eliminar el límite de velocidad máxima de 250 Km/h en función de los neumáticos que se equipen.

Como es lógico, en toda potenciación que se precie no pueden faltar otras mejoras para que el conjunto pueda digerir mejor la nueva potencia. Por ello, MTM ofrece un equipo de frenos más potente con discos de 384 mm de diámetro con pinzas de ocho pistones así como una suspensión regulable en altura y un sistema de escape. En última instancia, hay una gama de llantas disponibles con medidas de 19, 20 y 21 pulgadas.

Vía: WCF

Martes, 26 de febrero de 2008 Creado por

Audi S4 Avant

Después de ver al sedán probando en la fría nieve de Suecia, esta vez nos llegan fotos espía del que todos estábamos esperando, del Audi S4 Avant. Lo estábamos esperando por dos claros motivos, uno de ellos para poder ver por fin la nueva carrocería familiar del A4 en vivo, y por otra para ver de una vez de forma clara y concisa la apariencia del nuevo S4.

Hemos tenido mucha suerte, y es que este prototipo está totalmente al descubierto salvo por la enorme cantidad de polvo que tiene encima. Los paragolpes, los bajos, el ambiente deportivo… todo es defnitivo, y si cambia será muy poco, poquísimo.

Con este avistamiento también están sonando mucho más los rumores del V6 Twin-Turbo, y que los chicos de Autoblog.nl dan como cifra los 330 caballos. ¿Poco? Quizás sí, pero quizás no.. Al fin y al cabo, 330 caballos es muchísimo teniendo en cuenta la competencia, y no habría un agujero demasiado grande entre él y un posible RS4, si finalmente hay sitio para éste último y para el RS5.

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