Etiqueta: Audi S5

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Miércoles, 27 de enero de 2010 Creado por

Audi S5 en negro mate

¿Acostumbrado a ver los coupés deportivos de alto nivel en pinturas metalizadas y brillantes? Afortunadamente hay gustos para todos, y aunque las casas no se comprometan siempre a ofrecer este tipo de personalización, los clientes siempre van más allá.

Es el caso de este Audi S5, que su propietario lo ha pintado en negro mate y lo ha dejado tal y como véis en pantalla, según muchos más que expectacular. ‘

El S5 en cuestión aparece con una pintura negro mate que recorre toda la carrocería, con las llantas de serie y una línea cromada que recorre las ventanas.

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Martes, 8 de diciembre de 2009 Creado por

Audi lo reafirma: no son una compañía verde

Viendo las tendencias que últimamente están teniendo todos los fabricantes de inclinarse hacia un nivel más verde y ecológico, los chicos de Ingolstadt lo han dejado bien claro: ese no es su propósito.

El CEO de Audi, Rupert Stadler, habló con Autocar y afirmó que a pesar de poder observarse una tendencia muy similar a la mencionada en su línea de productos, no es su objetivo final. No tienen nada que ver con la filosofía que por ejemplo BMW tiene con su EfficientDynamics, sino otro estilo… otra idea.

¿De qué se trata? Por un momento nos imaginamos dónde está el secreto: más eficiencia perdiendo la mínima deportividad, la mínima esencia de imagen deportiva. Este ejemplo lo tenemos en el S5, que ha pasado de usar un V8 atmosférico a un V6 propulsado.

Vía: Motor Authority

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Sábado, 14 de marzo de 2009 Creado por

¿Fan del Audi S4 y S5? Quizás esto te haga cambiar de idea

Hay que reconocerlo: los alemanes están moviendo ficha, lentamente, pero en contínuo movimiento. Parece que de nuevo el secreto está en motores más pequeños y coches más ligeros, y desde luego en la división de deportividad y potenciación, también.

Al menos así lo piensan en Audi, que mientras ven cómo sus rivales bajan los cilindros de sus variantes más deportivas, ellos quieren hacer algo aún más radical, que no es otra cosa que… usar un motor de 4 cilindros para el S4 y S5.

Tal y como lo lees, esos son los planes del fabricante alemán. Aunque ellos mismos hayan afirmado que pesarán en torno a 300 kilos menos que los actuales, ¿es justificado? Es muy posible que estemos ante una pérdida y cambio brusco de la esencia de los S en el fabricante alemán, y es que quién sabe si los RS también llevarán este motor, pero más potenciado aún.

Por otra parte, estamos hablando de algo que ocurrirá dentro de unos 5 años, cuando llegue la generación siguiente a la próxima que este. Por lo tanto, la reducción será gradual, ya que las próximas generaciones serán V6 Twin-Turbo.

Vía: Leftlane

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Jueves, 29 de mayo de 2008 Creado por

Audi A5 y S5 Cabrio, en proceso

 Audi S5 Cabrio

Parece ser que la marca de los aros se encuentra actualmente trabajando sobre las variantes descapotables del A5 y S5 cabrio, para así ampliar la exitosa gama del A5. Para decepción de algunos, ambos no irán con techo rígido, sino con unas capotas flexibles similares a las empleadas en otros modelos de la marca como el TT Roadster, o el trío A4/S4/RS4.

Aún no hay nada claro, pero parece ser que la presentación de ambos estaría prevista para finales de año (o incluso principios del 2009). Aún se desconoce a cuánto podría ascender aproximadamente el incremento de precio respecto a las versiones convencional.

Por otra parte, todo parece indicar que el A5 descapotable se podrá asociar al V6 de 3.2 litros y 265 CV, mientras que el S5 Cabrio al 4.2 de 354 CV.

Vía: Autoblog.com 

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Miércoles, 28 de mayo de 2008 Creado por

Audi S5 con anabolizantes por MTM

 Audi S5 MTM

Parece que los chicos alemanes de MTM no se conforman con la respetable potencia de fábrica del Audi S5: 354 CV y un par máximo de 440 Nm a 3.500 RPM. Realiza el 0-100 Km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 Km/h limitada electrónicamente.

Por ello se han puesto manos a la obra tocando a fondo su motor, logrando así una potencia de 505 CV y 546 Nm de par, unas cifras que distan de forma notable de las de fábrica. Como es lógico, sus prestaciones mejoran sustancionalmente, realizando ahora el 0-100 Km/h en unos escasos 4,4 segundos -realizándolo por ende, más rápido que el BMW M3 E92-.

Por otra parte, y para complementar la potenciación, MTM ofrece unas nuevas suspensiones, escape, o incluso unas llantas de aleación de 21 pulgadas, para que no te sepa a poco la potenciación.

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Lunes, 24 de marzo de 2008 Creado por

Audi S5 y R8 en Amarillo Ímola

Audi R8 Imola Yellow

Si hay un color que en Audi destaca sobre los demás y que por muchos es considerado como el color que mejor simboliza la filosofía y deportividad del fabricante alemán, ese es el Imola Yellow (Amarillo Ímola), un color exclusivo y que sólo es escogido por los más valientes.

Es descarado, deportivo y llamativo. En esta ocasión os traemos un Audi S5 recién salido de fábrica y un R8 prácticamente nuevo, ambos con el mismo color como pasión. El S5 es norteamericano y de ahí que lleve los intermitentes propios de las leyes de Estados Unidos y Canadá, que en estas fotos precisamente no queda tan mal la combinación de intermitentes-carrocería, ¿no?

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Viernes, 14 de marzo de 2008 Creado por

Audi S5, ya disponible con cambio Tiptronic

Audi S5

Con el fin de satisfacer las necesidades de aquellos clientes que querían un S5 con cambio automático, Audi, ha sacado el cambio Tiptronic para el S5, con el que pretende elevar las ventas del S5 cubriendo ese hueco que hasta ahora estaba vacío en la gama S5, ya que hasta ahora sólo podía asociarse a un cambio manual de 6 velocidades.

El Audi S5 con cambio automático Tiptronic sigue estando asociado al excelente motor V8 FSI de 354 CV, con el que realiza el 0-100 Km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad limitada electrónicamente de 250 Km/h. Su consumo medio es de 10,1 l/100 km.

Por otra parte, Audi ha aprovechado la incorporación del cambio Tiptronic al S5 para aumentar su equipamiento opcional, pudiendo equipar ahora elementos como sensor de presión de neumáticos y cortinilla eléctrica en luneta posterior.

Por otra parte, también se ha añadido un paquete opcional que combina el volante multifunción de cuatro radios y el sistema Audi Lane Assist, que evita el cambio involuntario de carril.

En España, el precio base para España del Audi S5 4.2 Quattro Tiptronic de 6 velocidades es de 65.850 euros.

Vía: Audi

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Miércoles, 6 de febrero de 2008 Creado por

El Audi A5, más agresivo que nunca gracias a Caractere

Audi A5 Caractere

Si buscabas ese toque de agresividad especial que Audi ha preferido no darle a su nuevo y elegante coupé, el preparador belga Caractere te ofrece un kit de carrocería totalmente deportivo y agresivo que convierte al elegante Audi A5 en un coupé totalmente radical y agresivo.

Los cambios, como se aprecian en las imágenes, radican en unos paragolpes mucho más extensos y con unas entradas de aire más grandes, junto a un faldón lateral bastante grande y unas llantas exclusivas en 5 radios de 19 pulgadas.La parte trasera destaca gracias a un difusor muy peculiar, un pequeñísimo spoiler trasero y unas salidas de escape dobles y únicas a cada lado.

El resto, lo tenéis en pantalla. Lo cierto es que Caractere deja al A5 en un estado en el que o lo amas o lo odias, así de sencillo.

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Lunes, 10 de diciembre de 2007 Creado por

Audi R8 y S5, ambos elegidos coches del año en Canadá

audi.jpg

Siguiendo con los premios nacionales e internacionales, esta vez y cómo no, el Audi R8 vuelve a llevarse un premio más a su larga vitrina de trofeos, que cada día está más llena.

En los premios canadienses otorgados por la AJAC (Asociación canadiense de periodistas del motor), se han otorgado premios a según qué coche por su categoría, y tanto el Audi R8 como el Audi S5 han salido victoriosos en su respectivos segmentos.

Siempre lo decimos, al fin y al cabo sólo son premios nacionales… pero tienen su importancia. Este premio simboliza el éxito del R8, no sólo en Europa, sino en todo el mundo.

Vía: Autoblog

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007 Creado por

Audi S5 vs Mitsubishi EVO IX, vídeo

¿Con qué te quedas, con la elegancia y la deportividad contenida del Audi S5 o con la rabia y la brutalidad del Mitsubishi EVO IX? Son posturas muy diferentes, y aunque haya una diferenncia de potencia de unos 50 caballos, la cosa puede estar más igualada de lo que parece.

Por un lado tenemos al S5, un deportivo al más puro estilo Audi con tracción total, poder V8 y 354 caballos de potencia, pesando 1705 kilos. Encontramos toda clase de lujos y comodidades, pero sin olvidar el carácter deportivo.

En el otro lado encontramos un deportivo de verdad, con lo justo y lo necesario y un bloque de 4 cilindros en línea con un turbo que estruja y aprieta al máximo. 280 caballos, 1540kg. Menos peso y menos potencia… ¿más efectividad?

La comparación no es que sea una maravilla y para más inri está en alemán, pero ver a ambos coches retozando en la pista es suficiente para echarle un par de minutos.

Vía: German Car Blog

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